Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 43 (Китайско-Британская) эскадрилья RAF
43-я эскадрилья РАФ.jpg
Активный15 апреля 1916 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC )
1 апреля 1918 г. - 31 декабря 1919 г. ( RAF )
1 июля 1925 г. - 16 мая 1947 г.
1 февраля 1949 г. - 14 октября 1967 г.
1 сентября 1969 г. - 13 июля 2009 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Псевдоним (ы)'Боевые петухи'
Девиз (ы)Латинский : Gloria finis
(«Слава - это конец») [1]
Боевые почести
Знаки отличия
Значок эскадрильиGamecock [2]
Эскадрилья RoundelRAF 43 Sqn.svg
Коды эскадрилийNQ (ноябрь 1938 - сентябрь 1939)
FT (сентябрь 1939 - май 1947)
SW (февраль 1949 - апр 1951)
AA – AZ (1986 - июль 1989)
GA – GZ (сентябрь 1989 - июнь 2009)

Эскадрилья номер 43 , получившая прозвище «Боевые петухи» , была авиационной эскадрильей Королевских ВВС, первоначально сформированной в апреле 1916 года как часть Королевского летного корпуса . Он прослужил безупречно во время двух мировых войн, породив множество «асов» . В последний раз эскадрилья использовала Panavia Tornado F3 из RAF Leuchars , Шотландия , в качестве противовоздушной обороны, пока не была расформирована в июле 2009 года.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Sopwith Snipe E8015 из 43-й эскадрильи, конец 1918 года.

Эскадрилья была сформирована в Стирлинге , Шотландия , 15 апреля 1916 года из резервной эскадрильи № 18 [2] как подразделение Королевского летного корпуса , и была оснащена различными типами, которые использовались для тренировок до декабря 1916 года, когда Сопвит 1½ Прибыли Страттерс . В следующем месяце они были доставлены на Западный фронт , где они действовали как армейская эскадрилья, выполняя обязанности истребительной разведки. [ необходима цитата ]

В сентябре 1917 года прибыл Sopwith Camels , и эскадрилья взяла на себя обязанности по штурму; эскадрилья продолжала в том же духе до конца войны. Эскадрилья получила Sopwith Snipe в августе 1918 года, и конверсия была завершена в октябре, но перемирие помешало им сыграть важную роль в конфликте, вместо этого они были отправлены в Германию для оккупационных обязанностей до августа 1919 года, когда эскадрилья перебралась в RAF Spitalgate, где она была расформирована. 31 декабря 1919 года. [3] В ходе войны в эскадрилье служили десять эйсов, в том числе Генри Вуллет , Сесил Фредерик Кинг , Джон Лайтфут Троллоп ,Джеффри Бейли , Гарольд Бальфур , Чарльз С. Бэнкс , Гектор Дэниел , Джордж Лингхэм и Джон Уомерсли . [ необходима цитата ] (Роберт Джонстон Оуэн).

Между войнами [ править ]

Эскадрилья была переформирована в Королевских ВВС Хенлоу , Бедфордшир , 1 июля 1925 года [2] [4] [5] (или 1 июля 1923 года), [3] [6] снова оснащена Sopwith Snipes . [7] В 1926 году эскадрилья была преобразована в Gloster Gamecocks , что привело к появлению значка эскадрильи и прозвища «Боевые петухи». Черно-белые отметины в клетку также относятся к этой эпохе. [8] Эскадрилья летала на Armstrong Whitworth Siskins с 1928 года и получила первый серийный Hawker Fury Mk.I в мае 1931 года. [9]

Вторая мировая война [ править ]

Supermarine Spitfire Mk.Vc JK101 из 43-й эскадрильи в Джеммапесе , Алжир.

До начала Второй мировой войны эскадрилья переоборудована Hawker Hurricane Mk.Is .

3 февраля 1940 года три эскадрильи № 43 «Харрикейна», базировавшиеся в RAF Acklington, перехватили и сбили бомбардировщик Люфтваффе Heinkel He 111 в Уитби. Группу возглавлял лейтенант Питер Таунсенд . Двумя другими пилотами были летчик-офицер «Тигр» Фолкс и сержант Джеймс Хэллоуз. Это был первый немецкий самолет, упавший на английскую землю во время Второй мировой войны (хотя он был не первым, который был сбит в Соединенном Королевстве, как в Шотландии). На следующий день Таунсенд посетил немецкого тылового стрелка в госпитале и снова посетил его в 1968 году, когда Таунсенд писал свою весьма успешную книгу о битве за Британию «Дуэль орлов», в которой подробно описывается этот инцидент. [10]

Все еще летая на ураганах, эскадрилья прикрывала отступление Дюнкерка и участвовала в битве за Британию . В ноябре 1942 года 43-я эскадрилья перебралась в Северную Африку и теперь летает на Supermarine Spitfire Mk.Vcs . [ необходима цитата ]

В 1944 году, когда война повернулась в пользу союзников, эскадра перебралась во Францию , где была известна местному французскому населению как «les coqs Anglais». К тому времени основная роль эскадрильи заключалась в наземной атаке, обстреле и иногда пикировании по вражеским целям. 9 сентября 1944 года командир крыла Барри Хит на Spitfire Mk.IX MJ628 возглавил соединение во время первого вылета эскадрильи на территорию Германии, обстреляв автомобильный транспорт и железнодорожное сообщение. [11]

Эскадрилья завершила войну в Австрии и была расформирована 16 мая 1947 года. [7]

Вступая в эру реактивных двигателей и RAF Khormaksar (1949–1967) [ править ]

Gloster Meteor F.4 , аналогичный тому, что эскадрилья № 43 (F) действовала в период с 1949 по 1950 год.

1 февраля 1949 года 266-я эскадрилья была переименована в 43-ю (истребительную) эскадрилью, управляя самолетами Gloster Meteor F.4 из RAF Tangmere , Sussex . [7] В 1950 году эскадрилья переехала в RAF Leuchars , Файф , а в 1954 году стала первой, получившей Hawker Hunter F.1 , заменившую Meteor F.8. [12] Эскадрилья № 43 (Истребитель) начала получать свои первые Hunter F.4 24 февраля 1956 года, а затем получила четыре Hunter F.6 2 ноября 1956 года, однако они эксплуатировались только до начала декабря. [13] Охотники из 43-й эскадрильи снялись в фильме 1957 года « Высокий полет» .[ необходима цитата ] Эскадрилья начала получать Hunter F.6 во второй раз 10 января 1958 года, они эксплуатировались до тех пор, пока не были заменены Hunter FGA.9, который начал прибывать в мае 1960 года. [14]

Бойцовские петухи перебазировались в Королевские ВВС Никосии , Кипр , в июне 1961 года, а затем 1 марта 1963 года перебрались в Королевские ВВС Хормаксар , Аден , став частью Ближневосточного командования (MEC). [15] В течение пяти дней после прибытия эскадрилья № 43 (F) выполняла вылеты в районе Бейхана в качестве демонстрации силы против Йеменского королевства мутаваккилитов и к концу месяца налетела 264 часа. [15] Находясь на базе Королевских ВВС «Хормаксар», эскадрилья № 43 (F) действовала вместе с эскадрильями № 8 и 208 в составе тактического крыла «Хормаксар».[15] 20 июня 1963 года эскадрилья отправила отряд охотников в Бахрейн , сменив 8-ю эскадрилью, прежде чем вернуться 22/23 августа. [15] 24 сентября «Бойцовские петухи» отправили еще один отряд, на этот раз в Найроби , Кения , с основной целью продемонстрировать полет на Королевском шоу перед возвращением в Хормаксар 6 октября. [15] Сконца декабря 1963 года до конца февраля 1964 годаэскадрилья ненадолго перебазировалась в Королевские ВВС Мухаррак , Бахрейн. [15]

Hawker Hunter FGA.9 XG154 в цветах объединенной 8-й и 43-й эскадрилий в Королевском музее ВВС в Лондоне .

В период с апреля по май 1964 года эскадрилья участвовала в кампании Радфана, известной как операция «Щелкунчик», обеспечивая непосредственную авиационную поддержку (CAS) наземным войскам. [16] 17 апреля 1964 года Hunter FGA.9 XG136 потерпел крушение при выполнении маневров, в результате чего погиб пилот, летучий офицер Херринг. [17] В июле 1964 года «Боевые петухи » объединили своих охотников с 8-й эскадрильей. [14] 11 августа другой Хантер был потерян, когда у XE624 загорелся двигатель вскоре после взлета, и его не удалось восстановить, пилот Fg. Выключенный. Норы благополучно катапультировались. [18]18 августа эскадрилья нанесла удар по горе Джебель-Фахман, где должны были находиться диссиденты. [16] В октябре 1964 года эскадрилья нанесла 15 ударов - 11 в Дхале 6-го, остальные в Мудии 29-го. [16] С 8 по 16 октября пять пилотов из 43-й (F) эскадрильи и пять из 8-й эскадрильи провели короткое развертывание с шестью охотниками в RAF Masirah на острове Масира , которое закончилось потерей Fg. Выключенный. Стивенс, погибший после полета в море на обратном пути в Хормаксар. [16] [19] 15 ноября MEC объявил эскадрилье, что операции в Радфанебудет ограничиваться исключительно предоставлением CAS для армии. [16] В декабре 1964 года было выполнено несколько оперативных задач, и одним из немногих вылетов была атака на огневую точку в Бейхане 5-го числа. [16]

В январе 1965 года количество боевых вылетов увеличилось: 16 января восемь охотников совершили нападение на лагерь диссидентов и склад с припасами в районе Вади Яхар. [20] Больше забастовок было нанесено 25, 26 и 29 января. [20] 11 февраля эскадрилья провела облет из 15 кораблей в форме 78, чтобы отпраздновать представление эскадрилье № 78 ее стандарта. [20] В марте возобновились боевые вылеты, всего было совершено 94 полета, 80 из которых были ответом на МиГи ВВС Объединенной Арабской Республики, которые входили в воздушное пространство Адена. [20] 8 мая пара охотников нанесла удар по позиции диссидентов недалеко от Аль-Хурайбы., с другой парой, атакующей форт, разрушая склад оружия в процессе. [20] С 10 по 25 июня эскадрилья была направлена ​​в Королевские ВВС Масира для прохождения учений, которые включали разведывательные вылеты высокого уровня над Шарджей , Объединенные Арабские Эмираты , и Маскатом , Оман , а также отработку гипотетической военной ситуации. [20] 1 сентября 1965 года было совершено 13 самолето-вылетов, в ходе которых было нанесено несколько ударов по диссидентам в районе Джебель-Худера. [20] Операции были ненадолго приостановлены на месяц 25 сентября после того, как конституция протектората Адена была приостановлена Верховным комиссаром Адена. Сэр Ричард Тернбулл . [20] [21] Эскадрилья закончила год нанесением удара 31 декабря в районе Вади Тайм в поддержку 45 коммандос, обратившихся за помощью. [20]

16 и 29 января 1966 года «Бойцовые петухи» провели учения военно-морского сотрудничества с HMS Eagle , в ходе которых два против двух сражались против de Havilland Sea Vixens . [22] В феврале проводились операции в поддержку Специальной воздушной службы , помощь оказывалась 1-го, а верхнее прикрытие - 15-го. [22] 15 апреля 1966 года эскадрилья отметила свое 50-летие тремя отдельными парашютами, первым из которых стал корабль из 18 кораблей в форме 43. [22] 11 мая эскадрилья нанесла удар по двум домам в деревне. Аль-Мазабаха, в которых, как сообщается, хранились военные припасы. [22]31 июня четыре охотника из 43-й эскадрильи (F) начали атаку на диссидентов, которые готовились освободить политических заключенных из тюрьмы Янар , но застигнутые врасплох миссия была объявлена ​​неудачной. [22] В августе 1966 года было совершено 106 самолето-пролетов, больше всего с июня 1964 года, которые в основном включали демонстрацию силы . [22] 13 сентября было нанесено три удара - один по Вади-Бана и еще два по Вади-Яхару, атаки были нанесены с целью отговорить местных диссидентов. [22] 28 октября эскадрилья № 43 (F) обеспечивала верхнее прикрытие ирландской гвардии , HMS Fearless и Westland Wessex HC.из 78-й эскадрильи в рамках операции «Судьба», в ходе которой произошел штурм Хауфа . [22] В декабре количество самолето-вылетов сократилось - всего 26 пограничных патрулей, три схватки и три демонстрации силы. [22]

В январе 1967 года было выполнено менее 20 самолето-вылетов, однако в феврале количество вылетов увеличилось до 53, в том числе 24 февраля в Вади-Бане был нанесен удар с двенадцатью кораблями. [23] 15 мая эскадрилья № 43 (F) нанесла упреждающий удар по партии оружия в Джебель-эль-Урайсе, чтобы не допустить ее приема местным лидером диссидентов. [23] 21 июня эскадрилья осуществила еще одну атаку на Вади-Бана, используя фугасные ракеты РП-3 и ружье «Охотник». [23] В августе «Боевые петухи» совершили 101 самолето-пролет, в том числе атаку восьми истребителей FGA.9 Hunter на форт в Шурджане , который был захвачен Национально-освободительным движением., по которому было поражено 89 ракет и 2 940 выстрелов. [23] В сентябре количество боевых вылетов еще больше увеличилось, всего было выполнено 142 вылета, причем с 14 сентября каждый день выполнялось до пяти самолето-вылетов с воздушным прикрытием. [23] 24 сентября после того, как Легион бедуинов Хадрами обратился за помощью , шесть Охотников направились в качестве демонстрации силы к трем различным фортам в Вади Хадрамаут , которые находились более чем в 250 милях от Хормаксара. [23] Октябрь 1967 года был самым загруженным месяцем для эскадрильи, когда она базировалась в Королевских ВВС «Хормаксар». Было совершено 159 самолето-вылетов, в среднем продолжительностью 1 час 40 минут каждый. 14 октября 1967 года эскадрилья № 43 (F) была официально расформирована [7].отмечен пролетом шести охотников, однако операции официально продолжались до ноября, когда Южному Йемену была предоставлена ​​независимость [23], последний вылет 43-й эскадрильи (F) был осуществлен 9 ноября против повстанцев в Кирхе. [24]

Годы фантомов (1969–1989) [ править ]

McDonnell Douglas Phantom FG.1 XT875 из 43-й (истребительной) эскадрильи, 1980 год.

Эскадрилья № 43 (Истребитель) получила свой первый McDonnell Douglas Phantom FG.1 ( XT874 ) 6 июня 1969 года в RAF Leuchars. [25] Эскадрилья официально реформирована в Лейчаре 1 сентября 1969 года, действуя как часть Северного оповещения быстрого реагирования (QRA). [7] Бойцовские петухи получили FG.1 (который имел выдвижную олео стойку носового колеса среди нескольких других отличий), в отличие от FGR.2, эксплуатируемого другими подразделениями RAF, из-за отмены работ по переоборудованию HMS Eagle. . [26] В ноябре 1970 года эскадрилья направила восемь «Фантомов» в Королевские ВВС Лука , Мальта., для участия в учениях Lime Jug 70, целью которых было улучшение сотрудничества между ВВС Великобритании и Королевским флотом . [27]

В период с февраля по март 1973 года «Бойцовские петухи» направили десять «Фантомов» в ВВС Великобритании в качестве учебного лагеря по вооружению (БТР), а позже к ним присоединились самолеты HMS Ark Royal . [28] Эскадрилья № 43 (F) потеряла свой первый «Фантом» 18 сентября 1975 года, когда XV580 потерял управление во время маневра «канадский прорыв» и разбился возле Форфара , Ангус , при этом оба экипажа катапультировались. [29] Эскадрилья снова развернулась для БТР в Луке в ноябре 1975 года, на этот раз действуя вместе с Avro Vulcans и Avro Shackletons . [28]В период с февраля по март 1978 года эскадрилья № 43 (F) участвовала в другом бронетранспортере в Королевских ВВС Лука. [28]

9 июля 1981 года эскадрилья потеряла Phantom FG.1 XT866 из- за отказа приборов на подходе к Leuchars, что привело к потере управления, оба экипажа благополучно катапультировались. [30]

Эскадрилья № 43 (Истребитель) отметила свое 70-летие в 1986 году, подарив Phantom FG.1 XV571 специальную памятную схему. [26]

В период с мая 1988 г. по июль 1989 г. «Бойцовские петухи» ненадолго эксплуатировали три Phantom FGR.2 ( XV406 , XV470 и XV489 ). [31] Последние «Фантомы» эскадрильи № 43 (F) покинули Леухарс 31 июля 1989 г. для подготовки к переоборудованию в Panavia Tornado. F.3 . [31]

Годы торнадо (1989–2009) [ править ]

Panavia Tornado F.3 ZE887 из 43 (F) эскадрильи взлетает из аэропорта Кембл , 2008 год.

Первые Tornado F.3 прибыли в Leuchars в сентябре 1989 года. [31] С Tornado F.3 эскадрилья участвовала в войне в Персидском заливе 1991 года и сохраняла присутствие в иракских бесполетных зонах . Позже экипажу и персоналу 43 (F) эскадрильи было поручено выполнение дежурства QRA (схватки противовоздушной обороны с немедленным уведомлением) как в Файфе, так и на Фолклендах в рамках полета № 1435, и они участвовали в операции Telic . [7] Эскадрилья была награждена Стерлингом «Свобода города» в 2005 году, в прошлом эта эскадрилья была базой Стерлинга. [32]

В ознаменование 90-летия боевых петухов флагман отряда ZG757 получил полностью глянцевую черную окраску, которая позже была сокращена до просто глянцевого черного хребта и хвоста и эмблемы 90-летия на хвосте. [33]

В апреле 2008 года эскадрилья абсорбируется № 56 (резервный) Эскадрон выполнять роль Торнадо F.3 блока оперативного преобразования , [34] с № 56 эскадрильи риформинга в ISTAR роли. [35]

Эскадрилья № 43 (F) вышла из состава 13 июля 2009 года в четвертый раз в своей истории. Первоначально ходили слухи, что она будет преобразована в третью действующую эскадрилью Eurofighter Typhoon . [36]

Штандарт эскадрильи, представленный лично Ее Величеством Королевой на RAF Leuchars 4 июня 1957 года, был заложен в воскресенье 22 мая 2016 года в церкви Holy Rude , Стерлинг, после того, как стало известно, что подразделение не будет преобразовано в Тайфун. эскадрилья. [37] Штандарт эскадрильи № 43 украшен черным значком в виде петуха на небесно-голубом поле и окружен следующими наградами: Западный фронт 1917–1918 гг., Ипр 1917 г., Сомма 1918 г., Дюнкерк, Битва за Британию 1940 г., Северная Африка 1942–1943 годы, Анцио и Неттуно, Франция и Германия, 1944 год.

Известные пилоты [ править ]

  • Лейтенант Питер Таунсенд (позже капитан группы) был одним из трех пилотов Hurricane рейса «B» 43-й эскадрильи, которые сбили Heinkel 111 из 4./KG26 3 февраля 1940 года недалеко от Уитби, Северный Йоркшир, первый самолет противника. потерпеть крушение на английской земле во время Второй мировой войны. Его рекорд военного времени: 9 самолетов были уничтожены (и 2 разбиты), 2 «вероятных» и 4 поврежденных. [ необходима цитата ]
  • Барри Хит сбил четыре немецких самолета в период с 1940 по 1941 год. После войны он стал председателем инженерного гиганта GKN . [38]
  • Подполковник Эугениуш Горбачевский ( Дзюбек ), ВВС Польши, в составе 43-й эскадрильи воевал над Мальтой, Сицилией и Италией в 1943 году. 4 сентября он сбил Fw 190, а 16 сентября - два Fw-190. В октябре он передал командование и вернулся в Великобританию. [ необходима цитата ]
  • Капитан группы Дэвид Скотт: После отличной службы в операциях в Ливии Скотт получил единственную Ливийскую Звезду, подаренную действующему офицеру. [ необходима цитата ]
  • Капитан группы Томас Далтон-Морган , DSO , OBE , DFC и Bar , сражался в составе 43-й эскадрильи во время битвы за Британию. Зачислено 17 подтвержденных самолетов, уничтоженных до конца 1943 года, истинное число может быть вдвое больше, так как он регулярно летал «не для записи», позже служа в 4-й истребительной группе USAAF . [39] Далтону-Моргану приписывают шесть ночных убийств, больше всего для пилота RAF на одноместном истребителе во время войны. [40]

Самолет эксплуатируется [ править ]

В число эксплуатируемых самолетов входят: [41] [42]

  • Армстронг Уитворт FK3 (май 1916 - август 1916)
  • Королевский авиационный завод BE2c (июнь 1916 - август 1916; ноябрь 1916)
  • Avro 504 (июнь 1916 - август 1916; ноябрь 1916)
  • Бристольский разведчик (август 1916 - сентябрь 1917)
  • Сопвит 1½ Strutter (декабрь 1916 - сентябрь 1917)
  • Сопвит Кэмел (сентябрь 1917 - октябрь 1918)
  • Сопвит Снайп (август 1918 - сентябрь 1919; июль 1925 - май 1926)
  • Gloster Gamecock Mk.I (апрель 1926 г. - июнь 1928 г.)
  • Армстронг Уитворт Сискин Mk.IIIa (июнь 1928 - май 1931)
  • Hawker Fury Mk.I (май 1931 - январь 1939)
  • Hawker Hurricane Mk.I (декабрь 1938 - апрель 1941)
  • Hawker Hurricane Mk.IIa (апрель 1941 г. - август 1942 г.)
  • Hawker Hurricane Mk.IIb (апрель 1941 г. - август 1942 г.)
  • Hawker Hurricane Mk.IIc (декабрь 1941 - август 1942; ноябрь 1942 - март 1943)
  • Supermarine Spitfire Mk.Vc (март 1943 - январь 1944)
  • Supermarine Spitfire Mk.IX (август 1943 - май 1947)
  • Supermarine Spitfire Mk.VIII (август 1944 - ноябрь 1944)
  • Gloster Meteor F.4 (февраль 1949 г. - сентябрь 1954 г.)
  • Gloster Meteor F.8 (сентябрь 1950 - сентябрь 1954 г.)
  • Hawker Hunter F.1 (июль 1954 г. - ноябрь 1956 г.)
  • Hawker Hunter F.4 (февраль 1956 г. - июль 1958 г.)
  • Hawker Hunter F.6 (ноябрь 1956 - декабрь 1956; январь 1958 - июль 1960)
  • Hawker Hunter FGA.9 (май 1960 - ноябрь 1967)
  • McDonnell Douglas Phantom FG.1 (сентябрь 1969 - июль 1989)
  • McDonnell Douglas Phantom FGR.2 (май 1988 г. - июль 1989 г.)
  • Panavia Tornado F.3 (сентябрь 1989 г. - июнь 2009 г.)

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 91 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ a b c Роулингс 1978, стр. 116.
  3. ^ а б "№ 41 - 45-я эскадрилья Истории" . RAF Web. Архивировано из оригинального 6 -го сентября 2013 года . Проверено 23 августа 2013 года .
  4. ^ Джеффорд 2001, стр. 42.
  5. Перейти ↑ Saunders 2003, p. 8.
  6. Перейти ↑ Halley 1988, p. 97.
  7. ^ a b c d e f "43-я эскадрилья" . www.nationalcoldwarexhibition.org . Музей Королевских ВВС . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  8. Перейти ↑ Rawlings 1978, p. 117.
  9. ^ "43 эскадрильи" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 30 мая 2016 года . Проверено 23 августа 2013 года .
  10. Перейти ↑ Peter Townsend, Duel of Eagles, (New York, Simon and Schuster, 1970), pp 7-8.
  11. Перейти ↑ Saunders 2003, p. 105
  12. ^ "43 эскадрильи" . raf.mod.uk . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 14 ноября 2008 года . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  13. ^ Beedle 2010 , стр. 326.
  14. ^ а б Бидл 2010 , стр. 327.
  15. ^ a b c d e f "Действия 43-й эскадрильи - 1963 год" . radfanhunters.co.uk . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  16. ^ a b c d e f "Действия 43-й эскадрильи - 1964" . radfanhunters.co.uk . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  17. ^ "Несчастный случай Hawker Hunter FGA.9 XG136, 17 апреля 1964" . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  18. ^ "Инцидент Hawker Hunter FGA Mk.9 XE624, 11 августа 1964" . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  19. ^ "Инцидент Hawker Hunter FGA9 XE592, 16 октября 1964" . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  20. ^ a b c d e f g h i "Действия 43-й эскадрильи - 1965 г." . radfanhunters.co.uk . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  21. ^ "Великобритания движется, чтобы остановить вспышку насилия в Адене" . Rome News-Tribune (75). UPI. 26 сентября 1965 . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  22. ^ a b c d e f g h i "Действия 43-й эскадрильи - 1966 г." . radfanhunters.co.uk . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  23. ^ a b c d e f g "Действия 43-й эскадрильи - 1967" . radfanhunters.co.uk . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  24. ^ Симпсон, Эндрю. «ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ HAWKER HUNTER FGA9 XG154 / 8863M» (PDF) . Музей Королевских ВВС . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  25. ^ Beedle 2010 , стр. 328.
  26. ^ а б Кент, Рик. «Призрак Макдоннелла на британской службе» . IPMS Стокгольм . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  27. ^ "Кувшин извести 70" . Авиация на Мальте . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  28. ^ a b c «Тренировочные лагеря по вооружению - McD F-4 Phantom FG.1 / FGR.2» . Авиация на Мальте . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  29. ^ "Инцидент McDonnell Douglas FG Mk 1 XV580, 18 сентября 1975" . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  30. ^ "Инцидент McDonnell Douglas FG1 XT866, 09 июля 1981" . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 4 апреля 2020 .
  31. ^ a b c Бидл 2010 , стр. 329.
  32. ↑ Уркхарт, Франк (17 апреля 2009 г.). «Историческая эскадрилья расформирована - но Боевые петухи снова могут летать» . Шотландец . Проверено 13 мая 2009 года .
  33. ^ "43 (истребитель) эскадрилья - RAF Leuchars" . Целевая авиационная фотография . Дата обращения 15 октября 2020 .
  34. ^ "RAF Leuchars прощается с 56 (R) Sqn" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 30 апреля 2009 года . Дата обращения 3 апреля 2020 .
  35. ^ "История 56-й эскадрильи" . 56-я эскадрилья - Дом Жар-птиц . Дата обращения 3 апреля 2020 .
  36. ^ "№ 43 (истребитель) эскадрилья распущена" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 15 октября 2012 года . Проверено 23 августа 2013 года .
  37. ^ «ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ - ЛЕТО 2016 - ЧАСТЬ 2» . Ассоциация 43 (F) эскадрильи (БОЕВЫЕ ПЕТУСЫ) . Дата обращения 15 октября 2020 .
  38. ^ "Сайт 611-й эскадрильи" . Проверено 16 февраля 2010 года .
  39. ^ "Капитан группы Том Далтон Морган" . ISSN 0140-0460 . Дата обращения 3 мая 2020 . 
  40. ^ Wragg, David W. (2012). Действия истребителей в Европе и Северной Африке, 1939-1945 гг . Pen & Sword Aviation. ISBN 978-1-84884-481-0. OCLC  754168785 .
  41. ^ "№ 43-й эскадрильи самолетов и маркировки 1916-1939" . Власть - История организации RAF . Дата обращения 15 октября 2020 .
  42. ^ "№ 43 эскадрильи самолетов и маркировки 1939 - Текущий" . Власть - История организации RAF . Дата обращения 15 октября 2020 .

Библиография [ править ]

  • Бидл, Дж. 43-я эскадрилья, Королевский летный корпус - Королевские военно-воздушные силы: история боевых петухов, 1916–66 . Лондон: Авиационная литература Бомонта, 1966 г.
  • Бидл, Джимми (2010), Бойцовские петухи: 43 (истребитель) эскадрилья , Барнсли: Ручка и меч, ISBN 978-1848843851
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1980. ISBN 0-85130-083-9 . 
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Джеффорд, CG Эскадрильи Королевских ВВС: Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN 1-85310-053-6 . 
  • Роулингс, Джон. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их авиация . Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (второе издание, 1976). ISBN 0-354-01028-X . 
  • Сондерс, Энди (2003). История 43-й эскадрильи "Боевые петухи" . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-439-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • история эскадрильи
  • 43 эскадрилья объединение
  • 43-я эскадрилья RAF - "Китайско-британская"