Железнодорожная станция Волоса ( греч . Σιδηροδρομικός Σταθμός Βόλου , латинизированная : Sidirodromikos Stathmos Volos ) - железнодорожная станция в Волосе , Греция . находится в черте города (недалеко от гавани). Открыт 22 апреля 1884 г. Фессалийскими железными дорогами (ныне часть OSE ). Сегодня TrainOSE отправляет три пригородных поезда в Ларису в день . Раньше Фессалийские железные дороги использовали узкоколейку в Милеи из Волоса, однако теперь эта услуга начинается и заканчивается в Ано Лехония.(12 км от Волоса). [3]
Βόλου Волос | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Волос 383 34, Магнезия Греция | ||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 39 ° 21′54 ″ с.ш. 22 ° 56′12 ″ в.д. / 39,3651 ° с. Ш. 22,9366 ° в. Д.Координаты : 39 ° 21′54 ″ с.ш. 22 ° 56′12 ″ в.д. / 39,3651 ° с. Ш. 22,9366 ° в. Д. | ||||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | OSE | ||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Железная дорога Лариса-Волос [1] и железная дорога Волос-Милиес (частично вышли из употребления) | ||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 (1 боковая платформа , 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Операторы поездов | TrainOSE | ||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | в классе | ||||||||||||||||||||||||||||
Уровни платформы | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | да | ||||||||||||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | |||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Укомплектован | ||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 22 апреля 1884 г. [2] | ||||||||||||||||||||||||||||
Перестроен | 1960 (преобразован в стандартную колею) | ||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||
Волос Расположение в Греции |
История
Станция была открыта 22 апреля 1884 года, инаугурацию возглавил король Георгий . [4] Здание вокзала (и линия) было спроектировано итальянцем Эваристо де Кирико (отцом Джорджо де Кирико ) вскоре после освобождения Центральной Греции от османов . Часть станции до сих пор функционирует в этом живописном здании 1884 года, которое некоторым напоминает величественный дом. Здание, построенное между 1882 и 1883 годами при Эваристо де Кирико, служило административным штабом Фессалийских железных дорог . Здание остается таким же, как и в день постройки, и является одним из немногих зданий, которые пережили землетрясения, поразившие Волос в 1950-х годах. [5] Крыша сделана из березы и имеет деревянный контур. У вокзала стоит статуя богини Афины работы итальянского скульптора И. Превизана . [6]
В 1955 году Фессалийские железные дороги были присоединены к Греческим государственным железным дорогам (SEK). [7] В 1960 году линия из Ларисы в Волос была преобразована в стандартную колею и через Ларису была подключена к магистрали из Афин в Салоники, что позволило OSE работать через службы в Волос из Афин и Салоников. Станция Волос переведена на двухколейную, чтобы принимать поезда двух веток. Части станции и пути к центру города были в этот период уникальной трехколейной системой: стандартная колея для поездов Лариса, метровая колея для поездов Каламбака и ширина колеи 600 мм для поездов Пеллон . В 1970 году OSE стала правопреемником SEK, взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции.
В 2009 год с греческим долговым кризисом разворачивающегося OSE «s Управление было вынужден сократить услуги по сети. Расписание было сокращено, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация пыталась сократить накладные расходы. В 2017 году сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован, поскольку TrainOSE , в настоящее время 100% дочерняя компания Ferrovie dello Stato Italiane [8], инфраструктура, включая станции, осталась под контролем OSE.
Участок от Волоса до линии Агрия эксплуатировался как историческая железная дорога компанией « Друзья Пелионской железной дороги » в период с 1987 по 1994 год, но OSE вынудила их прекратить работу подряд из-за конкуренции. Однако в 1996 году OSE вновь открыла участок от Ано Лехония до Милеи как историческую железную дорогу, первоначально использовав паровую тягу и переоборудовав ее на дизельную тягу в 1999 году. [9] Однако в настоящее время нет связи между Волосом и Ано Лехония .
Сегодня первый этаж здания вокзала отдан под музей. [6]
Удобства
Станция укомплектована, на участке есть кафе. На территории есть туалеты и парковка. [10] Местные и региональные автобусы останавливаются на привокзальной площади. [11]
Услуги
Сегодня город обслуживается прямыми линиями с остальной частью Греции через Ларису, а в железнодорожном комплексе находятся помещения для обслуживания поездов. Волос напрямую связан с Афинами один раз в день, с Салониками два раза в день и с Ларисой 15 раз в день.
В прошлом Волос был подан железнодорожными линиями трех различных датчиков, на метр калибровочной линии Фессалии железных дорог в Каламбака , стандартной калибровочной линии к Ларисе и 600 мм ( 1 фут 11+5 / 8 в) калибровочной линииПелионе. Рядом со станцией сохранилисьостатки линийтройной колеи. В настоящее времяжелезная дорога Пелионработает для обслуживания туристического наследия каждую субботу, воскресенье и праздничные дни с середины апреля до конца октября изАно Лехония. Поезд курсирует каждый день в июле и августе, и до него можно добраться на автобусной линии Волос – Лехония – Платанидия, в настоящее время в Волосе не обслуживаются. [12]
План станции
L земля / зал | Обслуживание клиентов | Билеты / Выходы |
Уровень Ε1 | ||
Платформа 1 | Междугородний в сторону Ларисы ( Мелисиатика ) ← | |
Платформа 2 | Междугородний в сторону Ларисы ( Мелисиатика ) ← | |
Платформа 3 | При нерегулярном использовании |
Галерея
Станция Волос 1990 г. (Фото Джона Фосса).
DMU с двумя вагонами установила 5527 на поезд 1850, 17:32 из Волоса в Калабаку, 6 ноября 1992 года.
Перрон вокзала Волос 30 сентября 2017 года.
Железнодорожный вокзал Волоса 30 сентября 2017 года.
Метрика приближается к Гиртони 28 сентября 2009 года.
Статуя Афины 1884 года на вокзале работы Г. Превизана.
Стрелковый подвижной состав на ремонте в Моторных депо Волоса в 1990 году.
Внешние ссылки
- https://www.gtp.gr/TDirectoryDetails.asp?id=77242&lng=1
Рекомендации
- ^ "OSE - Приложения к заявлению о сети 2017" .
- ^ «Σιδηροδρομικός Σταθμός Βόλου- Το κόσμημα της πόλης και η ιστορία του (фотографии) - e-thessalia.gr» . 22 августа 2015.
- ^ http://www.trainose.gr/en/tourism-culture/train-and-recreation/the-pelion-train/
- ^ «Σιδηροδρομικός Σταθμός Βόλου- Το κόσμημα της πόλης και η ιστορία του (фотографии) - e-thessalia.gr» . 22 августа 2015.
- ^ http://www.trainose.gr/en/ιστορικός-σταθμός-βόλου/
- ^ а б «TrainOSE» . www.trainose.gr .
- ^ https://thessalyrailways.gr/?page_id=2768〈=en
- ^ «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает все акции компании» . ypodomes.com . Проверено 14 сентября 2017 года .
- ^ Орган, J. (2006). Греция узкоколейка . Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-72-1.
- ^ https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=el&u=https://www.gtp.gr/TDirectoryDetails.asp%3Fid%3D77242%26lng%3D1&prev=search
- ^ https://moovitapp.com/index/el/δημόσιες_συγκοινωνίες-Σιδηροδρομικός_Σταθμός_Βόλου-Volos_Βόλος-site_15582710-4060
- ^ https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=el&u=https://www.gtp.gr/TDirectoryDetails.asp%3Fid%3D77242%26lng%3D1&prev=search