Пелион железная дорога

Пелион железная дорога (2009)
Локомотив Tubize везет чартерный поезд из Ано Лехония в Милеи.
Технический
Длина линии	28,2 км (17,5 миль)
Ширина колеи	600 мм ( 1 фут  11 5 ⁄ 8  дюйма)
Карта маршрута Легенда 2009 г. км в Каламбаку ( метраж ) Ларисе ( стандарт ) депо 0,000 Волос начало тройной измерительная система Причал Колети Орминиу Филеллинон Влачава конец тройной измерительная система 2,900 Анаврос Анаврос 7,850 Агрия Врихонас 10,921 Като Лехония 12 429 Ано Лехония депо Калорема виадук 18,842 Gazea 20,337 Агиа Триада 23 430 Пинакатес 28.200 Mileai Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать

Железная дорога Пелиона - это 600 мм ( 1 фут  11 ⁵ / ₊₈  в)узкоколейнаяжелезнодорожная линияФессалии железных дорогв Греции, соединяющий городВолосс городом Mileai наПелион.

История [ править ]

После того, как Фессалийские железные дороги завершили строительство 1000-миллиметрового ( 3 фута 3 фута)  ³ / ₈  в) метр калибровочных линий от Волоса к Ларисе и Каламбаку (1886 г.)они решили расширить свою сетьВосток, чтобы соединиться Волос с сообществами Пелиона полуострова. Из-за ограниченного пространства и гористой местности они решили построить эту пристройкувысотой600 мм(1 фут  11 ⁵ ⁄ ₈  дюйма) узкая колея. Новая линия простиралась от станции Волос через центр города Волос (как трамвай) до Агрии (1892), доходя до Ано Лехония в 1896 году и Милеи (Милиес) в 1903 году.

Участок от станции Волос до Анавроса по сути трамвайный. Помимо поездов «Пелион», на этом участке и раньше курсировали трамваи. Линия от Анавроса до Агрии и Лехонии не имеет особых особенностей, наиболее заметным из которых является бетонный мост через реку Врихон.

Напротив, горный участок от Ано Лехония до Милеи имеет ряд интересных объектов гражданского строительства, в том числе семь каменных мостов, железный мост в Милиесе, два туннеля и пять каменных автомобильных мостов через линию. Моторные навесы были построены в Волосе, Агрии и Милеи, но теперь локомотивы обслуживаются в новом сарае в Ано-Лехония. Поворотные столы были установлены в Волосе и Милеи, последний недавно был заменен на новый большего диаметра для размещения тепловозов. Водонапорные башни были построены в Агрии, Ано Лехония (все еще используется) и Милеи. ^[1]

Линия эксплуатировалась Фессалийскими железными дорогами до 1955 года, а затем была передана Греческим государственным железным дорогам . В 1971 году он был передан вместе с остальными железнодорожными линиями Греции в организацию Hellenic Railways Organization (OSE), которая немедленно приостановила обслуживание в качестве меры экономии.

Участок от Волоса до Агрии эксплуатировался как историческая железная дорога компанией «Друзья Пелионской железной дороги» в период с 1987 по 1994 год, но OSE вынудила их прекратить операцию, чтобы сохранить навязанную государством монополию OSE. Однако в 1996 году OSE вновь открыла участок от Ано Лехония до Милеи в качестве исторической железной дороги, первоначально использовав паровую тягу и переоборудовав ее на дизельную тягу в 1999 году. ^[2] Станции Ано Лехония и Агрия, сильно пострадавшие от землетрясений, были восстановлен по оригинальным проектам.

Текущие услуги [ править ]

В настоящее время TrainOSE отправляет один поезд каждую субботу, воскресенье и праздничные дни с середины апреля до конца октября. Поезд курсирует ежедневно в июле и августе. Согласно действующему расписанию (май 2012 г.), поезд 3800 отправляется из Ано Лехнония в 10:00 и прибывает в Милиес в 11:35. Обратный поезд 3801 отправляется из Милиеса в 15:00 и прибывает в Ано Лехнония в 16:30. ^{[3] [4]}

Подвижной состав [ править ]

Числа	Тип	КОЛИЧЕСТВО	Производитель	Модель	Мощность (л.	Год	Фото
	0-8-0Т	3	Weidknecht			1892 г.
	0-4-0Т	1	Weidknecht			1892 г.
	2-6-0Т	2	Тюбиз			1909 г.
	2-6-0Т	3	Haine Saint Pierre			1912 г.
	0-4-0Т	2	Decauville			1912 г.
	4-6-0Т	1	Болдуин			1917/1950
A1, A2		2	Schoema			1999 г.

См. Также [ править ]

• Железные дороги Фессалии

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки и дальнейшее чтение [ править ]