Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Пакистан
Строитель:Mitsubishi Heavy Industries
Положил:16 февраля 1982 г.
Запущено:7 июля 1982 г. ( Япония )
Введен в эксплуатацию:27 декабря 1982 г.
Домашний порт:Карачи
Идентификация:
Статус:в действующей службе
Общие характеристики
Длина:61,00 м
Черновик:3,70 м (макс)
Скорость:13,9 узлов
Классифицировать:5401 Н.М.
Выносливость:25 дней
Емкость:1184 брутто

Behr Paima ( урду : بحر پیما ) является гидрографическое обследование и Научно - исследовательское судно принадлежит ВМС Пакистана . Ее киль был заложен 16 февраля 1982 года, спущен на воду 7 июля 1982 года в Японии . Корабль был передан ВМС Пакистана 27 декабря того же года. Корабль был оборудован самыми современными геодезическими системами того времени. С тех пор гидрографические системы время от времени модернизировались и, следовательно, соответствуют современным тенденциям и технологиям, доступным в мире . Однако большая часть океанографического оборудования является оригинальной.

Дизайн и разработка [ править ]

Первоначальная концептуальная работа Behr Paima была начата в пакистанском совете научных и промышленных исследований (PCSIR), когда ученые PCSIR независимо начали работу в лабораториях PCSIR Karachi. Проект финансировался правительством Японии, судно было построено в Японии. Корабль был спущен на воду в 1982 году, а затем передан ВМС Пакистана в декабре 1982 года. Первым командиром корабля был командир Ифтихар Ахмед Аббаси (гидрограф), который прошел весь путь от Японии до Пакистана, проводя обширные испытания корабля. проводились в Японии командиром Аббаси и его командой высококвалифицированных сюрвейеров. Его внедрение дало Пакистану не только технологическое преимущество в регионе, такое как точное прогнозирование погоды, штормов и т. Д.и до сегодняшнего дня спасение сотен и тысяч жизней как на берегу, так и на море, прежде чем могло произойти какое-либо крупное бедствие. Корабль также помог Пакистану исследовать его море как независимую и суверенную страну, не зависящую от какой-либо другой иностранной страны, чтобы провести исследование для нас, которые будут подвергать цензуре любую важную, конфиденциальную информацию, жизненно важную для Пакистана, но из-за тяжелой работы командующего Аббаси в то время , который подготовил высококвалифицированных геодезистов для Пакистана и приобрел современные технологии, Пакистан также смог активно следить за агрессией ВМС Индии в регионе и в то же время с полной уверенностью предлагать геодезические услуги соседним странам. Пакистанская нация с тех пор экономит миллиарды рупий, которые могли быть выплачены иностранным организациям.Корабль имеет возможность обследовать морское дно и собирать важную информацию для судов, а также определять местонахождение полезных ископаемых, таких как нефть, газ и т. Д. Судно охраняет морские границы Пакистана днем ​​и ночью от любых угроз. будущая агрессия со стороны Индии.

Инструменты и оборудование [ править ]

Судно имеет шесть палубных лебедок и три лаборатории, оснащенные целым рядом исследовательского оборудования и инструментов. Гидрографическая оборудование включает в себя различные системы дифференциальной глобального позиционирования , отображения электронных карт и информации , микроволновых систем позиционирования, двухчастотных эхолотов, многолучевых и Side Scan сонары , радио мареографы , профайлеры, амперметры, ДСТ и гидрографических сбора и обработки данных программного обеспечения. Дополнительно имеются инструменты для океанографических и геофизических исследований. Имеются два геодезических катера, оснащенные DGPS и геодезическим оборудованием для облегчения исследования мелководных и неглубоких месторождений.прибрежные воды.

Изыскательская работа [ править ]

Корабль с момента своего появления в море проводил обширные исследования прибрежных районов Пакистана в различных масштабах. Судно частично обследовало юго-восточную часть побережья Пакистана, которая включает ручьи дельты реки Инд . Однако морской район к западу и югу от Карачи был тщательно обследован. Корабль также предоставил ценные данные для строительства канала военно-морской базы Джинна в Ормаре . Глубоководный порт Пакистана в Гвадаре также был запланирован на основе данных, предоставленных судном. Соответствующие серии карт в разных масштабах были опубликованы для всего побережья Пакистана на основе данных обследований судов. Корабль также провел дноуглубительные работы.исследования, поиск затонувших кораблей, указание севера, сбор данных о приливах , отдельные исследования и т. д.

См. Также [ править ]

  • Пакистанский совет научных и промышленных исследований
  • Правительство Пакистана

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Гидрографический департамент ВМС Пакистана
  • Данные о судне