Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Реджинальд Патрик Махони Гиббс
Родившийся2 апреля 1915 г.,
Пенарт , Уэльс
Умер8 марта 2008 г. (92 года)
Лондон
Верность Великобритания
Сервис / филиал королевские воздушные силы
Годы службы1936–1944
КлассифицироватьКомандир крыла
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыЗнак отличия ордена
Знака отличия Flying Cross & Bar

Командир крыла Реджинальд Патрик Махони Гиббс DSO DFC & Bar (2 апреля 1915 - 8 марта 2008) был британским военным летчиком и журналистом . Гиббс участвовал во Второй мировой войне и был известен своими специализированными торпедными атаками на суда. [1]

Ранняя история [ править ]

Гиббс родился в Пенарте в 1915 году в семье судовладельца и международного игрока в регби из Уэльса Реджи Гиббса . Он получил образование в школе Оундл в Нортгемптоншире и в 1934 году получил звание курсанта в колледже Королевских ВВС в Крэнвелле . В Оундле и Крэнвелле Гиббс, как и его отец, преуспел в спорте, особенно в регби, теннисе и сквоше. [2] Он обучался на пилота и специализировался на морских ударах и разведке. [1] 1 августа 1936 года он был зачислен в Королевские ВВС в качестве офицера-пилота , [3] и был прикомандирован кАвиационная авиация флота на два года. С ними он управлял самолетами Shark и Swordfish с авианосцев и получил свой первый опыт запуска торпед с воздуха. [1] [2] Гиббс был затем отправлен в школу торпедной подготовки в Госпорте , где он стал инструктором по воздушной торпеде .

Вторая мировая война [ править ]

В начале Второй мировой войны, Гиббс был еще размещен на Госпорте, но на 1 февраля 1940 года он был назначен полета лейтенант , [4] , а затем присоединился к No. 22 эскадрильи , командиром звена в прибрежной командованию , на базе ВВС Северного Коутс, Линкольншир . [5] Затем он отправился в течение года, выполняя боевые вылеты против вражеских судов у берегов Норвегии и Нидерландов и совершая бомбардировки портов Бискайя . [2] [6] Он был назначен временным командиром отряда 1 марта 1941 г. [7], а 26 сентября 1941 г. он был награжденЗаслуженный Flying Cross (DFC) за исполнение этой роли. К тому времени он был в разгаре еще одного шестимесячного стажировки пилотов. [1] [2] Заскучав на тренировочном посту, Гиббс вызвался служить на Ближнем Востоке и был отправлен в штаб-квартиру штаба авиации в Каире . Ему дали административный пост, что его очень расстроило. Ему удалось убедить начальство, что « Бофорты» , на которых он летал с 22-й эскадрильей, могли сыграть роль в нарушении поставок нефти Роммелю в Средиземное море . В 1942 году Гиббс был отправлен в 39-ю эскадрилью в Сиди-Баррани.и в своем первом боевом вылете ему удалось потопить итальянский корабль, выпустив торпеду всего с 50 футов. [2] Гиббс вскоре понял, что цели конвоя, которые он хотел атаковать, были вне досягаемости Бофортов, и после аварийной посадки на Мальте передал вице-маршалу авиации Ллойду свое предложение о том, что он и Бофорты будут более эффективными, размещенными на остров. Ему дали разрешение, хотя Гиббс позже сообщил, что министерство авиации в Лондоне полагало, что он усиливает Индию. [8] Он был назначен временным командиром крыла 1 июня 1942 года. [9] Гиббс совершил четыре вылета с Мальты в период с 22 июля по 4 августа, дважды повернув назад конвои. Во время последнего боевого вылета его «Бофорт» был сильно поврежден, и он второй раз совершил аварийную посадку на Мальте. [2] За свои действия с Мальты 7 июля 1942 года он был награжден Коллегией адвокатов своего DFC:

Министерство авиации. 7 июля 1942 г.

КОРОЛЕВСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ.

Король был любезно рад утвердить следующие награды в знак признания храбрости, проявленной в летных операциях против врага:

[...]

Бар к Заслуженному летному кресту.

[...]

Командир эскадрильи Реджинальд Патрик Махони ГИББС, DFC (33250), № 39 эскадрильи.

В начале июня 1942 года командир эскадрильи Гиббс атаковал и потопил большое торговое судно противника. Некоторое время спустя этот офицер участвовал в нападении на итальянские военно-морские силы. Несмотря на сопротивление вражеских истребителей и перед лицом оборонительного огня с кораблей, командир эскадрильи Гиббс успешно выпустил торпеду по ведущему кораблю. Он благополучно доставил свой сильно поврежденный самолет на базу, где совершил искусную посадку. Этот офицер всегда проявлял большое мастерство и преданность своему долгу. Он внес существенный вклад в эффективность своей эскадрильи. [10]

Он продолжал руководить атаками в течение августа, что оказало значительное влияние на войну в Средиземном море и изменило отношение командования ВВС к воздушной тактике. [8] Военное звание Гиббса было повышено до командира эскадрильи 1 сентября 1942 года. [11] К тому времени Гиббс был истощен и вернулся в Великобританию, а 18 сентября было объявлено о награждении орденом «За выдающиеся заслуги» :

Министерство авиации, 18 сентября 1942 года.

КОРОЛЕВСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ.

Король был любезно рад утвердить следующие награды в знак признания храбрости, проявленной в летных операциях против врага:

Отличный сервисный заказ.

Командир крыла Реджинальд Патрик Махони ГИББС, DFC (33250), 30-я эскадрилья.

Этот офицер, добившийся больших успехов в самолетах-торпедоносцах, проявил прекрасные лидерские качества в сочетании с исключительным мастерством. На всем протяжении его мужества было высшее, и он оказался для всех источником вдохновения. [12]

20 ноября 1942 года его звание командира эскадрильи было полностью изменено задним числом до 1 марта 1941 года. [13] Он был отстранен от действительной службы и получил должность в Министерстве авиации , но к 1944 году из-за перегрузки в полете Дни настигли его, и 24 февраля он был уволен с должности командира звена. [14]

Находясь в министерстве авиации, Гиббс написал книгу о своем опыте « Не мир, а меч» . В книге были учтены его ранние годы жизни и его военный опыт вплоть до его публикации в Каире. Книга имела успех, и он начал работу над продолжением, но его издатели считали, что с окончанием войны книга не будет так хорошо принята, и она была положена на полки.

Карьера в журналистике [ править ]

После окончания войны Гиббс вложил деньги в сеть прачечных , но его карьера изменилась после того, как друг познакомил его с актрисой Мюриэль Павлоу . [2] Он и Павлоу стали друзьями на всю жизнь, а Павлоу, в свою очередь, познакомил его с драматическим критиком The Daily Telegraph , У. А. Дарлингтоном. [1] Дарлингтон пригласил Гиббса в качестве стрингера рассмотреть некоторые второстепенные работы для статьи . В этот период в телеграфе кинокритик , Джордж Кэмпбелл Dixon, часто болел, и Гиббс часто брался за работу. В 1960 году Диксон покинул пост, и его обязанности взял на себя Гиббс. Он был наблюдательным критиком, но иногда раздражал читателей подробным изложением сюжета фильма. [8] У него было мало времени для знаменитостей или голливудской системы, и его обзоры были независимыми и, как правило, были сосредоточены на актерской игре и продюсировании. [2]

Будучи кинокритиком, Гиббс предпочитал театр и, в частности, оперу. Ему нравились поездки во Францию ​​и Италию, и его работа привела его на кинофестивали по всему миру. [1] Он ушел из своей роли в Telegraph в 1987 году, а в 1992 году он наконец выпустил свою вторую книгу «Лидер торпед на Мальте» . Книга была выпущена к пятидесятилетию вручения Мальте Георгиевского креста. [5]

Более поздняя жизнь и смерть [ править ]

Гиббс был дважды женат, его первый брак с Ниной Трустон в 1947 году был распущен через 12 лет. Затем он женился на Джейн Эйр, и у них родилось двое детей. Гиббс умер в 2008 году в возрасте 92 лет.

Опубликованные работы [ править ]

  • Не мир, а меч , Касселлс (1943)
  • Лидер торпеды на Мальте , Граб-стрит (1992) ISBN  978-1-902304-83-0

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Командир крыла Пэт Гиббс" . Дейли телеграф . 18 марта 2008 . Проверено 4 марта 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c d e f g h Николас Баркер (25 апреля 2008 г.). "Командир крыла Патрик Гиббс: воздушный ас и журналист" . Независимый . Проверено 4 марта 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "№ 34323" . Лондонская газета . 15 сентября 1936 г. с. 5940.
  4. ^ "№ 34790" . Лондонская газета . 13 февраля 1940 г. с. 853.
  5. ^ a b "Командир крыла Патрик Гиббс" . The Times . 26 марта 2008 . Проверено 4 марта 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "№ 35287" . Лондонский вестник (Приложение). 23 сентября 1942 г. с. 5596.
  7. ^ "№ 35102" . Лондонская газета . 11 марта 1941. С. 1448–1450.
  8. ^ a b c Эрик Шортер (14 апреля 2008 г.). "Командир крыла Патрик Гиббс" . Хранитель . Проверено 4 марта 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "№ 35650" . Лондонский вестник (Приложение). 28 июля 1942 г. с. 3355.
  10. ^ "№ 35621" . Лондонский вестник (Приложение). 3 июля 1942 г. с. 2979.
  11. ^ "№ 35755" . Лондонский вестник (Приложение). 20 октября 1942 г. с. 4594.
  12. ^ "№ 35709" . Лондонский вестник (Приложение). 15 сентября 1942 г. с. 4059.
  13. ^ "№ 35791" . Лондонский вестник (Приложение). 17 ноября 1942 г. с. 5034.
  14. ^ "№ 37724" . Лондонский вестник (Приложение). 13 сентября 1946 г. с. 4619.