Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Балтимор Пенсильванский вокзал
Балтимор, Мэриленд
Железнодорожный вокзал междугородного железнодорожного вокзала
МАРК пригородной железнодорожной станции
Балтимор Light RailLink станция
Станция Балтимор, Пенсильвания, исправлено.jpg
Место расположения1500-1515 North Charles Street, Балтимор , Мэриленд
США
Координаты39 ° 18′27 ″ с.ш., 76 ° 36′56 ″ з.д. / 39,30750 ° с.ш. 76,61556 ° з.д. / 39.30750; -76,61556 Координаты: 39 ° 18′27 ″ с.ш., 76 ° 36′56 ″ з.д.  / 39,30750 ° с.ш. 76,61556 ° з.д. / 39.30750; -76,61556
ПринадлежитAmtrak
Линия (и)Северо-восточный коридор
Платформы3 островных платформы (MARC и Amtrak)
1 боковая платформа (Light RailLink)
Треки8 (MARC и Amtrak)
1 (Light RailLink)
ПодключенияАвтобусный транспортMTA: 3 , 11 , 61 , 64
Автобусный транспорт CCC Purple Route [1]
Автобусный транспорт Шаттл Джонса Хопкинса [2]
Автобусный транспорт Шаттл Балтимор Коллегтаун [3]
Автобусный транспорт BoltBus Jones Falls Trail
Велосипедный транспорт
Строительство
Стоянка550 мест [2]
Доступ для инвалидовДа [1]
Дополнительная информация
Код станцииBAL, ж / д код аэропорта ZBP
История
Открыт1911 г.
Перестроен1984
Электрифицирован28 января 1935 г. [3] (церемония)
10 февраля 1935 г. [4] (обычная служба)
Предыдущие именаСтанция Балтимор Юнион
Пассажиры
2017 г.1,063,628 ежегодно [5] Увеличивать  3,25% (Amtrak)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
BWI аэропорт
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
АселаУилмингтон
в сторону Бостона Юг
VermonterУилмингтон
в сторону Сент-Олбанса
BWI аэропорт
в сторону Норфолка , Ньюпорт-Ньюса или Роанока
Северо-восточный региональныйАбердин
в сторону Бостона Саут или Спрингфилд
Вашингтон, округ Колумбия
в сторону Чикаго
КардиналУилмингтон
в сторону Нью-Йорка
Вашингтон, округ Колумбия
в сторону Шарлотты
Каролинский
Вашингтон, округ Колумбия
в сторону Нового Орлеана
Полумесяц
BWI аэропорт
в сторону Саванны
Пальметто
Вашингтон, округ Колумбия
в сторону Майами
Серебренная звезда
Серебряный метеор
Предыдущая станцияMARCСледующая станция
Западный Балтимор
в сторону Union Station
Penn LineМартин Стейт аэропорт
в сторону Перривилля
Предыдущая станцияMTA МэрилендСледующая станция
Mt. Роял / MICA
в сторону Camden Yards
Легкорельсовый транспорт
Шаттл Пенн – Камден
Терминус
Бывшие службы
Предыдущая станция AmtrakСледующая станция
Эдмондсон
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
ЧесапикЭджвуд
в сторону Philadelphia – Suburban
New Carrollton
в сторону Tri-State
HilltopperАбердин
в сторону Бостона Юг
BWI аэропорт
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
МетролайнерУилмингтон
в сторону Нью-Йорка
New Carrollton
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
MontrealerУилмингтон
в сторону Монреаля
Harrisburg
в сторону Канзас-Сити
National LimitedСтоличная кольцевая дорога
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
Столичная кольцевая дорога
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
MontrealerУилмингтон
в сторону Монреаля
Предыдущая станцияПенсильванская железная дорогаСледующая станция
Эдмондсон-авеню
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
Филадельфия, Уилмингтон и Балтиморская железная дорогаBiddle Street
в сторону Филадельфии
Woodberry
в сторону Гаррисберга
Северная Центральная железная дорогаCalvert Street
Терминус
Предыдущая станцияЗападная Мэриленд железная дорогаСледующая станция
Балтимор Уолбрук
в сторону Камберленда
Основная линияБалтимор Хиллен
Терминус
Пенсильванский вокзал
Национальный регистр исторических мест США
Место расположения1525 N. Charles St.,
Балтимор, Мэриленд
Площадь1,9 акра (0,8 га)
Построен1911 г.
АрхитекторMcKim, Mead & White ; Кеннет МакКензи Мерчисон
Архитектурный стильBeaux Arts
NRHP ссылка  No.75002097 [6]
Добавлено в NRHP12 сентября 1975 г.
Место расположения
Балтимор Пенсильванский вокзал Балтимор, Мэриленд
Балтимор Пенсильванский вокзал
Балтимор, Мэриленд
Расположение в Балтиморе

Станция Балтимор-Пенсильвания (обычно именуемая Пенсильванской станцией ) - это главный транспортный узел в Балтиморе , штат Мэриленд . Разработанный нью - йоркский архитектор Кеннет Маккензи Мерчисон (1872-1938), он был построен в 1911 году в стиле Beaux-Arts в архитектуре для железной дороги Пенсильвании . Он расположен по адресу 1515 N. Charles Street , примерно в полутора милях к северу от центра города и Внутренней гавани , между районом Маунт-Вернон на юге и станцией Север на севере. Первоначально называлсяUnion Station , потому что он служил в Пенсильвании железнодорожных путей и Западной Мэриленд железной дороги , он был переименован , чтобы соответствовать другим Пенсильвании станции в 1928 году [7]

Здание расположено на возвышающемся «острове» между двумя открытыми траншеями, одна для скоростной автомагистрали Джонс-Фоллс, а другая - для путей Северо-восточного коридора (NEC). NEC подходит с юга через двухпутный туннель Балтимор и Потомак длиной 7660 футов , который открылся в 1873 году и чей предел 30 миль в час, крутые повороты и крутые уклоны делают его одним из худших узких мест NEC. Северный подход NEC - туннель 1873 Union Tunnel , который имеет одно одноколейное отверстие и одно двухпутное отверстие.

Penn Station - восьмая по загруженности железнодорожная станция в Соединенных Штатах по количеству обслуживаемых пассажиров ежегодно. [5]

Услуги [ править ]

Станция - северная конечная остановка шаттла Пенн – Камден Baltimore Light RailLink , соединяющего район Маунт-Вернон с центром города; южный конечный пункт - станция Камден Балтимора . Это также одна из основных станций на МАРК «s Penn Line пригородной службы в Вашингтоне. Большинство поездов Penn Line заканчиваются здесь, а некоторые продолжают движение до аэропорта Мартин Стейт или Перривилля .

Amtrak владеет станцией, которая обслуживает девять услуг Северо-восточного коридора Amtrak . Поезда Acela Express и Northeast Regional от Пенсильванского вокзала курсируют по Северо-восточному коридору между Бостоном и Вашингтоном, округ Колумбия . Некоторые региональные поезда со станции идут в Вирджинию и обслуживают Александрию , Ньюпорт-Ньюс , Норфолк , Роанок и промежуточные пункты. Остальные поезда дальнего следования от станции обслуживают:

  • Сент-Олбанс, Вермонт
  • Шарлоттсвилль, Вирджиния
  • Роли и Шарлотта, Северная Каролина
  • Атланта, Джорджия
  • Новый Орлеан, Луизиана
  • Джексонвилл , Орландо , Тампа и Майами, Флорида
  • Хантингтон, Западная Вирджиния
  • Цинциннати, Огайо
  • Индианаполис, Индиана
  • Чикаго, Иллинойс

Хотя Amtrak владеет станцией, ее вагоны Superliner не могут въехать из-за недостаточных зазоров в туннелях B&P и Union.

В 1970-х и 1980-х годах Amtrak также предлагала услуги в Гаррисбурге и Питтсбурге, Пенсильвания , Сент-Луис, Миссури и Атлантик-Сити, Нью-Джерси .

Интерьер Penn Station

До создания Amtrak 1 мая 1971 года Пенсильванский вокзал служил главной станцией Балтимора для его первоначального владельца, Пенсильванской железной дороги (PRR), хотя пассажирские поезда Западной Мэрилендской железной дороги также использовали Пенсильванский вокзал. Он также обслуживался многочисленными пригородными поездами PRR в Вашингтон, прародитель линии MARC Penn Line. Хорошо известные модели других железных дорог, такие как «Южный » Южных железных дорог и «Полумесяц Лимитед» , полностью принадлежащий Pullman , «Чемпион» Атлантического побережья и « Серебряный метеор » Seaboard., выполнялись PRR между Нью-Йорком и Вашингтоном, останавливаясь на станции Penn в Балтиморе, чтобы сесть на пассажиров, направляющихся в южные пункты, обслуживаемые этими железными дорогами.

До конца 1960-х годов PRR также управляла поездами дальнего следования по своей исторической северной центральной железнодорожной линии от Пенсильванского вокзала до Гаррисберга и далее, например, «Генерал» в Чикаго, «Дух Сент-Луиса» в честь своего тезки из Миссури, и «Дневной экспресс Буффало» и ночной «Северный экспресс» между Вашингтоном, округ Колумбия, и Буффало, штат Нью-Йорк . Еще в 1956 году этот маршрут также принимал « Либерти Лимитед » в Чикаго и «Доминион Лимитед» в Торонто, Канада.. Baltimore Light RailLink теперь управляет большей частью полосы отвода Северной Центральной железной дороги в Балтиморе и округе Балтимор; тем не менее, ветка, соединяющая Пенсильванский вокзал с этой полосой отчуждения, не является маршрутом, по которому первоначально ходили поезда Northern Central. Услуги Baltimore Light RailLink были открыты в 1997 году.

В рамках проекта улучшения северо-восточного коридора, в 1984 году станция была восстановлена ​​до своего вида 1911 года [8].

Использование станции в качестве станции Западной Мэриленда позволило пассажирам с Пенсильванского вокзала ехать прямо в различные города Мэриленда, такие как Вестминстер , Хагерстаун и Камберленд . Пассажирское обслуживание на Западном Мэриленде закончилось в 1958 году.

Станция Baltimore Penn также используется для хранения поездов MARC в выходные и в ночное время в непиковые часы обслуживания на путях 2, 3, 5 и 8.

Услуги станции [ править ]

Penn Station предлагает журнальный магазин, в котором продают предметы первой необходимости, и два ресторана: Dunkin 'Donuts и Java Moon Cafe. Парковка доступна на станции через гараж на 550 парковочных мест, принадлежащий Управлению парковки Балтимора. У ZipCar также есть три машины, базирующиеся на станции.

  • Северо-восточный региональный Амтрак на станции.

  • MARC Penn Line на станции.

  • Поезд трамвая на станции.

  • Циркулятор Charm City на Чарльз-стрит.

История [ править ]

Станция Пенсильвания открылась 15 сентября 1911 года. Нынешняя станция является третьим железнодорожным вокзалом на территории Северной Чарльз-стрит . Первый был деревянным сооружением, построенным Северной центральной железной дорогой , дочерней компанией PRR, которая начала работать в 1873 году. В 1886 году ее заменила станция Union на Чарльз-стрит, которая представляла собой трехэтажное кирпичное здание, расположенное ниже уровня улицы. с наклонной дорогой , ведущей к входу, и навесом для поезда размером 76 на 360 футов (23,16 на 109,73 метра ). [9] Он был снесен в январе 1910 года для строительства нынешнего здания.

Ресторан Savarin, вокзал Пенсильвания (приблизительно 1930-е годы)

В 1920-1940-х годах Savarin Restaurants предоставляли обеденные залы с полным спектром услуг на вокзале Пенсильвания в Балтиморе и на вокзале Юнион в Вашингтоне . Ресторан Savarin, расположенный в западном конце вокзала Балтимора, изначально был украшен фресками на тему Чесапикского залива, а вход и внешние указатели выходили прямо на Чарльз-стрит. К началу 1960-х Саварин прекратил обслуживание столиков и предлагал только встречное обслуживание .

Станция Пенсильвания была основной междугородной железнодорожной станцией региона с тех пор, как в 1958 году железная дорога Балтимора и Огайо прекратила все пассажирские перевозки к северу от Балтимора, впоследствии закрыла станцию ​​Маунт-Роял в 1961 году и в конечном итоге сократила обслуживание на станции Камден до местных пригородных поездов только к 1971 году.

Речь шашек [ править ]

Во время так называемой речи Чекерс 23 сентября 1952 года Ричард Никсон , в то время сенатор США от Калифорнии и кандидат от Республиканской партии на пост вице-президента, назвал Пенсильванский вокзал местом, где его ждал пакет, содержащий спаниель собака его дочери Триша бы назвать «шашки» . Никсон называл станцию ​​прежним названием «Юнион Стейшн в Балтиморе».

Противоречие между мужскими и женскими скульптурами [ править ]

Основная статья: Мужчина / Женщина (Борофски)

В 2004 году город Балтимор в рамках своей программы общественного искусства поручил скульптору Джонатану Борофски создать скульптуру, которая станет центральным элементом реконструированной площади перед Пенн-Стейшн. Его работа, алюминиевая статуя высотой 51 фут (15,5 м) под названием « Мужчина / женщина» , с тех пор вызвала серьезные споры, и издание The Baltimore Sun сообщило о том, что она назвала «водоворотом критики». [10] Его защитники ссылаются на современные образы и художественное выражение как на дополнение к городскому ландшафту, в то время как противники критикуют то, что они осуждают как противоречие с архитектурой изящных искусств станции и умаляющее ее классические линии. [11] [12] «Балтимор Сан» в редакционной статье охарактеризовала его как «слишком большой, недостаточно одетый и, к сожалению, неуместный». [13]

Мужчина / женщина перед вокзалом Пенсильвания, 1 августа 2006 г.

Развитие вокруг станции [ править ]

Было высказано несколько предложений по переоборудованию верхних этажей вокзала под гостиницу. Предложения от 2001 и 2006 годов были объявлены, но так и не были завершены. [14] [15] В 2009 году компания Amtrak достигла соглашения с застройщиком о гостинице на 77 номеров, которая будет называться The Inn at Penn Station. [16] Этот проект застопорился вместе со многими другими предложениями отелей в Балтиморе. [17]

В декабре 2017 года Amtrak заключила контракт с Penn Station Partners на модернизацию станции и реконструкцию близлежащей собственности, принадлежащей пассажирской железной дороге. Партнерство состоит из Beatty Development Group и Cross Street Partners. [18] В апреле 2019 года было объявлено, что застройка будет охватывать ориентированный на транзит центр квартир, магазинов, офисов, гостиницы, а также реконструкцию близлежащей собственности, принадлежащей пассажирской железной дороге. [19] Компания Amtrak описывает план как создание главного регионального транспортного узла для обеспечения роста пассажиропотока, поскольку следующее поколение высокоскоростных поездов Acela Express начнет курсировать по Северо-восточному коридору в 2021 году. [19]Представитель Penn Station Partners заявил 13 августа 2019 года на презентации его предварительных планов для общественности, что они будут искать городское и государственное финансирование для оплаты общей стоимости проекта в размере 400–600 миллионов долларов . Включен будет новый вестибюль и другие усовершенствования станции, чтобы приспособиться к ожидаемому увеличению количества пассажиров. Компания Amtrak, со своей стороны, выделила 90 миллионов долларов из федерального финансирования на соответствующие улучшения станции и ее путей. [18]

Amtrak и команда разработчиков Penn Station Partners во главе с Beatty Development Group и Cross Street Partners обнародовали планы строительства трехуровневого железнодорожного вокзала к северу от существующей станции 15 октября 2020 года. Новая структура, которая призвана дополнить существующую здание, в котором будут выполнены все функции, ориентированные на пассажиров, с ожиданием увеличения трафика в связи с потенциальной прокладкой высокоскоростной железнодорожной линии, будет граничить с Чарльз-стрит на западе, Ланвейл-стрит на севере, Сент-Пол-стрит на востоке и железнодорожные пути объекта на юг. Ожидается, что реставрация существующего Penn Station начнется в начале 2021 года, а его верхние этажи будут преобразованы в офисные помещения, а рестораны и магазины займут нижний этаж.[20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Информация о станции MARC" . Администрация транзита Мэриленда . Проверено 30 января 2021 .
  2. ^ "Информация о станции MARC" .
  3. ^ "Новый Электропоезд Пенси бьет рекорд" . Вечернее солнце . Балтимор, штат Мэриленд . 28 января 1935 г. с. 28 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  4. ^ "Электропоезд Нью-Йорк-Вашингтон начинается в воскресенье в PRR" The Daily Home News . Нью-Брансуик, Нью-Джерси . 9 февраля 1935 г. с. 3 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  5. ^ a b «Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Мэриленд» (PDF) . Amtrak по делам правительства. Ноября 2017 . Проверено 26 декабря 2017 года .
  6. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  7. ↑ Барбара Хофф (апрель 1975 г.). «Национальный регистр регистрации исторических мест: станция Пенсильвании» (PDF) . Исторический фонд Мэриленда . Проверено 1 марта 2016 .
  8. ^ "Amtrak - Балтимор, Мэриленд (BAL)" . TrainWeb. Январь 2011 . Проверено 21 января 2011 года .
  9. ↑ Расмуссен, Фредерик Н. (11 сентября 2011 г.). «Реконструированная железнодорожная станция Балтимора открылась 100 лет назад на этой неделе» . Балтиморское солнце . Проверено 11 сентября 2011 года .
  10. ^ Ткачик, Кристина (5 июля 2019). «Город-памятник». Балтимор Сан . п. Неделя 13.
  11. ^ Rodricks, Dan (26 августа 2007). "Bawlmer bizarre - какое облегчение". Балтиморское солнце . п. 3B.
  12. ↑ Розен, Джилл (17 июля 2008 г.). «Фальшивый лес прячется на виду». Балтиморское солнце . п. 1С.
  13. ↑ Расмуссен, Фредерик Н. (7 января 2006 г.). «Искусство вокзала» . Балтимор Сан . Проверено 5 июля 2019 года .
  14. ↑ Кон, Мередит (9 августа 2001 г.). «Отель, запланированный в Пенсильвании» . Балтиморское солнце . Проверено 28 августа 2014 года .
  15. Перейти ↑ Mirabella, Lorraine (14 марта 2006 г.). «Amtrak возрождает свой план отеля на Penn Station» . Балтиморское солнце . Проверено 28 августа 2014 года .
  16. ^ Gunts, Эдвард (29 мая 2009). «Амтрак: от вокзала Балтимор-Пенсильвания до отеля» . Балтиморское солнце . Проверено 29 мая 2009 года .
  17. ^ "Гостиничные проекты в Балтиморе застопорились или свернуты" . Балтиморское солнце . Проверено 28 августа 2014 года .
  18. ^ a b Кэмпбелл, Колин (15 августа 2019 г.). «Общественные фонды следят за проектом Penn Station». Балтимор Сан . С. 1 и 11.
  19. ^ a b Мирабелла, Лоррейн (4 апреля 2019 г.). «Amtrak заключает сделку по перепланировке Penn Station с девелоперами из Балтимора, инвестируя 90 миллионов долларов» . Балтиморское солнце . Проверено 6 апреля 2019 года .
  20. ^ Gunts, Ed. «Обнародованы планы нового железнодорожного вокзала на Penn Station, Baltimore Fishbowl, четверг, 15 октября 2020 г. Дата обращения 15 октября 2020 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция Балтимор Пенсильвания - Amtrak
  • Железнодорожный вокзал Пенсильвании, Балтимор , включая фото без даты, в Историческом фонде Мэриленда
  • Балтимор-Пенн-Стейшн (TrainWeb)
  • Здание станции из Google Maps Street View
  • Балтимор, Мэриленд (BAL) - Великие американские станции
  • Penn Station - Откройте для себя наследие Балтимора

Все нижеперечисленное зарегистрировано в Балтиморе, Индепендент Сити, Мэриленд:

  • Обзор исторических зданий Америки (HABS) № MD-1015, « Станция Балтимор Юнион, подъездные пути, к северу от скоростной автомагистрали Джонс-Фолс, между Чарльз-стрит и Сент-Пол-стрит », 27 фотографий, 20 страниц данных, 3 страницы с фотографиями.
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № MD-50, « Блокирующая башня Union Junction, ограниченная улицами Federal, Guilford, Royal и Calvert », 6 фотографий, 15 страниц данных, 1 страница с заголовками
  • HAER No. MD-163, « Башня с замком в Балтиморе и Потомаке, рядом с железнодорожными путями AMTRAK в квартале, ограниченном улицей Ховард-стрит, шоссе Джонс-Фолс, Мэриленд-авеню и Фолс-роуд », 11 фотографий, 27 страниц данных, 2 страницы с заголовками