 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Пасадена через Дубовый холм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Южно-Тихоокеанская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Южная Калифорния | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Pacific Electric Building Downtown Пасадена | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Междугородний | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Класс PE 1100 (последний раз использовался) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 7 693 (последний подсчет) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1906 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 28 декабря 1950 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 13,8 миль (22,2 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600 В постоянного тока Воздушные линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasadena через Oak Knoll Line был междугородный маршрут Тихоокеанского электрической железной дороги , не работает с 1906 до 1950 года, между центре Лос - Анджелеса и Downtown Pasadena , California , с дополнительной услуги Алтадене в час пик.
История [ править ]
Маршрут был первоначально построен в 1906 году, чтобы добраться до отеля Wentworth (позже Huntington Hotel ) в Oak Knoll из Эль-Молино. Первоначально эта линия была известна как линия Вентворта , и это название она сохраняла некоторое время. [1] Он связан с линией Монровия – Глендора . Маршрут через Пасадену был изменен в 1913 году на Лейк-авеню, Колорадо-стрит, Реймонд-авеню и через дом для автомобилей на Фэйр-Оукс-авеню. [2] Дальнейшее изменение маршрута в центре Лос-Анджелеса произошло 3 декабря 1916 года. Конечная остановка была изменена для всех рейсов в Альтадену в период с октября 1928 года по май 1929 года. После этого маршрут был изменен, но задние вагоны нескольких поездов в час пик продолжалось до 18 января 1941 года.[2]
Перегрузка здания Pacific Electric Building во время Второй мировой войны вынудила поезда Oak Knoll Line использовать кольцевой маршрут вокруг центра города вместо того, чтобы идти прямо к зданию терминала, начиная с июля 1943 года. Поезда будут продолжать курсировать до терминала Main Street каждый новогодний день. обслуживают пассажиров, направляющихся на Турнир Парада роз . 5 октября 1947 года производство замкнутой линии было прекращено. [2]
Обслуживание было в значительной степени прекращено после 8 октября 1950 года, когда между Пасаденой и Эль-Молино выполнялся один рейс туда и обратно для поддержания франшизы. Это закончилось после 28 декабря. [2] Это была предпоследняя линия Pacific Electric, которая была выведена из эксплуатации в Пасадене, и последняя линия, проходившая вдоль бульвара Колорадо . [1]
Список основных станций [ править ]
| Станция | Основные связи | Дата открытия | Дата закрытия | Город |
|---|---|---|---|---|
| Пасадена через Дубовый холм | ||||
| Пасадена | Восточная Калифорния , Ист-Орандж-Гроув , Восточный Вашингтон , Парк Ламанда , Линкольн , Маунт-Лоу , Норт-Фэйр-Оукс , Норт-Лейк , Короткая линия Пасадены , Западная Калифорния , Западный Колорадо и Орандж-Гроув | 1902 г. | 1950 | Пасадена |
| Эль-Молино | Монровия – Глендора , Сьерра-Мадре | 1902 г. | 1950 | Сан-Марино |
| Парк Онеонта [3] | Монровия – Глендора , гора Лоу , короткая линия Пасадены , Шорб , Сьерра-Мадре | 1901 г. | 1951 г. | Южная Пасадена |
| Сьерра Виста | Альгамбра – Сан-Габриэль , Монровия – Глендора , гора Лоу , короткая линия Пасадены , Шорб , Сьерра-Мадре | 1901 г. | 1951 г. | Альгамбра |
| Covina Junction | Альгамбра – Сан-Габриэль , Монровия – Глендора , гора Лоу , короткая линия Пасадены , Помона , Риверсайд – Риальто , Сьерра-Мадре , Нагорье – Сан-Бернардино | 1901 г. | 1951 г. | Лос-Анджелес |
| Echandia Junction | Альгамбра – Сан-Габриэль , Аннандейл , Монровия – Глендора , гора Лоу , короткая линия Пасадены , Помона , Риверсайд – Риальто , Сьерра-Мадре , местность Южная Пасадена , Нагорье – Сан-Бернардино | 1895 г. | 1951 г. | |
| Pacific Electric Building | Альгамбра-Сан-Габриэль , Аннандейл , Бальбоа , Фуллертон , Хоторн-Эль-Сегундо , Ла-Хабра-Йорба-Линда , Лонг-Бич , Монровия-Глендора , гора Лоу , короткая линия Пасадены , Помона , Риверсайд-Риальто , Сан-Педро через Домингес , Сан-Педро через Gardena , Santa Ana , Santa Monica Air Line , Sierra Madre , Soldiers 'Home , South Pasadena Local , Уиттиер Железная дорога Лос-Анджелеса B , H , J , R , 7 и 8 | 1905 г. | 1961 г. | |
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Линии холма Дуба Пасадены" . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Проверено 20 сентября 2020 года .
- ^ a b c d Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История железнодорожных пассажирских перевозок Тихоокеанской электрической железной дороги с 1911 года и ее преемников с 1953 года (PDF) . LACMTA (Отчет). С. 47, 48 . Проверено 18 января 2021 года .
- ^ "История Пасадены: Станция Онеонта Парк" . Сан-Габриэль Вэлли Трибьюн . 7 февраля 2009 . Проверено 8 февраля 2021 года .
