Паккард 1А-2500

1А-2500
Сохранившийся Packard 3A-2500 на выставке в Национальном музее ВВС США.
Тип	Двигатель V12 с жидкостным охлаждением
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Packard
Первый забег	1924 г.
Количество построенных	258

Packard 1A-2500 является американский V-12 жидкостного охлаждения двигателя летательного аппарата разработан Packard в 1924 году в качестве преемника первой мировой войны эпохи Свобода L-12 . ^[1] Было произведено пять аэродинамических вариантов, из которых 3А-2500 был самым многочисленным. Три морских версии, наиболее часто использовавшиеся в американских ПТ-катерах времен Второй мировой войны , 3М-2500 , 4М-2500 и 5М-2500 , также были производными от него. ^{[ необходима цитата ]}

Приложения [ править ]

• Боинг ТБ
• Heinkel HE 8
• Мартин Т3М
• Завод морской авиации ПН
• Хафф-Даланд LB-1
• Катера ПТ - морские версии 3М / 4М / 5М-2500 ^{[ необходима цитата ]}
• Уникальный гоночный автомобиль Packard-Bentley
• СССР Второй мировой войны торпедные катера и суб-гребенки , которые были оснащены 535 4M 2500 двигателей с W-8 модификации под ленд-лизу ^{[ править ]}

Варианты [ править ]

1А-2500

1924 г., 800 л. Шесть построено.

2А-2500

1925 г., 800 л. 75 построено.

2А-2540

? Хафф-Даланд XHB-1

3А-2500

1926 г., вариант редукторного гребного винта, 800 л.с. 175 построено.

4А-2500

1927 г., с нагнетателем , мощностью 900 л.с. Один построен.

5А-2500

1930 г., опытная эксплуатация, 1500 л.с. Один построен.

3М-2500

Морская версия ^{[ необходима ссылка ]}

4М-2500

Морская версия, 1200 л.с. (895 кВт), впоследствии поэтапно модернизированная до 1500 л.с. (1150 кВт). ^{[ необходима цитата ]}

5М-2500

Морская версия, больше нагнетателя, охладитель, и выходная мощность 1850 л.с. ^{[ править ]}

Двигатели на дисплее [ править ]

• Packard 3A-2500 выставлен в Национальном музее ВВС США . ^[2]
• Packard 3A-2500 находится на хранении в Национальном музее авиации и космонавтики . ^[3]
• Packard 3A-2500 выставлен в Музее авиации Новой Англии . ^[4]
• Packard 4M-2500 демонстрируется на историческом полигоне Packard Proving Grounds в Шелби, штат Мичиган. ^{[ необходима цитата ]}
• Дизельный двигатель Packard Series 142 Model 1D-1700 демонстрируется на историческом полигоне Packard Proving Grounds в Шелби, Мичиган. ^{[ необходима цитата ]}
• Три рабочих Packard 5M-2500 установлены на единственном действующем катере PT, Higgins PT-658 в Портленде, штат Орегон. ^{[ необходима цитата ]}

Технические характеристики (1А-2500) [ править ]

Данные из Исторического общества авиадвигателей ^[5] и «Гонка с ветром» Берч Мэтьюз ^{[ необходима ссылка ]}

Общие характеристики

• Тип: 12-цилиндровый V - образный двигатель
• Диаметр цилиндра : 6+3 ⁄ 8  дюйма (161,9 мм)
• Ход : 6+1 ⁄ 2  дюйма (165,1 мм)
• Объем : 2489,7 куб. Дюймов (40,799 л)
• Сухой вес : 1120 фунтов (510 кг)

Составные части

• Клапанный механизм : четыре клапана на цилиндр, верхний распределительный вал
• Тип топлива: Бензин
• Система охлаждения: с жидкостным охлаждением

Представление

• Мощность: 850 л.с. (630 кВт) при 2500 об / мин
• Удельная мощность : 0,33 л.с. / дюйм³ (15,2 кВт / л)
• Отношение мощности к весу : 0,76 л.с. / фунт (1,25 кВт / кг)

См. Также [ править ]

• Моторный торпедный катер Fairmile D
• Паккард 1А-1500
• Паккард-Бентли

Сопоставимые двигатели

• BMW VI
• Микулин АМ-34
• Роллс-Ройс Баззард

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Packard 3A-2500 .

• Packard 3A-2500 - Национальный музей ВВС США