Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Parnall Aircraft )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Parnall был британским производителем самолетов, который превратился из деревообрабатывающей компании до Первой мировой войны в крупного конструктора военных и гражданских самолетов в 1940-х годах. [1] [2] [3] Он базировался на западе Англии и первоначально назывался George Parnall & Co. Ltd. [4]

История [ править ]

Мемориал 52 убитых в немецких воздушных налетов на 27 февраля 1941 года на Parnall Aircraft в Яте

В 1916 году Бристоль основе Parnall & Sons shopfitters начал производство самолёта в Colliseum работ в парке Роу в Бристоле . [5] [6] Во время Первой мировой войны квалифицированный персонал был переведен на объекты по всему городу и в соседний Южный Глостершир, производящие самолеты по их собственным проектам и, по контракту, другим компаниям. [2]

В 1919 году авиастроительный бизнес был отделен от материнской компании Parnall & Sons как George Parnall and Company. [6] В 1920-х годах производство самолетов было централизовано на заводе в Яте, недалеко от аэродрома, используемого Королевским летным корпусом . [7] В 1930-е годы производились орудийные башни для бомбардировщиков. Это место было стратегической целью для бомбардировок люфтваффе, и в течение 1941 года во время налетов было убито более пятидесяти человек. [8]

В 1935 году была образована компания Parnall Aircraft Limited, когда Джордж Парналл и компания объединились с Hendy Aircraft Company и Nash and Thompson Limited . [9] После Второй мировой войны, когда производство компонентов самолетов сократилось, на этом месте производили бытовую технику. [10] Чтобы отразить этот отход от авиации, в 1946 году компания изменила свое название на Parnall (Yate) Limited .

Самолет [ править ]

Близится к завершению прототип истребителя Parnall Scout

Parnall Scout был прототип одномандатному анти-дирижабль деревянный биплан истребитель разработан в 1910 - х годах. Он был слишком тяжелым и медленным и в производство так и не пошел. [11] [12]

Parnall Panther был носителем -На дерева, одного отсека биплан корректировщик и самолет - разведчик , разработанный Harold бола, [13] , который присоединился Parnall и сыновья после выхода из Адмиралтейства «s Департамент воздуха . Он имел роторный двигатель Bentley BR2 мощностью 230 л.с. [12] После контрактных споров производство было передано Bristol Airplane Company .

Parnall Puffin был экспериментальный десантный истребитель-разведчик - биплан .

Parnall Пловер одномандатному военно - морские истребители 1920 - х годов для использования Off The Royal Navy «s авианосцах , был заказан в мелкосерийном производстве, но после тщательной оценки, то Fairey Flycatcher было отдано предпочтение для крупномасштабного сервиса.

Parnall Поссум был экспериментально Триплан , с одного вождения, центральный двигатель крыла установлены пропеллеры через валы и шестерни. Два таких самолета были построены в середине 1920-х годов.

Parnall Pixie был одномандатный маломощным моноплан самолетом света первоначально разработан , чтобы конкурировать в испытаниях Lympne для моторных планеров в 1923 году, где он был успешно пролетели Норман Macmillan . У него было два набора крыльев: один для полетов по пересеченной местности, а другой - для скорости; Позже он появился как биплан, который можно было преобразовать в моноплан. [14] Parnall Pixie IIIa G-EBJG все еще существует в Музее авиации Мидленда , Ковентри, Англия. Останки хранятся в глубоком хранилище и обычно не публикуются без предварительной договоренности.

Parnall Окунь был одномоторный, бок о бок-сиденье самолета выполнен в виде общего назначения тренера. Контракт на эту спецификацию не был заключен, и был построен только один Perch.

Пето N181

Parnall Пето был небольшой гидросамолета с откидной крылья для использования в качестве подводного -carried самолета - разведчика . [15]

Parnall Пайк был два / три-местный биплан самолет - разведчик , способный работать от палубы носителя или из воды, построенный в 1927 г. [16] Только один был построен.

Parnall конек был одномоторный, одноместный морской истребитель разработан на министерство авиации спецификации в 1927 году два прототипа были построены , но оба были уничтожены хвост флаттера.

Parnall ИМП был необычным одномоторный, двухместный биплан , построенный в 1927 году была прямая консольную нижнюю обойму , которые поддерживали заметно охватила верхнее крыло. Был построен только один. [17]

Parnall Эльф был двухместным свет универсал биплан, три строится на Яте между 1928 и 1932. [17] Эльф был последний самолет , предназначенный Гарольдом бола , прежде чем он покинул компанию , чтобы поехать в Соединенные Штаты.

Parnall креветка была экспериментальная летающая лодка построена в 1930 году его сингл двигатель был установлен на наклоне монтажа в носу, так что винт может быть из воды на взлете и посадке. Был построен только один, и неизвестно, летали ли на нем когда-либо.

Parnall Зонтик был экспериментальный Зонтик крылатый дизайн самолета для измерения аэродинамических сил на крыльях в полете. Два были построены и взлетели в начале 1930-х годов.

Parnall G.4 / 31 был 1930 - х годов самолет общего назначения , которые могут функционировать в качестве дневного и ночного бомбардировщика, а также разведки, торпеды и дайв-бомбардировки ролей. Это был большой угловой биплан с двигателем Bristol Pegasus IM3 мощностью 690 л.с. (515 кВт) с кольцом Тауненда .

Parnall Хек был разработан Basil Б. Хендерсон как одномоторный, обычный низкорасположенного крыло кабины моноплана, построенный из ели с фанерным покрытием, первоначально двухместный в компоновке тандема. Первоначально прототип летал как Hendy Heck, но ко времени его первой публичной демонстрации в июле 1935 года компании объединились, и самолет был переименован в Parnall Heck . [9]

Parnall 382 (также известный как Хека III), был одномоторный деревянный моноплан тренировочный самолет с двумя открытыми кабинами. Первый полет он совершил в 1939 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Stemp, PD (2013). Кайты, Птицы и Вещи - более 150 лет британской авиации - мейкер и производителей - Том 3 - P до Z . Лулу. п. 3. ISBN 9781445794235.
  2. ^ а б «Авро 504К» . Дэвид Грегори . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  3. ^ Сазерленд, Джонатан; Смит, Алистер (2012). Королевский летный корпус . Каземат. п. 132. ISBN 9781848848894.
  4. ^ "Джордж Парналл и Ко" . Путеводитель Грейс . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  5. ^ "Формирование Parnall Aircraft, Ltd" . Полет . 30 мая 1935 г. с. 600.
  6. ^ а б «Смерть мистера Джорджа Парналла» . Полет . 25 июня 1926 г. с. 688.
  7. ^ "Фабричный век" . Центр наследия Йейт . Проверено 6 февраля +2016 .
  8. ^ «Yate военного авиазавода бомбардировка помнят» . BBC . Проверено 6 февраля +2016 .
  9. ^ a b Джексон 1974, стр. 89
  10. ^ "История Парнала" . Бристоль Пост . 1 сентября 2008 . Проверено 6 февраля +2016 .
  11. ^ «Миварт-стрит, Бристоль: как война изменила британскую промышленность» . BBC . Проверено 6 февраля +2016 .
  12. ^ a b "Самолет Парнала" . Путеводитель Грейс . Проверено 6 февраля +2016 .
  13. ^ Уэбб, Алан. «Раздел 1 - Контракты на деревообработку, затем Скаут и Пантера» . ПАРНАЛ - Другой самолетостроитель Бристоля . Алан Уэбб . Проверено 6 февраля +2016 .
  14. ^ "Пикси". Flight , 25 октября 1923 г., стр. 653-654.
  15. ↑ Рейс 1929 г.
  16. ^ "Парналл Пайк" All-Aero . Проверено 5 марта 2015 года.
  17. ^ a b Джексон 1974, стр. 280
  • Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года . 3 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-X.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Джарретт, Филипп. "Последний бросок Парнала: Исследовательский самолет артиллерийского типа Parnall Type 381". Энтузиаст воздуха , № 55, осень 1994 г., стр. 16–20. ISSN 0143-5450 
  • Викси, Кеннет (1990). Parnall Aircraft с 1914 года . Аннополис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-930-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • ПАРНАЛ - Другой самолетостроитель из Бристоля , Алан Уэбб