Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«T3M» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см . Три мушкетера .
T3M
T3m-2 martin c1929.jpg
Гидросамолет Т3М-2
РольБомбардировщик-торпедоносец
ПроизводительКомпания Гленна Л. Мартина
Первый полет1926 г.
Вступление1926 г.
На пенсии1932 г.
Основной пользовательВМС США
Количество построенных124
Разработано изCurtiss CS
ВариантыМартин Т4М

Мартин Т3М был американский торпедоносец 1920 - х годов. Одномоторный трехместный биплан , он стал стандартным бомбардировщиком-торпедоносцем ВМС США , действуя как с наземных баз, так и с авианосцев с 1926 по 1932 год.

Разработка и дизайн [ править ]

Построив в 1925 году 75 экземпляров Martin SC , серийной версии Curtiss CS, компания Glenn L. Martin смогла предложить улучшенную версию, когда ВМС США нуждались в улучшенном самолете-торпедоносце / разведчике. Этот самолет, получивший обозначение Т3М-1 , впервые поднялся в воздух в июле 1926 года [1].

T3M был большим однодвигательным бипланом, который мог оснащаться либо обычной ходовой частью с хвостовым колесом, либо поплавками. Фюзеляж был изготовлен из сварной стальной трубы вместо склепанной стальной рамы CS / SC [2], при этом пилот и бомбардир сидели бок о бок в передней кабине, расположенной впереди крыла, а бомбардир занимал позицию под крылом. носовая часть для наведения бомб или торпед самолета, в то время как у наводчика была кабина в корме крыла с радиатором, подвешенным под верхним крылом между кабинами. [3] Мощность была от 575 л.с. (429 кВт) Wright T-3 B V-12.двигатель. Было построено 24 Т3М-1. [4]

Поскольку T3M-1 был недостаточно мощным, [2] была произведена новая версия с гораздо более мощным (770 л.с. / 574 кВт) двигателем Packard 3A-2500 . В этой версии у Т3М-2 были переработанные крылья с верхним и нижним крыльями равного размаха (в то время как у Т3М-1 нижнее крыло было большего размаха), а радиатор был заменен двумя радиаторами на борту фюзеляжа, что позволило экипаж будет переведен в три отдельные тандемные кабины. [4] ВМС США заказали 100 T3M-2, один из которых был модернизирован с радиальными двигателями Pratt & Whitney Hornet и Wright Cyclone как XT3M-3 и XT3M-4 соответственно. [4]Эти самолеты легли в основу Martin T4M , который заменит T3M, находящийся на вооружении ВМС США.

История операций [ править ]

Т3Е-2 и Curtiss F6Cs на палубе перевозчика USS  Lexington

Поставки T3M-1 в ВМС США начались в сентябре 1926 года. [1] T3M-1, однако, не использовался активно и был заменен на более мощный T3M-2 с 1927 года. Хотя сам T3M-2 был заменен на фронте его разработкой с радиальным двигателем, T4M, он оставался в эскадрилье как минимум до 1932 года. [1]

Варианты [ править ]

Т3М-1
Начальная производственная версия. Приведен в действие двигателем Wright T-3B мощностью 575 л.с. (429 кВт) . 24 построено.
Т3М-2
Основная производственная версия. Один двигатель Packard 3A-2500 мощностью 770 л.с. (574 кВт). 100 построено.
XT3M-3
Первый T3M-2 модернизирован с радиальным двигателем Pratt & Whitney R-1690 Hornet .
XT3M-4
XT3M-3 модифицирован заводом Naval Aircraft Factory для использования Wright R-1750 Cyclone.

Операторы [ править ]

Т3М-2
 Соединенные Штаты
  • Корпус морской пехоты США [5]
  • ВМС США

Технические характеристики (Т3М-2) [ править ]

Данные с самолетов ВМС США с 1911 г. [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: трое
  • Длина: 41 фут 4 дюйма (12,60 м)
  • Размах крыла : 56 футов 7 дюймов (17,25 м)
  • Высота: 15 футов 1 дюйм (4,60 м)
  • Площадь крыла: 883 фута 2 (82,1 м 2 )
  • Пустой вес : 5814 фунтов (2643 кг)
  • Снаряженный вес: 9,503 фунтов (4320 кг)
  • Силовая установка : 1 × Packard 3A-2500 двигатель V-12 жидкостного охлаждения, 770 л.с. (574 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость : 109 миль / ч (95 узлов, 175 км / ч)
  • Дальность : 634 миль (551 миль, 1020 км)
  • Практический потолок : 7900 футов (2400 м)
  • Нагрузка на крыло : 10,8 фунт / фут 2 (52,6 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,081 л.с. / фунт (0,13 кВт / кг)
  • Набор высоты 5000 футов: 16,8 мин.

Вооружение

  • 1 × 0,3 гибко установлен в (7,62 мм) пулемета в задней кабине
  • 1 × торпеда или бомбы под фюзеляжем

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Curtiss CS / Martin SC
  • Мартин Т4М / Великие озера ТГ

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Блэкберн Рипон
  • Mitsubishi B2M

Связанные списки

  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с Grossnick 1995, p.507.
  2. ^ a b Martin T4M. Архивировано 18 января 2010 г. в виртуальном музее Wayback Machine военно-морской авиационной станции Гросс-Пойнт-Иль. Проверено 17 марта 2008 г.
  3. ^ Swanborough и Bowers 1976, P.310
  4. ^ a b c Суонборо и Бауэрс, 1976, стр. 311.
  5. ^ Джонсон 1977, с.92.
  6. ^ Swanborough и Bowers 1976, с.313

Библиография [ править ]

  • Дональд, Дэвид (редактор). Энциклопедия мировой авиации . Аэрокосмическое издательство. 1997. ISBN  1-85605-375-X .
  • Гроссник, Рой А. Словарь американских эскадрилий морской авиации: Том 1 История эскадрилий VA, VAH, VAK, VAL, VAP и VFA . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 1995. ISBN 0-945274-29-7 . 
  • Джонсон, Эдвард С. Авиация корпуса морской пехоты: первые годы 1912–1940 . Вашингтон, округ Колумбия: Корпус морской пехоты США, 1977.
  • Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, второе издание, 1976. ISBN 0-370-10054-9 . 
  • Тейлор, Майкл JH (редактор) Энциклопедия авиации Джейн .

Внешние ссылки [ править ]

  • Мартин T3M Aeroweb .
  • Мартин Аэрофайлз .