Conrail «s Passaic и Harsimus линия обслуживает перевозку в северо - восточной части Нью - Джерси , в качестве альтернативы в основном пассажиром Northeast Corridor . Он принимает поезда из Северо-восточного коридора и Лихай-Лайн возле международного аэропорта Ньюарк Либерти на северо-восток и восток в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , являясь частью основного коридора CSX от северной части штата Нью-Йорк до остальной части восточного побережья.
Описание маршрута [ править ]
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML · GPX |
Линия начинается на перекрестке с Амтраком «ы северо - восточный коридором на Лейн Взаимоблокировка 40,69188 ° N 74.1982 ° W . [1] вблизи Waverly Yard 40.695856 ° N 74,194566 ° W . Он проходит рядом с Северо-восточным коридором, к востоку, вдоль того, что изначально было Дорожкой 0 (старая ветка P&H к востоку от двора теперь заброшена).40 ° 41′31 ″ с.ш., 74 ° 11′54 ″ з.д. / 40 ° 41′45 ″ с.ш., 74 ° 11′40 ″ з.д. /
Примерно через милю вторичный район Гринвилля разделяется на восток до железнодорожного моста Лихай-Вэлли , а линия P&H проходит под линией Лихай и поворачивает на восток. Доступ к Лихай Лайн в восточном направлении обеспечивается от Ветви Гринвилля по дороге, ведущей в Ярд Оук-Айленда 40.70867 ° N 74.138103 ° W ; другой путь уходит от двора Oak Island Yard и соединяется с линией P&H в северном направлении.40 ° 42′31 ″ с.ш., 74 ° 08′17 ″ з.д. / / 40.70867; -74.138103 ( Двор Oak Island )
После пересечения реки Пассаик по мосту Point-No-Point [2] 40.741672 ° N 74.121095 ° W , линия P&H проходит через PATH и поворачивает на восток, параллельно PATH. Разветвление пути непосредственно перед эстакадой ведет в район к югу от PATH. Затем линия P&H направляется на восток через Западный Гудзон, а затем через подъемный мост Харсимус-Бранч через реку Хакенсак до перекрестка Мэрион 40.737665 ° с.ш., 74.07372 ° з.д. , где северная беговая дорожка идет на север, с наибольшим железнодорожным движением.40 ° 44′30 ″ с.ш., 74 ° 07′16 ″ з.д. / / 40.741672; -74,121095 ( Мост Пассаик и Харсимус через реку Пассаик ) 40°44′16″N 74°04′25″W / / 40.737665; -74.07372 (Marion Junction)
Линия P&H после перекрестка Мэрион в настоящее время является второстепенным соединением через Транспортный центр Джорнал-Сквер 40.732141 ° N 74.063114 ° W с Национальным отделением доков через короткий участок бывшей Речной линии . Бывшая речная линия в Хобокене и Уихокене теперь используется для легкорельсового транспорта Hudson-Bergen .40°43′56″N 74°03′47″W / / 40.732141; -74.063114 (Journal Square)
История [ править ]
Линия P&H перед переходом в Конрейл была линией P&H Пенсильванской железной дороги . До этого это была ветвь Уэверли и Пассаик к югу от моста через PATH, основная линия PRR оттуда до речной линии и ветвь Харсимус, где пути больше не существует, на восток вдоль набережной Харсимус до бухты Харсимус .
См. Также [ править ]
- Хронология железных дорог Джерси-Сити
- Национальные доки Среднее образование
- Список железнодорожных терминалов округа Гудзон
- Список мостов, туннелей и разрезов в округе Гудзон, штат Нью-Джерси
- Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Нью-Джерси
Ссылки [ править ]
- ^ Схема блокировки PRR для LANE, датированная 1 января 1968 года. Проверено 26декабря2010 года.
- ^ http://www.federalregister.gov/articles/1997/02/12/97-3484/drawbridge-operation-regulations-passaic-river-new-jersey
Внешние ссылки [ править ]
- Исторический американский технический отчет (HAER) № NJ-43, " Мост Конрейл " (документация подъемного моста через реку Хакенсак)
