Запись имени пассажира

Запись имени пассажира ( PNR ) - это запись в базе данных компьютерной системы бронирования (CRS), которая содержит маршрут для пассажира или группы пассажиров, путешествующих вместе. Концепция PNR была впервые введена авиакомпаниями, которым необходимо было обмениваться информацией о бронировании в случае, если пассажирам требовались рейсы нескольких авиакомпаний для достижения пункта назначения (« стыковка »). Для этого IATA и ATAопределили стандарты для межстрочного обмена сообщениями PNR и других данных с помощью «Процедур межстрочного сообщения ATA / IATA для резервирования - пассажир» (AIRIMP). Общего отраслевого стандарта для оформления и содержания PNR не существует. На практике каждая CRS или хостинговая система имеет свои собственные проприетарные стандарты, хотя общие потребности отрасли, включая необходимость простого сопоставления данных PNR с сообщениями AIRIMP, привели ко многим общим сходствам в содержании и формате данных между всеми основными системами.

Когда пассажир бронирует маршрут, туристическое агентство или пользователь туристического веб-сайта создает PNR в компьютерной системе бронирования, которую он использует. Обычно это одна из крупных глобальных распределительных систем , таких как Amadeus , Sabre или Travelport (Apollo, Galileo и Worldspan), но если бронирование осуществляется напрямую в авиакомпании, PNR также может находиться в базе данных CRS авиакомпании. Этот PNR называется основным PNR для пассажира и соответствующего маршрута. PNR идентифицируется в конкретной базе данных с помощью локатора записей .

Если часть путешествия не предоставляется держателем основного PNR, то копии информации PNR отправляются в CRS авиакомпаний, которые будут обеспечивать перевозку. Эти CRS откроют копии исходного PNR в своей базе данных для управления частью маршрута, за который они несут ответственность. CRS многих авиакомпаний размещается в одной из GDS, что позволяет совместно использовать PNR.

Указатели записей скопированных PNR передаются обратно в CRS, которому принадлежит главная PNR, поэтому все записи остаются связанными вместе. Это позволяет обмениваться обновлениями PNR при изменении статуса поездки в любой из CRS.

Хотя PNR изначально были введены для авиаперелетов, теперь системы авиакомпаний также могут использоваться для бронирования отелей , аренды автомобилей , трансфера из аэропорта и поездок на поезде .

Части [ править ]

В этом разделе не процитировать любые источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . ( Июнь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

С технической точки зрения, для завершения бронирования требуется пять частей PNR. Они есть:

• Имя пассажира
• Контактные данные турагента или офиса авиакомпании.
• Детали билета, либо номер билета, либо ограничение по времени продажи билета.
• Маршрут хотя бы одного сегмента, который должен быть одинаковым для всех перечисленных пассажиров.
• Имя человека, предоставляющего информацию или совершающего бронирование.

Другая информация, такая как временная метка и код псевдогорода агентства , будет автоматически включена в бронирование. Вся введенная информация будет сохранена в «истории» бронирования.

После того, как бронирование будет завершено до этого уровня, CRS выдаст уникальный полностью буквенный или буквенно-цифровой указатель записи, который останется неизменным независимо от любых дальнейших изменений (кроме случаев, когда PNR для нескольких человек разделен). Каждая авиакомпания создаст свою собственную запись бронирования с уникальным указателем записи, который, в зависимости от соглашения об уровне обслуживания между CRS и участвующими авиакомпаниями, будет передан в CRS и сохранен в бронировании. Если авиакомпания использует ту же CRS, что и туристическое агентство, указатель записи будет одинаковым для обоих.

И авиакомпаниям, и турагентствам часто требуется значительный объем другой информации, чтобы обеспечить эффективное путешествие. Это включает в себя:

• Подробная информация о тарифах (хотя сумма может быть скрыта, но будет отображаться тип тарифа) и любые ограничения, которые могут применяться к билету.
• Суммы налогов, уплаченные в соответствующие органы, участвующие в маршруте.
• Используемая форма оплаты, поскольку она обычно ограничивает возврат средств, если билет не используется.
• Дополнительные контактные данные, такие как номер телефона и адрес агентства, дополнительные контактные телефоны по адресу пассажира и предполагаемый пункт назначения.
• Сведения о возрасте, если это имеет отношение к поездке, например, дети без сопровождения или пожилые пассажиры, которым требуется помощь.
• Данные для часто летающих пассажиров.
• Распределение мест (или запрос типа места).
• Особые запросы на обслуживание (SSR), такие как требования к питанию, помощь инвалидам и другие подобные запросы.
• «Инструкция по дополнительным услугам» или «Другая информация об услугах» (OSI) - информация, отправляемая определенной авиакомпании или всем авиакомпаниям в бронировании, что позволяет им лучше предоставлять услуги. Эта информация может включать номера билетов, местные контактные данные (телефонный раздел ограничен несколькими записями), коды приоритета загрузки и повышения класса обслуживания сотрудников авиакомпании, а также другие данные, такие как язык пассажира или сведения об инвалидности.
• Замечания поставщика. VR - это комментарии, сделанные авиакомпанией, обычно генерируемые автоматически после завершения бронирования или запроса. Обычно они включают в себя локатор записей авиакомпании , ответы на особые запросы и рекомендации по срокам оформления билетов. Хотя обычно авиалинии отправляют агенту, агент также может отправить виртуальную реальность в авиакомпанию.

В последнее время многие правительства теперь требуют от авиакомпаний предоставления дополнительной информации, включая помощь следователям в розыске преступников или террористов. Это включает:

• Пол пассажиров
• Данные паспорта - национальность, номер и дата истечения срока действия.
• Дата и место рождения
• Номер исправления (если ранее был предоставлен пассажиру властями США).
• Вся доступная платежная / платежная информация. ^[1]

Компоненты PNR идентифицируются внутри CRS односимвольным кодом. Этот код часто используется при создании PNR путем прямого входа в окно терминала (в отличие от использования графического интерфейса). Следующие коды являются стандартными для всех CRS, основанных на исходной системе PARS:

• - Имя
• 0 Информация о сегменте (рейсе), включая количество забронированных мест, код статуса (например, HK1 - подтверждено для одного пассажира) и класс тарифа
• 1 Связанные идентификаторы записей PNR.
• 2 Идентификация владельца PNR (авиакомпания, имя и роль пользователя CRS)
• 3 Другая информация об услугах других авиакомпаний (OSI) или специальные запросы на обслуживание (SSR)
• 4 Элементы OSI или SSR принимающей авиакомпании
• 5 Замечания
• 6 Получено от
• 7 Информация о билетах (включая номер билета)
• 8 Срок оформления билетов
• 9 Контактные телефоны

Хранилище [ править ]

Большинство авиакомпаний и туристических агентств предпочитают размещать свои базы данных PNR с помощью компьютерной системы бронирования (CRS) или глобальной системы распределения (GDS), такой как Sabre , Galileo , Worldspan и Amadeus . ^[2]

Проблемы конфиденциальности [ править ]

Некоторые организации по обеспечению конфиденциальности обеспокоены объемом личных данных, которые может содержать PNR. Хотя минимальный объем данных для завершения бронирования довольно мал, PNR обычно содержит гораздо больше конфиденциальной информации.

Это будет включать полное имя пассажира, дату рождения, домашний и рабочий адрес, номер телефона, адрес электронной почты, данные кредитной карты, IP-адрес при бронировании через Интернет, а также имена и личную информацию контактных лиц в экстренных случаях.

Разработанные для «облегчения глобального обмена данными PNR», компании CRS-GDS «функционируют как хранилища данных и агрегаторы данных, и имеют отношение к данным о поездках, аналогичное отношению кредитных бюро к финансовым данным». ^[3] Отмененная или завершенная поездка не стирает запись, поскольку «копии PNR« удаляются »из систем оперативного хранения в архивные и могут храниться CRS, авиакомпаниями и туристическими агентствами на неопределенный срок». ^[4] Кроме того, компании CRS-GDS поддерживают веб-сайты, которые обеспечивают практически неограниченный доступ к данным PNR - часто информация доступна только по номеру бронирования, напечатанному на билете.

Кроме того, «[t] через коды права на выставление счетов, встречи и скидки, PNR содержат подробную информацию о схемах связи между путешественниками. PNR могут содержать религиозные предпочтения в еде и запросы на специальные услуги, которые описывают детали физического и медицинского состояния (например, «Использует инвалидную коляску, может управлять кишечником и мочевым пузырем») - категории информации, которые имеют особый защищенный статус в Европейском Союзе и некоторых других странах как «Конфиденциальные» личные данные ». ^{[5] [6]} Несмотря на конфиденциальный характер информации, которую они содержат, PNR, как правило, не считаются заслуживающими той же защиты конфиденциальности, что и медицинские и финансовые записи. Вместо этого они рассматриваются как форма данных коммерческих транзакций. ^[5]

Международные соглашения о совместном использовании PNR [ править ]

Европейский Союз в США [ править ]

Соглашение между США и Европейским союзом о записях имен пассажиров .

Европейский Союз в Австралию [ править ]

16 января 2004 г. Рабочая группа по статье 29 опубликовала свое Мнение 1/2004 (WP85) об уровне защиты PNR, обеспечиваемой в Австралии для передачи данных записей регистрации пассажиров от авиакомпаний.

Таможня применяет общую политику отказа от хранения этих данных. Для тех от 0,05% до 0,1% пассажиров, которые направляются в таможню для дальнейшей оценки, данные PNR авиакомпаний временно сохраняются, но не сохраняются до разрешения пограничной оценки. После разрешения их данные PNR удаляются с ПК соответствующего сотрудника таможенной службы PAU и не вводятся в австралийские базы данных.

В 2010 году Генеральный директорат Европейской комиссии по вопросам правосудия, свободы и безопасности был разделен на две части. Образовавшимися органами стали Генеральный директорат юстиции (Европейская комиссия) и Генеральный директорат внутренних дел (Европейская комиссия) .

С 4 мая 2011 года Стефано Manservisi , Генеральный директор в Генеральный директорат по внутренним делам (European Commission) писал Европейской защите данных супервизора (СИЗО) в отношении к соглашению о разделе PNR с Австралией, ^[7] близко союзник США и подписавшей UKUSA соглашения о сигналах разведки .

EDPS ответила 5 мая Письмом 0420 D845 : ^[7]

Обращаюсь к вам в ответ на ваше письмо от 4 мая относительно двух проектов предложений для решений Совета по (i) заключению и (ii) подписанию Соглашения между Европейским Союзом и Австралией об обработке и передаче имени пассажира. Записывайте (PNR) данные авиаперевозчиков в Австралийскую таможенно-пограничную службу. Мы понимаем, что консультация EDPS проходит в рамках ускоренной процедуры. Однако мы сожалеем, что время, отведенное нам на анализ Предложения, сокращено до одного дня. Такой крайний срок не позволяет EDPS надлежащим образом осуществлять свои полномочия даже в контексте файла, за которым мы внимательно следим с 2007 года.

Европейский Союз в Канаду [ править ]

В документе Рабочей группы по статье 29 Мнение 1/2005 об уровне защиты, обеспечиваемой в Канаде для передачи записей регистрации пассажиров и предварительной информации о пассажирах от авиакомпаний (WP 103) , 19 января 2005 г., предлагается информация о характере соглашений о PNR с Канадой. .

См. Также [ править ]

• Машиночитаемый паспорт
• Система предварительной информации о пассажирах
• Полетный манифест

Дальнейшее чтение [ править ]

• Фаррелл, Генри и Авраам Ньюман. 2019. О конфиденциальности и власти: трансатлантическая борьба за свободу и безопасность . Издательство Принстонского университета.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Европейский Союз о свободе информации Запрос информации о соглашениях PNR , AskTheEU.org.
• Рекомендации по записи данных о пассажирах (PNR), iata.org