Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уилмингтон, Д. Е.
Джозеф Р. Байден-младший, Железнодорожная станция
Вокзал Уилмингтон из гаража, июль 2014.JPG
Станция Уилмингтон в июле 2014 г.
Место расположения100 South French Street
Wilmington , Делавэр
США
Координаты39 ° 44′12 ″ N 75 ° 33′04 ″ з.д. / 39,736759 ° с.ш. 75,551093 ° з.д. / 39.736759; -75,551093 Координаты: 39 ° 44′12 ″ N 75 ° 33′04 ″ з.д.  / 39,736759 ° с.ш. 75,551093 ° з.д. / 39.736759; -75,551093
ПринадлежитAmtrak
Линия (и)Северо-восточный коридор
Платформы2 боковые площадки , 1 островная площадка
Треки3
ПодключенияМеждугородний автобус Автобусы Thruway
Междугородний автобус Greyhound Lines
Местный транзит DART First State
Строительство
СтоянкаГаражи и боковая парковка
Велосипедные сооруженияВ гараже на Французской улице
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииWIL (Амтрак)
Зона проезда4 ( СЕПТА )
История
Открыт1908 г.
Перестроен2011 г.
Электрифицирован30 сентября 1928 г. [1] (Филадельфия)
28 января 1935 г. [2] (Вашингтон, округ Колумбия; церемония)
10 февраля 1935 г. [3] (Вашингтон, округ Колумбия; регулярная служба)
Предыдущие именаФранцузская улица
Уилмингтон, штат Пенсильвания
Пассажиры
2018 г.702 150 в год [4] Увеличивать  1,99% (Amtrak)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Балтимор
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
AcelaФиладельфия
в сторону Бостона Юг
VermonterФиладельфия
в сторону Сент-Олбанс
Балтимор
в сторону Чикаго
КардиналФиладельфия
в сторону Нью-Йорка
Балтимор
в сторону Шарлотты
Каролинский
Балтимор
в сторону Нового Орлеана
Полумесяц
Балтимор
в сторону Саванны
Пальметто
Ньюарк, Делавэр
в сторону Норфолка , Ньюпорт-Ньюса или Роанока
Северо-восточный региональныйФиладельфия
в сторону Бостона Саут или Спрингфилд
Балтимор
в сторону Майами
Серебряный метеорФиладельфия
в сторону Нью-Йорка
Серебренная звезда
Предыдущая станция СЕПТАСледующая станция
Черчманс-Кроссинг
в сторону Ньюарка
Уилмингтон / Ньюарк ЛайнClaymont
в сторону Темплского университета
Бывшие службы
Предыдущая станция AmtrakСледующая станция
Ньюарк, Делавэр
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
ЧесапикЧестер
в сторону Филадельфии – Пригород
Балтимор
в сторону Ньюпорт-Ньюс
ФедеральныйФиладельфия
в сторону Бостона Юг
Абердин
в сторону Tri-State
Hilltopper
Балтимор
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
МетролайнерФиладельфия
в сторону Нью-Йорка
MontrealerФиладельфия
в сторону Монреаля
Предыдущая станцияПенсильванская железная дорогаСледующая станция
Ньюпорт
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
Филадельфия, Уилмингтон и Балтиморская железная дорогаЭдж Мур
в сторону Филадельфии
ТерминусWilmington LineЭдж Мур
в сторону Пригородной станции
Новый Замок
в сторону мыса Чарльза
Дивизия ДельмарваТерминус
Wilmington Station
Национальный регистр исторических мест США
Площадь2 здания и 1 строение на 3,3 акрах (1,3 га)
АрхитекторФернесс, Эванс и Ко.
Архитектурный стильРоманское возрождение
NRHP ссылка  No.76000581 [5]
Добавлено в NRHP21 ноября 1976 г.

Джозеф Р. Байден-младший, железнодорожная станция , также известная как станция Уилмингтон , - это пассажирская железнодорожная станция в Уилмингтоне, штат Делавэр . Одна из самых загруженных остановок компании Amtrak , она обслуживает девять железнодорожных маршрутов компании Amtrak и является частью Северо-восточного коридора . Он также обслуживает пригородные поезда региональной железной дороги SEPTA на линии Уилмингтон / Ньюарк, а также местные автобусы DART First State и междугородние автобусы Greyhound Lines .

Построенная в 1907 году как станция Пенсильвании , станция была переименована в 2011 году в честь тогдашнего вице-президента (ныне президента ) Джо Байдена , защитника пассажирских железных дорог, который регулярно ездил на поезде из Уилмингтона в Вашингтон, округ Колумбия, во время своего пребывания на посту сенатора с 1973 по 2008. [6] В 1987 году Байден официально объявил о своей в конечном итоге неудачной заявке на выдвижение кандидатуры от Демократической партии 1988 года.на этой станции. Расположенная на Фронт-стрит между Френч-стрит и Уолнат-стрит в центре Уилмингтона, станция имеет один внутренний уровень с магазинами, кафе / газетным киоском, билетной кассой Amtrak (первая государственная касса SEPTA / DART закрыта в 2020 году), пунктом проката автомобилей, и туалеты. Пассажиры садятся в поезда на платформах второго этажа.

История [ править ]

Станция сверху на фотографии обзора 1977 года в Историческом американском инженерном рекорде.
Станция 2010 г. на ремонте

Станция заменила более раннюю станцию, построенную железной дорогой Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора . [7]

Он был построен в 1907 году за 300 000 долларов преемником PW&B, Пенсильванской железной дорогой . [8] Он был разработан известным архитектором Фрэнком Фернесс , который также спроектировал прилегающую Пенсильвания Railroad здание ( в котором разместились офисы для Delaware отделения железной дороги Пенсильвании) и близлежащий Baltimore & Ohio Railroad «s Station Street воды . (Здание Пенсильванской железной дороги с тех пор было отремонтировано; по состоянию на 2014 год в нем размещаются офисы ING Direct United States .) [8]

Фернесс, которого восхищают за использование новых и инновационных материалов и убедительные архитектурные решения, решил, что поезда должны двигаться прямо через второй этаж станции, с местом для билетной кассы и торгового зала на уровне земли под путями. [7] Это нетрадиционное устройство подчеркивало мощь локомотива и промышленную мощь Америки. В северной части станции находится четырехсторонняя прямоугольная башня с часами, которая возвышается на дополнительный этаж над главной крышей. Он декорирован камнем и терракотой, которые в более простой форме повторяются по всей станции. [7]

Вокзал Уилмингтон внесен в Национальный регистр исторических мест с 1976 года. [9] В 1984 году был проведен проект реконструкции. [8] В 1999 году Национальный регистр добавил прилегающий железнодорожный виадук. SEPTA работает в Уилмингтон с 1989 года [8]. 10]

В 2009 году на станции началась двухлетняя реставрация; около двух третей из 37,7 млн ​​долларов финансирования поступило из государственных стимулирующих фондов США . [6] [8] Во время строительства операции с клиентами, включая доступ к платформе, были перенесены на временную станцию ​​по соседству. [8] Станция вновь открылась 6 декабря 2010 г., а окончательные работы были завершены в марте 2011 г. [6] [11]

19 марта 2011 года название станции было изменено с Wilmington Station на Joseph R. Biden, Jr., Railroad Station. На церемонии чествовали вице-президента США (ныне президента) Джо Байдена , который за время своей карьеры в Сенате США совершил более 7000 поездок и обратно со станции в Вашингтон, округ Колумбия, и был отмечен как защитник Amtrak и пассажирских поездов в целом. [6] [12] 20 января 2017 года, в течение часа после завершения своего пребывания на посту вице-президента, Байден сел на поезд Amtrak Acela в Вашингтоне, округ Колумбия, который направлялся к своей одноименной станции. [13]

Соседний Уилмингтонский транзитный центр для первого государственного автобусного сообщения DART открылся в мае 2020 года. [14]

Услуги [ править ]

Поезда [ править ]

Северо-восточный региональный поезд компании Amtrak, идущий на север, останавливается на станции Уилмингтон.

Станция обслуживается поездами Amtrak Northeast Regional и Acela по Северо-восточному коридору, идущим на юг в Балтимор и Вашингтон, округ Колумбия , и идущим на север в Филадельфию , Нью-Йорк и Бостон . Он также обслуживается несколькими поездами дальнего следования, включая Кардинал до Чикаго , Каролинский до Шарлотты , Полумесяц до Нового Орлеана , Пальметто до Саванны , Silver Star иСеребряный метеор в Майами и Вермонтер в Сент-Олбанс, штат Вермонт . Автобусы Amtrak Thruway проходят через станцию ​​до Дувра, Делавэра и Солсбери, штат Мэриленд, через Greyhound Lines .

Несмотря на то, что станция Wilmington находится всего в 25 милях к югу от 30th Street Station Филадельфии , третьей по загруженности станции Amtrak в стране, она сама по себе является крупной станцией Amtrak. Это седьмая по загруженности станция Amtrak в Среднеатлантическом регионе (после Нью-Йорка Пенн , Вашингтон Юнион , 30-я улица, Балтимор-Пенн , Олбани-Ренсселер и BWI ) и 13-е по загруженности в стране.

Он также служил SEPTA регионального железнодорожного «s Уилмингтон / Ньюарк линии с обслуживанием в центре города Филадельфия и Ньюарк, штат Делавэр . Как и все станции в Делавэре, услуга SEPTA предоставляется по контракту и финансируется через DART First State , которая также обеспечивает обширное автобусное сообщение с 1994 года.

Междугородние автобусы [ править ]

Междугородние автобусы Greyhound Lines останавливаются на автовокзале Уилмингтона, рядом со станцией Уилмингтона, на улице Норт-Френч, 101. Автовокзал примыкает к автостоянке вокзала. Greyhound Lines обеспечивает прямую поездку на одно место от автовокзала до различных городов, включая Балтимор , Нью-Йорк , Норфолк , Филадельфию , Ричмонд и Вашингтон, округ Колумбия [15]

Местный транспорт [ править ]

Транспортный центр Уилмингтона, обслуживающий автобусы DART First State

Автобусные маршруты DART First State, обслуживающие станцию ​​Уилмингтон, включают 2, 5, 6, 10, 11, 13, 14, 18, 20, 28, 31, 33, 35, 40, 47, 47X, 52, 301 и 305 (сезонно). . Большинство автобусов останавливаются в транзитном центре Уилмингтона, примыкающем к вокзалу.

Центр транзитных перевозок Уилмингтона был построен как первый государственный автобусный узел DART, примыкающий к станции Уилмингтон. Церемония закладки фундамента транзитного центра состоялась 19 ноября 2018 года, на ней присутствовали губернатор Джон Карни , сенатор США Том Карпер , мэр Уилмингтона Майк Пуржики , секретарь DelDOT Дженнифер Коэн и генеральный директор DART First State Джон Сиссон. Транспортный центр Уилмингтона будет обслуживать большинство автобусных маршрутов DART First State в Уилмингтоне и будет включать в себя крытую зону ожидания с сиденьями, дисплеи для автобусов в реальном времени, билетную кассу, туалеты, торговые автоматы, стойки для велосипедов и парковку. Строительство транзитного центра обошлось в 19 миллионов долларов и открылось 17 мая 2020 года. [16] [17] [18]

План станции [ править ]

P
Уровень платформы		Боковая площадка , справа откроются двери
Дорожка 3← Северо-восточное региональное направление в сторону Вашингтона или Норфолка ( Ньюарк ) ← Услуги компании Amtrak в направлении Балтимора и направления на юг ( Балтимор ) ← Линия Уилмингтон / Ньюарк в сторону Ньюарка ( пересечение Черчманс )    
    
    
Островная площадка , двери откроются слева или справа
Дорожка 2← Северо-восточное региональное направление в сторону Вашингтона или Норфолка ( Ньюарк ) ← Услуги Amtrak в направлении Балтимора и направления на юг ( Балтимор ) ← Линия Уилмингтона / Ньюарка в сторону Ньюарка ( пересечение Черчманс ) ← Северо-восточное региональное направление в сторону Нью-Йорка или Бостона ( Филадельфия ) → ← Услуги Amtrak в направлении Филадельфии и указывает на север ( Филадельфия )    
    
    
    
     →
Трек 1← Линия Уилмингтона / Ньюарка в сторону Темпл-университета ( Клеймонт ) →    
Боковая площадка , двери открываются слева или справа
граммУровень улицыВыход / вход, билетная касса Amtrak, зал ожидания, туалеты, аренда автомобилей, кафе / газетный киоск, связь с местными автобусами и автобусами Greyhound, парковка

Галерея [ править ]

  • Зал вокзала

  • Поезд Amtrak Acela Express, идущий на север, останавливается на станции Уилмингтон.

  • Северо-восточный региональный поезд Amtrak, идущий на юг, останавливается на станции Уилмингтон.

  • Региональный поезд SEPTA на вокзале Уилмингтон

  • Автовокзал Уилмингтона, обслуживающий автобусы Greyhound

  • Автобус DART First State на вокзале Уилмингтон

  • Автостоянка

  • Мемориальная доска, посвященная станции Джозефу Р. Байдену младшему, железнодорожная станция

См. Также [ править ]

  • Уилмингтон и Западная железная дорога
  • Список железных дорог Делавэра
  • Железнодорожный виадук Уилмингтона
  • Национальный реестр списков исторических мест в Уилмингтоне, Делавэр

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Электрические поезда в обслуживании на Пенси" . Каждый вечер . Уилмингтон, Делавэр . 1 октября 1928 г. с. 1 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  2. ^ "Новый Электропоезд Пенси бьет рекорд" . Вечернее солнце . Балтимор, штат Мэриленд . 28 января 1935 г. с. 28 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  3. ^ "Электропоезд Нью-Йорк-Вашингтон начинается в воскресенье в PRR" The Daily Home News . Нью-Брансуик, Нью-Джерси . 9 февраля 1935 г. с. 3 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  4. ^ "Информационный бюллетень Amtrak, 2018 финансовый год, штат Делавэр" (PDF) . Amtrak . Июнь 2019 . Проверено 30 декабря 2019 года .
  5. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  6. ^ a b c d Трэверс, Карен (16 марта 2011 г.). « Байден « Амтрак Джо »получает свой собственный вокзал» . ABC News . Архивировано из оригинального 19 марта 2011 года . Проверено 16 марта 2011 года .
  7. ^ a b c Великие американские станции . По состоянию на 8 марта 2013 г.
  8. ^ a b c d e Тейлор, Адам (3 апреля 2010 г.), «Транспорт в Делавэре: сейчас это головная боль со всех сторон» , The News Journal (delawareonline) , Wilmington: Gannett , получено 9 декабря 2010 г. (требуется подписка)
  9. ^ Список округа Нью-Касл в Национальном реестре исторических мест (Здание - # 76000581)
  10. ^ Список округа Нью-Касл в Национальном реестре исторических мест (Структура - # 99001276)
  11. ^ "Исторический вокзал Уилмингтона вновь открывается" (PDF) (пресс-релиз). Amtrak. 6 декабря 2010 . Проверено 9 декабря 2010 года .
  12. ^ Bothum, Келли (19 марта 2011). «Байден:« Я не заслуживаю чести станции Amtrak » . Журнал новостей . Проверено 19 марта 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ↑ Черри, Эми (20 января 2017 г.). «ВИДЕО: Толпа приветствует, скандирует« Добро пожаловать домой, Джо »по случаю возвращения домой самого Делавэра» . Уилмингтон, Германия: WDEL . Проверено 10 марта 2018 года .
  14. ^ "Рядом с вокзалом открывается новый автобусный узел DART" . Делавэр Бизнес сейчас . 20 мая 2020.
  15. ^ "Автовокзал Уилмингтона" . Линии борзых . Проверено 4 декабря 2018 года .
  16. ^ «Groundbreaking для Уилмингтон ЦТП Празднуется Сегодня» (Пресс - релиз). DART Первое состояние. 19 ноября 2018 . Проверено 4 декабря 2018 года .
  17. ^ «Присоединяйтесь к DART для обсуждения в сообществе» . DART Первое состояние . Проверено 28 декабря 2019 года .
  18. ^ «Изменение обслуживания DART в масштабе штата - вступает в силу: воскресенье, 17 мая 2020 г.» . DART Первое состояние . Проверено 12 мая 2020 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дилтс, Джеймс Д. (осень – зима 2010 г.). «Три станции Amtrak идут разными путями к реабилитации». История железных дорог (203): 46–50. JSTOR  43525153 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Друзья Железнодорожного округа Фернесс
  • Уилмингтон, Делавэр - Amtrak
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № DE-12-D, « Реконструкция железной дороги Пенсильвании, железнодорожный вокзал Уилмингтона »
  • HAER No. DE-12-E, « Улучшение железной дороги Пенсильвании, офисное здание железной дороги Пенсильвании »
  • Страница станции SEPTA для Уилмингтона
  • Станция Wilmington Amtrak и SEPTA (USA RailGuide - TrainWeb)
  • Список станций NRHP с фотографиями
  • Вход с передней улицы из Google Maps Street View
  • Французский вход на улицу из Google Maps Street View
  • западный конец станции из Google Maps Street View
  • Уилмингтон (Вильгельм) - Great American Stations (Amtrak)
  • Статья из Вестника эпохи железных дорог (1908 г.) с оригинальным планом этажа