Parnall 382 был 1930 - х годов британский одномоторный моноплан тренировочный самолет с двумя открытыми кабинами, спроектированных и разработанных Parnall Aircraft Ltd.
Парналл 382 | |
---|---|
Роль | Тренажер- моноплан двухместный |
национальное происхождение | Великобритания |
Производитель | Parnall Aircraft Ltd |
Дизайнер | Бэзил Хендерсон |
Первый полет | 1939 г. |
Количество построенных | 1 |
Разработано из | Парналл Хек |
Дизайн и развитие
Parnall 382 был разработан в соответствии со спецификацией Министерства авиации Великобритании T.1 / 37 для инструкторов «ab initio» и был также известен как Parnall Heck III. Его конкурентами были Heston T.1 / 37 и Miles M.15 . Airspeed AS.36, General Aircraft GAL.32 и Персиваль С.20 были также предложены против спецификации Т.1 / 37, но не принят или построен. Ни один из дизайнов не был выбран для производственных заказов; было высказано предположение [1], что требуемая производительность не может быть достигнута в рамках ограничений Спецификации.
Строительство было преимущественно деревянным, с еловыми рамами, обшитыми фанерой. Консольные олеопневматические неподвижные стойки главной ходовой части были обшиты лопатками. Ходовая часть, хвостовое оперение и внешние панели крыла были адаптированы из Parnall Heck 2C. Винт был винтом фиксированного шага де Хэвилленда . Студент и преподаватель сидели в открытых тандемных кабинах, но позже задняя кабина была закрыта. [2] [3]
История эксплуатации
Один из экземпляров Parnall 382 был построен Parnall Aircraft Ltd в рамках частного венчурного проекта. Первый полет был выполнен GAC Warren на аэродроме Йейт в феврале 1939 года с регистрационным номером B J1. В сентябре 1939 г. он был зарегистрирован в Г-АФКФ. В июне 1941 года, как Parnall Heck III, он получил серийный номер R9138 по контракту 23979/39. [4] Во время испытаний на экспериментальном предприятии по производству самолетов и вооружений (A&AEE) в Мартлшем-Хит он был признан приятным в управлении и в целом хорошим в качестве тренера. Несмотря на несколько модификаций, заказа не последовало, и 5 марта 1943 года это был SOC (снят с производства). Ему был присвоен серийный 3600M [5], и он закончил свои дни в качестве учебного планера авиационного учебного корпуса в школе Джонса Вест Монмут. , Понтипул.
Характеристики
Данные британских гражданских самолетов с 1919 года [2] [6]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 28 футов 9,5 дюйма (8,776 м)
- Размах: 33 футов 8 дюймов (10,26 м)
- Высота: 12 футов 0 дюймов (3,66 м)
- Площадь крыла: 155 кв футов (14,4 м 2 )
- Профиль : BH5
- Пустой вес: 1655 фунтов (751 кг)
- Полная масса: 2450 фунтов (1111 кг)
- Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy Queen Series II 6-цил. перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 200 л.с. (150 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага Schwarz
Представление
- Максимальная скорость: 155 миль / ч (249 км / ч, 135 узлов)
- Крейсерская скорость: 135 миль / ч (217 км / ч, 117 кН)
Рекомендации
- ^ Лукинс, AH; Рассел, Д.А. (1945), Самолет Книги миль , Лестер: Харборо, стр. 52
- ^ а б Джексон, AJ (1974), British Civil Aircraft Since 1919 Volume 3 , UK: Putnam & Company Ltd, стр. 91, ISBN 0-370-10014-Х
- ^ Льюис, Питер (ноябрь 1965 г.), Air Pictorial , Великобритания: Rolls House Publishing Co Ltd, стр. 403.
- ^ Галлей, Джеймс Дж. (1980), Самолет Королевских ВВС R1000-R9999 , Великобритания: Air-Britain, ISBN 0-85130-082-0
- ^ Ревелл, Д.С. (1978), В условиях B , Великобритания: Мерсисайдское авиационное общество, ISBN 0-902420-24-0
- ^ «СОВРЕМЕННОСТЬ в TRAINER. Расширенные возможности Parnall 382: прорези и закрылки с прорезями» . Рейс : 284–286. 23 марта 1939 . Проверено 1 августа 2015 года .