Pacific City Lines была компанией, основанной в 1937 году как дочерняя компания National City Lines в Окленде, штат Калифорния . Его функция заключалась в закупке систем трамвая на западе США в рамках того, что стало известно как Большой американский скандал с трамваями . General Motors инвестировала в 1938 году. [1]
В 1947 году Pacific City Lines было предъявлено обвинение вместе с General Motors и другими по двум пунктам:
- сговор с целью приобретения контроля над рядом транзитных компаний, формирующих транспортную монополию
- сговор с целью монополизировать продажу автобусов и принадлежностей компаниям, принадлежащим или контролируемым National City Lines, Inc. или Pacific City Lines, Inc. [2]
В 1948 году компания была объединена с National City Lines [3].
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «До того, как углубиться в создание линий National City Lines в 1936 году» (PDF) .
Руководители NCL решили продвинуть усилия по замене трамвая на запад. Для этого была создана новая дочерняя компания Pacific City Lines. Если кто и знает, как найти финансовую поддержку, так это исполнительный директор PCL Гленн Траер, который был успешным инвестиционным банкиром из Миннеаполиса. Он и другой финансовый эксперт, Мэтью Робинсон, не позволяли кредиторам отключать чрезмерно растянутую борзую во время первой полной депрессии 1930 года.
- ^ Уолтер С. Линдли (3 января 1951 г.). "СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ против НАЦИОНАЛЬНЫХ СИТИ ЛАЙН, Inc., и др." . Апелляционный суд США седьмого округа . Архивировано из оригинала на 2008-06-08 . Проверено 5 апреля 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Прокладывая путь для автобусов - Великий заговор трамвая GM, часть II - Заговор сгустков» . Архивировано из оригинала на 2004-07-02 . Проверено 23 октября 2010 .
National City Lines и Pacific City Lines объединились в 1948 году и продолжили свою практику «перебора».