Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Питер Стюарт Исааксон
Лейтенант полета Питер Исааксон DFC AFC DFM 1943.jpg
Лейтенант Исааксон с Lancaster Q-for-Queenie , 1943 год.
Родившийся( 1920-07-31 )31 июля 1920 г.,
Лондон
Умер7 апреля 2017 г. (2017-04-07)(96 лет)
Мельбурн
ВерностьАвстралия
Сервис / филиалКоролевские ВВС Австралии
Годы службы1940–46 (RAAF)
1946–69 (резерв RAAF)
КлассифицироватьКомандир крыла
Единица измеренияБомбардировочная команда Королевских ВВС
Битвы / войныВторая Мировая Война
Награды
Другая работаИздатель

Питер Стюарт Исааксон , AM , DFC , AFC , DFM (31 июля 1920 - 7 апреля 2017) был австралийским издателем и награжденным военным летчиком. Он был владельцем Peter Isaacson Publications, издателя различных отраслевых журналов и пригородных газет, включая Southern Cross и Sunday Observer в Мельбурне . Во время Второй мировой войны он служил в Королевских ВВС Австралии (RAAF) в качестве пилота бомбардировочного командования RAF и был награжден Крестом за выдающиеся летные качества , крестом ВВС и медалью за выдающиеся заслуги в области полетов .

Исааксон вырос в Мельбурне и начал работать в газете, когда ему было шестнадцать. Он присоединился к RAAF в 1940 году. После службы в бомбардировочной команде он стал хорошо известен в Австралии своими поездками на Avro Lancaster Q-for-Queenie, чтобы продвигать продажу военных займов и, в частности, за то, что он летал на своем самолете под самолетом. Мост Харбор-Бридж в Сиднее в 1943 году. После войны он перешел в резерв RAAF и ушел в отставку с должности командира крыла в 1969 году. С 1956 года он служил попечителем, председателем и, наконец, лейб-губернатором Викторианского Храма памяти . В 1991 году он был назначен членом Ордена Австралии за свою издательскую и общественную работу.

Ранняя жизнь [ править ]

Исааксон родился в Лондоне 31 июля 1920 года в семье австралийского отца и австрийской матери; его родители переехали с ним в Австралию, когда ему было шесть лет. [1] [2] Выросший в Мельбурне , он получил образование в Брайтонской гимназии и начал работать в шестнадцать лет посыльным в «Эпохе» , где его мать Кэролайн редактировала женские черты лица. [2] [3] Все ближайшие родственники Айзексона в конечном итоге будут служить во Второй мировой войне: его отец, Арнольд, ветеран Первой мировой войны, присоединился к Добровольческому корпусу защиты , его мать стала офицером по связям с общественностью в Службе женской армии Австралии.(AWAS), а его сестра Джоан стала фотографом с AWAS. [4]

Вторая мировая война [ править ]

8 декабря 1940 года девятнадцатилетний Айзексон был зачислен в Королевские ВВС Австралии (RAAF). [1] [5] После завершения обучения в Австралии и Канаде, он был отправлен в Соединенное Королевство и присоединился к 460-й эскадрилье RAAF в RAAF Breighton , Yorkshire, в качестве пилота-сержанта . [5] [6] Действующие средние бомбардировщики Vickers Wellington , 460-я эскадрилья, была сформирована в соответствии с положениями статьи XV Имперской схемы авиационной подготовки и входила в число номинально австралийских формирований, участвовавших в бомбардировочном командовании ВВС Великобритании.стратегическая воздушная кампания России против Германии. [7] [8] Эскадрилья начала боевые действия в марте 1942 года и участвовала в налетах 1000 бомбардировщиков на Кельн , Эссен и Бремен в мае и июне. В октябре он переоборудован в тяжелые бомбардировщики Avro Lancaster . [8] Айзексон был награжден медалью « За выдающиеся полеты» 6 ноября 1942 г. за «множество успешных ночных атак на врага» в составе 460-й эскадрильи. [9] [10] В следующем месяце его Lancaster был поврежден ночным истребителем Junkers Ju 88 после налета на Мюнхен . [11]

По заказу в качестве пилота офицера , Айзексон впоследствии писали в № 156 эскадрилья RAF из Pathfinder сил , основанных на RAF Warboys , Хантингдоншир. [5] Он был награжден Почетным летным крестом 30 марта 1943 года за действия во время налета на Берлин. Его цитата, опубликованная в « Лондонском вестнике» , гласила: [12]

Однажды ночью в марте 1943 года этот офицер был назначен за нападение на Берлин. После атаки, когда он все еще находился в районе цели, его самолет был поражен зенитным огнем и серьезно поврежден. Средне-верхняя рама башни была перекручена, плексиглас и 2 капота двигателя сорваны, органы управления элеронами были повреждены, и самолет опустился на высоту 4000 футов. На обратном пути самолет был сбит с маршрута и продержался в конусе прожекторов в течение 15 минут; за это время произошла дальнейшая потеря высоты до 900 футов. Перед лицом этой опасной ситуации пилот-офицер Иссаксон, проявив хладнокровие, решительность и искусное летание, сумел доставить свой самолет обратно на базу. Этот офицер - выдающийся капитан авиации, за плечами которого множество успешных боевых вылетов.

Lancaster Q-for-Queenie летит под мостом Харбор-Бридж в Сиднее, 22 октября 1943 года.

Исааксон совершил сорок пять боевых вылетов с бомбардировочным командованием, в то время как вероятность выжить в ходе боевых вылетов из тридцати вылетов никогда не превышала 50%, а иногда и намного меньше. [5] [13] Получив звание исполняющего обязанности лейтенанта , он был выбран в мае 1943 года капитаном Ланкастера Кью-фор-Куини во время знаменательного перелета из Англии в Австралию через Тихий океан, а затем из Мельбурна в Новую Зеландию и обратно. - остановка в обоих направлениях. Награжден Крестом ВВС США.27 августа 1943 года для этой миссии, при этом отмечается, что это был «первый случай, когда самолет вылетел в Австралию по этому маршруту, и прямые рейсы между Мельбурном и Новой Зеландией являются первыми в своем роде». [14] Lancaster был доставлен в Австралию, чтобы он мог служить образцом для местного производства этого типа, но этого не произошло, и вместо этого он использовался для выставочных полетов, чтобы стимулировать покупку военных облигаций . 22 октября 1943 года Исааксон совершил полет Q-for-Queenie под Сиднейским мостом Харбор-Бридж , нарушив постановление 1931 года, запрещавшее такую ​​деятельность; Lancaster остается самым большим самолетом, который летал под мостом. [15]Исааксон не предупредил свою команду о том, что он собирается сделать, и, когда позже его спросили, почему он это сделал, ответил: «Потому что это было там». [16] [17] Однако в то время было сообщено, что он предпринял попытку поддержать военную ссуду, для которой он и его команда активно собирали средства. [16]

Несмотря на широкую огласку, вызванную военными займами, Айзексон вспомнил, что, когда он впоследствии приземлился в Mascot : [18]

Мне угрожали военным трибуналом. Два представителя власти хотели привлечь меня к военному трибуналу: Восточный район, в котором было совершено преступление, и Южное командование, к которому я был прикреплен в то время. Позже мне сказали, что между бюрократами каждого из этих командований шла большая борьба за то, кто меня привлечет к военному суду. Очевидно, они не смогли договориться о том, кто должен быть прокурором, и идея либо утратила свою силу, либо, возможно, все еще преследуется преемниками каждой из этих команд!

В декабре 1943 года, после своего промо-тура со своей командой в Q-for-Queenie , он устроился на преподавательскую работу в подразделение оперативной подготовки перед тем, как предпринять дальнейшее путешествие на «Ланкастер», начавшееся в марте 1944 года. [19] [20]

Послевоенная карьера [ править ]

Питер и Энн Исааксон в ЗАГСе на их свадьбе в 1950 году.

Айзексон стоял как Либеральный кандидат на Prahran в ноябре 1945 Викторианских государственных выборов , но потерпел поражение от Лейбористской «s Билла Квирк . [21] Его военная комиссия была прекращена 21 февраля 1946 года, и он был переведен в резерв RAAF. [1] Он был государственным комендантом Викторианской эскадрильи учебно-авиационного корпуса с 1950 года и комендантом 21-й эскадрильи (город Мельбурн) с 1961 года, а в 1969 году ушел в отставку в звании командира крыла . Он также служил в качестве почетного адъютант к королеве Елизавете IIс 1963 по 1965 год. [3] [5]

Проработав авиационным корреспондентом The Argus в Мельбурне, Исааксон в 1947 году основал свою первую газету « Рекламодатель» ; [2] [22] в том же году он основал Peter Isaacson Publications. [3] Рекламодатель взял на другие газеты сообщества и стал Южный Крест , который Айзексон отредактированы и опубликованы вместе с воскресным Observer и различных деловых и отраслевых журналах. В 1986 году компания Peter Isaacson Publications приняла на себя управление Asher Joel Media Group . [2] [23] Южный Крест был куплен APN News & Mediaв 1993 году Исааксон стал директором APN, проработав до 1998 года. [2] [3] Он возглавлял TW Media с 1997 по 2005 год. [3]

Исааксон женился на Энн Макинтайр в Мельбурне 21 декабря 1950 года. Пара, знавшая друг друга с подросткового возраста, отложила свадьбу во время пятилетней борьбы Анны с полиомиелитом, и в тот же день Исааксон отнес свою будущую невесту в загс. [2] [24] В браке родились два сына. [3] 10 июня 1991 года Исааксон был назначен членом Ордена Австралии «за заслуги перед печатными СМИ и обществом». [25] Он опубликовал Как я помню их: Мужчины и Женщины , которые сформировали жизнь , коллекцию восхвалений он доставленные для друзей и коллег, в 2012 году [17]В мае того же года он был среди группы из тридцати двух ветеранов, отобранных для участия в церемонии открытия Мемориала бомбардировочной авиации ВВС Великобритании в Лондоне в составе официальной австралийской делегации. [26] Исааксон был пожизненным губернатором Викторианского Храма памяти , ранее служил попечителем с 1956 по 2000 год и председателем с 1983 по 2000 год. [27] [28] Он и его жена жили в пригороде Мельбурна Турак. . [2] Иссааксон умер 7 апреля 2017 года в Мельбурне в возрасте 96 лет после непродолжительной болезни. У него остались сыновья; Энн умерла годом ранее. [29]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Исааксон, Питер Стюарт . Номинальный рейтинг Второй мировой войны. Проверено 28 июня 2012 года.
  2. ^ Б с д е е г Грузии Wilkins (9 декабря 2010). «Газетный человек» . Еженедельный обзор. Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2013 года . Проверено 27 июня 2012 года .
  3. ^ a b c d e f Салливан, Кто есть кто в Австралии, 2012 г. , стр. 1157
  4. ^ "Сплетни" . Ежедневный бюллетень Таунсвилла . Национальная библиотека Австралии . 23 февраля 1943 г. с. 3 . Проверено 28 июня 2012 года .
  5. ^ a b c d e "Биография ветерана: Питер Стюарт Исааксон" (PDF) . Управление по делам ветеранов . Проверено 27 июня 2012 года .
  6. ^ Herington, Воздушная война против Германии и Италии , с. 333
  7. ^ Herington, Воздушная война против Германии и Италии , с. 649
  8. ^ a b Исторический раздел RAAF, Бомбардировочные части , стр. 118–123.
  9. ^ "№ 35773" . Лондонский вестник (Приложение). 6 ноября 1942 г. с. 4808.
  10. ^ Рекомендация: За выдающиеся летающие медали . Австралийский военный мемориал . Проверено 28 июня 2012 года.
  11. ^ Herington, Воздушная война против Германии и Италии , с. 469-470
  12. ^ "№ 35958" . Лондонский вестник (Приложение). 30 марта 1943 г. с. 1467.
  13. ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 95–96.
  14. ^ "№ 36148" . Лондонский вестник (Приложение). 27 августа 1943 г. с. 3824.
  15. ^ "Ланкастерский бомбардировщик совершил незаконный проход под мостом Харбор-Бридж в Сиднее" . Центр развития авиационной энергетики . Проверено 27 июня 2012 года .
  16. ^ a b «Бомбардировщик пролетел под мостом Харбор-Бридж» . Канберра Таймс . Национальная библиотека Австралии. 23 октября 1943 г. с. 2 . Проверено 28 июня 2012 года .
  17. ^ a b Лоуренс Мани (9 мая 2012 г.). «Сборник нежных проводов» . Возраст . Fairfax Media . Проверено 27 июня 2012 года .
  18. ↑ Brown, Skylarks , стр. 30–31.
  19. ^ "Команда Ланкастера" . Западная Австралия . Национальная библиотека Австралии. 10 декабря 1943 г. с. 4 . Проверено 28 июня 2012 года .
  20. ^ «Рекордный день для ссуды в 150 миллионов фунтов стерлингов» . Курьерская почта . Национальная библиотека Австралии. 29 марта 1944 г. с. 1 . Проверено 28 июня 2012 года .
  21. ^ "Временное правительство!" . Адвокат . Национальная библиотека Австралии. 12 ноября 1945 г. с. 5 . Проверено 28 июня 2012 года .
  22. ^ «Строгие правила для обеспечения безопасного полета» . Аргус . Национальная библиотека Австралии. 12 марта 1946 г. с. 3 . Проверено 28 июня 2012 года .
  23. ^ "Исааксон покупает деловые журналы Джоэла" . Сидней Морнинг Геральд . 2 сентября 1986 г. с. 26 . Проверено 28 июня 2012 года .
  24. ^ "Семейные уведомления" . Аргус . Национальная библиотека Австралии. 1 декабря 1950 г. с. 9 . Проверено 28 июня 2012 года .
  25. ^ Член Ордена Австралии . Это честь. Проверено 28 июня 2012 года.
  26. ^ "Ветераны бомбардировочного командования поехать в Лондон" . Управление по делам ветеранов. 29 мая 2012 года Архивировано из оригинала 5 июня 2012 года . Проверено 28 июня 2012 года .
  27. ^ "Губернаторы жизни" . Храм памяти . Проверено 27 июня 2012 года .
  28. ^ Scates, A Place Помнить , стр. 258
  29. ↑ Каннингем, Мелисса (8 апреля 2017 г.). "Дань уважения австралийскому издателю Питеру Исааксону" . Возраст . Fairfax Media . Проверено 8 апреля 2017 года .

Ссылки [ править ]

  • Браун, Эрик (1998). Жаворонки: светлая сторона жизни в RAAF во Второй мировой войне (PDF) . Канберра: Центр изучения авиации. ISBN 0-642-26515-1.
  • Герингтон, Джон (1954). Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том III - Воздушная война против Германии и Италии 1939–1943 . Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  3633363 .
  • Историческая секция RAAF (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 3: Бомбардировочные части . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42795-7.
  • Скейтс, Брюс (2009). Место для запоминания: История Храма памяти . Мельбурн: Издательство Кембриджского университета . ISBN 978-0-521-12907-7.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета . ISBN 0-19-555541-4.
  • Салливан, Линн (редактор) (2012). Кто есть кто в Австралии 2012 . Мельбурн: Crown Content. ISBN 1-74095-184-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Уорнер, Денис (2000). Следопыт: История Питера Исааксона . Сифорд, Виктория: BAS Publishing. ISBN 1-86350-301-3.