Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из PROTON Holdings )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о малазийской автомобильной компании. Чтобы узнать о промышленном городе, см. Протонный город . Для использования в других целях, см Протон (значения) .

Proton Holdings Berhad
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан7 мая 1983 г . ; 37 лет назад ( 7 мая 1983 г. )
ОсновательМахатхир Мохамад
Штаб-квартира
Шах-Алам , Селангор
,
Малайзия
Обслуживаемая площадь
По всему миру, в основном Малайзия
Ключевые люди
Сайед Фейсал Албар ( председатель )
Ли Чунронг ( генеральный директор )
Радзаиф Мохамед ( заместитель генерального директора )
ТоварыАвтомобили
Количество работников
12 000
РодительDRB-HICOM ( 50,1% )
Zhejiang Geely Holding Group Co ( 49,9% ) [1]
ПодразделенияPONSB Sdn Bhd
Proton Edar
Дочерние компанииПротон R3
Интернет сайтпротон .com

Proton Holdings Berhad ( PHB ; неформально Proton ) - малазийская автомобильная компания и автомобильная корпорация, занимающаяся проектированием, производством, распространением и продажей автомобилей. Proton была основана в 1983 году как единственная национальная автомобильная компания Малайзии до появления Perodua в 1993 году. Штаб-квартира компании находится в Шах-Аламе, Селангор , и имеет дополнительные производственные мощности в Протон-Сити, Перак . 'Протон' является Bahasa Malaysia аббревиатурой Р е г usahaan Oto мобил N asional (National Automobile Company).

Первоначально Proton был производителем обновленных версий продуктов Mitsubishi Motors (MMC) в 1980-х и 1990-х годах. Proton выпустил свой первый автомобиль собственной разработки (хотя и с двигателем Mitsubishi) без значка в 2000 году и поднял Малайзию на 11 место в мире, имеющую возможность разрабатывать автомобили с нуля. [2] Начиная с 2000-х годов, Proton производит смесь автомобилей местной разработки и инженерных значков. Автомобили Proton в настоящее время продаются как минимум в 15 странах, большинство из которых находятся в Азии.

Первоначально контрольный пакет акций Proton принадлежал HICOM , а миноритарные доли принадлежали членам Mitsubishi Group . К 2005 году Mitsubishi продала свою долю в Proton компании Khazanah Nasional , а в 2012 году Proton была полностью приобретена DRB-HICOM .

Proton был владельцем Lotus Cars с 1996 по 2017 год. В мае 2017 года DRB-HICOM объявила о планах продажи 49,9% акций Proton и 51% акций Lotus компании Geely Automobile Holdings . [1] Сделка была подписана в июне 2017 года, и с тех пор Lotus перестала быть подразделением Proton. [3] [4]

История [ править ]

1980-е [ править ]

Первое поколение Протон Сага . С 1985 по 2008 год было продано более 1,2 миллиона единиц. [5]

Концепция национального автомобиля была задумана в 1979 году тогдашним заместителем премьер-министра Малайзии дато Сери доктором Махатхиром бин Мухаммадом, ныне Тун доктором Махатхиром Мухаммадом , с целью развития малазийской промышленности . [6] Национальный автомобильный проект был одобрен Кабинетом министров в 1982 году, в результате чего 7 мая 1983 года была основана компания Proton . На момент ее создания она полностью принадлежала правительству Малайзии через Khazanah Nasional . Ее возглавил ее основатель доктор Махатхир.

Proton обратился к Mitsubishi Motors в период с 1983 по 1984 год и выступил посредником в создании совместного предприятия между обеими компаниями для производства первого малазийского автомобиля. Результатом сотрудничества стала Proton Saga , выпущенная 9 июля 1985 года. [7] Она была основана на 4-дверном седане Mitsubishi Lancer Fiore 1983 года выпуска и оснащалась 1,3-литровым двигателем Mitsubishi Orion 4G13. Первая Протонная Сага, сошедшая с конвейера в Шах-Аламе , хранится в Музее Негара.как символ начала малазийской автомобильной промышленности. Продажи новой Saga превысили предложение, и Proton изо всех сил пыталась удовлетворить растущий спрос, но к середине 1986 года она захватила 64% -ную долю внутреннего рынка в сегменте ниже 1600cc . [8] Позже, в октябре 1987 года, был выпущен вариант хэтчбека под названием Proton Saga Aeroback с более мощным 1,5-литровым двигателем Mitsubishi 4G15 и измененной задней частью. Proton вошел в Соединенное Королевство в марте 1989 года с дуэтом седанов и хэтчбеков Saga, где малазийская компания установила рекорд «самой быстро продаваемой марки нового автомобиля, когда-либо появившейся в Соединенном Королевстве». [9]

Продажи Proton снизились в конце 1980-х годов из-за мирового экономического спада и отсутствия технических знаний у руководства Proton. [10] Кенджи Ивабучи, бывший руководитель Mitsubishi Motors, был назначен управляющим директором Proton в 1988 году. [11] В последующее десятилетие произошли значительные изменения как внутри страны, так и в мире, а также в городах.

1990-е [ править ]

Протон Сага Ишвара салон, широко используется в качестве малайзийских такси в 1990 - х и начале 2000 - х годов.
Протон Вира салон. Более 952 216 единиц было продано примерно в 65 странах мира. [12]
Proton Satria GTi , получившие широкое признание как лучший Протон автомобиль когда - либо созданный.
Первое поколение Proton Perdana , то большинство премиум предложения компании.

15 августа 1992 года вышла « Протонная сага Ишвара» . Он использует старую платформу Mitsubishi, используемую в оригинальной Proton Saga , но его внешний и внутренний стиль уникальны для Proton. Saga Iswara широко использовалась в качестве такси в Малайзии в 1990-х и 2000-х годах, и многие из них продолжают эксплуатироваться. 21 мая 1993 года был представлен Proton Wira , автомобиль, который был лучше оборудован и больше, чем Saga и Saga Iswara. Wira базируется на Mitsubishi Lancer 1991 года выпуска четвертого поколения и продавалась в четырехдверном седане.облик при запуске. Proton Wira Aeroback, пятидверный вариант хэтчбека с задней частью конструкции Proton, присоединился к модельному ряду в 1993 году. К 1996 году седан и хэтчбек Wira были оснащены шестью различными двигателями, все они были поставлены Mitsubishi Motors. Двигатели включали 4G13 1.3L и 4G15 1.5L, перенесенные из Proton Saga, более новые 4G92 1.6L , 4G93 SOHC и DOHC 1.8L и дизельный 4D68 2.0L . Wira была первым автомобилем Proton, который производился с правосторонним (RHD) и левосторонним (LHD) приводом , и остается единственным автомобилем Proton, доступным с дизельным двигателем. [13]

В 1994 году компания Proton выпустила трехдверный хэтчбек Proton Satria и двухдверное купе Proton Putra в 1996 году, оба из которых основаны на платформе Wira и оснащены теми же двигателями Mitsubishi, что и в Wira, за исключением 2.0L дизель. Седан и хэтчбек Proton Wira, а также Proton Satria и Putra активно экспортировались и продавались в Европейском Союзе и на Ближнем Востоке в течение 1990-х годов. Протон Пердана , премиум сегмент D-салон, был запущен в 1995 году на основе седьмого поколения одна тысяча девятьсот девяносто две Мицубиси Этерна и был оснащен Мицубиси 4G63 2,0-литровый l4двигатель. После 1999 года он предлагался с превосходным двигателем 6A12 DOHC 2.0L V6 мощностью 177 л . С.. Perdana остается единственным автомобилем D-сегмента с двигателем V6, серийно производимым Proton. Citroën AX -А 1,1-литровый пятидверный супермини называется Proton Tiara дебютировал в 1996 году стал результатом совместного предприятия между протоном и PSA Peugeot Citroën , сотрудничеством , которое позже было заброшено после смерти тогдашнего директора Протона, Тан Шри Яхая Ахмад в 1997 году.

30 октября 1996 года Proton приобрела 80% акций британской компании Lotus Group International Limited стоимостью 51 миллион фунтов стерлингов. [14] Контрольный пакет акций был приобретен у ACBN Holdings SA из Люксембурга, компании, контролируемой итальянским бизнесменом Романо Артиоли , в то время также владельцем Bugatti . Доля Proton в Lotus была увеличена до 100% в 2003 году. [15] Lotus участвовал в разработке подвески и элементов управления всех автомобилей Proton, выпущенных с 1996 года. Proton Satria GTi , широко известный как лучший малазийский автомобиль из когда-либо производимых, Своим успехом во многом обязана вкладу Lotus. [16]

2000-е [ править ]

Протон GEN • 2 , первая модель будет предлагаться с Протон двигателя CamPro

Протон Waja , первый исконно разработана модель компании, был запущен в августе 2000 года , однако до сих пор имел двигатель Mitsubishi 4G18 на старте , как первый Протон в доме Campro двигатель еще не был доступен. Waja положила конец широкой зависимости Proton от других производителей автомобилей в отношении платформ и компонентов транспортных средств. [17] Тем не менее, эта модель продавалась только на умеренных объемах, по сравнению с более старой и немного меньшей Proton Wira . [18] Waja также ознаменовала начало упадка лидирующей на местном рынке марки Proton, что привело к Perodua , второму малазийскому производителю автомобилей, который в конечном итоге захватил корону продаж Proton в 2006 году.[19] В 2002 году Протон внес на рассмотрение Арена , а Ют на основе Протон Wira платформы исих пор единственная Proton модель пользоваться значительно большей популярностью на экспортных рынках (частности Австралия)чемвнутреннем рынке. Протон Gen-2 , хетчбек модель была запущена в конце 2004 года он был первым Протон автомобиль оснащен полностью новой малазийского производства Campro двигателя.

Завод Proton Tanjung Malim в малайзийском штате Перак начал работу в ноябре 2003 г. [20] . Новый завод планировалось открыть в августе 1998 г., но его открытие было отложено из-за 1997 Азиатский финансовый кризис . [21] Однако он был возрожден в 2001 году и завершен в конце 2003 года. [22] [23] Новый завод площадью 1 280 акров был также разработан в рамках проекта Протон-Сити , который будет охватывать 4 000 акров земли в Танджунг-Малиме и состоять из жилых, коммерческих, институциональных, промышленных и рекреационных зон. [24]Годовая производственная мощность завода составляет 150 000 автомобилей, но в будущем может быть увеличена до 1 миллиона единиц. Завод Протон Танджунг Малим дополняет завод Протон, действующий с 1985 года и расположенный в Шах-Аламе , Селангор . [25] Несмотря на совокупную производственную мощность около 350 000 единиц, оба завода недостаточно загружены: в 2011 году на заводах Танджунг Малим и Шах-Алам было произведено всего 52 235 и 114 645 единиц соответственно. [24]

7 июля 2004 года Proton приобрела 57,57% акций итальянской компании MV Agusta SpA стоимостью 70 миллионов евро. Компания Proton не смогла обратить вспять неудачи MV Agusta и в декабре 2005 года продала эту марку компании Gevi SpA за 1 евро, при этом Gevi приняла на себя задолженность в размере 139,44 миллиона евро, перенесенную с MV Agusta. [26]

Протон Satria Neo .
Второе поколение Протон Персона , преемник Протон Wira салоне.

Вторая половина 2000-х годов ознаменовала возвращение Proton на внутренний рынок: с 2006 по 2011 год продажи автомобилей выросли в общей сложности примерно на 37 процентов, что значительно превышает общий рост продаж легковых автомобилей примерно на 10 процентов. [27] [28] Возрождение было инициировано седаном Persona, выпущенным в августе 2007 года, давно назревшей заменой самого продаваемого, но стареющего седана Proton Wira . Persona была основана на расширенной версии платформы хэтчбека Proton Gen-2 2004 года и разделяла большинство ее компонентов и внешнего вида, но была оценена примерно на 10 000 ринггитов меньше, предлагая при этом значительные улучшения качества и предлагая больше места для багажа. [29]Persona мгновенно стала хитом среди малазийцев, жаждущих седановой альтернативы линейке хэтчбеков лидера рынка Perodua, и за первые три месяца после запуска было продано 19840 единиц. [30] Затем последовала долгожданная Proton Saga второго поколения, которая была запущена 18 января 2008 года. [31] Ранее Proton Saga первого поколения была первой и самой успешной моделью Proton, имеющей долгий 23-летний срок службы, самый долгий срок службы. всех моделей Proton на сегодняшний день. Новая Saga оказалась большим хитом для Proton: за две недели после ее запуска было выполнено более 23 000 заказов. [32]Он неизменно считается самым продаваемым автомобилем Proton на внутреннем рынке, занимая 3-е место в 2008 году и 2-е место в период с 2009 по 2012 год, уступив только своему главному сопернику Perodua MyVi по общим продажам автомобилей. [33] [34] [35] Наконец, Proton еще больше расширила свою модельную базу, когда в апреле 2009 года представила Exora , первый местный 7-местный MPV Малайзии . [36] Exora была основана на платформе P2 следующего поколения Proton и помогла удовлетворить запросы потребителей. растущий спрос на бюджетный 7-местный автомобиль на внутреннем рынке, который был монополизирован Nissan Grand Livina и меньшей Toyota Avanza. С тех пор он неизменно входит в десятку самых продаваемых автомобилей Малайзии. [33] [34] [35]

2010-е [ править ]

Протон Exora , первый MPV 7-местной компании.

В декабре 2008 года Proton возобновил сотрудничество с Mitsubishi Motors. [37] В соответствии с соглашением, Proton получила право переименовывать Mitsubishi Lancer 2007 года в продажу исключительно на малазийском рынке. Результатом сотрудничества стала Proton Inspira , запущенная 10 ноября 2010 года. Это также ознаменовало возврат к более тесным связям между Proton и Mitsubishi, японской компанией, которая сыграла важную роль в создании Proton в 1980-х годах. [38] Компания Proton представила концептуальные гибридные городские автомобили EMAS на Женевском автосалоне 2010 года . [39] Они были разработаны Italdesign Giugiaro.и относился к Lotus Ethos , аналогичному концептуальному автомобилю британской дочерней компании Proton.

Протон Preve , первый 5-звездочный ANCAP безопасности по рейтингу автомобилей из Малайзии.

Долгожданный турбированный рядный четыре бензиновых двигателей с Proton было обнаружено в 2010 году в Куала - Лумпур International Motor Show. [40] Официально известный как 1.6L CamPro CFE , он способен производить мощность и крутящий момент 138 л.с. (103 кВт) при 5000 об / мин и 205 Н · м при 2000–4000 об / мин соответственно, что сравнимо с 2,0- литровым атмосферным двигателем. двигатель , обеспечивая при этом лучшую топливную эффективность и снижение выбросов парниковых газов . [41]

В январе 2012 года Протон был приобретен DRB-HICOM , малазийским конгломерат в сделке между Khazanah Насионалем и DRB-HICOM составившего RM млрд 1,2. [42] Протон Preve , последняя компания салон автомобиль был открыт 16 апреля 2012 года [43] [44] Он стал первым Proton автомобилем, и до такой степени, первый малазийский автомобиль , который будет награжден полная безопасность 5 звезд рейтинг в Австралийской программе оценки новых автомобилей (ANCAP) Австралии и Новой Зеландии. [45] В декабре 2012 Протон приобрел все Petronas " двигатель E01технологии в дополнение к соответствующим патентам на технологии стоимостью 63 миллиона ринггитов. [46] Сделка охватывает семейство безнаддувных и с турбонаддувом 1,8, 2,0 и 2,2-литровых двигателей для дополнения Протона собственного CamPro 1.3LN / A / A 1.6LN и 1.6L турбо двигателей.

Протон IRIZ .
Протон Suprima S .

17 августа 2013 года Proton представила Suprima S , хэтчбек, дополняющий седан Prevé. [47] Он стал вторым по рейтингу ANCAP Proton, получившим 5 звезд, и первым, предлагающим обширные стандартные функции безопасности на своем внутреннем рынке. 11 декабря 2013 года было наконец представлено второе поколение Proton Perdana после трехлетнего перерыва в производстве шильдика. [48] Новая Perdana - это эмблема Honda Accord восьмого поколения, предназначенная для эксклюзивной продажи малазийским государственным служащим и правительственным чиновникам. [48]

Протон IRIZ был открыт 25 сентября 2014 года в качестве первой компании B-сегмент 5-дверного хэтчбека. [49] Новый Iriz напрямую конкурирует с Perodua Myvi на внутреннем рынке.

Третьего поколения Протон Персона .

18 января 2016 года компания Proton представила свои совершенно новые четырехцилиндровые двигатели GDI / TGDI и трехцилиндровые двигатели VVT. [50] Новые двигатели, которых всего шесть, разрабатываются в сотрудничестве с Ricardo и Lotus Engineering , и их производство намечено на конец 2017 года. [50]

Proton представила свой новый логотип в феврале 2016 года, а в апреле назначила нового генерального директора и заместителя генерального директора. [51] [52] Правительство также предоставило Proton льготную ссуду на 1,5 млрд ринггитов в середине 2016 года. [53] Кредит был выдан с рядом условий, включая обязательное сотрудничество с иностранной автомобильной компанией в ближайшем будущем. Несколько компаний проявили интерес, в том числе Suzuki , Škoda , Groupe PSA , Renault и Geely . [54] Это привело к приходу на рынок китайской Zhejiang Geely Holding Group в июне 2017 года после того, как китайский автопроизводитель приобрел 49,9% акций Proton у DRB-HICOM (см. Два пункта ниже). [цитата необходима ]

В 2016 году компания Proton представила четыре новые модели. Новая Perdana была выпущена 14 июня [55], за ней последовала новая Persona 23 августа [56], новая Saga 28 сентября [57] и новая Ertiga 24 ноября. [58] Запуск четырех новых моделей Proton в течение шести месяцев был беспрецедентным в истории компании. Масадзуми Огава был принят на работу директором по контролю качества в Proton. [59]

24 мая 2017 года материнская компания DRB-HICOM объявила о планах продать 49,9% акций Proton компании Zhejiang Geely Automobile Holdings . [1] [60] В конце концов DRB-HICOM также продала 51% контрольного пакета акций Lotus компании Geely, а оставшиеся 49% акций компании Etika Automotive. [61] Окончательное соглашение было заключено в июле 2017 года. Протон владел Lotus с 1996 года и в значительной степени изо всех сил пытался перевернуть состояние производителя спортивных автомобилей. Тем не менее в конце 2016 года Lotus объявила о своей первой операционной прибыли за более чем 40 лет. [62] Их присутствие в Proton, как говорят, не влияет на японских автопроизводителей, поскольку они находятся на рынке очень долгое время. [63]Тем не менее, многие автомобили Proton извлекли выгоду из взаимоотношений с Lotus, причем Satria GTi специально упоминается автомобильными обозревателями как обладающая хорошими характеристиками управляемости. Все последующие модели Proton получили вход "Lotus Tuned". [ необходима цитата ]

Proton нанял Йошию Инамори на должность вице-президента по производству, который ранее был связан с Proton еще в 80-х, когда он был основан во время его пребывания в Mitsubishi с апреля 1982 года по июль 2017 года. [64]

29 сентября 2017 года DRB-HICOM объявила об изменениях в совете Proton Holdings Berhad. [65] После подписания окончательного соглашения с китайской Zhejiang Geely Holding Group Limited 23 июня 2017 года [66] китайский автопроизводитель приобрел 49,9% акций Proton. В объявлении от 29 сентября был создан новый совет директоров Proton Holdings, Proton Edar (местное дистрибьюторское подразделение) и Perusahaan Otomobil Nasional Sdn Bhd (PONSB).

В состав советов вошли три кандидата от Geely Holding; Даниэль Донгхуэй Ли, исполнительный вице-президент и финансовый директор Geely Holding; Д-р Натан Юнинг, исполнительный вице-президент по международному бизнесу Geely Holding, и Фэн Цин Фэн, вице-президент группы и технический директор Geely Auto, зарегистрированной в Гонконге. DRB-HICOM представляют Дато Шри Сайед Фейсал Албар, председатель правления, а также Амаланатан Томас и Шахарул Фарез Хассан. Оба являются частью высшего руководства [67] DRB-HICOM.

В тот же день был назван также доктор Ли Чуньронг, который присоединяется к PONSB в качестве генерального директора. [68] [69] Доктор Ли - третий иностранец, возглавивший Протон. В период с 1993 по 1997 год, в первые годы существования компании Proton, автомобилестроителем руководили два разных японских кандидата от их тогдашних партнеров, Mitsubishi Motors Corporation.

Продукты и технологии [ править ]

Основная статья: Список моделей автомобилей Proton

Текущие модели [ править ]

Текущий модельный ряд с календарным годом выпуска или последней реконструкцией: [70]

  • Proton Saga (1985-настоящее время; седан A-сегмента)
  • Proton Persona (1993-настоящее время; седан B-сегмента)
  • Proton Perdana (1995-настоящее время; седан D-сегмента)
  • Proton Exora (2009 – настоящее время; MPV C-сегмента)
  • Proton Iriz (2014 – настоящее время; хэтчбек B-сегмента)
  • Proton X70 (2019 – настоящее время; внедорожник C-сегмента)
  • Proton X50 (2020 – настоящее время; внедорожник B-сегмента)

Бывшие модели [ править ]

Прежний модельный ряд с календарным годом выпуска или последней реконструкцией:

  • Proton Wira (1993–2009; седан C-сегмента)
  • Proton Satria (1994–2005; хэтчбек C-сегмента)
  • Proton Tiara (1996–2000; хэтчбек A-сегмента)
  • Proton Putra (1996–2001; купе C-сегмента)
  • Proton Waja (2000–2011; седан C-сегмента)
  • Proton Juara (2001–2004; микроавтобус / минивэн A-сегмента)
  • Proton Arena (2002–2009; полезность купе C-сегмента)
  • Proton GEN • 2 (2004–2012; хэтчбек C-сегмента)
  • Proton Savvy (2005–2011; хэтчбек A-сегмента)
  • Proton Satria Neo (2006–2015; хэтчбек B-сегмента)
  • Proton Inspira (2010–2015; седан C-сегмента)
  • Proton Prevé (2012–2020; седан C-сегмента)
  • Proton Suprima S (2013–2019; хэтчбек C-сегмента)
  • Proton Ertiga (2016–2019; минивэн B-сегмента)

Логотип и брендинг [ править ]

Логотип 2008–2016 гг.
1992–2000 Логотип Малазийского рынка.

Логотип Proton в 1983 году представлял собой темно-синий щит, который заключался в желтый полумесяц, расположенный под желтой четырнадцатиконечной звездой, по отношению к флагу и гербу Малайзии . [71] Однако эта эмблема использовалась только для автомобилей Proton, которые продавались внутри страны. Автомобили «Протон», экспортируемые на другие рынки, получили различные значки.

В 2000 году новый логотип Proton был использован на Proton Waja, выпущенном в том же году. [71] На нем изображена стилизованная голова желтого тигра на зеленом круглом круге, тисненном на темно-синем щите, с именем «Протон», написанным желтыми заглавными буквами шрифтом Frutiger . Стандартное текстовое представление имени Протона также было изменено с строчного курсивного текста « протон » на прописной «ПРОТОН».

Все автомобили Proton, выпущенные после 2000 года, несут новый значок как на внутреннем, так и на экспортном рынках. Затем его цвет был изменен на двухцветный, серебристый и черный, который использовался с 2008 года с появлением второго поколения Proton Saga . [71]

В июне 2016 года во время запуска Proton Perdana в 2016 году был представлен новый логотип Proton, представляющий собой всего лишь голову малайского тигра с окружающим кругом в трехмерном стиле. Новый логотип теперь используется на всех последних моделях Proton, включая фейслифтинг Proton Iriz 2017 года и Proton Exora Enhanced 2017 года.

Через два года после (то есть в сентябре 2019 года) глобального стратегического партнерства Proton с Zhejiang Geely Holding Group в 2017 году Proton Holdings представила совершенно новый логотип и слоган «Inspiring Connections», чтобы обозначить его стремление стать глобальным современным автомобильным брендом. Начиная с Proton X70 и за исключением Exora 2019 года, задний значок был заменен надписью Proton. [72]

Внутренние продажи [ править ]

Продажи Proton росли стабильными темпами в первое десятилетие, но резко упали в 1998 году из-за азиатского финансового кризиса 1997 года . Тем не менее, Proton пришел в норму и зафиксировал самый высокий объем продаж в 2002 году - 214 373 единиц. В последующие пять лет продажи постепенно снижались из-за более дешевых и более конкурентоспособных предложений Perodua . Продажи Proton немного восстановились с 2008 года, но их рыночная доля в настоящее время сокращается. В период с 1985 по 2013 год Proton продала в Малайзии более 3500000 автомобилей.

Первый Proton, седан Saga, был запущен в июле 1985 года на фоне положительных отзывов, но плохих продаж из-за неспособности Proton удовлетворить высокий спрос. [8] Однако позже Proton захватила 47% рынка Малайзии в следующем году, продав 24 148 автомобилей. Доля рынка компании позже выросла до 65% в 1987 году; 85% в сегменте до 1600cc . [73] Proton сохранил большую долю рынка в последующие годы, которая достигла пика в 1993 г. и составила 74%, когда было продано более 94 100 единиц. [74] Продажи автомобилей в Малайзии упали с 404 000 единиц в 1997 году до 163 851 в 1998 году из-за азиатского финансового кризиса 1997 года . [75]Выручка и прибыль Proton сильно пострадали, но основная доля рынка все еще сохранялась до начала 2000-х годов. [76]

В середине 2000-х годов выручка и продажи Proton резко упали. В 2006 году рыночная доля Proton составляла 32% по сравнению с 40% в 2005 году. [77] Proton впервые за 20 лет потеряла свою контрольную долю на внутреннем рынке в пользу Perodua , второго малазийского производителя автомобилей. Факторы, которые способствовали падению Proton, включали пересмотр Национальной автомобильной политики (NAP), новые модели Proton, разработанные собственными силами (например, Proton Waja , Gen-2 и Savvy ), которые были плохо спроектированы и изготовлены по сравнению с бывшей Mitsubishi - основанные на моделях и более сильные конкуренты, в частности Perodua с их бестселлером Myvi, выпущенным в 2005 году. [78] Общий объем продаж Proton и его доля на рынке не смогли восстановиться до показателей до 2002 года, и Perodua оставалась лидером внутреннего рынка с 2006 года.

Сравнение продаж Proton & Perodua на внутреннем рынке. Компания Perodua, которая начала свою деятельность в 1994 году как дополнение, а не как конкурент Proton, обогнала последнюю и стала самым продаваемым производителем автомобилей в Малайзии. Автомобили Perodua продаются в больших количествах из-за их более дешевого ценового диапазона, в котором мало конкурентов, а также из-за того, что они унаследовали в целом лучший дизайн от своей материнской компании Toyota .

Продажи автомобилей Proton стабильно росли во второй половине 2000-х и в начале 2010-х годов. Компания ненадолго вернула себе первое место у Perodua в июне 2009 года, после того, как представила Proton Exora MPV . [79] Proton также соответствовал рыночной доле Perodua в первом квартале 2011 года. [80] Факторами, которые способствовали росту Proton, были хорошо спроектированные автомобили, которые удовлетворяли потребности внутреннего рынка (например, Proton Persona , второе поколение Сага и Экзора) в дополнение к лучшему управлению компанией под руководством управляющего директора Сайеда Зайнала Абидина. Однако, несмотря на улучшения, сделанные в период с 2007 по 2012 год, в дополнение к увеличению общих продаж, доля рынка Proton в Малайзии продолжала сокращаться. В 2011 году доля компании составила 26,4% (158 657 единиц), а в 2012 году она упала до 22,5% (141 121 единиц). [81] Для сравнения, Perodua сохранила контрольную долю рынка в 30,1% (189 137 единиц) в 2012 году, при этом Toyota сохранила свое третье место с долей 16,8% с 105 151 проданным автомобилем.

Доля Proton на рынке стабилизировалась в 2013 году. В первой половине того же года Proton продал 64 782 автомобиля, что составляет 20,7% доли рынка, что на 1,8% меньше, чем в 2012 году. [82] Однако к концу 2013 года Proton удалось увеличить свою долю рынка до 21,2% с общим количеством проданных 138 753 единиц. [83] Тем не менее, доля рынка Proton по-прежнему снизилась на 1,3% в период с 2012 по 2013 год. В июле 2013 года Proton продал около 16 600 автомобилей, что составило 25% доли рынка в течение этого месяца, что является самым высоким показателем за всю историю компании в 2013 году. . [84] Perodua, с другой стороны, в июле 2013 года продал примерно на 19 200 или на 2600 автомобилей больше, чем Proton. Рост продаж Proton был связан с запуском Proton Saga SV., более дешевый вариант второго самого продаваемого автомобиля в Малайзии.

Еще одним фактором, который продолжает играть значительную роль в продажах автомобилей Proton, является Национальная автомобильная политика (NAP), проводимая правительством Малайзии в интересах Proton, Perodua, Naza и иностранных брендов с производственными предприятиями в Малайзии. [85] В соответствии с НПД, импортируемые автомобили облагаются импортными и акцизными сборами разной степени в зависимости от происхождения автомобиля и объема двигателя, при этом акциз, взимаемый в размере от 60 до 105 процентов, является самым высоким компонентом в структуре пошлин. Автомобили, импортируемые из членов Ассоциации государств Юго-Восточной Азии , таких как Таиланд и Индонезия, облагаются наименьшими импортными пошлинами, тогда как автомобили из Европы страдают в наибольшей степени. [85]Однако импортные гибридные автомобили и автомобили, приобретенные в беспошлинной торговле на Лангкави , освобождены от импортных и акцизных сборов. NAP обеспечивает выживание Proton и других автомобилей малазийского производства в условиях предвзятых правил игры на малазийском рынке. Тем не менее, импортные пошлины по НПД постепенно пересматривались и снижались в соответствии с окончательным освобождением рынка, но акцизные сборы, более крупный компонент тарифов, по-прежнему высоки и непрозрачно применяются, а нетарифные барьеры эффективно снижают ставка для автомобилей малазийского производства. [86]

В марте 2013 года Министерство международной торговли и промышленности (Малайзия) объявило, что автомобили, произведенные в Австралии и Японии, столкнутся с постепенным снижением импортных пошлин до нуля к 2016 году. [87] Proton, однако, положительно отреагировал на это объявление, сославшись на свои недавние позитивные события , такие как 5-звезда ANCAP признания безопасности на Протон Preve в рамках своей приверженности прогрессу. [88]

Экспортные рынки [ править ]

Страны и территории, где продаются / продавались автомобили Proton.

Proton полагается в первую очередь на внутренний рынок для большей части своих продаж и доходов. Тем не менее, небольшие объемы автомобилей Proton также экспортируются в другие страны Азии, помимо Великобритании и Австралии. В 1990-х годах компания владела гораздо более крупной глобальной сетью продаж, охватывающей все шесть континентов и более 70 стран, но намеревается вернуть себе позиции на мировом рынке с 500 000 ежегодных продаж к 2018 году. [89] [90]

24 января 2020 года Proton объявила, что их цель - экспортировать 4000 автомобилей к концу года или экспортировать 6000 автомобилей, если им будут предложены государственные стимулы. [91]

История [ править ]

Proton впервые вышла на экспортные рынки в декабре 1986 года, через полтора года после выпуска первого автомобиля компании - Saga . [92] Он продавался только на рынках с правым рулем, таких как Новая Зеландия, Великобритания и Сингапур, потому что варианты с левым рулем не производились. Proton попытался выйти на американский рынок в ноябре 1988 года, но не смог выполнить строгие автомобильные правила США. [93] Тем не менее, Proton Wira, выпущенный в 1993 году, стал первым автомобилем компании, производившимся как с левым, так и с правым рулем, проложив путь к выходу Proton на континентальную Европу в октябре 1994 года и другие рынки Ближнего Востока. и Латинская Америка.[13] [94] [95] Глобальная сеть продаж компании достигла пика в период с 1994 по начало 2000-х годов, но с тех пор сократилась примерно до 25 стран по состоянию на 2010-е годы. Proton ввела в эксплуатациюзаводы CKD в Иране, Индонезии, Филиппинах , Вьетнаме и Китае.

Proton начала импортировать автомобили на рынок Великобритании с правым рулем с марта 1989 года и достигла 12-месячного целевого показателя продаж в 5000 автомобилей всего за шесть месяцев. [96] бренд Протон изначально был огромный успех в Великобритании, но продажи резко снижается к 2010 году , и бренд был снят в 2014 г. [ править ]

Присутствие Proton в Сингапуре контролировалось Cycle & Carriage с 1989 по сентябрь 2002 года из-за того, что им не удалось развернуться. [97] Он вернулся в 2003 году, когда Proton открыла прямое отделение. [97]

На Филиппинах Proton ранее представляла Proton Pilipinas Corp с 1992 года с сборочным заводом в Аламиносе, Пангасинан [98], который производил Proton Wira. [99]

Proton Saga 1.5GL Aeroback . За первые 3 года в Великобритании было продано более 30 000 протонов. На пике своего развития в 1992 году один «Протон» продавался в Великобритании на каждые пять проданных в Малайзии.
Протон Вира такси в Пхеньяне , Северная Корея. Автомобили Proton также экспортировались в качестве дипломатических подарков в несколько стран и правительств.
Протон Jumbuck Ют. Это единственная модель Proton, экспортный спрос которой превышал внутренний спрос.
Совокупный объем продаж Протона на выбранных рынках
СтранаМашин проданоВременное ограничениеРекомендации
Малайзия≈ 3 760 00007/1985 – настоящее время[100] [101] [102]
объединенное Королевство141 20903 / 1989–2016[103] [104] [105]
Австралия34 98505 / 1995–2016[105] [106] [107] [108]
Сингапур23 95110 / 1989–2002
2003 -?		[106] [109]
Таиланд19 18812/2007 – настоящее время[106] [110]
Германия15 47903 / 1995–09 / 1999[95] [111]
Сирияоколо 15 0002001 – настоящее время[112]
Египетоколо 13 000

2000–12 / 2015 и 2018-настоящее время

[113]
Южная Африкаоколо 50002004–2015 гг.
Чилиоколо 35001994–1998 и 2016 – настоящее время
Индонезияоколо 580

2002 – настоящее время

ПакистанНет данных2019 – настоящее время
Автомобили Proton впервые были экспортированы в Соединенное Королевство в 1989 году, а затем в Австралию в 1995 году. Пик продаж British Proton составил 14 957 единиц в 1992 году, превзойдя конкурентов, таких как Hyundai (9 337), Kia (3 519), Škoda (9 365), SEAT (8 198). ), Lada (11907) и даже Mitsubishi (11077). [114] Лучшие показатели Proton в Австралии были в 1998 году, когда было продано 3182 экземпляра. С конца 90-х годов продажи в Великобритании значительно снизились.

В период с декабря 1986 года по декабрь 1997 года Proton экспортировал 164 153 автомобиля. [115] Великобритания, безусловно, является самым успешным экспортным рынком компании с точки зрения совокупного объема продаж, и в какой-то момент Proton установил рекорд самой быстро продаваемой марки нового автомобиля за всю историю. Войдите в Соединенное Королевство . [9] В 1992 году Saga вошла в топ-20 самых продаваемых автомобилей в Великобритании, обогнав своих основных конкурентов Hyundai и SEAT. [116] [117]

Кроме того, в опросе 1999 года, проведенном Ассоциацией потребителей Соединенного Королевства, Proton был признан одним из самых надежных и рекомендованных в Великобритании. [118] Ответ от 27 000 членов ассоциации показал, что Proton занял третье место с точки зрения меньшего количества поломок, неисправностей и других механических проблем, поместив Proton позади Honda и Mazda и впереди Toyota и Ford . [118] Кроме того, 80% опрошенных членов Ассоциации потребителей заявили, что будут рекомендовать автомобили Proton своим друзьям и семье, по сравнению с 90% для Subaru , 79% для Toyota, 78% для Honda и Mitsubishi , 63% для Hyundai и 47 % заРовер соответственно. [118] Награда 1999 года является второй подряд наградой Proton, получившей аналогичную оценку в 1998 году. [118]

Однако с тех пор продажи в Великобритании резко упали: в 2012 году было продано всего 208 Proton. [119] Автомобили Proton когда-то были популярны в Сингапуре, когда-то вторым по величине экспортным направлением компании, несмотря на его относительно небольшой размер рынка. [120] Продажи также были скромными в Германии и Бельгии в конце 90-х, до ухода Proton из континентальной Европы . [121] В конце 90-х - начале 2000-х годов Кувейт был основным экспортным направлением для автомобилей Proton на Ближнем Востоке , со средней долей рынка 8% или 1000 единиц, продаваемых ежегодно, что в десять раз больше, чем у любого другого государства Совета сотрудничества стран Персидского залива . [122]Кувейтский дилер Bahrah Trading Company сосредоточился на нишевом рынке автопарков, продавая Proton Wiras службам доставки фаст-фуда и операторам такси. [122]

К первой половине 2010-х годов китайский рынок стал крупнейшим источником экспортной выручки Proton. Хотя автомобили Proton, продаваемые в Китае, носили разные названия и значки под местным брендом Youngman EuropeStar , Proton, тем не менее, получал гонорары за использование своих платформ и двигателей Campro . [123] Шестилетний контракт Proton с Youngman истек в 2012 году, но базирующаяся в Чжэцзяне компания продолжала неофициально производить автомобили и двигатели Proton до начала 2015 года. [124] В феврале 2015 года Proton объявили, что они возродят свое совместное предприятие с Goldstar базируется в провинции Фуцзянь и не будет продлевать контракт с Youngman.[125] [126]

Автомобили Proton также экспортировались в несколько стран Латинской Америки, в первую очередь в Чили. Экспорт в Чили начался в 1994 году, и почти 3000 Protons были проданы до ухода компании в 1998 году. [127] Однако Proton позже выразил намерение вернуться в Чили после ратификации Соглашения о свободной торговле между Малайзией и Чили в 2012 году. [127] ] В июле 2015 года Proton подписала дистрибьюторское соглашение с Andes Motor, и 1 марта 2016 года началась первая официальная поставка 50 левосторонних моделей Prevé. [127] Запуск Proton Prevé в Чили состоялся в мае 2016 года, и официально ознаменовало возвращение Proton в Чили после 18-летнего отсутствия. [128] [129]

12 июля 2018 года Proton возобновляет экспорт на Ближний Восток, начиная с 440 единиц Proton Gen • 2 и 15 единиц Proton Persona первого поколения в Иордании, которые будут доставлены в Ирак, а также в соседние страны. [130] [131]

21 марта 2019 года Proton объявила, что завод будет построен в Пакистане в сотрудничестве с Alhaj Automotive. [132] Proton уже заказал cbu-версии Proton X70 в Пакистане. Заказы на версии X70 ckd также бронируются Proton в Пакистане, которые, как ожидается, будут доставлены в третьем квартале 2021 года после завершения строительства местного сборочного завода. [133] Запуск Proton Saga также ожидается в Пакистане в январе 2021 года.

21 августа 2020 года было объявлено, что Proton Saga будет экспортироваться в Кению, большая часть из которых построена на CKD, отправленных Simba Corp. [134]

Будущее [ править ]

В ближайшем будущем Proton Iriz может получить новый 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом и 6MT. [135] Полностью электрический Iriz EV также находится в разработке. [136]

Соединенное Королевство было ключевым экспортным рынком для Proton с конца 1980-х годов. Однако к концу 2000-х годов продажи British Proton значительно снизились в результате старения моделей и истощения запасов. [137] В 2013 году компания Proton Cars UK попыталась перезапустить бренд с четырьмя совершенно новыми моделями. [137] Однако перезапуск был отложен на неопределенный срок из-за ужесточения требований Европейского Союза по выбросам и безопасности.

Proton в настоящее время разрабатывает ряд совершенно новых бензиновых двигателей в сотрудничестве с Ricardo и Lotus Engineering . [50] Двигатели будут оснащены передовыми технологиями, такими как прямой впрыск , отключение цилиндров и остановка-пуск на холостом ходу , и будут соответствовать самым высоким нормам выбросов Euro 6c . [50] 18 января 2016 года «Протон» запустил прототип во время прямой трансляции с завода Рикардо в Шорхэме , Англия. [50] Массовое производство совершенно новых двигателей Proton начнется в конце 2017 года. [50]

Протон Preve получит все новые GDI / двигатель TGDI в будущем подтяжку лица.

Кроме того, Proton объявила о своем партнерстве с LG Electronics в разработке автономных технологий безопасности. [138] В сентябре 2014 года компания Proton представила прототип Iriz с усовершенствованной системой помощи при вождении ( ADAS ) от LG . [138] С внедрением LG ADAS появились новые автономные функции безопасности, такие как автономное экстренное торможение ( AEB ), предупреждение о прямом столкновении ( FCW ), адаптивный круиз-контроль ( ACC ), помощь при перекрестном движении ( CTA ), предупреждение о выезде с полосы движения ( LDW ), трафик Распознавание знаков ( TSR) и High Beam Assist (HBA) могут быть включены в будущие предложения Proton. [138] Включение автономных функций безопасности стало необходимой предпосылкой для получения полного 5-звездочного рейтинга Euro NCAP и ANCAP .

3 декабря 2014 года Proton объявила о планах строительства нового автомобильного завода в Бангладеш. [139] 6 февраля 2015 года было обнародовано соглашение между Куала-Лумпуром и Джакартой, чтобы помочь последней разработать путь для своего собственного национального автомобиля. [140] [141] Есть утверждения, что президент Джокови Видодо назначает Абдуллу Махмуда Хендроприоно представителем PT Adiperkasa Citra Lestari, который, как известно, был связан с экс-президентом Мегавати Сукарнопутри. [142]

Proton объявили о закрытии Proton Motor Pars, созданной в августе 2011 года, поскольку она бездействовала и более не в интересах компании восстанавливать ее. [143]

По словам Стивена Сюй из Proton's International Sales, компания все еще находится в процессе создания дополнительных дистрибьюторов для увеличения своего присутствия в Индонезии по состоянию на 10 апреля 2019 года. [144]

24 апреля 2019 года Proton объявила, что они снова перезапустятся в Австралии, поскольку продажи снизились в 2015 году [145] после того, как компания открыла свое присутствие в 1995 году. [146]

По словам Ли Чуронга, компания расширит свое присутствие в странах АСЕАН, таких как Бруней, Индонезия, Сингапур и Таиланд. [147]

13 ноября 2020 года было объявлено, что автомобили Proton будут продаваться в Непале компанией Jagadamba Mortors. [148] [149] Компания официально начнет розничные операции к январю 2021 года. [150]

Партнерство [ править ]

Mitsubishi [ править ]

Протон Inspira , последний из Mitsubishi базирующихся в протонах.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) и Mitsubishi Corporation (MC) сыграли важную роль в основании Proton. Подавляющее большинство транспортных средств, двигателей, запчастей и технических специалистов когда-то поставлялись компанией Mitsubishi Motors. Кроме того, управляющим директором Proton с 1988 по 1993 год был Кенджи Ивабути, бывший руководитель Mitsubishi Motors. [11] Персонал Proton также прошел обучение в Mitsubishi в Японии в рамках двустороннего соглашения. Управление Proton постепенно перешло к малазийцам в 1990-х годах. [10] Все автомобили Proton, выпущенные в период с 1985 по 2000 год, за исключением Proton Tiara.базировались на автомобилях Mitsubishi. Протон начал производить исконно разработанные модели после 2000 года, но возобновил сотрудничество продукта с ММС в 2008 году [37] В результате возобновленного сотрудничества является Proton Inspira , перепод марких 2007 Mitsubishi Lancer продается исключительно в малазийском рынке. Это ознаменовало возвращение к более тесным связям между Proton и MMC. [38]

MMC и MC владели 30% миноритарной совместной долей в Proton, а контрольный пакет 70% принадлежал Heavy Industries Corporation of Malaysia (HICOM). [151] Совместная доля Mitsubishi была позже уменьшена до 15,86%, или по 7,93% каждая для MMC и MC, соответственно, пока она не была полностью продана Khazanah Nasional в январе 2005 года. [152] Mitsubishi Motors, единственный убыточный производитель автомобилей в Японии того периода, продал свою Ранее в марте 2004 г. доля Proton составляла 7,93%, чтобы сократить свой долг на 1,14 триллиона йен (11 миллиардов долларов США). [152]Продажа совместной доли Mitsubishi в Proton ознаменовала конец ее 22-летних инвестиций в Proton. Тем не менее, Proton Inspira служит символом прочных исторических отношений между Proton и Mitsubishi Motors или, в большей степени, Малайзией и Японией.

Citroën [ править ]

Proton Tiara .

В 1994 году французский производитель автомобилей Citroen объявил о планах по производству автомобилей с дизельным двигателем в Малайзии в рамках совместного предприятия с Proton. [153] Тогдашний генеральный директор Proton Тан Шри Яхая Ахмад также выступал за альянс с PSA Peugeot Citroën с целью передачи технологий. Переговоры затянулись до 1995 года, но материализовались в 1996 году с запуском Proton Tiara . [154] Он был основан на Citroën AX и приводился в действие бензиновым двигателем Citroën l4 объемом 1,1 л, в отличие от планов по дизельному варианту. Совместное предприятие Proton и Citroën застопорилось после смертиЯхая Ахмад потерпел крушение вертолета в следующем году. Proton Tiara не смогла конкурировать со своими конкурентами из Perodua, и производство закончилось в 2000 году, через четыре года после запуска.

Молодой человек [ править ]

2014 Youngman Lotus L3 GT 5-дверный, переименованный в Proton Gen-2 .

Proton вошел в Китайскую Народную Республику в 2007 году в рамках стратегического совместного предприятия с China Youngman Automobile Group Co., Ltd. Соглашение включало как минимум 30 000 единиц Proton Gen-2 CBU, которые были перепроданы в Китае под маркой Youngman Europestar . [155] [156] В 2008 году Proton Persona стала второй моделью, продаваемой под брендом Europestar. [157] Gen-2 и Persona были известны как RCR (сокращение от RaCeR или Racing) и Jing Yue в период с 2007 по конец 2009 года, но обе машины были модернизированы и переименованы в 5-дверный L3 и 4-дверный L3 (или L3 Sedan) для 2010 модельного годасоответственно. Обе модели получили уникальные детали и подтяжку лица от Youngman в периоде между 2007 и 2013 самой последней подтяжкой лицом на Europestar L3 GT 5-дверный (Proton Gen-2) и Europestar L3 GT 4-дверный (Proton Persona) предлагают новые передние бамперы, уникальные решетки и зеркальные указатели поворота на внешней стороне, в дополнение к переработанному блоку климат-контроля и кожаной обивке салона. [158] [159] [160] Youngman также представила менее дорогие варианты своих моделей хэтчбека и седана L3, оснащенных испытанным 1,5-литровым двигателем Mitsubishi 4G15M . [161] [162]

Youngman представил модели хэтчбека и седана Europestar L5 на Шанхайском автосалоне 2011 года. Внешний дизайн и внутреннее оборудование характерны для Youngman, но оба автомобиля основаны на удлиненной платформе Proton GEN-2 (2670 мм, на 70 мм длиннее оригинала) и оснащены 1,6-литровым двигателем Proton CamPro CPS . [163] Europestar T5 был анонсирован 23 апреля 2012 года как внедорожник, разработанный Lotus и Youngman на базе платформы Proton Gen-2. [164] Он был запланирован на конец 2012 года, но так и не был запущен в производство. [124]

В период с середины 2009 года по февраль 2015 года Youngman Lotus сообщила об общих производственных показателях в 196 234 единиц CKD GEN-2 и Persona с переименованной маркой, из которых 189 872 были проданы. [165] [N 1] Однако к середине 2015 года Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) прекратила сообщать данные о продажах Youngman Lotus, поскольку они были «далеко» от регистрационных номеров. [124] Youngman Lotus полностью прекратил производство и продажи к середине 2015 года. [124] В феврале 2015 года Proton объявили, что возродят совместное предприятие с Goldstar, базирующимся в Фуцзянь , и не будут продлевать контракт с Youngman. [125] [126]

Honda [ править ]

Протон Пердана (СР) , на основе восьмого поколения Honda Accord .
Дополнительная информация: Proton Perdana

29 октября 2012 года Proton начал сотрудничество с Honda Motor Company, Ltd. [166] Обе компании договорились изучить возможности сотрудничества в области совершенствования технологий, создания новой линейки продуктов и совместного использования транспортных платформ и оборудования. [167]

В ноябре 2013 года стало известно, что PRM будет основан на североамериканском Honda Accord восьмого поколения . [168] PRM будет запущен в два этапа: первый в середине декабря для продажи исключительно правительству Малайзии, а второй - в течение следующих двух лет для внутреннего рынка Малайзии. [169] Первоначально будет произведено около 3000 единиц PRM для замены стареющего парка двигателей Proton Perdana V6, эксплуатируемого федеральным правительством. [90] Результат сотрудничества, Proton Perdana второго поколения , был представлен 11 декабря 2013 года на официальной церемонии в Путраджайе . [48]

Сузуки [ править ]

Протон Эртига.

Proton стал партнером Suzuki и переименовал Suzuki Ertiga . [170] В соответствии с соглашением от июня 2015 года 25 ее представительств 3S и 4S Suzuki были преобразованы в торговые точки Proton Edar с логотипами Proton и Suzuki.

Geely [ править ]

Материнская компания PROTON Holdings DRB-HICOM объявила о продаже 49,9% акций Proton компании Zhejiang Geely Automobile Holdings . [171] [172] После того, как китайская компания Geely стала акционером PROTON, PROTON Holdings обеспечила права интеллектуальной собственности на проектирование, разработку, производство, продажу, маркетинг и распространение автомобилей Geely Boyue , Geely Binyue и Geely Jiaji для Брунея, Индонезия, Малайзия, Сингапур и Таиланд. [173]

Proton объявила о выпуске первого внедорожника Proton на базе Geely Boyue , с элементами местного дизайна, представленного для рынка Малайзии. Первая партия Proton X70 с местным названием будет импортирована из Китая, при этом планы по локализации разрабатываются вместе с расширением завода в Танджонг Малим. [174]

Geely Binyues в белой маскировке тестировалась на дорогах общего пользования в Малайзии с февраля 2019 года. [175] [176]

Автоспорт [ править ]

1980-е и 1990-е годы [ править ]

Proton имеет значительное историческое присутствие в автоспорте . В конце 1980-х годов альянс, состоящий из Proton, малазийской нефтегазовой компании Petronas , Mitsubishi Motors из Японии и дистрибьютора автомобилей Proton, Edaran Otomobil Nasional (EON), привел к созданию Petronas EON Racing Team (PERT). [177] Команда сосредоточилась в первую очередь на раллийных гонках и начала заниматься автоспортом еще в 1987 году. [178] PERT выиграл ралли Shell Malaysia 1989 года на раллийных автомобилях Proton Saga, которые были подготовлены подразделением Mitsubishi Ralliart и включали в себя мощные двигатели мощностью 150 л.с. его раллийных спецификаций.[179] PERT выиграл несколько других международных ралли, включая ралли Таиланда 1991 года,международное ралли Дубая 1993 годаи ралли Ng Philipinas в 1995, 1996 и 1997 годах соответственно. [177] [180]

2000-е [ править ]

Proton PERT с ветераном малайзийского раллийного гонщика Карамджитом Сингхом .

Присутствие протона в международном автоспорте достигла своего пика , когда Petronas EON Racing Team выиграл 2002 Production чемпионата мира по ралли с ветераном малазийский водитель ралли Карамджит Сингх в Proton PERT , в перепод маркой Mitsubishi Lancer Evolution . [177] [181] Дуэт Протон-Карамджит также выигрывал титулы чемпионата Азиатско-Тихоокеанского региона по ралли в 2001, 2002 и 2004 годах . [182] [183] [184]

В 2003 году было создано подразделение Proton Motorsports, также известное как «Race.Rally.Research., R3». [177] R3 взял на себя ответственность за предприятие Proton в автоспорте, которым руководил Раллиарт из Mitsubishi Motors. Первой моделью, получившей выгоду от инженерных разработок R3, стала Proton Satria R3, выпущенная в конце 2004 года ограниченным тиражом в 150 единиц.

2010-е [ править ]

Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по ралли [ править ]

Алистер МакРэй на своем Proton Satria Neo S2000 на ралли Хоккайдо в сезоне APRC 2010 года .

Proton повторно участвовал в чемпионате Азиатско-Тихоокеанского ралли (APRC) в 2010 году, международном чемпионате по ралли, организованном FIA и охватывающем этапы в Азии и Океании. Proton ранее участвовал в APRC, но в 2005 году отказался от участия из-за финансовых проблем. Компания соревнуется под официальным названием команды Proton Motorsports с бывшими водителями WRC Крисом Аткинсоном и Алистером МакРэем из Австралии и Шотландии соответственно на паре раллийных автомобилей Proton Satria Neo S2000 . Новая Satria Neo S2000 пришла на смену Proton PERTкак главный раллийный автомобиль Proton и был подготовлен британской компанией Mellors Elliot Motorsport (MEM) в соответствии со спецификациями FIA Super 2000 . [185] Автомобили стоят более 1 миллиона ринггитов каждый и оснащены 2,0-литровыми двигателями мощностью 280 л.с. (271 Нм), соединенными с трансмиссией 4WD . [186] Несмотря на технические проблемы и жесткую конкуренцию со стороны превосходных раллийных автомобилей Mitsubishi Lancer Evolution и Subaru Impreza , гонщики Proton МакРэй и Аткинсон заняли 3-е и 5-е места соответственно в сезоне APRC 2010 .

2011 Proton Satria Neo CUSCO Edition в Японии.

В следующем году малазийский ветеран ралли Карамджит Сингх вернулся в APRC после 6-летнего отсутствия в составе команды Proton R3 Cusco Rally Team в группе N 2WD CUSCO Japan, настроенной на 1.6L CamPro версии Satria Neo мощностью 145 л.с. (170 Нм) . [187] Японский раллийный гонщик Акира Бамба также участвовал в сезоне APRC 2011 года в другой Satria Neo CUSCO. Сезон 2011 года завершился одной-двумя победами Proton Motorsports с пилотами МакРэем и Аткинсоном на своих машинах Satria Neo S2000. Карамджит занял 1-е место в категории 2WD и 7-е место в чемпионате, опередив Бамбу, занявшего 9-е место в общем зачете. [188]

В APRC сезона 2012 года , Крис Аткинсон покинул Proton Motorsports после двух лет гоночной истории с командой. Вместо этого Аткинсон присоединился к индийской команде MRF, где он пилотировал Škoda Fabia S2000 вместе с ветераном индийского ралли Гауравом Гиллом . Вакантное место в Proton Motorsports занял шведский гонщик Пер-Гуннар Андерссон, который также выступал за Proton в Intercontinental Rally Challenge . Кроме того, в Proton R3 Cusco появился третий гонщик, малазиец Кеннет Кох, а пилот Dreams India Санджай Такле участвовал в другом 2WD Satria Neo. Сезон 2012 года закончился победой команды MRF, а Аткинсон и Гаурав заняли первое и четвертое места соответственно на своих S2000 Škodas.[189] Пилот Proton Motorsports МакРэй занял второе место, но Андерссон занял скромное седьмое место с S2000 Satria Neos. [189] Гонщики Proton R3 Cusco Карамджит, Бамба и Кеннет заняли пятое, шестое и восьмое места соответственно, а Санджай из Dreams India занял девятое место в общем зачете. [189]

Межконтинентальное ралли [ править ]

Proton участвовал в соревнованиях Intercontinental Rally Challenge 2009 с Proton Satria Neo Super 2000 . Их лучший результат в IRC - это Алистер Макрей, занявший 2-е место на ралли Шотландия 2009 . Пилотами в 2009 году были Карамджит Сингх , Гай Уилкс , Брайан Буффье и Алистер МакРэй, набравшие 13 очков. В 2010 году команда «Протон» много раз выходила на пенсию и не набрала ни одного очка. Пилотами на 2010 год выступили Алистер МакРэй , Крис Аткинсон , Найл МакШи , Кит Кронин , Жиль Паницци.и капер с заводской поддержкой Том Кейв . Лучшим результатом сезона 2010 года было 22 место Жиля Паницци на ралли Сан-Ремо 2010 , хотя это был единственный финиш Proton Satria Neo S2000 в этом сезоне.

Британский чемпионат по кузовным гонкам [ править ]

BTC-T Протон Impian из команды Petronas Syntium Proton в Knockhill Circuit , Шотландия.

Британский кузовной чемпионат (BTCC) является кузовным гоночными сериями , проводимых каждый год в Соединенном Королевстве. Proton участвовал в BTCC между 2002 и 2004 годами как Petronas Syntium Proton (Team PSP). Команду в сезонах BTCC 2002 и 2003 года возглавляли шотландские и английские пилоты Дэвид Лесли и Фил Беннетт соответственно на двух сильно модифицированных туристических автомобилях BTC-T Proton Impian . [190] Они были наследовал Южной Африки Шон Уотсон-Смит и малазийского Фарик Хейруман в сезоне 2004 года . [191] Команда PSP выиграла две из 95 гонок в BTCC и выбыла после завершения сезона 2004 года.

Daniel Welch «s NGTC Proton Persona в 2013 BTCC Снеттертон GP , Англия.

В 2011 году британская Welch Motorsport соревновалась в BTCC на Proton Persona NGTC , управляемой Дэниелом Велчем . [192] Welch Motorsport конкурирует самостоятельно и не привязан к Proton, но косвенно поддерживается Протон Великобритании [193] Команда дебютировала во второй половине BTCC сезона 2011 года и забил точку в финальной гонке в Сильверстоуне , 22-е место в турнире. Для сравнения, чемпион гонщиков 2011 года Мэтт Нил из команды Honda Racing набрал 257 очков.

Показатели Welch Motorsport значительно улучшились в сезоне 2012 BTCC . Даниэль Уэлч провел лучшую гонку в Оултон-парке , где он финишировал шестым в первой гонке, и опередил действующего чемпиона Мэтта Нила, чтобы занять четвертое место во второй гонке. Welch Motorsport занял 15-е место в общем зачете с 79 очками в сезоне 2012 года, при этом чемпион пилотов 2012 года Гордон Шедден набрал 408 очков для сравнения.

В сезоне BTCC 2013 года Welch Motorsport расширилась до команды, состоящей из двух автомобилей . Proton Persona NGTC возвращается в руках Daniel Welch , в то время как второй автомобиль в супер 2000 Mk 2 Ford Focus приводимого Дэвида Най .

Футбол [ править ]

Протон и Норвич Сити подписали 3-летний спонсорский контракт в 2003 году, став Канарские острова ы главного спонсора для их домашней аптечки, в то время как Proton принадлежащего Lotus Cars будет выступать на комплекте прочь. Сделка, оцененная в «семизначную сумму» [194], стала крупнейшей спонсорской сделкой в ​​истории клуба. Главный исполнительный директор Proton Тенгку Махалил Арифф сказал, что спонсорская сделка повысит узнаваемость и узнаваемость бренда Proton, чего ему в настоящее время не хватает. [195]

В 2005 году Proton открыла выставочный зал на стадионе Carrow Road в Норвич-Сити , где были представлены продукты торговых марок Proton и Proton. Он был встроен в трибуну Джарролда стадиона. [196]

Награды и похвалы [ править ]

  • Выбор народа, автомобильная категория (серебро) - Putra Brands Awards 2017 [197]
  • Выбор народа, автомобильная категория (серебро) - Putra Brands Awards 2018 [197]

Примечания [ править ]

  1. ^ Не включает продажи устройств CBU GEN-2 / Persona с новым брендом или моделей Youngman Lotus собственной разработки.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Джерард Лай (24 мая 2017 г.). «Geely приобретет 49,9% акций Proton, 51% акций Lotus - окончательное соглашение будет подписано до конца июля» . Управляемые коммуникации . Дата обращения 27 мая 2017 .
  2. ^ "Удивительные факты" . proton.com. 5 августа 2007 года Архивировано из оригинала 5 августа 2007 года . Проверено 20 мая 2017 года .
  3. ↑ Эксклюзив: автомобили British Lotus будут «Сделаны в Китае» на новом заводе Geely: документы » . 17 января 2019 г. - через www.reuters.com.
  4. ^ "Lotus теперь официально является частью Geely после завершения покупки - Auto News" . AutoIndustriya.com . 2 октября 2017.
  5. ^ "Первый национальный автомобиль возрождается" . Звезда / YouTube. 18 января 2008 . Проверено 6 марта 2013 года .
  6. ^ «ПРОТОН 25 лет» . Proton Interactive / YouTube. 15 июля 2010 . Проверено 5 марта 2013 года .
  7. ^ "PROTON Holdings Berhad - История" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинального 2 -го марта 2013 года . Проверено 5 марта 2013 года .
  8. ^ a b Данкер, Тони (1 сентября 1986 г.). «Год успеха отечественного автомобиля» . Новые времена пролива . Проверено 5 июня 2011 года .
  9. ^ а б "История Протонной саги" . Протон / Пол Тан / YouTube. 26 мая 2010 . Проверено 30 января 2013 года .
  10. ^ a b Каур, Хардев (19 января 1992 г.). «Принятие управления Протоном» . Новые времена пролива . Проверено 29 марта 2013 года .
  11. ^ a b Тан, Пол (18 августа 2005 г.). «Генеральный директор Proton Japanese» . paultan.org / New Straits Times . Проверено 29 марта 2013 года .
  12. ^ «Продано 5,9 млн отечественных автомобилей, - сказал Деван Ракьят» . mysinchew.com. 13 ноября 2013 . Проверено 15 ноября 2013 года .
  13. ^ Б Абу Бакар, Осман (12 августа 1993). «Доработанная Wira для Европы, Персидский залив» . Новые времена пролива . Проверено 22 марта 2013 года .
  14. ^ "Лотос, купленный Протоном" . Reuters , Архивировано на sandsmuseum.com. 30 октября 1996 . Проверено 10 марта 2013 года .
  15. ^ "О Протоне" . protonbrunei.com. Архивировано из оригинального 23 мая 2013 года . Проверено 10 марта 2013 года .
  16. ↑ Уокер, Стив (29 января 2013 г.). «Самые большие автомобили мира по странам - Proton Satria GTi - Малайзия» . MSN (Великобритания). Архивировано из оригинального 24 февраля 2013 года . Проверено 10 марта 2013 года .
  17. Рианна Кон (18 января 2016 г.). "Обзор подержанных автомобилей: Proton Waja - недооцененная жемчужина" . Carlist.my . Дата обращения 2 марта 2019 .
  18. ^ «Протон - О компании - Факты и цифры - Продажи автомобилей 2003-2007» . proton.com. Архивировано из оригинального 11 февраля 2010 года . Проверено 25 ноября 2013 года .
  19. ^ Махалинги Евгений (26 декабря 2017). «Конкуренция Протона и Перодуа разогреет автомобильный сектор в 2018 году» . Carifu.my . Дата обращения 2 марта 2019 .
  20. ^ "Proton Holdings Berhad - О - Производство - Танджунг Малим" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинального 17 декабря 2012 года . Проверено 28 марта 2013 года .
  21. ^ "Второй завод Протона, чтобы делать новые модели" . Новые времена пролива . 20 августа 1997 . Проверено 28 марта 2013 года .
  22. ^ Hamsawi, Roziana (19 сентября 2001). «Multi-млрд ринггит автомобиль город„возродиться “ » . Новые времена пролива . Проверено 28 марта 2013 года .
  23. ^ Sagaran, P. Chandra (17 октября 2001). «Новый Протон с завода Перак в 2003 году» . Новые времена пролива . Проверено 28 марта 2013 года .
  24. ^ а б Хыонг, Томас (27 августа 2012 г.). «DRB-Hicom инвестирует RM1bil и ускоряет развитие Proton City» . Звезда (Малайзия) . Проверено 28 марта 2013 года .
  25. ^ "Proton Holdings Berhad - О - Производство - Шах Алам" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинального 17 декабря 2012 года . Проверено 28 марта 2013 года .
  26. ↑ Тан, Пол (28 декабря 2005 г.). «Протон избавляется от MV Agusta за 1 евро» . paultan.org / The Edge (Малайзия) . Проверено 28 марта 2013 года .
  27. ^ «Бестселлеры 2007 года» . Motortrader.com.my. 19 февраля 2008 . Дата обращения 2 марта 2019 .
  28. ^ «Обзор рынка Малазийской автомобильной ассоциации на 2011 год и прогноз на 2012 год» (PDF) . Малазийская автомобильная ассоциация. 19 января 2012 . Дата обращения 2 марта 2019 .
  29. ↑ Тан, Пол (15 августа 2007 г.). "Proton Persona запущен: новый седан Proton" . paultan.org . Проверено 12 марта 2013 года .
  30. ↑ Тан, Пол (7 ноября 2007 г.). «И Proton Persona, и Perodua Myvi преуспевают» . paultan.org . Проверено 12 марта 2013 года .
  31. ↑ Тан, Пол (18 января 2008 г.). «Отчет о запуске и тест-драйве New Proton Saga» . paultan.org . Проверено 13 марта 2013 года .
  32. ↑ Тан, Пол (1 февраля 2008 г.). «Proton Saga: 23 000 бронирований, 5 месяцев ожидания!» . paultan.org . Проверено 13 марта 2013 года .
  33. ^ a b Гаснье, Матиас (28 января 2010 г.). «Малайзия 2008–2009: Perodua Myvi, Viva и Proton Saga на подиуме» . bestsellingcarsblog.com . Проверено 13 марта 2013 года .
  34. ^ a b Гаснье, Матиас (13 февраля 2012 г.). «2011 год в Малайзии: правление Перодуа Миви и Протонной саги» . bestsellingcarsblog.com . Проверено 13 марта 2013 года .
  35. ^ a b Гаснье, Матиас (2 июля 2012 г.). «Малайзия май 2012: Proton Prevé до № 7» . bestsellingcarsblog.com . Проверено 13 марта 2013 года .
  36. ↑ Тан, Пол (15 апреля 2009 г.). "Proton Exora: первый минивэн Малайзии от 69 998 ринггитов!" . paultan.org . Проверено 13 марта 2013 года .
  37. ^ a b «Proton начинает сотрудничество с Mitsubishi Motors Corporation, Япония» . Бурса Малайзия . 5 декабря 2008 года Архивировано из оригинала 7 сентября 2010 года.
  38. ^ a b «Протон в сотрудничестве с Mitsubishi» . Звезда (Малайзия) . 5 декабря 2008 . Проверено 12 февраля 2010 года .
  39. ↑ Тан, Пол (2 марта 2010 г.). «Proton демонстрирует трио концепций EMAS, EMAS Country и EMAS3 на Женеве 2010!» . paultan.org . Проверено 15 марта 2013 года .
  40. ^ "Enjin CAMPRO CFE (Turbo) di KLIMS 2010 !!!" . funtastickodesign.wordpress.com. 5 декабря 2010 . Проверено 14 марта 2013 года .
  41. ↑ Тан, Дэнни (15 декабря 2011 г.). «ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ: Proton Exora Bold Premium & Prime» . paultan.org . Проверено 14 марта 2013 года .
  42. ^ "DRB-Hicom берет на себя Proton для RM1.2b" . freemalaysiatoday.com / Бернама. 16 января 2012 года Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 21 апреля 2013 года .
  43. ↑ Лим, Энтони (16 апреля 2012 г.). "Proton Prevé с турбонаддувом 1.6 запущен: RM60k - RM73k!" . paultan.org . Проверено 14 марта 2013 года .
  44. ^ "ЗАПУСК: Proton Preve (от 59 990 до 72 990 ринггитов)!" . zerotohundred.com. 17 апреля 2012 . Проверено 14 марта 2013 года .
  45. ^ «Рейтинг безопасности ANCAP - Proton Prevé (с 2013 г.)» (PDF) . ancap.com.au. Архивировано 2 марта 2013 года из оригинального (PDF) . Проверено 15 марта 2013 года .
  46. ↑ Лим, Энтони (11 декабря 2012 г.). «Отчеты: Proton приобретает технологию двигателей Petronas» . paultan.org . Проверено 12 апреля 2013 года .
  47. ^ "Proton Suprima S запускает прямую трансляцию от PAULTAN.ORG" . Пол Тан (YouTube) / YouTube. 17 августа 2013 . Проверено 17 августа 2013 года .
  48. ^ a b c Пол Тан (11 декабря 2013 г.). «Передана новая Proton Perdana на базе Honda Accord 8-го поколения - PM получает расширенную версию!» . paultan.org . Проверено 11 декабря 2013 года .
  49. ↑ Дэнни Тан (25 сентября 2014 г.). «Протон Ириз запущен - 1,3 и 1,6 ВВТ, от РМ42к» . paultan.org . Проверено 5 декабря 2014 .
  50. ^ Б с д е е Kon Wai Luen (18 января 2016). «Proton запускает новое семейство из шести двигателей для представления в 2017 году» . Carlist.my. Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  51. ↑ Дэнни Тан (16 февраля 2016 г.). «Proton показывает новый логотип и слоган« Это на Диске! »» . Управляемые коммуникации. Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  52. ^ "Ахмад Фуаад, чтобы быть новым генеральным директором Proton" . Звезда (Малайзия) . 24 марта 2016 года. Архивировано 11 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  53. ^ Мишель Там (8 апреля 2016 г.). «Правительство предоставит« Протону »льготный заем в размере 1,5 млрд ринггитов» . Звезда (Малайзия) . Архивировано 11 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  54. ↑ Ханс Чеонг (28 сентября 2016 г.). «Продажа доли Proton: получено пять конкретных предложений; решение до 2018 года» . Carlist.my. Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  55. ↑ Дэнни Тан (14 июня 2016 г.). «Новый Proton Perdana официально запущен - двигатели Honda объемом 2,0 и 2,4 л, седан на базе Accord от 113 888 ринггитов» . Управляемые коммуникации. Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  56. ↑ Джерард Лай (23 августа 2016 г.). "2016 Proton Persona официально запущен, RM46k-60k" . Управляемые коммуникации. Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  57. ↑ Джонатан Ли (28 сентября 2016 г.). «Выпущен Proton Saga 1.3L 2016 - от RM37k до RM46k» . Управляемые коммуникации. Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  58. ↑ Джонатан Ли (24 ноября 2016 г.). «MPV Proton Ertiga запущен в Малайзию - RM59k-65k» . Управляемые коммуникации. Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  59. ^ «Proton стремится решать и улучшать проблемы качества - paultan.org» . 16 февраля 2016 г.
  60. ^ Интан Фарханой Зайнула, Izwan Идрис (25 мая 2017). «Партнерство китайского автопроизводителя с Proton для создания новых рабочих мест» . Звезда в Интернете . Архивировано 27 мая 2017 года . Дата обращения 27 мая 2017 .
  61. ↑ Энтони Лим (24 мая 2017 г.). «DRB-Hicom продаст Lotus полностью за 100 миллионов фунтов стерлингов - Geely приобретет 51%, Etika Automotive купит 49%» . Управляемые коммуникации. Архивировано 27 мая 2017 года . Дата обращения 27 мая 2017 .
  62. ^ Стив Сатклифф (23 ноября 2016 г.). «Lotus сообщает о первой операционной прибыли примерно за 40 лет» . autoexpress.co.uk. Архивировано 27 мая 2017 года . Дата обращения 27 мая 2017 .
  63. ↑ Автор, № (7 июня 2017 г.). «Заявка Geely на приобретение Proton не представляет серьезной угрозы для японских автопроизводителей, - считает эксперт» . The Japan Times .
  64. ^ «Йошия Инамори - познакомьтесь с новым вице-президентом по производству в Proton; 35 лет опыта - paultan.org» . 21 ноября 2017.
  65. ^ https://www.drb-hicom.com/wp-content/uploads/2017/09/MEDIA-RELEASE-JOINT-MEDIA-STATEMENT-BY-DRB-HICOM-ZHEJIANG-GEELY-HOLDING.pdf
  66. ^ https://www.drb-hicom.com/wp-content/uploads/2017/07/MEDIA-RELEASE-DRB-HICOM-ZGH-INKS-HISTORIC-AGREEMENT.pdf
  67. ^ https://www.drb-hicom.com/about-us/our-leaders/board-of-management/
  68. ^ "DRB-Hicom, Geely объявляют о выпуске новой платы Proton - Ли Чунронг - генеральный директор, Винфрид Валанд присоединяется к правлению - paultan.org" . 29 сентября 2017.
  69. ^ «Ли Chunrong назвал генеральный директор Протон производственного рычага» . Рынки Edge . 29 сентября 2017.
  70. ^ «ПРОТОН - Последние автомобили» . www.proton.com .
  71. ^ a b c "PROTON Holdings Berhad - бренд" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинального 18 октября 2012 года . Проверено 11 февраля 2012 года .
  72. ^ «ПРОТОН - ПРОТОН: СЛЕДУЮЩАЯ ГЛАВА» . www.proton.com . Проверено 30 сентября 2019 .
  73. ^ KP, Waran (9 июля 1988). «Впечатляющее начало зарубежного признания» . Новые времена пролива . Проверено 21 марта 2013 года .
  74. ^ «Протон - 10» . Новые времена пролива . 9 июля 1995 . Проверено 21 марта 2013 года .
  75. ^ Абдулла, Zuraimi (27 января 2000). «Объем продаж автомобилей превысит 300 000 единиц» . Новые времена пролива . Проверено 21 марта 2013 года .
  76. ^ "Автомобильная промышленность видит умеренный рост на фоне глобальной неопределенности" . Malaysiakini / AFP . 30 января 2002 . Проверено 21 марта 2013 года .
  77. ↑ Петра, Раджа (25 января 2007 г.). «25.01: Малайзия Proton впервые теряет место в лидерах продаж» . Малайзия сегодня. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2007 года . Проверено 28 февраля 2007 года .
  78. ^ М. Jegathesan (14 июня 2005). «Негативное изображение, мешающее продажам протонов» . paultan.org / Тайваньские новости в Интернете . Проверено 21 марта 2013 года .
  79. ^ «Протон обгоняет Perodua по общему объему продаж» . Звезда (Малайзия) . 24 июля 2009 . Проверено 21 марта 2013 года .
  80. ^ Huong, Томас (7 апреля 2011). «Протон приближается к Перодуа» . Звезда (Малайзия) . Проверено 21 марта 2013 года .
  81. ^ Gasnier, Matthias (11 марта 2013). «2012 год в Малайзии: рекордный год - теперь в рейтинге брендов» . bestsellingcarsblog.com . Проверено 21 марта 2013 года .
  82. ^ Matthias Gasnier (23 июля 2013). «Малайзия: прогноз на год увеличен до рекордных 638 000 единиц» . bestsellingcarsblog.com . Проверено 27 августа 2013 года .
  83. ↑ Пол Тан (22 января 2014 г.). «MAA раскрывает данные о производстве и продажах автомобилей за 2013 год» . paultan.org . Проверено 29 января 2014 .
  84. ^ «Автомобильный сектор TIV может сократиться в августе» . freemalaysiatoday.com / Малазийский заповедник. 27 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 2 -го февраля 2014 года . Проверено 29 августа 2013 года .
  85. ^ a b «Министерство международной торговли и промышленности (Малайзия) - Обзор национальной автомобильной политики» (PDF) . maa.org.my. 28 октября 2009 . Проверено 5 апреля 2013 года .
  86. ↑ Hans (1 июля 2013 г.). «Объяснение тайны высоких цен на автомобили в Малайзии» . livelifedrive.com . Проверено 25 мая 2014 .
  87. ↑ Джонатан Джеймс Тан (1 марта 2013 г.). «Ввозные пошлины на автомобили из Японии и Австралии будут поэтапно снижены до нуля к 2016 году - MITI» . paultan.org . Проверено 5 апреля 2013 года .
  88. ^ "Ответ Протона на заявление MITI" . Corporate.proton.com. 28 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала на 30 июня 2013 . Проверено 5 апреля 2013 года .
  89. ↑ Гилберт, Джон (3 апреля 2013 г.). «Зарегистрированные автомобильные группы, исследующие зарубежные рынки» . freemalaysiatoday.com / themalaysianreserve.com. Архивировано из оригинального 16 апреля 2013 года . Проверено 9 апреля 2013 года .
  90. ^ a b «Proton планирует продавать 500 000 автомобилей в год к 2017/18 году» . Звезда (Малайзия) . 7 ноября 2013 . Проверено 8 ноября 2013 года .
  91. ^ «Proton, стремясь экспортировать 4000 единиц в 2020 году, говорит, что потенциально может достичь 6000 единиц при правительственных стимулах - paultan.org» . 20 января 2020.
  92. ^ "Дакка, чтобы импортировать больше Протонных саг" . New Straits Times / Бернама . 29 июня 1987 . Проверено 22 марта 2013 года .
  93. ^ «Протон: пакт США выключен» . New Straits Times / Бернама . 28 января 1989 . Проверено 22 марта 2013 года .
  94. ^ "Отгрузка первой машины Proton в Европу" . Новые времена пролива . 8 октября 1994 . Проверено 22 марта 2013 года .
  95. ^ а б Ашраф Абдулла (14 января 1995 г.). «Агрессивный маркетинг автомобилей Proton в Германии» . Новые времена пролива . Проверено 22 марта 2013 года .
  96. ^ "Project Proton - HubNut - празднует средний уровень!" . HubNut - празднуем среднее! .
  97. ^ a b «Протон здесь возвращается в бой на рынке» . STCars .
  98. ^ «Протон для продолжения операций в РП» . philstar.com .
  99. ^ "Малайзия, Филиппинский завод открытых автомобилей" . UPI .
  100. ↑ Пол Тан (3 августа 2008 г.). «С 1985 года« Протон »произвел 3 000 000 автомобилей» . paultan.org . Проверено 26 сентября 2013 года .
  101. ^ «Продажа легковых автомобилей Proton в Малайзии, 1985-2013» . 29 января 2014 . Проверено 29 января 2014 .
  102. ^ Hafriz Shah (16 февраля 2016). «Мой новый Proton - повышение удобства владения;» Сервис Proton - отстой, я согласен, но мы изменимся, «генеральный директор» . Управляемые коммуникации. Архивировано 12 марта 2016 года . Проверено 12 марта +2016 .
  103. ^ "Proton Cars UK Ltd. - Фон" . proton.co.uk. Архивировано из оригинального 24 -го мая 1998 года . Проверено 24 ноября 2013 года .
  104. ^ «Продажи автомобилей Proton в Великобритании превышают годовой план» . Звезда (Малайзия) . 1 октября 2009 . Проверено 22 марта 2013 года .
  105. ^ a b «Продажа автомобилей Proton в Великобритании и Австралии, 1989–2015 гг.» . 21 февраля 2016 . Проверено 12 марта +2016 .
  106. ^ a b c Манодж Прасад (29 ноября 2012 г.). "Протон Международные Продажи" . WordPress . Проверено 24 сентября 2013 года .
  107. ^ "Протон для создания компании в Австралии" . Новые времена пролива . 2 августа 1996 . Проверено 24 сентября 2013 года .
  108. ↑ Невилл Д'Круз (16 апреля 2007 г.). «Proton и Lotus возглавляют диаграммы роста продаж автомобилей в Австралии» . Бернама . Архивировано из оригинального 27 сентября 2013 года . Проверено 24 сентября 2013 года .
  109. ^ "Инфографика Straits Times: Ежегодная регистрация автомобилей" . The Straits Times . Архивировано из оригинального 21 сентября 2013 года . Проверено 24 сентября 2013 года .
  110. ^ D. Arul Rajoo (21 января 2009). «Протон входит в десятку лучших на авторынке Таиланда» . Бернама . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 года .
  111. ^ "Proton собирается представить две новые модели в этом году" . Новые времена пролива . 1 января 2000 . Проверено 24 сентября 2013 года .
  112. ^ ALAM, PURWAIZ (31 января 2009). «Предлагаем варианты в Дамаске» . Звезда в Интернете . Проверено 30 сентября 2019 .
  113. ^ «Proton возобновляет экспорт в Египет - Saga и Exora среди трех моделей, которые должны появиться на рынке в октябре» . Автомобильные новости Пола Тана . 20 сентября 2018 . Проверено 21 сентября 2018 года .
  114. ^ RayCee Смит (16 декабря 2014). «Продажи автомобилей в Великобритании по маркам: 1990-94» . СММТ / все об автомобилях. Архивировано 21 февраля 2016 года . Проверено 22 февраля +2016 .
  115. ↑ Long Hui Ching (8 января 1998 г.). «Протон ожидает, что слабый спрос на все автомобили повлияет на прибыль» . Новые времена пролива . Проверено 22 марта 2013 года .
  116. ^ "Продажи Proton Saga в Великобритании удвоятся" . New Straits Times / Бернама . 18 февраля 1992 . Проверено 22 марта 2013 года .
  117. ↑ Ахмад, Байдура (5 сентября 1994 г.). «Proton по-прежнему самый продаваемый автомобиль в Великобритании» . Новые времена пролива . Проверено 22 марта 2013 года .
  118. ^ a b c d Сайфул Азхар Абдулла (5 июня 1999 г.). «Proton получил высокую оценку в Великобритании - опрос потребителей показывает, что малазийские автомобили являются одними из самых надежных» . Новые времена пролива . Проверено 16 декабря 2015 .
  119. ^ Matthias Gasnier (1 февраля 2013). «Полный 2012 год в Великобритании: теперь в рейтинге 350 лучших моделей!» . bestsellingcarsblog.com. Архивировано 23 мая 2013 года . Проверено 22 марта 2013 года .
  120. ^ "Протон хит в Сингапуре" . New Straits Times / Бернама . 19 мая 1992 . Проверено 22 марта 2013 года .
  121. ^ "21 900 автомобилей Proton экспортировано в прошлом году" . Новые времена пролива . 14 августа 1997 . Проверено 22 марта 2013 года .
  122. ^ a b Лена Лев (12 ноября 2003 г.). «Звездный исполнитель» . Бернама . Архивировано 15 февраля 2016 года . Проверено 15 февраля +2016 .
  123. ^ Михаил Радж Абдулла. «Proton на пути к получению миллиардов доходов от сделки с Китаем» . Бернама . Проверено 3 сентября 2013 года .
  124. ^ а б в г Лэй Син. «Перестановки в отрасли неизбежны» . chinaautoreview.com . Архивировано из оригинального 11 -го марта 2016 года . Проверено 27 февраля +2016 .
  125. ^ a b Джонатан Джеймс Тан (25 февраля 2015 г.). «Proton возобновляет сделку с Goldstar по производству автомобилей и двигателей в Китае - конец Youngman-Lotus?» . Управляемые коммуникации. Архивировано 28 февраля 2016 года . Проверено 28 февраля +2016 .
  126. ^ a b Грегори Сзе (17 апреля 2015 г.). «Proton, Lotus Group и Goldstar подписывают соглашение о совместном предприятии по разработке легковых автомобилей под брендом Lotus для Китая» . Управляемые коммуникации. Архивировано 28 февраля 2016 года . Проверено 28 февраля +2016 .
  127. ^ a b c «Протон снова выходит на чилийский рынок после 18 лет работы с Preve» . Бернама / New Straits Times . 1 марта 2016 года. Архивировано 2 марта 2016 года . Дата обращения 2 марта 2016 .
  128. ^ "Proton Chile - Prevé" (на испанском языке). protonchile.cl. 14 мая 2016 года. Архивировано 14 мая 2016 года . Дата обращения 14 мая 2016 .
  129. ^ "Proton regresa luego de 18 nos a Chile con su modelo Prevé" (на испанском языке). Метро Интернэшнл. 10 мая 2016 года. Архивировано 14 мая 2016 года . Дата обращения 14 мая 2016 .
  130. ^ "Proton возобновляет экспорт с первой поставкой в ​​Иорданию - Деловые новости | The Star Online" . www.thestar.com.my . Проверено 19 июля 2018 .
  131. ^ «Proton возобновляет экспорт на Ближний Восток; Gen2, Persona» . Автомобильные новости Пола Тана . 12 июля 2018 . Проверено 19 июля 2018 .
  132. ^ "Протон Малайзии, чтобы построить сборочный завод в Пакистане" . CNA .
  133. ^ «X70 запущен в Пакистане» . пакуилс .
  134. ^ https://www.nst.com.my/business/2020/08/618687/proton-exports-30-units-ckd-kits-saga-kenya
  135. ↑ Джерард Лай (3 февраля 2016 г.). «Proton's 1.3 turbo, 6MT» логически должен появиться «в будущих моделях Proton до появления GDI / TGDI - технический директор» . Управляемые коммуникации. Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  136. ↑ Грэм Чин (10 сентября 2015 г.). «Протон Ириз ЭВ - 300 км электромобиля на выставке ИГЕМ» . Управляемые коммуникации. Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  137. ^ a b Джеймс Бэтчелор (24 октября 2013 г.). "Протон: Что случилось?" . cardealermagazine.co.uk . Проверено 6 ноября 2013 года .
  138. ^ a b c Пол Тан (29 сентября 2014 г.). «Прототип« Протон Ириз »с камерой LG ADAS» . Управляемые коммуникации. Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  139. ^ "Малайзийский завод Proton видит автомобильный завод в Бангладеш - Dhaka Tribune" . Архивировано из оригинала 7 июля 2015 года . Дата обращения 11 августа 2015 .
  140. ^ «Почему Протон?» - спрашивает индонезийцы, «ошеломленные» сделкой с национальными автомобилями » . Свободная Малайзия сегодня . Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года . Дата обращения 11 августа 2015 .
  141. ^ "Протон подписывает меморандум о взаимопонимании для разработки национального автомобиля Индонезии - Nation - The Star Online" . Дата обращения 11 августа 2015 .
  142. ^ "Индонезийцы ополчились на закадычную фирму Джокови, сделку Протона" . Архивировано из оригинала 24 июля 2015 года . Дата обращения 11 августа 2015 .
  143. ^ "Протон покидает Иран, распускает свою бездействующую дочернюю компанию - paultan.org" . 21 сентября 2017.
  144. ^ "Дебют Proton X70 в Индонезии отложен - Авто Новости - Carlist.my" . Carlist.my - автомобильный сайт №1 в Малайзии .
  145. ^ "Proton готовится к перезапуску в Австралии" . CarsGuide .
  146. ^ "Протон возвращается в Австралию - сегмент радио" . AnyAuto . 8 мая 2019.
  147. ^ "Geely просит Proton расшириться в Юго-Восточную Азию - первоначальное внимание уделяется Таиланду, Индонезии и Сингапуру - paultan.org" . 30 января 2020.
  148. ^ http://english.aarthiknews.com/malaysia-proton-formally-enter-in-nepali-market
  149. ^ https://www.newbusinessage.com/Articles/view/12775
  150. ^ https://techlekh.com/proton-saga-price-nepal/
  151. ↑ Фернандес, Джо (9 июля 1989 г.). «Драматическая сага о бестселлере» . Новые времена пролива . Проверено 29 марта 2013 года .
  152. ^ Б Yoshifumi Такемото, Чан Тянь Hin (12 января 2005). «Mitsubishi продает пакет акций Proton, прекращает групповые инвестиции (Обновление 3)» . Блумберг . Проверено 29 марта 2013 года .
  153. ↑ Радж, Чарльз (1 июня 1994 г.). «Citroën планирует выпускать автомобили Proton с дизельным двигателем» . Новые времена пролива . Проверено 30 марта 2013 года .
  154. ^ "Proton и Citroën все еще обсуждают совместное предприятие" . Новые времена пролива . 25 февраля 1995 . Проверено 30 марта 2013 года .
  155. ↑ Тан, Пол (13 июля 2007 г.). «Молодой человек будет продавать Proton GEN2 под маркой Europestar в Китае» . paultan.org . Проверено 6 февраля 2013 года .
  156. ↑ Тан, Пол (15 декабря 2007 г.). «Europestar RCR - переименованный в GEN2 в Китае» . paultan.org . Проверено 7 февраля 2013 года .
  157. ↑ Тан, Пол (19 ноября 2008 г.). «Новый Europestar Jingyue на основе Proton Persona» . paultan.org . Проверено 1 апреля 2013 года .
  158. ^ "高性能 运动 风 莲花 汽车 L3GT 再 进一步" . youngmanlotus.com. 19 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 12 апреля 2013 года . Проверено 1 апреля 2013 года .
  159. ^ "撞击 都市 运动 梦想 莲花 汽车 L3 GT 验 体验" . youngmanlotus.com. 5 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2013 года . Проверено 1 апреля 2013 года .
  160. ↑ Лим, Энтони (8 мая 2012 г.). «Седан Youngman Lotus L3 подвергся незначительной подтяжке лица» . paultan.org . Проверено 1 апреля 2013 года .
  161. ^ «莲花 L3 三厢 1.5L 手动 精英 型 2013 款» (на китайском языке). car.bitauto.com . Проверено 2 декабря 2013 года .
  162. ^ «青年 莲花 L3 三厢 2013 款 1.5L 手动 精英 型 参数» (на китайском языке). db.auto.sohu.com . Проверено 2 декабря 2013 года .
  163. ↑ Тан, Пол (21 апреля 2011 г.). «Youngman Europestar L5 на базе платформы GEN2 с длинной колесной базой был представлен в Шанхае 2011» . paultan.org . Проверено 9 февраля 2013 года .
  164. ↑ Джонатан Джеймс Тан (23 апреля 2012 г.). "Youngman Lotus T5 - может быть, это новый внедорожник Proton?" . paultan.org . Проверено 1 апреля 2013 года .
  165. ^ «Статистика - Поиск по базе данных продаж» . marklines.com. 27 марта 2016 года Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Проверено 27 марта 2016 года .
  166. ^ "ДРУГИЕ DRB-HICOM BERHAD (" DRB-HICOM "ИЛИ" КОМПАНИЯ ") СОТРУДНИЧЕСТВО МЕЖДУ PROTON HOLDINGS BERHAD И HONDA MOTOR CO., LTD" . Бурса Малайзия . 29 октября 2012 . Проверено 2 апреля 2013 года .
  167. ^ «Протон подписывает соглашение с Honda» . Top Gear (Малайзия) . 29 октября 2012 года Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 года . Проверено 2 апреля 2013 года .
  168. ↑ Пол Тан (7 ноября 2013 г.). «SPYSHOTS: Первый взгляд на основанную на Honda Accord заменяющую модель Proton Perdana (PRM)» . paultan.org . Проверено 8 ноября 2013 года .
  169. ^ "Протон 5-летние планы ХОРОШО?" . malaysia-chronicle.com. 8 ноября 2013 . Проверено 8 ноября 2013 года .
  170. ^ «Proton подписывает меморандум о взаимопонимании и лицензионное соглашение с Suzuki» . Автомобильные новости Пола Тана . 15 июня 2015 . Проверено 14 августа 2017 года .
  171. ^ «Geely приобретет 49,9% акций Proton, 51% акций Lotus - окончательное соглашение будет подписано до конца июля» . Автомобильные новости Пола Тана . 24 мая 2017 . Проверено 8 сентября 2018 года .
  172. ^ "Внедорожник Proton будет основан на Geely Boyue" . Автомобильные новости Пола Тана . 24 мая 2017 . Проверено 8 сентября 2018 года .
  173. ^ "Proton получает лицензию на производство и продажу трех моделей Geely для стран АСЕАН - Boyue, SX11 SUV, VF11 MPV" . Автомобильные новости Пола Тана . 28 сентября 2018 . Проверено 6 марта 2019 .
  174. ^ Ridzuan, Lizam (10 октября 2018). «Proton инвестирует 1,2 млрд ринггитов в расширение завода в Танджунг Малим | New Straits Times» . NST Online .
  175. ^ campromania. "INTIP: Proton X50 dikesan sekitar Ampang dan Jalan Kuching" . funtasticko.net . Проверено 6 марта 2019 .
  176. ^ "INTIP: Kelibat unit ujian pertama Proton X50 berjaya dikesan" . funtasticko.net . Проверено 6 марта 2019 .
  177. ^ a b c d "История Proton Motorsports" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  178. ^ "Прикосновение гламура саги" . Новые времена пролива . 1 августа 1987 . Проверено 3 апреля 2013 года .
  179. ↑ Мартинес, Джеральд (15 сентября 1989 г.). "EON бросить вызов Протону" . Новые времена пролива . Проверено 3 апреля 2013 года .
  180. ^ «Ралли Таиланда - Предыдущие победители» (PDF) . thailandrally.com. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июля 2014 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  181. ↑ Уэйд, Джайлз (24 марта 2013 г.). «Малайзия - это еще не все ...» maxrally.com. Архивировано из оригинального 26 марта 2013 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  182. ^ "APRC - 2001 Архив" . aprc.tv . Проверено 3 апреля 2013 года .
  183. ^ "APRC - Архив 2002" . aprc.tv . Проверено 3 апреля 2013 года .
  184. ^ "APRC - 2004 Архив" . aprc.tv . Проверено 3 апреля 2013 года .
  185. ↑ Тан, Пол (4 августа 2008 г.). "MEM Proton Satria Neo Super 2000" . paultan.org . Проверено 4 апреля 2013 года .
  186. ^ "Скачать бесплатно" Proton Satria Neo S2000 янь memenangi pusingan pertama APRC 2011 " . arenakereta.com / cbt.com.my. 11 апреля 2011 года Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  187. ^ "APRC - Карамджит Сингх 2011" . aprc.tv / Vimeo . Проверено 4 апреля 2013 года .
  188. ↑ Тан, Пол (16 мая 2011 г.). «CUSCO Proton Satria Neo Карамджита - самая быстрая машина с полным приводом на ралли Квинсленда» . paultan.org . Проверено 4 апреля 2013 года .
  189. ^ a b c «Ралли Китая - Обзор новостей (озвучен)» . aprc.tv / YouTube. 29 августа 2012 . Проверено 4 апреля 2013 года .
  190. ^ "Новая команда Proton в темпе для 2002 BTCC" . carpages.co.uk. 19 марта 2002 . Проверено 4 апреля 2013 года .
  191. ^ "BTCC: Команда PSP объявляет состав водителей 2004 года" . motorsport.com. 3 февраля 2004 . Проверено 4 апреля 2013 года .
  192. ^ "Новая команда планирует вступление Протона" . btcc.net. 16 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  193. ↑ Лим, Энтони (21 декабря 2011 г.). «Welch Motorsport расширится до запуска двух NGTC Protons в 2012 году. BTCC - текущая версия BTCC Persona будет показана» . paultan.org . Проверено 4 апреля 2013 года .
  194. ^ "Лотус спонсор NCFC" . Поршневые головки . Проверено 18 января 2021 года .
  195. ^ "Протон подписывает спонсорское соглашение с Первым Дивизионом Норвич Сити" . Звезда . Проверено 18 января 2021 года .
  196. ^ «Протон для продажи автомобилей и мотоциклов в футбольном клубе Премьер-лиги» . AM Online . Проверено 18 января 2021 года .
  197. ^ a b «ПОБЕДИТЕЛИ» . НАГРАДЫ PUTRA BRAND AWARDS . Архивировано 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с аппаратами Proton на Викискладе?
  • Официальный веб-сайт
  • Обзор компании Proton Holdings Bhd. , Bloomberg.com
  • Proton Holdings Berhad (MYX: 5304) , bursamalaysia.com
  • История автомобильной компании Протон
vтеХронология дорожного транспортного средства Proton , 1985 – настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
567890123456789012345678901234567890
Городская машинаТиараСмекалкаСага
МалолитражныйSatria / Компактный / Серия 300 / GTiСатрия Нео
Сага / Рыцарь / Ишвара / Mpi / LMSTСага / S16 / FL / FLX
Ириз
Персона
КомпактныйWira / Persona / 400 серииПерсона / GEN • 2 Персона
GEN • 2Суприма С
Prevé
Waja / ImpianInspira
Среднего размераPerdanaPerdana
КупеPutra / Купе / M21Путра
ПолезностьАрена / Джамбак
МикрованДжуара
МинивэнЭртига
Exora
ВнедорожникX50
X70