Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для локомотива Pen-y-darren Тревитика см Pen-y-Darren (локомотив) .
Металлургический завод Пенидаррен, 1811 г.
Самый низкий мост через реку Огвен - это частный мост в стенах парка Пенрин с надписью Penydarren Ironworks в Гламорганшире.

Пенидарренский металлургический завод был четвертым по величине металлургическим заводом, основанным в Мертир-Тидвиле в Южном Уэльсе .

Построен в 1784 году братьями Сэмюэлем Хомфреем , Иеремией Хомфреем и Томасом Хомфреем, сыновьями Фрэнсиса Хомфрея из Стоурбриджа . Их отец, Фрэнсис, какое-то время управлял складом гвоздей для Эмброуза Кроули . Большая часть семьи была вовлечена в торговлю как слесарные мастера или торговцы скобяными изделиями (в данном контексте имеется в виду производитель изделий из железа). Самуэль построил дом Пенидаррен на противоположном берегу реки Таф как дом для местной семьи.

Поскольку владельцы металлургического завода Cyfarthfa доминировали над управлением Гламорганширского канала , другой металлургический завод Мертир-Тидвил построил трамвайную дорогу до Аберсинона в обход верхних участков канала. Эта «Трамвайная дорога Пенидаррена» (точнее, Трамвай Мертира) использовалась для испытания первого железнодорожного паровоза , построенного Ричардом Тревитиком . Он успешно перевозил фургоны, но был настолько тяжелым, что сломал множество рельсов. Затем двигатель использовался для других целей в качестве стационарного двигателя.

Бизнес финансировался Уильямом Forman в Тауэре , [1] , которые предоставили весь капитал, частично по ипотеке , но с долей в нем сам. Самуэль Хомфрей покинул бизнес в 1813 году. В 1819 году партнерами были Уильям Форман и Уильям Томпсон из Лондона. Уильям Форман выставил свои работы на продажу в 1859 году, и компания Dowlais Iron Company купила минеральный грунт. Работы периодически использовались различными другими до 1883 года. Некоторые остатки работ все еще можно увидеть.

Заметки [ править ]

  1. ^ Инс, с.57

Ссылки [ править ]

  • Ince, L .; Металлургическая промышленность Южного Уэльса 1750–1885 (1993)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дж. Раттенбери и М.Дж.Т. Льюис. Трамваи Мертир-Тидвил и их локомотивы (Историческое общество железных дорог и каналов, 2004).

Внешние ссылки [ править ]

Координаты : 51 ° 45′11 ″ с.ш., 3 ° 22′10 ″ з.д. / 51,753018 ° с.ш.3,369520 ° з.д. / 51.753018; -3,369520