Пол Биллик (27 марта 1891 - 8 марта 1926) был немецким асом-истребителем времен Первой мировой войны, одержавшим 31 победу. Он погиб в авиакатастрофе, когда был пионером гражданской авиации.
Пол Биллик | |
---|---|
Родившийся | Хаач , провинция Силезия , Германская империя (ныне Чехия ) | 27 марта 1891 г.
Умер | 8 марта 1926 г. Берлин, Германия | (34 года)
Похороненный | Неизвестный |
Верность | Германия |
Сервис / филиал | Пехота, Воздушная служба |
Годы службы | 1911–1918 |
Классифицировать | Лейтенант |
Ед. изм | 157-й пехотный полк; Fliegerersatz-Abteilung 4; Schutzstaffel 4; Jagdstaffel 12 ; Jagdstaffel 7 ; Jadgstaffel 52 |
Команды проведены | Jadgstaffel 52 |
Награды | Дом Ордена Гогенцоллернов ; Железный крест |
Его жизнь до авиации
Биллик родился 27 марта 1891 года в городе Хаач в Силезском регионе, который тогда был Германией [1], а сейчас является Чешской Республикой. Он посещал школу в Ратибор ( Рацибуж ) до 1910 года [ править ]
В 1911 году он вступил в 157-й пехотный полк 12-й дивизии и базировался в Бжеге. В течение следующих двух лет его повысили до чина капрала. Он все еще был в этом полку, когда началась Первая мировая война, и он пошел с ней в бой. В ноябре 1915 года он получил комиссию, очевидно, на поле боя, что свидетельствует о незаурядном мужестве и способностях. [ необходима цитата ] В мае 1916 года он перешел во Fliegertruppe для авиационной подготовки. [1]
Летающий сервис
Биллик тренировался с Fliegerersatz-Abteilung 4 . С января по 26 марта 1917 года он летал в оборонительных патрулях с Schutzstaffel 4 и обучался пилотированию одноместных истребителей . [2] 1 апреля 1917 года он присоединился к прусскому Jagdstaffel 12 , которым вскоре командовал оберлейтенант Адольф Риттер фон Тутчек . [3] Ему поручили летать на истребителе « Альбатрос », на котором он украсил свой знак удачи в виде донацистской свастики . [4]
30 апреля он сбил Sopwith Pup за свою первую победу; его жертва Royal Naval Air Service асе Flight Подпоручик Джон Джозеф Malone . [5] Биллик сбил еще трех истребителей противника, прежде чем его перевели, четвертым номером стал 3 июля 1917 года. Биллик был награжден Железным крестом первого класса. [2]
На следующий день его переназначили. Его новым подразделением стал прусский Jagdstaffel 7 , которым командовал Йозеф Якобс . С ними он летал на Fokker Dr.I [6] и забил один раз в августе, дважды в сентябре, был ранен 7 октября и одержал победу под номером восемь 12 декабря. [2]
К концу года Биллик был назначен командиром вновь сформированного прусского Jagdstaffel 52 . Хотя большинство его пилотов были недавними выпускниками авиационной подготовки, он привез с собой четырех пилотов из своего старого подразделения, а также черную цветовую схему фюзеляжа самолетов Jasta Pfalz D.IIIs . [2] [7] Pfalz был плохим самолетом, но Биллик был достаточно проницательным, чтобы изменить тактику, чтобы минимизировать ее ограничения. 7 февраля 1918 года Биллик привел свой новый отряд, который теперь получил прозвище «Черная эскадрилья», в Берсе для поддержки 6-й армии . [1] [2]
Начиная с 9 марта 1918 года, он начал пятимесячный накопитель успехов. Одерживая одну или две победы в день, без трех, четырех, пяти или шести плоских многократных побед некоторых других асов, он набрал 23 балла со своей эскадрильей, включая успехи над четырьмя британскими азами. [2]
28 марта он сбил капитана Джона Лайтфута Троллопа из 43-й эскадрильи RAF , который выжил в качестве военнопленного, но ему пришлось ампутировать левую руку. [8] [9]
19 мая в воздушном бою, в котором немцы были в меньшинстве, он сбил аса майора Альберта Дебризэ Картера из 19-й эскадрильи RAF , который выжил в качестве военнопленного. [10] Биллик был легко ранен в столкновении. [ необходима цитата ]
1 июня 1918 года он выстрелил в крыло британского аса капитана Уильяма Кэрнеса Royal Aircraft Factory SE.5a [11] , [11] отправив его на землю в высокоскоростном вращении; Кэрнс (из 74-й эскадрильи) не выжил. [ необходима цитата ]
8 июля Биллик убил аса капитана Артура Клейдона из 32-й эскадрильи RAF . [12] Примерно в это же время Jagdstaffel 52, наконец, обновился до Fokker D.VIIs и Dr.Is. [ необходима цитата ]
25 июля Биллик был награжден Рыцарским крестом Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов . [2]
10 августа 1918 года в бурном беспорядочном воздушном бою Биллик был сбит и взят в плен. Его рекомендовали к Pour le Merite, когда в его протоколе было 20 побед. Эта награда была высшей наградой Германии за доблесть и очень редко вручалась людям скромного происхождения или унтер-офицерам. Его захват помешал чести. [7]
Оценивая достижения Биллика как истребительного аса, он одержал победу над немногими противниками на плохих самолетах и над многими - на лучших. Albatros или Pfalz считались более бедными боевыми самолетами, чем Sopwith Camel, SE5a или Dolphin, но Биллик сбил девять Camel, семь SE5a и два Dolphin. Наоборот, он сбил только шесть бомбардировщиков из своего 31 очка; все современные хорошо вооруженные ремесла. [ необходима цитата ]
После войны
Биллик ушел в гражданскую авиацию после войны. Он погиб в результате несчастного случая при посадке в Штаакене , Берлин, когда пилотировал один из первых в мире пассажирских лайнеров Junkers F.13 . [13]
Награды и награды
- Значок прусского военного летчика [ необходима цитата ]
- Железный крест 1 и 2 степени
- Рыцарский крест Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов с мечами [2]
Встроенные цитаты
- ^ a b c VanWyngarden 2006, стр. 67.
- ^ a b c d e f g h Franks et al 1993, p. 74.
- ^ Страница Jasta 12 на веб-сайте Аэродрома http://www.theaerodrome.com/services/germany/jasta/jasta12.php
- ^ Веб - сайт Der Flieger-Album https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=de&u=http://www.flieger-album.de/geschichte/portraits/portraitpaulbillik.php&sa=X&oi=translate&resnum=7&ct= result & prev = / search% 3Fq% 3Dpaul% 2Bbillik% 26hl% 3Den% 26client% 3Dfirefox-a% 26channel% 3Ds% 26rls% 3Dorg.mozilla: en-US: официальный% 26hs% 3DMuw% 26sa% 3DG
- Перейти ↑ Franks 2005, p. 17.
- ^ Страница Jasta 7 на веб-сайте Аэродрома http://www.theaerodrome.com/services/germany/jasta/jasta7.php
- ^ a b Franks 2004, стр. 31. Примечание: хотя этот источник называет 9 января 1918 года датой вступления Биллика в свою новую командировку, Над чертой называет 28 декабря 1917 года.
- ^ Страница Троллопа на сайте Аэродрома http://www.theaerodrome.com/aces/england/trollope.php
- Перейти ↑ Shores 2001, p. 87.
- Перейти ↑ Franks 2002, p. 24.
- ^ Страница Кэрнеса на веб-сайте Аэродрома http://www.theaerodrome.com/aces/ireland/cairnes.php
- ^ Страница Клейдона на веб-сайте Аэродрома http://www.theaerodrome.com/aces/england/claydon.php
- ^ Страница Биллика на веб-сайте Aerodrome http://www.theaerodrome.com/aces/germany/billik.php, последнее посещение -18 декабря 2012 г.
Рекомендации
- Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел. Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Grub Street, 1993. ISBN 978-0-948817-73-1 .
- - Дельфины и бекасы Первой мировой войны . Норман Фрэнкс. Оспри Паблишинг, 2002. ISBN 978-1-84176-317-0 .
- - Fokker D VII Aces of World War 1: Part 2 Osprey Publishing, 2004. ISBN 9781841767291 .
- - Sopwith Pup Aces of World War 1 Osprey Publishing, 2005. ISBN 9781841768861 .
- Шорс, Кристофер. Британские и имперские асы Первой мировой войны . Оспри Паблишинг, 2001. ISBN 978-1-84176-377-4 .
- VanWyngarden, Грег. Пфальц Скаутские асы Первой мировой войны . Оспри Паблишинг , 2006. ISBN 978-1-84176-998-1 .