Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Питер Пелландин был влиятельным дизайнером и производителем автомобилей в области специальных / комплектов автомобилей и паровых транспортных средств как в Великобритании, так и в Австралии .

Биография [ править ]

Пелландин работал на престижных британских кузовных мастерах H. J. Mulliner & Co.

Машины Эшли и Сокол [ править ]

Эшли 750

В 1955 году он покинул Mulliner's, чтобы сформировать Ashley Laminates в партнерстве с Китом Уоддингтоном. Название «Эшли» произошло от названия тогдашнего дома Пелландин Эшли в Вудфорд-Грин . Помещения Ashley Laminates сначала располагались в небольшом гараже на Эппинг-Нью-Роуд, Лоутон, недалеко от Эппинг-Форест .

Год спустя партнерство разошлось, и Пелландин основала компанию Falcon Shells . Пелландин хотел создать компанию, которую он мог бы развивать и продавать, чтобы позволить ему эмигрировать. Компания Falcon Shells базировалась в Уолтем-Аббатстве , а затем в Хатфилде. Он имел права на короткую колесную базу Ashley 750, которая стала Falcon Mk 1 и Ashley Sports Racer Falcon Mk II. [1] [2]

Пелландин переехал в Новую Зеландию с семьей в 1957 году и основал новозеландский филиал Falcon Shells, продолжая при этом управлять Falcon Shells Ltd в Великобритании. Он вернулся в Англию через Австралию в 1959 году после закрытия Falcon Shells (Новая Зеландия). Вероятно, что Pellandine лицензировал Билла Эштона, ранее работавшего в Microplas и Weltex, и Теда Джорджа на продолжение производства Falcon под брендом Tiki в 1960-х годах. [3] Тики, как известно, основан на стиле кузова Ashley 750. Пелландин продолжал работать в компании Falcon Shells Ltd в Англии, пока в 1962 году не продал ее Майку Мозли и не эмигрировал в Австралию.

Австралия и паровая энергия [ править ]

Паровоз Pellandine Mk 1

Pellandine продолжил свое участие в разработке автомобиля в Cherry Gardens, Южная Австралия с Pellandini Автомобили , которые он основал в 1970 году Pellandini Автомобили продаются BMC Mini и Volkswagen на основе комплекта автомобилей. В это время в Южной Австралии Пелландин проводил спонсируемые государством эксперименты с паровой машиной . Штат искал решение проблемы смога в Аделаиде. Он даже сделал попытку скорости автомобиля мирового рекорда пара на дорожке Аделаиды в 1976 г. Его автомобиль был оцениваемой примерно в то же время , как Эдвард Притчард паросиловыхом 1963 модели «s Ford Falcon была оцениваются австралийским федеральное правительство. [4]Пелландин вернулась в Англию в 1977 году.

Вернувшись в Англию в Тетфорд в Норфолке, в 1978 году он основал компанию Pelland Engineering , которая проектировала и продавала комплектный автомобиль Pelland Sports на базе Volkswagen. Pelland Engineering представила свой спортивный кит-кар Alfa Romeo Alfasud на базе Pelland Sports в 1989 году. Дизайн Pellandine был продан компании Ryder Cars в 1980 году, затем Graham Autos, а затем Listair. Листэр модернизировал машину и продал ее как Dash. С 1990 года Dash Sports Cars построила модернизированный автомобиль, но в середине 1990-х Ричард Белл приобрел права и перенес строительство в Дана-Пойнт, Южная Калифорния. [5]

Pelland Steamer [ править ]

Вернувшись к своему интересу к паровым автомобилям в 1980-х годах, Пелландин вместе с Pelland Engineering создал пароход Pelland . Он надеялся побить рекорд скорости на паровой машине. [6], но безуспешно. Mk II выставлен в автомобильном музее Лейкленда в Бэкбарроу , графство Камбрия. [7]

Пелландин вернулся в Австралию в 1990-х годах, где продолжил разработку Steamer, окончательной версией которого стал Mark IV. Пелландин умерла в Тасмании в декабре 2012 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://ashleysportiva.weebly.com/the-history-of-ashley-laminates.html
  2. ^ Loughton и окружные историческое общество, новости 164, январь / февраль 2005
  3. ^ http://www.theroaringseason.com/showthread.php?622-NZ-Cars-A-Cottage-Industry/page9 Патрик Харлоус в августе 2103 г.
  4. Эдвард Причард из Австралии приносит современный паровой автомобиль в Америку, Паровой автомобиль, Том 15, № 1, 1973, страницы 7-8
  5. ^ http://www.redorbit.com/education/reference_library/technology_1/auto_manufacturers/1113061239/pellandini-cars/
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 17 мая 2014 года . Проверено 16 мая 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ Фотография Mark 2 в музее
  • Специальные спортивные автомобили (Питер Дж. Филби) опубликовано: 1974
  • Полная энциклопедия автомобилей с 1885 г. по настоящее время - Г. Н. Георгано (1982 г.)

Внешние ссылки [ править ]

  • Пароход Pelland Mark II