| F | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_(14573933067).jpg/440px-The_Street_railway_journal_(1904)_(14573933067).jpg) Грузовой поезд Лос-Анджелеса и Редондо, 1884 год. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Лос-Анджелес Железнодорожный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Лос-Анджелес | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Юнион-Стейшн Вермонт и Манчестер-авеню | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 28 год | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Трамвай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Лос-Анджелес Железнодорожный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 12 851 (1940) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1920 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 22 мая 1955 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | ВЛ 600 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_(14573933067).jpg){kind=link}
F была трамвайной линией в Лос-Анджелесе, Калифорния . Он эксплуатировался Лос-Анджелесской железной дорогой с 1911 по 1955 год.
История [ править ]
Линия Четвертой улицы (1898–1911) [ править ]
Линия Четвертой улицы была первоначально построена Los Angeles Traction Company и открыта в 1898 году. Этот маршрут пролегал от конечной остановки в центре города на 3-й улице и Стивенсон-авеню (ныне Traction Avenue) до 1-й улицы через Бойл-Хайтс через Стефенсон. , Меррик-стрит, 4-я улица и Фресно-стрит. [2]
В 1910 году LAIU была передана Тихоокеанской электрической железной дороге, которая в течение одного года управляла им как местной линией, продлив маршрут до 4-й и Хилл через 3-ю и Хилл- стрит. [2]
Подразделение Саннисайд (1888–1911) [ править ]
Подразделение Sunnyside было вторым подразделением, построенным компанией Los Angeles and Redondo Railway , первой в мире пригородной железной дорогой. [ необходима цитата ] [ сомнительно ] От конечной остановки LA&R на 2-й и Спринг- стрит линия Саннисайд вела к Редондо-Бич через 2-ю улицу, Бродвей , 7-ю улицу, Гранд-авеню , Санта-Барбара-авеню , Саннисайд-авеню (в настоящее время South Hoover), частное преимущественное право проезда между 69-й улицей и Флоренс-авеню , Вермонт-авеню , 166-й улицей, бульваром Редондо-Бич, Рипли-авеню и Анита-стрит.[2]
Во время Великого слияния 1911 года южная часть Лос-Анджелеса была включена в Тихоокеанскую электрическую железную дорогу, а северная часть стала местными маршрутами Лос-Анджелесской железной дороги. [3] На этом этапе Четвертая улица и линии Саннисайд были объединены в единый маршрут. [2]
F Line (1911–1956) [ править ]
LARy упростила Четвертую улицу и линии Саннисайд, полностью обойдя Стивенсон-авеню и проложив сегмент Даунтаун через Мейн-стрит . Новый маршрут следовал по Фресно-стрит, 4-й улице, Мэйн-стрит, бульвару Джефферсона , Гранд-авеню, Гувер-авеню, частной полосе проезда и Вермонт-авеню , заканчиваясь на Манчестер-авеню , откуда можно было добраться до дельты Pacific Electric на менее частом автобусе. Станция. [2] В 1920 году шаттл был ликвидирован; главная линия шла до Дельты и была переименована в "F." [4]
Перейдите на станцию Юнион [ править ]
Открытие Union Station в 1939 году привело к созданию кольцевого сегмента на северной стороне здания, который служил новой северной конечной точкой для линии. Трасса на 4-й улице была ликвидирована, и новая петля соединилась с оставшейся частью маршрута через Мэйси-стрит и Мэйн-стрит. Южный вокзал также был сокращен до пересечения Вермонт-авеню и Манчестер-авеню . В 1950 году секция Гувера была ликвидирована, и машина F ехала прямо из Санта-Барбары на Вермонт-авеню. [2]
Об остановке линии рассматривали еще в 1947 году, когда жители вдоль трассы собрали 5 000 подписей под петицией о продолжении работы. [5] Трамвай прекратил движение 22 мая 1955 года [6], и линия была преобразована в автобусную.
Частичное восстановление [ править ]
Вермонт-авеню продолжал расти благодаря надежному общественному транспорту, обеспечиваемому трамваем. К 2020 году количество пассажиров на улице выросло до 45 000 посадочных мест в будние дни, что сделало ее вторым по загруженности коридором в сети. [7] [8] В результате Управление городского транспорта округа Лос-Анджелес намеревается отремонтировать дорогу для обеспечения скоростного транзита. Коридор простирается дальше на юг, чем старый трамвай V, и первоначально может работать как скоростной автобусный транспорт с более ограниченным обслуживанием, чем его предшественник.
Ссылки [ править ]
- ^ Брейвогель, Милтон; Бейт, Стюарт (1942). Объекты массового транспорта и Генеральный план проездов (PDF) (Отчет). Комиссия по планированию города Лос-Анджелеса . Проверено 29 января 2021 года .
- ^ a b c d e f " ' F ' " . Ассоциация наследия электрических железных дорог . Проверено 19 сентября 2020 года .
- ^ Veysey, Laurence R. (июнь 1958). История железнодорожных пассажирских перевозок Тихоокеанской электрической железной дороги с 1911 года и ее преемников с 1953 года (PDF) . LACMTA (Отчет). Интерурбаны. п. 56, 73 . Проверено 23 сентября 2020 года .
- ^ HP Noordwal (1938). «Маршрутная карта Лос-Анджелеса, маршруты электромобилей и автобусов» (карта). Барри Лоуренс рудерман Antique Maps Inc . Железная дорога Лос-Анджелеса. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Google .
- ^ Рефтинской, Райан (26 февраля 2015). «Ясное голубое видение: транзит легкорельсового транспорта в Лос-Анджелесе и двадцать пять лет синей линии» . KCET . Проверено 8 февраля 2021 года .
- ^ «22 мая: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса» . Метро основные ресурсы . Музей и архив транспорта Дороти Пейтон Грей. Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 29 января 2021 года .
- ^ Тиноко, Мэтт (7 мая 2018 г.). «Метро в Вермонте? Метро рассматривает это» . Обузданный Лос-Анджелес . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ Следующая остановка: новый вид автобусной поездки по Вермонту (PDF) . Amazon Naws (Отчет). Метро . Проверено 19 августа 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- «Лос-Анджелесская железная дорога» . Ассоциация наследия электрических железных дорог .
- F Line Archives - Тихоокеанское историческое общество электрических железных дорог
