Высокоскоростная линия Перпиньян-Барселона является международной высокоскоростной железнодорожной линией между Францией и Испанией. Линия состоит из 175,5 км (109,1 миль) железной дороги, из которых 24,6 км проходят во Франции и 150,8 км - в Испании. Он пересекает французско-испанскую границу через 8,3-километровый (5,2 мили) туннель Пертус, пробуренный под перевалом Пертус, [1] соединяющий два города на противоположных сторонах границы, Перпиньян в Руссильоне , Франция, и Фигерас в Каталонии , Испания. Линия простирается до Барселоны , и эту часть иногда называют продолжением линии высокоскоростной железной дороги Мадрид – Барселона.. Линия Перпиньян – Барселона является частью Средиземноморского коридора . [2] [3]
Линия высокоскоростной железной дороги Перпиньян – Барселона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | SNCF Réseau (французская сторона), Адиф (испанская сторона) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Франция ( Лангедок-Руссильон ), Испания ( Каталония ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Gare de Perpignan, вокзал Barcelona Sants | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Высокоскоростная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Средиземноморский коридор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | SNCF , Renfe Operadora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | SNCF TGV Duplex AVE Class 100 (с 2014 г.) RENFE Class 252 (грузовые перевозки) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 175,5 км (109,1 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | Двойная дорожка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 25 кВ 50 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 320 км / ч (200 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сигнализация | ASFA и ERTMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Контракт на строительство международного участка линии между Перпиньяном и Фигерасом был присужден 17 февраля 2004 года консорциуму TP Ferro, совместному предприятию Eiffage (Франция) и Dragados (Испания). [1] Группа построила линию с ориентировочной стоимостью около 1,1 миллиарда евро и будет эксплуатировать ее в течение 53 лет. [4] Он получил государственную субсидию в размере 540 миллионов евро, разделенных между Европейским Союзом , Францией и Испанией.
Тестовый запуск начался в ноябре 2008 года, а международная секция официально открылась 17 февраля 2009 года, но обслуживание было отложено до декабря 2010 года, поскольку станция в Фигерасе не была завершена. [5] [6] [7] Услуги на этом участке начались 19 декабря 2010 года с поезда TGV из Парижа через Перпиньян в Фигерас-Вилафант, а регулярные грузовые перевозки начались 21 декабря 2010 года. секция была официально открыта 27 января 2011 года. [8]
Испанский участок Барселона-Фигерас протяженностью 131 км (81,4 мили) изначально планировался открыть в 2009 году, но были задержки в строительстве 4-километрового туннеля в Жироне , первая фаза которого была завершена в сентябре 2010 года, [9] и разногласия по маршруту между станциями Sants и Sagrera в Барселоне. [10] Секция была завершена в январе 2013 года и обошлась в 3,7 миллиарда евро, а вся линия была официально открыта 8 января 2013 года. [11] [12] [13]
Линия
Железнодорожные пути на новой линии имеют стандартную ширину колеи с электрификацией 25 кВ переменного тока и частотой 50 Гц, что соответствует сетям высокоскоростных железных дорог Франции LGV и Испании AVE . [14] Линия используется как пассажирскими, так и грузовыми поездами, максимальная уклонность ограничена 1,2%. [14] Расчетная скорость составляет 350 километров в час (220 миль в час). [15]
Эта линия была первым железнодорожным соединением между Испанией и остальной Европой, построенным без разрыва ширины колеи [16], и первым международным соединением с испанской сетью AVE стандартной колеи. Традиционные испанские железнодорожные линии имеют широкую колею, основанную на испанской варе 1668 мм ( 5 футов 5+21 / +32 в), такжелезнодорожное сообщение между Францией и Испанией традиционно вовлеченоперерыв негабаритный, подразумеваячто пассажиры и грузы должны либо изменить поезда или поезда должны пройти черезкалибровочные изменяющие установкина границе. Еще одно соединение с Францией с такой же шириной колеи планируется у побережья Атлантического океана вСтране Басков, а третье соединение черезУэску,пересекающее центральныеПиренеичерез туннель длиной 40 километров (25 миль), находится в стадии изучения. [17]
Во Франции левостороннее движение, а в Испании - правое, поэтому эстакада была построена примерно в 10 км к северу от границы (42 ° 33′33 ″ с.ш., 2 ° 51′04 ″ в.д. / 42,55929 ° с. Ш. 2,85120 ° в. / 42,55929; 2,85120). [18]
Услуги
19 декабря 2010 года началось сообщение TGV из Парижа через Перпиньян до временной станции в Фигерасе [19] и стыковочного сообщения на классической линии до Барселоны и Мадрида. [20] Общее время в пути из Парижа в Барселону было сокращено с 1 часа 15 минут до 7 часов 25 минут (текущее время в пути из Парижа в Барселону на поезде составляет 6 часов 41 минуту). Из этого, [ что? ] 5 ч. 30 мин. Было потрачено на отрезок Париж - Фигерас. [21] Первоначально в день курсировало два поезда TGV Париж-Фигерас, которые соединялись с двумя поездами RENFE Alvia в день между Барселоной и Фигерасом через обычную линию широкой колеи и временную двухколейную колею. [15] [21] С января 2013 года между Фигерасом и Барселоной курсировало девять поездов RENFE AVE в день, а восемь поездов продолжали движение в Мадрид. [22]
RENFE начал грузовые перевозки стандартной колеи 21 декабря 2010 года. [23] По состоянию на январь 2011 года по линии из Барселоны курсируют четыре грузовых поезда в неделю, время в пути сокращено на 6 часов: по одному поезду в каждую сторону до Лиона и по одному в каждую сторону. путь в Милан. [23]
28 ноября 2013 года RENFE и SNCF объявили об открытии с 15 декабря 2013 года прямого междугороднего сообщения с ежедневными поездами Париж - Барселона, Тулуза - Барселона, Лион - Барселона, Марсель - Мадрид. [24] С декабря 2013 года время в пути на TGV Париж – Барселона составляет 6 часов 25 минут. [25]
Расширение
Операционная
Ожидается, что поездка из Лиона в Барселону займет менее четырех часов [26] [ необходимо обновить ], используя стандартную линию [ требуется разъяснение ] во Франции между Перпиньяном и Нимом . Новая компания, которой совместно владеют RENFE и SNCF, должна быть создана для обслуживания рейсов между Парижем и Мадридом. Планируется закупить десять новых поездов на сумму 300 миллионов евро. [27]
Тендеры на строительство объездного маршрута Ним – Монпелье начались в мае 2010 года. Это первый этап соединения между испанской высокоскоростной сетью и LGV Méditerranée, и по линии будут курсировать грузовые и высокоскоростные поезда. [28] В июне 2012 года было подписано 25-летнее соглашение о государственно-частном партнерстве , строительные работы были завершены в декабре 2017 года, а первые пассажирские перевозки до станции Montpellier Sud de France начались 7 июля 2018 года. [29] [30] [31]
Будущее
Ожидается, что работы на 150 км (93 мили) LGV Монпелье – Перпиньян начнутся не ранее 2020 г., после общественных консультаций, начавшихся в 2015 г. [32] Однако предварительный маршрут высокоскоростного маршрута и расположение станций были одобрены министерством транспорта Франции в феврале. 2016. [33] Строительство участка Монпелье-Безье, по прогнозам, продлится 10 лет, а на строительство участка Безье-Перпиньян потребуется еще 10 лет. [34]
Смотрите также
- Высокоскоростная железная дорога в Испании
- TGV
- AVE - Испанский высокоскоростной поезд
Рекомендации
- ^ a b «Линия высокоскоростной железной дороги Перпиньян – Фигерас» . Structurae . Проверено 30 января 2009 года .
- ^ «Средиземноморский железнодорожный коридор станет реальностью в 2020 году» . Каталонские новости . 17 марта 2011 . Проверено 30 ноября 2015 года .
- ^ «Окончательное утверждение Европейским парламентом Средиземноморского железнодорожного коридора» . Каталонские новости . 19 ноября 2013 . Проверено 30 ноября 2015 года .
- ^ «Продлена концессия Перпиньян – Фигерес» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 24 ноября 2009 . Проверено 1 декабря 2010 года .
- ^ "La ligne TGV Perpignan – Figueres livrée dans 10 jours, pour rien" . Ла Кло (на французском). Перпиньян. 4 февраля 2008 года Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 8 февраля 2009 года .
- ^ "Допросы по тарифам TGV Перпиньян-Фигерас" . Ла Кло (на французском). Перпиньян. 10 октября 2008 года архивации с оригинала на 1 декабря 2017 года . Проверено 30 января 2009 года .
- ^ «Тоннель без поездов» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 15 апреля 2009 . Проверено 20 мая 2009 года .
- ^ «Открыта линия Перпиньян - Фигерас» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 27 января 2011 . Проверено 31 января 2011 года .
- ^ «Железнодорожный вестник: туннелирование Жироны продвигается» . Железнодорожный вестник . Дата обращения 2 ноября 2015 .
- ^ «Перпиньян-Барселона AVE откроется в 2012 или… 2020?». Сегодняшние железные дороги Европы, Выпуск 140 . Август 2007. с. 10.
- ^ Кейт Бэрроу (8 января 2013 г.). «Испания завершает высокоскоростное сообщение Iberia с Европой» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 16 ноября 2015 года .
- ^ «Открывается высокоскоростная линия между Барселоной и Фигерасом» . Железнодорожный вестник . 8 января 2013 . Проверено 16 ноября 2015 года .
- ^ Фернандо Пуэнте (10 декабря 2012 г.). «Линия HS Barcelona-Figueres откроется 7 января» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 16 ноября 2015 года .
- ^ а б «Трансграничная железная дорога Перпиньян – Фигерас, Франция» . Железнодорожная техника . Проверено 30 января 2009 года .
- ^ а б Фокс, Брендан (декабрь 2010 г.). «Новые расписания в Европе». Современные железные дороги . Лондон. С. 74–77.
- ^ "La ligne TGV de Perpignan" (на французском языке). Histoire du Roussillon. 2008 . Проверено 30 января 2009 года .
- ^ Доктор Яап Влеугель (октябрь 2006 г.). «Естественные трансграничные барьеры для развития трансъевропейских транспортных сетей» (пресс-релиз). Брюссель: Комитет регионов ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА. Делфтский технологический университет . Дата обращения 7 октября 2019 .
- ^ "Inventaire des Tunnels Ferroviaires de France" (PDF) . Galerie de Tresserre LGV . Проверено 11 апреля 2017 года .
- ^ «La gare TGV temporaire de Figueres sera prête en 2010» . 26 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Проверено 9 мая 2009 года .
- ^ «Le TGV Perpignan – Girona, promis pour fin 2012» . Ла Кло (на французском). Перпиньян. 26 марта 2010. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Проверено 14 июля 2010 года .
- ^ а б "Билеты на TGV в Фигерас в продаже" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 24 ноября 2010 г.
- ^ «Открывается высокоскоростная линия между Барселоной и Фигерасом» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 8 января 2013 г.
- ^ а б «Больше нет обрыва калибра» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 18 января 2011 . Проверено 2 февраля 2011 года .
- ^ Коммюнике Парижской прессы - Барселона
- ^ «Запуск TGV Париж-Барселона намечен на 15 декабря» . Международный железнодорожный журнал . 18 ноября 2013 . Проверено 17 ноября 2015 года .
- ^ "A Lyon en AVE a partir de 2012" . Эль Паис (на испанском языке). Мадрид. 24 апреля 2009 . Проверено 9 мая 2009 года .
- ^ «Высокоскоростное сообщение из Нового Парижа в Мадрид в 2012 году» (PDF) . Железнодорожный вестник (205). Сканторп. 14 декабря 2009 г. с. 25. Архивировано из оригинального (PDF) 27 июля 2011 года.
- ^ "Ставки Ним-Монпелье идут" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 6 мая 2010 г.
- ^ «Контракт Ним - Монпелье подписан» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 29 июня 2012 . Проверено 14 ноября 2013 года .
- ^ «По объездной дороге Ним - Монпелье доставлен первый груз» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 13 декабря 2017.
- ^ "Gare TGV de Montpellier: quatre premiers train sans inauguration" (на французском языке). 7 июля 2018. Архивировано из оригинала 13 августа 2018 года . Проверено 15 октября 2019 года .
- ^ «Проекты Южного LGV успешно развиваются» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 9 февраля 2011 г.
- ^ «Маршрут утвержден для маршрута Монпелье - Перпиньян HSL» . Международный железнодорожный журнал . 3 февраля 2016 г.
- ^ "ACTUALITÉS: TGV MONTPELLIER - BÉZIERS - PERPIGNAN: L'état doit respecter sa parole!" . www.herault-tribune.com (на французском). 28 ноября 2018.
Внешние ссылки
- Карта LGV на Google Maps
- Фото конца очереди
- Перпиньян – Барселона за 50 минут
- Запись на вики-сайте Ferrocarriles (на испанском языке)