 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( сентябрь 2020 г. ) |
| р | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Лос-Анджелес MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Лос-Анджелес, Восточный Лос-Анджелес | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | 3-я улица и авеню Ла Бреа Бульвар Уиттиер и Восточная авеню | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Трамвай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Железная дорога Лос-Анджелеса , Лос-Анджелес MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 21 230 (1940) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1895 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 31 марта 1963 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | ВЛ 600 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R была трамвайной линией в Лос-Анджелесе, Калифорния . Он эксплуатировался Железной дорогой Лос-Анджелеса с 1895 по 1958 год и Управлением городского транспорта Лос-Анджелеса с 1958 по 1963 год.
История [ править ]
Линия Шестой улицы (1895-1920) [ править ]
Первоначальные маршруты того, что впоследствии стало линией R, проходили по совершенно иному маршруту. Когда он был впервые построен в 1895 году, маршрут пролегал от конечной остановки на West Third Street по частной полосе отвода между Wilton Place и Grammercy Place до Sixth Street. Оттуда он продолжал движение по Шестой улице до Альварадо , Седьмой улицы, Фигероа , Шестой, Оливковой и Пятой улицы до станции Arcade (позже - Центральный вокзал). Когда была приобретена конкурирующая междугородная железная дорога Лос-Анджелеса, линия Sixth Street полностью проходила по 6-й улице между Wilton и Arcade Station. Это было кратко местный маршрут Тихоокеанского электрической железной дороги до Великого Слияния 1911 года [ править ]
Линия Стивенсон-авеню (1895–1920) [ править ]
Линия Стивенсон-авеню также была одним из первоначальных маршрутов LARy. Хотя его конечная остановка в центре города неизвестна, этот маршрут пролегал до восточной границы города через Первую улицу , Каммингс-стрит, Бойл-авеню и Стивенсон-авеню (современный бульвар Уиттиер ). [2]
Старый R (1920–1931) [ править ]
Когда была реструктурирована железная дорога Лос-Анджелеса, линии Шестой улицы и Стивенсон-авеню были объединены и упорядочены. Западная конечная остановка была продлена на северо-запад вдоль 3-й улицы и бульвара Ларчмонт до Мелроуз-авеню , а восточная конечная остановка была продлена за пределы города до кольцевой дороги между Голгофой и кладбищами Бет Исраэль. Добавление нового пути через реку Лос-Анджелес теперь позволило маршруту полностью пролегать по Седьмой улице между Альварадо и Бойл, что сделало поездки по центру города значительно короче и быстрее. Маршрут был переименован в «Р.». [2] Это был один из немногих маршрутов, названных не в честь улицы или района, по которому он пролегал. [ необходима цитата ]
Он шел от 3- й улицы и Ла-Бреа до Уиттиера и восточной части Лос-Анджелеса через 3- ю улицу , Вермонт-авеню , 7-ю улицу, Бойл-авеню и бульвар Уиттиер . Когда маршрут открылся, первоначальная западная конечная остановка находилась на Ларчмонт-авеню и Мелроуз-авеню . Этот расклад был заменен новым 3 в 1931 году. [2]
Новый R (1931–1963) [ править ]
В 1931 году строительство нескольких соединительных путей позволило западной части R пройти по совершенно новому маршруту, из Восточного Лос-Анджелеса в новый район Фэрфакс через бульвар Уиттиер, Бойл-авеню, 7-ю улицу, Вермонт-авеню и 3-ю улицу. [3] Старая западная часть, которая следовала за новым маршрутом, была переименована в 3 и заканчивалась на Центральном вокзале . Новый маршрут был одним из наиболее часто используемых на протяжении всего пути.
В 1950 году ветка была проложена на Вестерн-авеню между 3-й улицей и бульваром Санта-Моника . Ранее этот маршрут обслуживался линией S , но этот маршрут был изменен, и теперь он заканчивается на 8-й улице. В 1958 году эта ветка была ликвидирована, и две мили (3,2 км) части 3-й улицы были сокращены до петли на Уилтон-плейс и 4-й улице. [2]
В 1958 году маршрут был передан Управлению транзита Лос-Анджелеса . Линия была выведена из эксплуатации в 1963 году и переведена на автобусную. [4]
Источники [ править ]
- ^ Брейвогель, Милтон; Бейт, Стюарт (1942). Объекты массового транспорта и Генеральный план проездов (PDF) (Отчет). Комиссия по планированию города Лос-Анджелеса . Проверено 29 января 2021 года .
- ^ a b c d " ' R ' " . Ассоциация наследия электрических железных дорог . Проверено 19 сентября 2020 года .
- ^ HP Noordwal (1938). «Маршрутная карта Лос-Анджелеса, маршруты электромобилей и автобусов» (карта). Барри Лоуренс рудерман Antique Maps Inc . Железная дорога Лос-Анджелеса. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Google .
- ^ «31 марта: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса» . Транспортная библиотека и архив Дороти Пейтон Грей . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 16 февраля 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Архив R Line - Тихоокеанское историческое общество электрических железных дорог
- «Лос-Анджелесская железная дорога» . Ассоциация наследия электрических железных дорог .
