Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

S была трамвайной линией в Лос-Анджелесе, Калифорния . Он эксплуатировался железной дорогой Лос-Анджелеса с 1895 по 1958 год и Управлением городского транспорта Лос-Анджелеса с 1958 по 1963 год. Маршрут был очень популярен из-за его близости к Голливуду, а также большого производственного района в Южном Лос-Анджелесе.

История [ править ]

Линия Сан-Педро (1895–1911) [ править ]

Первоначальная линия Сан-Педро начиналась в неопределенной точке в центре Лос-Анджелеса и доходила до южной части города через Четвертую улицу, Сан-Педро-стрит , Парк-авеню (современный бульвар Авалон), Гейдж-авеню и Южную центральную авеню до 68-я улица. [2]

S Line (1911–1963) [ править ]

После Великого слияния 1911 года рельсы на Четвертой улице были удалены, и линия Сан-Педро теперь шла от Сан-Педро-стрит к Седьмой улице от центра города до окраин Вестлейка . Здесь маршрут воспользовался старой Лаю дорожки на Гувера, Уилшир и Содружества продолжать на северо - запад через Шестой улице, Вермонт - авеню , Третьей улице и Западной авеню в Санта - Моника Бульвар на южной окраине Голливуда . В 1920 году маршрут был переименован в «С». [2]

В эпоху LARy и LATL были внесены дальнейшие изменения маршрута. Сокращенный путь LAIU к Шестой улице был ликвидирован, и маршрут пролегал прямо на 7-м месте между Сан-Педро и Вермонтом, а южная конечная остановка маршрута была продлена на 1,25 мили (2,01 км) дальше на юг до пересечения Авалона и бульвара Файерстоун . [3] Когда линия N была выведена из эксплуатации в 1950 году, линия S была изменена, чтобы заполнить ее маршрут вдоль 8-й улицы. [2]

В 1958 году линия перешла в Лос-Анджелес MTA . Обслуживание трамвая закончилось 31 марта 1963 года, [4] к тому времени южная конечная остановка стала Центральной и Манчестер-авеню. [5]

Подвижной состав [ править ]

После 1955 года трамваи PCC заменили старый подвижной состав на линии. [6]

Источники [ править ]

  1. ^ Брейвогель, Милтон; Бейт, Стюарт (1942). Объекты массового транспорта и Генеральный план проездов (PDF) (Отчет). Комиссия по планированию города Лос-Анджелеса . Проверено 29 января 2021 года .
  2. ^ a b c " ' S ' " . Ассоциация наследия электрических железных дорог . Проверено 19 сентября 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ HP Noordwal (1938). «Маршрутная карта Лос-Анджелеса, маршруты электромобилей и автобусов» (карта). Барри Лоуренс рудерман Antique Maps Inc . Железная дорога Лос-Анджелеса. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Google .
  4. ^ «31 марта: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса» . Транспортная библиотека и архив Дороти Пейтон Грей . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 16 февраля 2021 года .
  5. ^ Уокер, Джим (2007). Лос-Анджелес Железная дорога Желтые вагоны . Аркадия Паб. п. 107. ISBN 9781531629410.
  6. ^ "№1080 Линии общественного транспорта Лос-Анджелеса" . Маркет-стрит, железная дорога . Проверено 23 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Архивы S Line - Тихоокеанское историческое общество электрических железных дорог
  • «Лос-Анджелесская железная дорога» . Ассоциация наследия электрических железных дорог .