 | |
| Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
|---|---|
| Место проведения | Международная гоночная трасса Дейтоны |
| Корпоративный спонсор | WeatherTech |
| Первая гонка | 1967 |
| Первая гонка Grand-Am | 2000 г. |
| Последняя гонка | 2020 г. |
| Расстояние | 249,2 миль |
| Круги | 70 |
| Предыдущие имена | Brumos Porsche 250 (2005-2010) Пол Ревер 250 (1967-2004) |
WeatherTech 240 , также ранее известный как Пол Ревир 250 , это гонки поддержка спортивного автомобиля в 250 миль провел на дороге курс на Daytona International Speedway или вокруг Дня независимости , тот же уик - энд в NASCAR Sprint Cup -й серии " Coke Zero 400 . Он неоднократно проводился на протяжении всей истории этого события, либо в ту же ночь, либо за пару дней до этого. Традиционная дата означала, что гонка обычно проводится поздно вечером и заканчивается в ранние утренние часы следующего дня. Тема гонки основана на знаменитой «Полночь Ride» от революционной войны патриот Пол Ревир .
С 1967 по 1968 гонка была санкционирована SCCA . С 1969 по 1972 год он проходил в рамках Гранд-американского турне NASCAR . Начиная с 1973 года, он стал частью цепи IMSA и продолжался до 1983 года. В 1984 году он переключился на мероприятие SCCA Trans-Am на один сезон. В 1985–1986 годах это были мотогонки, затем они были прекращены.
В 2000 году мероприятие было возрождено серией Grand Am . Однако традиция начинать поздно ночью была несколько приглушенной. Мероприятие было запланировано как вечернее мероприятие в четверг или пятницу, которое проводится сразу после квалификационной и / или финальной практики NASCAR. Время начала будет примерно в 22:00 по восточному времени. Посещаемость гонок по будням была очень низкой. Типичная толпа квалификационных участников NASCAR по будням обычно небольшая, и большинство из присутствовавших ушли, как только квалификация закончилась. В 2009 году гонка была перенесена в субботу во второй половине дня в рамках Grand Am / Sprint Cup день-ночь Даблхедер .
Гонка была исключена из расписания после 2010 года и была приостановлена на десятилетие. В 2020 году из -за пандемии COVID-19 IMSA реорганизовала свой график. Они объявили, что возобновят свой сезон в Дейтоне вечерней гонкой 4 июля, ознаменовав возвращение летних гонок на спортивных автомобилях в Дейтоне. Гонка получила название WeatherTech 240 , ее продолжительность - 2 часа 40 минут, и она должна была проходить перед ограниченным количеством зрителей.
Прошлые победители [ править ]
| Дата | Общий победитель (и) | Абитуриент | Машина | Расстояние / Продолжительность | Отчет | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SCCA Trans-Am | ||||||
| 4 июля 1967 г. |  Парнелли Джонс | Бад Мур | Меркурий Пума | 250 миль (400 км) | отчет | |
| NASCAR Grand Touring / Grand American | ||||||
| 4 июля 1968 г. | Ллойд Руби | Бад Мур | Меркурий Пума | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 4 июля 1969 г. | Пит Гамильтон | Шевроле Камаро | 250 миль (400 км) | отчет | ||
| 4 июля 1970 г. | Джим Паскаль | AMC Javelin | 250 миль (400 км) | отчет | ||
| 4 июля 1971 г. | Бак Бейкер | Понтиак Жар-Птица | 250 миль (400 км) | отчет | ||
| 4 июля 1972 г. | Винс Джимондо | Шевроле Камаро | 250 миль (400 км) | отчет | ||
| Чемпионат IMSA GT | ||||||
| 4 июля 1973 г. | Джин Фелтон | Джин Фелтон | Шевроле Камаро | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 4 июля 1974 г. | Херли Хейвуд | Applejack Racing | Порше Каррера РСР | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 4 июля 1975 г. | Ганс-Иоахим Штук | BMW Motorsport | BMW 3.0 CSL | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 4 июля 1976 г. | Аль Холберт | Holbert Racing | Chevrolet Monza | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 4 июля 1977 г. | Джордж Дайер | Джордж Дайер | Порше 934 | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 4 июля 1978 г. | Питер Грегг | Брумос Порше | Порше 935 | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 4 июля 1979 г. | Чарльз Мендес Херли Хейвуд | Порше 935 | 250 миль (400 км) | отчет | ||
| 4 июля 1980 г. | Джон Фицпатрик | Дик Барбур Гонки | Порше 935 К3 | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 5 июля 1981 г. | Маурисио де Нарваес Херли Хейвуд | Дик Барбур Гонки | Порше 935J | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 3 июля 1982 г. | Тед Филд Дэнни Онгэйс | Interscope Racing | Lola T600 - Chevrolet | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 4 июля 1983 г. | Эй Джей Фойт Херли Хейвуд | Престон Хенн | Порше 935 | 250 миль (400 км) | отчет | |
| SCCA Trans-Am | ||||||
| 3 июля 1984 г. | Вилли Т. Риббс | Джек Руш | Меркурий Капри | 157 миль (253 км) A | отчет | |
| Серия кубков чемпионата AMA | ||||||
| 3 июля 1985 г. | Ларри Шортс Грегг Смрз | Команда доктора Джона Moto Guzzi | Moto Guzzi Ле-Ман | 250 миль (400 км) [1] | отчет | |
| 19 октября 1986 B | Меррилл Моэн Отис Лэнс | Команда Локхарт | Сузуки GSX-R1100 | 250 миль (400 км) [2] | отчет | |
| Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | ||||||
| 29 июня 2000 г. | Джеймс Уивер Энди Уоллес | Dyson Racing | Райли и Скотт Mk III - Форд | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 4 июля 2002 г. | Джеймс Уивер Крис Дайсон | Dyson Racing | Райли и Скотт Mk III - Форд | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 3 июля 2003 г. | Лесной парикмахер Терри Борчеллер | Bell Motorsports | Доран JE4 - Chevrolet | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 1 июля 2004 г. | Уэйн Тейлор Макс Анджелелли | SunTrust Racing | Riley Mk XI - Понтиак | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 30 июня 2005 г. | Бутч Лейтцингер Эллиотт Форбс-Робинсон | Говард Босс Motorsports | Кроуфорд DP03- Понтиак | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 29 июня 2006 г. | Колин Браун Йорг Бергмайстер | Krohn Racing | Райли Mk XI - Форд | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 5 июля 2007 г. | Алекс Герни Джон Фогарти | GAINSCO / Bob Stallings Racing | Riley Mk XI - Понтиак | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 3 июля 2008 г. | Памятка Рохасу Скотту Пруэтту | Чип Ганасси Гонки | Riley Mk XX - Лексус | 250 миль (400 км) | отчет | |
| 4 июля 2009 г. | Макс Анджелелли Брайан Фриссель | SunTrust Racing | Даллара DP01 - Форд | 250 миль (400 км) | отчет | |
| Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar | ||||||
| 4 июля 2020 г. | Джонатан Бомарито Гарри Тинкнелл | Mazda Motorsports | Mazda MZ-2.0T 2,0 л Turbo I4 | 2 часа 40 минут | отчет | |
- ↑ Заезд парных заездов на 22 круга.
- ^ B 1986 мотоциклетное мероприятие было запланировано на 3 июля, но из-за дождя было перенесено на октябрь. [3]
Двойная обязанность [ править ]
В первые годы соревнований ряд водителей NASCAR, участвовавших в Firecracker 400, также ехали на Paul Revere 250 в тот же день или в те же выходные. В последние годы некоторые водители также баловались «двойной обязанностью». В 2009 году Скотт Спид и Кайл Буш участвовали в обоих соревнованиях в один день, объединившись в Chip Ganassi Racing для гонки «250».
Ссылки [ править ]
- ↑ Assoc, американский мотоциклист (сентябрь 1985 г.). «Самая быстрая поездка Пола Ревира» . Американский мотоциклист . 39 (9) . Проверено 3 апреля 2010 года .
- ^ Вуд, Билл (январь 1987). «От первого до последнего» . Американский мотоциклист . 41 (1) . Проверено 3 апреля 2010 года .
- ↑ Assoc, американский мотоциклист (сентябрь 1986 г.). "Парадный круг: Ревир пролился дождем" . Американский мотоциклист . 40 (8) . Проверено 3 апреля 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Страница гонки Grand-Am
- Ultimate Racing History: архив Daytona
- Гонки на спортивных автомобилях: архив Daytona
