Станция Пенсильвании (обычно сокращенно Penn Station ) - это название, примененное Железной дорогой Пенсильвании (PRR) к нескольким своим большим пассажирским терминалам . В начале 20 века разные железнодорожные компании обычно строили отдельные станции, особенно в крупных городах или поселках, поэтому станции обычно носили названия компаний. Если разные железные дороги сотрудничали, чтобы использовать одну и ту же станцию, объединенное депо часто получало название Union Station . [1]
Балтимор [ править ]
Балтимор, штат Мэриленд , Юнион-Стейшн был переименован в Пенсильванский вокзал 1 августа 1928 года. Междугородное сообщение Северо-Восточного коридора Amtrak и пригородное сообщение MARC все еще работают через станцию; Станция также обслуживается ответвлением трамвая Балтимора .
Цинциннати [ править ]
Станция PRR в Цинциннати, штат Огайо , на улицах Перл и Батлер, построенная в 1880 году, получила название Пенсильванской станции. Он был заменен открытием Терминала Союза Цинциннати в 1933 году. [2]
Кливленд [ править ]
28 апреля 1946 года старый парк Лейкфронт Юнион в Кливленде, штат Огайо, был переименован в Пенсильванский вокзал. Последний раз он использовался 27 сентября 1953 года, и на следующий день обслуживание было сокращено до Евклид-авеню .
Гаррисберг [ править ]
Гаррисберг, Пенсильванский вокзал, также известный как Пенсильванский вокзал. Он был построен в 1887 году и перестроен в 1905 году. Он принадлежал Редингской железной дороге , Северной центральной железной дороге и железной дороге долины Камберленд , пока Редингская железная дорога не построила отдельную станцию в Гаррисберге. Сегодня она имеет название Гарисберг транспортный центр и обслуживает Amtrak «s Keystone службы и Пенсильванского междугородние линии , наряду с Борзой , Trailways , и местные автобусы.
Джерси-Сити [ править ]
Железнодорожный вокзал Пенсильвании в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , открытый в 1834 году, был конечной станцией для рыночных поездов Нью-Йорка до строительства туннелей Норт-Ривер под рекой Гудзон и вокзала Пенсильвании в Нью-Йорке. В 1920-х годах станция получила название Exchange Place, в отличие от главной станции через реку Гудзон. Поезда на станцию закончились в ноябре 1961 года, а снос комплекса завершился в 1963 году.
Ньюарк [ править ]
Станция Пенсильвании в Ньюарке, штат Нью-Джерси, открылась в 1935 году, заменив меньшую постройку. В настоящее время он обслуживает транзитные поезда штата Нью-Джерси, автобусы и легкорельсовый транспорт Нью- Йорка , северо-восточный коридор Amtrak и другие междугородние поезда, поезда PATH до Джерси-Сити / Нижнего Манхэттена и автобусы Greyhound.
Нью-Йорк [ править ]
Станция Penn в Нью-Йорке открылась 8 сентября 1910 года для поездов Long Island Rail Road через новый туннель под Ист-Ривер . Ежедневно обслуживая более 600 000 пассажиров пригородных поездов и Amtrak , это самый загруженный узел пассажирских перевозок в Западном полушарии . [3] Название было принято PRR 1 марта 1909 года. Открытие моста Адских Врат 1 апреля 1917 года привело к тому , что междугородние поезда Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфордской железной дороги дошли до Пенсильванского вокзала. Станция в настоящее время услуги , железнодорожный вокзал «s Northeast Corridor иEmpire Corridor , а также пригородные поезда New Jersey Transit и Long Island Rail Road .
Филадельфия [ править ]
Станция 30th Street в Филадельфии , штат Пенсильвания, была названа Пенсильванской станцией, когда 28 сентября 1930 года открылся верхний (пригородный) уровень. 26 апреля 1933 года он был переименован в Пенсильванский вокзал - 30-я улица, вскоре после открытия нижнего (междугородного) уровня. 12 марта. Междугородние поезда PRR использовали эту станцию, а пригородные поезда продолжали движение на восток и заканчивались на станции Suburban . Станция по-прежнему используется междугородной службой Amtrak, службой Transit Atlantic City в Нью-Джерси и пригородной службой SEPTA .
Питтсбург [ править ]
Питтсбург, Пенсильванский вокзал Юнион был переименован в Пенсильванский вокзал 17 декабря 1912 года. Он до сих пор используется междугородной службой Amtrak .
Центральный вокзал Пенна [ править ]
После слияния PRR в 1968 году с Penn Central несколько станций Пенсильвании были переименованы 6 июня в Penn Central Station . Филадельфия 's Pennsylvania Station-тридцатые Street стал Центральный Penn Station-тридцатые - стрит , в то время как Балтимор ' s Pennsylvania Station , Центральный вокзал Мичигана в Детройте, штат Мичиган , Нью - Йорк Центральной железной дороги 's (Нью - Йорк) , Центрального железнодорожного вокзала Буффало и Pittsburgh ' s Pennsylvania Station стал просто Центральным вокзалом Пенна . Станции вНью-Йорк и Ньюарк, штат Нью-Джерси, сохранили старое название «Penn Station», потому что Penn Central также управляла Grand Central Terminal .
Станции PRR не имеют названия Станция Пенсильвания [ править ]
Другие крупные PRR терминалы , которые не получили название Penn Station включают: Chicago 's Union Station , Цинциннати ' s Union Terminal и Вашингтон, округ Колумбия «s Union Station . Все они использовались другими железными дорогами в дополнение к PRR.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Джонс, Джилл (2007). Покорение Готэма: строительство Пенсильванского вокзала и его туннелей . Книги пингвинов. 370pp
Внешние ссылки [ править ]
- «Хронология PRR» . prrths.com .
Ссылки [ править ]
- ^ Джаффе, Эрик. «Почему до сих пор так много вокзалов, получивших название Penn Station?» . Атлантические города . Атлантическая Медиа Компания . Проверено 3 апреля 2013 года .
- ^ Терминал Союза Цинциннати: Дизайн и строительство шедевра ар-деко . Цинциннати, Огайо: Cincinnati Railroad Club, Inc., октябрь 1999 г., стр. 13–16. ISBN 0-9676125-0-0.
- ↑ Леонард, Девин (10 января 2018 г.). «Самый ужасный транзитный центр в Америке может стать невообразимо хуже» . Деловая неделя Bloomberg . Проверено 2 апреля 2018 года .
