Компания Pacific Harbour Line ( отчетный знак PHL ) была образована в 1998 году, чтобы взять на себя компанию Harbour Belt Line (HBL). В 1998 году коридор Аламеда близился к завершению, что позволило обеспечить большое количество железнодорожных перевозок из крупнейших гаваней Западного полушария: порта Лос-Анджелеса и порта Лонг-Бич .
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Уилмингтон , Калифорния |
Отчетный знак | PHL |
Locale | Порт Лос-Анджелеса / Порт Лонг-Бич , Калифорния |
Сроки работы | 1998 – настоящее время |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) (стандартный калибр) |
Длина | 18 миль (29 км) |
Другой | |
Веб-сайт | http://www.anacostia.com/railroads/phl |
Железная дорога имеет 18 миль (29 км) с сетью 59 миль (95 км) путей.
Обзор
PHL была создана для создания равных условий для грузоотправителей. До этого времени HBL принадлежала и эксплуатировалась крупнейшими железными дорогами Лос-Анджелеса; южной части Тихого океана , то Santa Fe Railway и Union Pacific . PHL, напротив, находится в частной собственности Anacostia & Pacific Company . Он работает на путях и объектах, принадлежащих портам.
Одна из проблем с соглашением HBL заключалась в том, что у грузоотправителя могли возникнуть проблемы с доставкой своих товаров в порт или из порта в зависимости от того, где заканчивались пути отдельной железной дороги.
PHL провозгласила себя нейтральной железнодорожной магистралью, которая могла надежно обслуживать грузоотправителей в этом большом портовом комплексе. PHL обрабатывает 40 000 вагонов грузов в год без учета интермодальных перевозок.
PHL была первой железной дорогой, чей локомотивный парк состоял только из локомотивов с «чистым дизельным двигателем» уровня II и уровня III.
Пасифик Харбор Лайн был назван в 2009 году Короткой железной дорогой года по версии журнала Railway Age .
В июле 2013 года компания Pacific Harbor Line подписала новый пятилетний коллективный договор с Братством локомотивов и поездовщиков (BLET). [1] BLET представляет работников компании с момента основания PHL в 1998 году. [1]
31 марта 2020 года Эдуардо Морено попытался разбить поезд Pacific Harbor Line на госпитальное судно USNS Mercy , которое находилось в порту Лос-Анджелеса, чтобы предоставить Лос-Анджелесу дополнительные помещения для больниц во время пандемии COVID-19 в Калифорнии , но поезд остановился примерно в 250 ярдах от корабля. [2]
Рекомендации
- ^ a b Боуэн, Дуглас Джон (15 июля 2013 г.). "Pacific Harbour Line, подписание пакта BLET" . Железнодорожный век . Проверено 17 июля 2013 года .
- ^ «Прокуроры: инженер намеренно съехал с поезда, пытаясь разбить USNS Mercy» . КАБС-ТВ. 2 апреля 2020 . Проверено 3 апреля 2020 года .
- Фикевирт, Элвин А. (1992). Калифорнийские железные дороги: энциклопедия канатных дорог, обычных транспортных средств, конных, промышленных, междугородных, лесозаготовительных, монорельсовых, автомобильных дорог, коротких линий, трамвая, коммутационных и конечных железных дорог в Калифорнии (1851–1992) . Сан-Марино, Калифорния: Golden West Books. ISBN 0-87095-106-8.
- Робертсон, Дональд Б. (1998). Энциклопедия истории западной железной дороги - Том IV - Калифорния . Колдуэлл, ID: ISBN компании Caxton Printers, Ltd. 0-87004-385-4.
- Стиндт, Фред А. (1996). American Shortline Railway Guide (5-е изд.). Ваукеша, Висконсин: ISBN Kalmbach Publishing Co. 0-89024-290-9.
- Уокер, Майк (1997). Обширный атлас железных дорог Северной Америки - Калифорнии и Невады на Steam Powered Video - Пост слияния Под ред . Фавершем, Кент, Великобритания: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-08-0.
Внешние ссылки
Координаты : 33 ° 46′42 ″ с.ш., 118 ° 14′40 ″ з.д. / 33,77833 ° с.ш.118,24444 ° з.д.