 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Северный Каролинец подъезжает к Хай Пойнт. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Активный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северо-восток США / юг США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 12 мая 1990 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Текущий оператор (ы) | Amtrak в партнерстве с Министерством транспорта Северной Каролины | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 706 (среднедневное значение за 2018 финансовый год) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годовая гонка | 256 886 (2018 финансовый год) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Penn Station , Нью-Йорк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Станция Шарлотта , Шарлотт, Северная Каролина | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 704 миль (1133 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Повседневная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер (а) поезда | 79/80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс (ы) | Тренер и бизнес-класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Зарезервировано тренер сиденья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты общественного питания | Кафе-машина | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты багажа | Зарегистрированный багаж доступен на выбранных станциях | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Автомобили Амфлит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец (и) трека | Амтрак , CSX , Норфолк Южный / NCRR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carolinian ежедневный пассажирский поезд , который курсирует между Шарлотт, Северная Каролина и Нью - Йорке . Поезд начал работать в 1990 году и совместно финансируется и управляется Amtrak и Министерством транспорта Северной Каролины . Предыдущая итерация работала в период с 1984 по 1985 год. Услуги на борту включают автобус , бизнес-класс и машину-кафе. Поезд курсирует по Северо-восточному коридору между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия. Поезда на север отправляются из Шарлотты во время завтрака и прибывают в Нью-Йорк ранним вечером, а поезда на юг отправляются из Нью-Йорка во время утренней спешки и прибывают в Шарлотту вечером.
Промежуточные остановки в Северной Каролине включают Роки-Маунт, Уилсон, Сельма, Роли, Кэри, Дарем, Берлингтон, Гринсборо, Хай-Пойнт, Солсбери и Каннаполис. Часть маршрута в Северной Каролине проходит по государственной железной дороге Северной Каролины , которая сдается в аренду Norfolk Southern .
Дополнительный коридор между Шарлоттой и Роли - южный участок маршрута, в основном параллельный межштатной автомагистрали 85 - обеспечивается Пьемонтом .
В течение 2018 финансового года Carolinian перевезла 256 886 пассажиров, что на 8% меньше, чем в 2017 финансовом году. [2] [3] Количество пассажиров на Каролине неуклонно снижается с 2013 финансового года, когда на Каролине было перевезено более 317 550 пассажиров. [4] [5] В течение 2013 финансового года общий доход линии составил 19 841 847 долларов. [4]
Carolinian и Пьемонт примечательны тем , что они позволяют ходить вверх проверил велосипедный транспорт на станции останавливается в Северной Каролине. [6] Два поезда продаются компанией NCDOT под брендом NC By Train .
История [ править ]
На протяжении большей части первых двух десятилетий Amtrak обслуживала Северную Каролину только поездами дальнего следования, которые не подходили для региональных поездок. Пьемонт от Гринсборо до Шарлотты продолжал обслуживаться Южной железной дорогой на протяжении большей части 1970-х годов; Southern была одной из немногих крупных железных дорог, отказавшихся от Amtrak в 1971 году. Однако в 1976 году Southern резко сократила оставшееся обслуживание, включая оставшиеся поезда средней протяженности, проходящие через штат, прежде чем передать оставшееся обслуживание Amtrak в 1979 году.
Компания Amtrak впервые представила каролинец 28 октября 1984 года в партнерстве со штатом Северная Каролина. Первоначально он был раздел о Palmetto , которая проходила между Нью - Йорком и Саванна, штат Джорджия . Он бежал из Шарлотты в Роли, где остановился на старой железнодорожной станции Seaboard Air Line . Оттуда он бежал в Хендерсон на Ярд Коллиер к югу от Петербурга, штат Вирджиния . В Ричмонде, штат Вирджиния , каролинец присоединился к « Пальметто», чтобы отправиться в Нью-Йорк по Северо-восточному коридору.. Поезд, направлявшийся на юг, ехал в обратном направлении, отделяясь от Пальметто в Ричмонде, в то время как Пальметто продолжал движение до Саванны. Северная Каролина поддержала каролинца, предоставив ежегодную субсидию в размере 436 000 долларов от Шарлотты до линии Вирджиния. [7] [8] Это была первая прямая служба Роли-Шарлотта за 30 лет и первая служба в Северной Каролине за 20 лет. Раннее альтернативное название сервиза было Piedmont Palmetto .
Компания Amtrak задумала проект « Каролинец» в качестве пилотного проекта на один год и была очень открыта для того, чтобы сделать маршрут постоянным. Однако, несмотря на то, что пассажиропоток превзошел ожидания, доходы не изменились: большинство пассажиров путешествовали по Северной Каролине и не ехали на северо-восток. Amtrak также затруднялось из-за распространения дешевых авиабилетов из Шарлотты и Роли на северо-восток. На фоне убытков в размере 800 000 долларов Amtrak прекратил выпуск Carolinian 3 сентября 1985 года после того, как Северная Каролина отказалась увеличить субсидию. Сторонники каролинского движения обвинили Amtrak и государство в том, что они не продают поезд должным образом; многие пассажиры не знали, что поезд шел до Нью-Йорка. [9] [10]
Амтрак и Северная Каролина перезапустили Carolinian 12 мая 1990 года. Как и в оригинале, изначально это была часть Пальметто, только на этот раз разделение произошло в Роки-Маунт, Северная Каролина . [11] Это воплощение оказалось достаточно успешным, и в апреле 1991 года компания Amtrak превратила Carolinian в полноценный дневной поезд, курсирующий из Шарлотты в Нью-Йорк. [12] В то время как Пальметто проходит от Ричмонда до Александрии, Вирджиния ; в Carolinian останавливается на Фредериксбурга и Квонтико (совместно с Северо - Восточной Региональной поезда, идущие в Ньюпорт-Ньюс или Норфолк), прежде чем продолжить движение в Александрию.
В 1995 году к Carolinian присоединился родственный региональный поезд Piedmont, который проходит по коридору I-85 между Роли и Шарлоттой - южным отрезком Каролинского пути. Первоначально Piedmont должен был войти в строй в 1993 году, но был отложен, когда Norfolk Southern настоял на том, чтобы Amtrak построила новую звезду в Шарлотте, чтобы повернуть вспять Каролинские острова и Пьемонт . Раньше каролинцу, направлявшемуся на юг, приходилось совершать трудоемкий 10-мильный беспосадочный переход к ближайшему Уайту в Пайнвилле, Северная Каролина . [13] [14]
До 2004 года Carolinian также делал остановки на железнодорожной станции BWI Marshall Airport.
NCDOT субсидирует каролинцев от Шарлотты до границы с Вирджинией. С 2017 года NCDOT рассматривает возможность расширения Каролинских островов до Нью-Хейвена, Коннектикут . Расширение сократит или устранит необходимость для NCDOT финансировать часть маршрута в Северной Каролине и обеспечит более ранний поезд, идущий на юг из Нью-Хейвена, чем в настоящее время. [15]
В долгосрочных планах предусматривается восстановление части бывшей магистральной линии Seaboard между Роли и Ричмондом, известной как «S-Line», в рамках строительства юго-восточного коридора скоростной железной дороги между Шарлоттой и Вашингтоном. S-Line была заброшена в 1985 году, что вынудило Amtrak направить свои поезда, связывающие Роли и северо-восток через Сельму вдоль NCRR. Подсчитано, что восстановление S-Line сократит время движения поезда на час, позволив проложить более прямой маршрут через границу Вирджинии. [16]
С июля 2019 года по сентябрь 2019 года Amtrak усекла каролинский маршрут до Роли с понедельника по четверг, чтобы позволить CSX выполнять техническое обслуживание путей. Поезд ходил по обычному расписанию в пятницу, субботу и воскресенье. [17]
В апреле 2020 года NCDOT и Amtrak приостановили каролинскую поездку до 4 мая в рамках раунда сокращения услуг в ответ на продолжающуюся пандемию COVID-19 . [18] Приостановка была продлена до 17 мая, чтобы позволить CSX выполнять техническое обслуживание путей. Поезд вернулся 18 мая как урезанный маршрут Шарлотт-Роли [19], хотя официальные лица штата и Амтрак надеялись продлить поезд по крайней мере до Вашингтона к июню. Пьемонт была приостановлена в тот же день Carolinian возвращается в качестве снижения затрат меры, оставляя Carolinian в качестве единственной железнодорожной линии связи между Шарлоттой и Raleigh до дальнейшего уведомления. [20] [21]29 мая NCDOT объявил в Твиттере, что 1 июня полный сервис возобновится в Нью-Йорке. [22]
Крушение поезда в Галифаксе в 2015 году [ править ]
9 марта 2015 года каролинец, двигавшийся на север, столкнулся с тягачом, застрявшим на рельсах в округе Галифакс, Северная Каролина , в результате чего 55 человек получили ранения. Локомотив приземлился на бок, а все вагоны остались стоять. [23] [24]
Детали маршрута [ править ]
Carolinian работает над Amtrak, Транспортировка CSX , Норфолк Южной железной дороги , и Северная Каролина Railroad железнодорожную сеть. С 1871 года Norfolk Southern и его предшественники арендовали NCRR у государства.
- Северо-восточный коридор Amtrak , от Нью-Йорка до Вашингтона
- CSX RF & P подразделение , Richmond Terminal подразделение , North End Подраздел и South End Подразделение , Вашингтон Сельма
- NS Raleigh District , Selma to Greensboro (арендовано у NCRR)
- NS Danville District , Greensboro to Linwood (арендованный у NCRR)
- NS Charlotte District , Линвуд - Шарлотта (арендовано у NCRR)
Два маршрута автобуса Amtrak Thruway соединяют большие участки восточной части Северной Каролины со станцией Уилсон. [25] Один маршрут обслуживает Гринвилл , Нью-Берн , Хэвлок и Морхед-Сити ; другой обслуживает Голдсборо , Кинстон , Джексонвилл и Уилмингтон . Третий маршрут автобуса Thruway проходит от Уинстон-Сейлема до Хай-Пойнта.
В октябре у поезда две сезонные остановки. Станция в Лексингтоне используется во время фестиваля барбекю в Лексингтоне , а дополнительная станция в Роли используется для проведения ярмарки штата Северная Каролина .
До 2019 года курсирующие на север Каролинии следовали практике большинства поездов среднего и дальнего следования, курсирующих на северо-востоке, и не позволяли пассажирам путешествовать только между станциями Северо-восточного коридора. Он остановился только для выгрузки пассажиров из Вашингтона на север, чтобы оставить места для пассажиров, совершающих более длительные поездки. Начиная с 2019 года, северный Каролинец начал разрешать местные поездки по Северо-восточному коридору по воскресеньям, четвергам и пятницам. Южное направление Каролинских островов позволяет в любое время путешествовать по северо-востоку из Трентона на юг.
Состоит [ править ]
Carolinian обычно работает с 4 Amfleet тренерами I, также кафе Amfleet, Amfleet автомобиль бизнес - класса, а Viewliner багажный вагон . Однако из-за пандемии COVID-19 багажный вагон был временно выведен из состава. Движущая сила обеспечивается тепловозом GE P42DC к югу от Вашингтона, округ Колумбия . Между Вашингтоном и Нью-Йорком курсирует электровоз Siemens ACS-64 . Максимальное количество посадочных мест в такой конфигурации - 346, разделенных между бизнес-классом и зарезервированным автобусом. [26]
Станция останавливается [ править ]
| Состояние | Город / Город | Станция | Подключения |
|---|---|---|---|
| Нью-Йорк | Нью-Йорк | Penn Station | Amtrak : Acela , Adirondack , Cardinal , Crescent , Empire Service , Ethan Allen Express , Keystone Service , Lake Shore Limited , Maple Leaf , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvanian , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter LIRR : Main Line , Port Washington Branch NJ Transit : North Jersey береговой линии , Northeast Corridor линия ,Гладстон отделения , Монклер-Boonton линия , Морристаун линии Нью - Йорк Метро : 1 , 2 , 3 , , С , Е , В , D , F , <F> , М , N , Q , R и W поездов Нью - Йорк Транзитные автобусы : M7 , M20 , M34 / M34A Выберите Bus Service , Q32 PATH : Hoboken-33rd Street , Journal Square - 33rd Street , Journal Square - 33rd Street (через Хобокен) |
| Нью-Джерси | Ньюарк | Newark Penn Station | Amtrak : Acela , Cardinal , Crescent , Keystone Service , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvanian , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter NJ Transit : Newark City Subway , Newark Light Rail , North Jersey Coast Line , Northeast Corridor Line , Raritan Valley Line , 1 , 5, 11 *, 21, 25, 28 *, 29 *, 30 *, 34, 39, 40, 41 * 62, 67, 70, 71, 72, 73, 76, 78 *, 79 *, 108, 308 *, 319, 361 *, 375 *, 378 *, go25 * * ПУТЬ с ограниченным обслуживанием : Ньюарк – Всемирный торговый центр, тренер, США : 31, 44. |
| Трентон | Трентон | Amtrak : Acela , Cardinal , Crescent , Keystone Service , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvanian , Silver Star , Silver Meteor , Vermonter NJ Transit : Northeast Corridor Line , River Line , 409, 418, 600, 601, 604, 606, 608, 609 , 611, 619 Региональная железная дорога SEPTA : Линия Трентон, Подразделение пригородных перевозок SEPTA : 127 | |
| Пенсильвания | Филадельфия | Станция 30-я улица | Amtrak : Acela , Cardinal , Crescent , Keystone Service , Northeast Regional , Palmetto , Pennsylvanian , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter NJ Транзит : линия Атлантик-Сити Подразделение городского транспорта SEPTA : линия Маркет – Франкфорд , метро SEPTA – наземные троллейбусы ( маршрут 10 , Маршрут 11 , Маршрут 13 , Маршрут 34 , Маршрут 36 ), 9 ,12 , 21 , 30 , 31 , 42 , 44 , 49 , 62 , LUCY SEPTA Suburban Transit Division : 124 , 125 SEPTA Regional Rail : Airport Line , Warminster Line , Wilmington / Newark Line , West Trenton Line , Media / Elwyn Line , Lansdale / Дойлестаун линия , Паоли / Торндейл линия , Manayunk / Norristown линия , Cynwyd линия , Трентон линия, Chestnut Hill East Line , Chestnut Hill West Line , Fox Chase Line |
| Делавэр | Уилмингтон | Уилмингтон | Amtrak : Acela , Cardinal , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter Greyhound Lines DART Первое состояние : 2, 5, 6, 10, 11, 13, 14, 18, 20, 28, 31, 33, 35, 40, 47, 47X, 52, 301, 305 (сезонно) Региональная железная дорога SEPTA : линия Уилмингтон / Ньюарк |
| Мэриленд | Балтимор | Penn Station | Amtrak : Acela , Cardinal , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter Поезд MARC : Penn Line MTA Maryland : Light RailLink , 3, 11, 61, 64 Charm City Circulator : Purple Route, Artscape Shuttle |
| район Колумбии | Вашингтон | Станция Вашингтон Юнион | Железнодорожный вокзал : Acela , Capitol Limited , Кардинал , Crescent , Северо - восточный региональный , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter , Thruway Motorcoach в Шарлоттсвилле , Вирджиния МАРК Поезд : Brunswick Line , Camden Line , Penn Line VRE : Manassas линия , Fredericksburg линия Метро : Метробус красной линии : D3, D6, D8, X1, X2, X8, X9, 80, 96, 97 DC Циркулятор : Джорджтаун, Navy Yard Трамвай DC : H Street / Benning Road Line MTA Мэриленд : 903, 922 Loudoun County Транзит : Loudoun County PRTC : Dale Город |
| Вирджиния | Александрия | Александрия | Железнодорожный вокзал : Кардинал , Crescent , Северо - восточный региональный , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star VRE : Fredericksburg линия , Manassas линия Метро : голубая линия , желтая линия Metrobus : REX, 28А, 29К, 29N DASH : АТ2, AT5, AT6, AT7, AT8 , В 10 |
| Quantico | Quantico | Amtrak : Северо-восточный региональный VRE : Fredericksburg Line PRTC : OmniLink, 1 | |
| Фредериксбург | Фредериксбург | Amtrak : Северо-восточный регион , Серебряный метеор VRE : линия Фредериксберга FRED D1, F2, F4, VF1, VS1 | |
| Ричмонд | Ричмонд Стейплс Милл Роуд | Amtrak : Северо-восточный регион , Пальметто , Серебряный метеор , Серебряная звезда , автобус Thruway до Шарлоттсвилля , Вирджиния. GRTC : Маршрут 18 | |
| Эттрик | Петербург | Amtrak : Северо-восточный регион , Пальметто , Серебряный метеор , Серебряная звезда | |
| Северная Каролина | Скалистая гора | Скалистая гора | Amtrak : Palmetto , Silver Meteor , Silver Star Greyhound Lines Транзит через реку Тар : все маршруты |
| Уилсон | Уилсон | Amtrak : Пальметто , автобус Thruway до Гринвилля , Нью-Берна , Хэвлока , Морхед-Сити , Голдсборо , Кинстона , Джексонвилля и Уилмингтона , Северная Каролина. | |
| Сельма | Сельма-Смитфилд | Amtrak : Пальметто | |
| Роли | Роли | Amtrak : Пьемонт , Silver Star Go Роли : R-Line , вход 13, выход 7, 11 GoTriangle : выход 301, 303, 305 | |
| Кэри | Кэри | Amtrak : Пьемонт , Silver Star GoCary : 3, 4, 5, 6 GoTriangle : 300, 301 | |
| Дарем | Дарем | Amtrak : Piedmont GoDurham : все маршруты, кроме 14, 20, 23 GoTriangle : 400, 405, 700, DRX, ODX Greyhound Buses Megabus | |
| Берлингтон | Берлингтон | Amtrak : Пьемонт Илон Биобус: Центр города / Ист-Берлингтон-Луп Управление транспорта округа Аламанс: по запросу | |
| Гринсборо | Гринсборо | Amtrak : Crescent , Piedmont GTA : все маршруты, кроме 12A ЧАСТЬ : 2, 4, 9, 10 Greyhound Buses | |
| Высокая точка | Высокая точка | Amtrak : Crescent , Piedmont , Thruway Motorcoach . [i] Hi tran : все маршруты PART : 3, 5 [i] | |
| Солсбери | Солсбери | Amtrak : Crescent , Piedmont Salisbury Transit: все маршруты Rowan Transit: Rowan Express | |
| Каннаполис | Каннаполис | Amtrak : Пьемонт CK Rider : Blue, Brown Rowan Транзит: Rowan Express | |
| Шарлотта | Шарлотта | Amtrak : Crescent , Piedmont CATS : 11 | |
| |||
Дополнительная станция в Лексингтоне работает во время фестиваля барбекю в Лексингтоне в октябре.
NCDOT предлагает бесплатные проездные, которые позволяют пассажирам Пьемонта, выбывшим из поезда, получить одну бесплатную поездку на автобусе и один трансфер в тот же день поездки. Пропуска имеют 13 участвующих транзитных систем на его маршруте.
Ссылки [ править ]
- ^ «Общий и законодательный годовой отчет Amtrak и запрос на грант за 2020 финансовый год» (PDF) . Amtrack . 19 марта 2019 . Проверено 1 сентября 2019 года .
- ^ «Общий и законодательный годовой отчет Amtrak и запрос на грант за 2020 финансовый год» (PDF) . Amtrack . 19 марта 2019 . Проверено 1 сентября 2019 года .
- ^ «Общий и законодательный годовой отчет Amtrak и запрос бюджета на 2019 финансовый год» (PDF) . Amtrack . 15 февраля 2018 . Проверено 1 сентября 2019 года .
- ^ a b «Amtrak устанавливает рекорд посещаемости и продвигает экономику страны вперед - железная дорога Америки помогает сообществам расти и процветать» (PDF) (пресс-релиз). Amtrak . 14 октября 2013 . Проверено 3 сентября 2014 .
- ^ "Информационный бюллетень Amtrak: Каролинский сервис" (PDF) . Ассоциация железнодорожных пассажиров . Проверено 1 сентября 2019 года .
- ^ "Служба проверенных велосипедов на каролинском поезде | Amtrak" . www.amtrak.com . Проверено 10 марта 2016 .
- ↑ Форман-младший, Том (27 октября 1984 г.). « „ Carolinian“делает пробный запуск» . Times-News . Проверено 4 июля 2011 .
- ^ "Роли-Шарлотта не должна бегать бизнесменам" . Робезонианец . 9 октября 1984 . Проверено 4 июля 2011 .
- Перейти ↑ Wagoner, Martha (3 сентября 1985 г.). "Каролинец" делает свой последний пробег " . Диспетчерская . Проверено 4 апреля 2010 .
- ^ Flesher, Джон (13 августа 1985). «Amtrak говорит о прекращении службы Шарлотт-Роли» . Times-News . Проверено 4 апреля 2010 .
- ^ "Поезд Шарлотт-Рокки Маунт снова в ход" . Утренняя звезда . 12 мая 1990 года . Проверено 4 апреля 2010 .
- ^ "Изменить, чтобы сократить пробег Каролиниана на 40 минут" . Шарлотта Наблюдатель . 15 марта 1991 . Проверено 4 апреля 2010 .
- ^ "Больше задержек сбило с пути второй пассажирский поезд Tar Heel" . Times-News . 11 марта 1993 . Проверено 4 апреля 2010 года .
- ^ «Новый поезд не пойдет по расписанию» . Утренняя звезда . 28 ноября 1994 . Проверено 4 апреля 2010 года .
- ^ "Железнодорожный дивизион" (PDF) . ncleg.gov . Департамент транспорта Северной Каролины. 22 марта 2017. с. 9. Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2019 года . Проверено 10 января 2019 года .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 2 апреля 2015 года . Проверено 11 марта 2015 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ https://www.amtrak.com/alert/track-work-affects-carolinian-palmetto-silver-star.html
- ^ «Сервисные корректировки из-за коронавируса» (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины . 2020-04-03 . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ "Изменения в расписании Пальметто, Каролинии и Серебряной звезды" (пресс-релиз). Amtrak . Проверено 6 мая 2020 года .
- ^ "Пьемонтское пассажирское железнодорожное сообщение Приостановлено" . Департамент транспорта Северной Каролины . 13 мая 2020.
- ↑ Ричард Стрэдлинг (14 мая 2020 г.). «NCDOT приостанавливает движение поездов Пьемонта между Роли и Шарлоттой, чтобы сэкономить деньги» . Шарлотта Наблюдатель . Новости и обозреватель .
- ^ @NC_By_Train (29 мая 2020 г.). «Приветствую вас, пассажиры. С понедельника, 1 июня, каролинские поезда 79 и 80 возобновят движение между Шарлоттой и Нью-Йорком» (твит) - через Twitter .
- ↑ Чо, Дайан (9 марта 2015 г.). «Поезд Amtrak, направляющийся в Вашингтон, врезался в грузовик в Северной Каролине; 40 человек пострадали» . WJLA-TV ABC7 . Sinclair Broadcast Group. Ассошиэйтед Пресс . Проверено 18 сентября 2015 .
- ^ "Десятки пассажиров Amtrak получили травмы, когда поезд врезался в грузовик, который остановился на путях Северной Каролины и перевернулся" . Daily Mail . Ассошиэйтед Пресс . 9 марта 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 .
- ↑ Фитцджеральд, Эдди (2 октября 2012 г.). «Шаттл Amtrak дебютирует на Востоке» . New Bern Sun Journal . Проверено 27 ноября 2012 года .
- ^ "Национальная железнодорожная пассажирская корпорация и штат Северная Каролина: Соглашение о предоставлении пассажирских услуг Каролинской железной дороги и Пьемонта " (PDF) . 1 октября 2008 г. Архивировано из оригинального (PDF) 14.10.2011 . Проверено 7 июля 2013 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с каролинским (поездом) на Викискладе?
- Каролинские острова и Пьемонт - Amtrak
- Железнодорожный дивизион NCDOT
