Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Питер Стивенс
Питер Стивенс 1961.jpg
Стивенс в 1961 году
Имя при рожденииГеорг Франц Хайн
Родившийся( 1919-02-15 )15 февраля 1919 г.,
Ганновер , Германия
Умер16 июля 1979 г. (1979-07-16)(60 лет)
Торонто , Онтарио , Канада
Верность Соединенное Королевство Канада
 
Сервис / филиал Королевские военно-воздушные силы Королевские военно- воздушные силы Канады (вспомогательные)
 
Годы службы1939–1952 (RAF)
1952–1958 (RCAF)
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Сервисный номер88219
Ед. изм144-я эскадрилья RAF
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыВоенный крест
Другая работаMI6

Питер Стивенс MC (урожденный Георг Франц Хайн ; 15 февраля 1919 - 16 июля 1979) был немецким евреем, который летал на бомбардировщиках британских Королевских ВВС во время Второй мировой войны . В качестве вражеского инопланетянина, жившего в Лондоне в конце 1930-х годов, Хайн принял образ мертвого школьного друга, чтобы присоединиться к Королевским ВВС в начале военных действий.

Сбитый во время бомбардировки, он попал в плен к немцам и содержался в плену. Понимая, что если его настоящая личность будет раскрыта, он будет считаться предателем, он неоднократно предпринимал попытки побега, но всегда был пойман снова. Освободившись из лагеря для военнопленных в конце войны, он наконец получил британское гражданство. В 1947 году он перешел в восточногерманское отделение MI6 , сохранив за собой комиссию в Королевских ВВС. После ухода из МИ-6 в 1952 году он эмигрировал в Канаду, где начал деловую карьеру.

Ранняя жизнь [ править ]

Стивенс родился в семье Георга Франца Хайна 15 февраля 1919 года в Ганновере , Германия [1] , в богатой немецко-еврейской семье. В 1934 году овдовевшая мать отправила его учиться в школу в Англии. Он остался в Англии после окончания школы, но у него накопились игровые долги, и он был заключен в тюрьму за мошенничество. Он был освобожден всего за несколько дней до того, как Великобритания объявила войну Германии, и должен был явиться в полицейский участок для интернирования как вражеский инопланетянин. Вместо этого он принял личность мертвого школьного друга Питера Стивенса и присоединился к RAF. [2]

Он обучался на пилота бомбардировщика в течение 18 месяцев, все это время подвергаясь розыску со стороны британской полиции. [3] Достигнув звания ведущего авиаконструктора , 2 ноября 1940 года он был назначен летчиком-офицером на стажировку в Добровольческий резерв Королевских ВВС . [4]

Активная служба [ править ]

Присоединение к RAF Bomber Command «s 144 Эскадрон в апреле 1941 года, Стивенс вылетел 22 боевых действий в Хэндли Page Hampden до его самолета, Хэмпден AD936, [5] был поврежден над Берлином , и он был вынужден совершать аварийную посадку, топливо, недалеко от Амстердама 8 сентября 1941 года. Взятый в плен , он провел три года и восемь месяцев в плену своей страны (без защиты Женевской конвенции ). Если бы нацисты раскрыли его настоящую личность, он был бы немедленно казнен как предатель. [2] Несмотря на то, что он находился в плену, его повысили до уровня военных.летный офицер 2 ноября 1941 г. [6] и летный лейтенант войны год спустя. [7]

За время заключения Стивенс девять раз пытался сбежать [8], дважды проведя несколько дней на свободе. Во время одного из таких побегов он и канадский пилот посетили дом его матери, чтобы получить гражданскую одежду, еду и деньги, только чтобы узнать, что она покончила жизнь самоубийством незадолго до начала войны. [9] Он был схвачен в обоих случаях и несколько раз приговорен к тюремному заключению («круче»). Его вторая попытка побега (из Офлага VI-B в Варбурге) была охарактеризована после войны как « Самая крутая попытка побега на войне » в лондонской News Chronicle 18 мая 1946 года.

Во время этого побега из Варбурга Стивенс и Лэнс Поуп были одеты как охранники, охраняя санитаров фальшивой рабочей партии. [10] Поуп и Стивенс были включены в план побега в качестве немецких охранников комитетом по побегу из-за того, что они прекрасно говорили по-немецки. Униформу Стивенса и Поупа сшили товарищи по лагу, Пит Танстолл и Доминик Брюс . Стивенс и Поуп имели при себе манекены, а документация была подделана Джоном Мэнселем. [11] Побег пытались трижды. Первые два раза попытки побега рабочей партии сдерживались у ворот из-за ошибок в документации. В январе 1942 года, когда они в третий раз попытались создать партию фиктивных рабочих, они подделали подпись охранника Фельдфебеля Брауна. [12]Это открыло ворота. Хотя этому побегу немедленно помешал другой гвардеец, заметивший, что фельдфебель Браун не мог подписать бумаги, поскольку он находился в отпуске по состраданию. [12] Затем охранники начали стрелять, и фальшивая рабочая партия разошлась. [12] Ни один из убегающих не был немедленно пойман, и немецкая форма, манекены винтовок и поддельные документы, которые были у Стивенса и Поупа, были быстро спрятаны в шкурах на чрезвычайной скорости. [13] Немецкая поисковая группа, тем не менее, нашла кусок зеленой ткани, из которой шили немецкую униформу, на вещах лагеря. Майор Радемахер обвинял в этом Брюса и Танстолла. [14]

См. Также: Санитарки

Стивенс был одним из 35 людей , чтобы уйти от уборной тоннеля на Oflag XXI-B (Шубин, Польша) 5-6 марта 1943 года, вместе с Гарри днем , [15] Уильям Эш , [16] и Джимми Бакли . Его поймали на расстоянии более 300 миль (480 км) от лагеря всего через 24 часа и передали гестаповцам , которые были уверены, что он шпион. После двух дней содержания под стражей Люфтваффе удалось вернуть Стивенса в свои руки, и он был возвращен в лагерь для военнопленных. [17]

Как коренной немец, Стивенс оказал неоценимую помощь многим другим беглецам, включая закулисную разведку и поисковую работу для побега «Деревянного коня» [18] и «Великого побега» [19] как в Stalag Luft 3 . В Stalag Luft 3 Стивенс был назначен руководителем по связям (то есть поиском) для организации побега "X" в Восточном комплексе с апреля 1943 года до тех пор, пока этот лагерь не был эвакуирован на запад в январе 1945 года. [20] После освобождения в 1945 году Стивенс был одним из них. из немногих членов ВВС Великобритании, награжденных британским военным крестом за многочисленные побеги. [1]Он упоминается как минимум в пятнадцати книгах о побегах во время Второй мировой войны. Его MC был объявлен в « Лондонской газете» 17 мая 1946 года вместе с несколькими другими беглецами из Королевских ВВС, цитата гласила: [21]

Лейтенант Питер Стивенс (88219), добровольческий резерв Королевских ВВС, 144-я эскадрилья. Лейтенант Стивенс был капитаном самолета «Хэмпден», предназначенного для бомбардировки Берлина 7 сентября 1941 года. После завершения миссии самолет был поражен вражеским зенитным огнем и впоследствии вынужден был совершить аварийную посадку на окраине Амстердама. Лейтенант Стивенс поджег самолет, уничтожил все документы, а затем вместе со штурманом пошел в сторону Амстердама. Они встретили фермера, который привел их к себе домой и накормил, в то же время пообещав связать их с организацией. Оба гуляли по стране около часа, а затем спрятались в хижине на футбольном поле. Позже они были обнаружены немецкой Feldgendarmerie и помещены в военную тюрьму, где оставались там в течение двух дней.Затем их отправили вDulag Luft в Оберурзеле . Лейтенант Стивенс был переведен в Любек 20 сентября 1941 года. 6 октября 1941 года он был переведен в Варбург.Во время путешествия он сбежал в сопровождении другого офицера, проползая через вентилятор и упав на землю, пока поезд находился в движении. Были произведены выстрелы, и поезд был остановлен, но ему и его товарищу удалось добраться до леса, где они прятались до отправления поезда. Вскоре после этого они сели в товарный поезд и 8 октября прибыли в Ганновер. Здесь лейтенант Стивенс связался с довоенными знакомыми, которые снабдили его едой, деньгами и гражданской одеждой. Затем он со своим спутником отправился во Франкфурт. Здесь они были вызваны железнодорожной полицией и арестованы, а затем отправлены в Офлаг VI-B. в Варбурге. 1 декабря 1941 года лейтенант Стивенс предпринял новую попытку к бегству, замаскировавшись под немецкого унтер-официанта.Он возглавил группу из 10 офицеров, замаскированных под санитаров, и двух офицеров, замаскированных под охранников, с манекенами, и все они прошли через ворота лагеря. Однако им пришлось вернуться, поскольку часовой не был удовлетворен правильностью прохода через ворота. Лейтенант Стивенс провел свой отряд обратно на территорию, и тогда часовой даже не подозревал, что вечеринка не была подлинной. Таким образом, через неделю был принят аналогичный план побега, но на этот раз часовой сразу заподозрил подозрения и потребовал у группы их платежные книжки. После этого партии пришлось поспешно разойтись, но двое ее членов были арестованы. В сентябре 1942 года лейтенант Стивенс был переведен в Офлаг XXI-B в Шубине. Здесь он предпринял четвертую попытку к бегству и сумел уйти через туннель, неся поддельные документы, удостоверяющие личность.в гражданском костюме и в переделанной шинели. Он сел на поезд до Берлина и прибыл туда вечером 5 марта 1943 года. Он купил железнодорожный билет до Кельна, и во время поездки в этот город сотрудник гестапо попросил его предъявить удостоверение личности. Последний обнаружил, что он был подделан, и затем лейтенант Стивенс был арестован и возвращен в Офлаг XXI-B, получив в качестве наказания 14 дней в камерах. Лейтенант Стивенс предпринял новую попытку 21 апреля 1943 года, но она не увенчалась успехом, и он отбыл наказание в виде семи дней в камерах. В конечном итоге он был освобожден российскими войсками, когда находился вСотрудник гестапо попросил у него удостоверение личности. Последний обнаружил, что он был подделан, и затем лейтенант Стивенс был арестован и возвращен в Офлаг XXI-B, получив в качестве наказания 14 дней в камерах. Лейтенант Стивенс предпринял новую попытку 21 апреля 1943 года, но она не увенчалась успехом, и он отбыл наказание в виде семи дней в камерах. В конечном итоге он был освобожден российскими войсками, когда находился вСотрудник гестапо попросил у него удостоверение личности. Последний обнаружил, что он был подделан, и затем лейтенант Стивенс был арестован и возвращен в Офлаг XXI-B, получив в качестве наказания 14 дней в камерах. Лейтенант Стивенс предпринял новую попытку 21 апреля 1943 года, но она не увенчалась успехом, и он отбыл наказание в виде семи дней в камерах. В конечном итоге он был освобожден российскими войсками, когда находился вШталаг III-A 21 апреля 1945 года.

Послевоенное [ править ]

Стивенс остался в Германии , как адъютант в воздух вице - маршал Александр Дэвидсон и был назначен эскадрой лидера . Дэвидсон поддержал Стивенса в его стремлении официально получить британское гражданство, и Стивенс был натурализован как британский подданный 18 октября 1946 года. [22] Он официально принял имя Питер Стивенс в ходе опроса 20 марта 1947 года, когда он уже жил в Ист-Шин , Лондон. [23] Он присоединился к МИ-6 в 1947 году и пять лет проработал оперативником в Германии, шпионя против Советского Союза в разгар холодной войны.. Он эмигрировал в Канаду в 1952 году, оставив свою комиссию в Королевских ВВС 26 сентября 1952 года и присоединившись к вспомогательной части Королевских ВВС Канады . [24] После успешной деловой карьеры в Канаде Стивенс умер в Торонто 16 июля 1979 года. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Вторая мировая война Awards.com - СТИВЕНС, Питер" . ww2awards.com . Проверено 25 января 2010 года .
  2. ^ a b c Бланделл, Найджел (6 декабря 2009 г.). «Храбрость немецкого еврея, который летал на бомбардировщиках RAF над своей родиной» . Daily Express . Проверено 27 июня 2020 .
  3. ^ "Детали детали - HO 405/20069 - HEIN, GF aka STEVENS, P Дата (даты) рождения: 15.02.1919" . Каталог . Национальный архив . Архивировано 13 февраля 2011 года.
  4. ^ "№ 35019" . Лондонская газета . 20 декабря 1940 г. с. 7128.
  5. ^ Запись для Hampden AD936 на lostaircraft.com
  6. ^ "№ 35634" . Лондонский вестник (Приложение). 14 июля 1942 г. с. 3147.
  7. ^ "№ 35809" . Лондонский вестник (Приложение). 1 декабря 1942 г. с. 5272.
  8. ^ «Детали изделия - AIR 2/9125 - Украшения, медали, почести и награды (Код B, 30): Награды за наземную храбрость» . Каталог . Национальный архив . Архивировано 13 февраля 2011 года.
  9. ^ Оливер Clutton-Брок Следы на песке времени - RAF Bomber Command военнопленными в Германии 1939-45 . (Лондон: Grub Street Press, 2003). Стр.57.
  10. ^ Tunstall (2014) , расположение 3554-3561.
  11. Перейти ↑ Tunstall (2014) , Location 3535.
  12. ^ a b c Tunstall (2014) , местонахождение 3595.
  13. Перейти ↑ Tunstall (2014) , Location 3610.
  14. Перейти ↑ Tunstall (2014) , Location 3616.
  15. ↑ Сидней Смит, Wings Day: история человека, который возглавлял эпическую битву британских ВВС в немецком плену . (Лондон: William Collins Sons & Co Ltd, 968). Стр.121.
  16. ↑ Уильям Эш с Бренданом Фоули, « Под проводом»: мемуары военного времени пилота Spitfire, легендарного художника по побегам и «крутого короля» . (Лондон: Bantam Press, 2005). Стр.169.
  17. ^ Национальный архив, часть WO 208/3296.
  18. ↑ Оливер Филпот, « Украденное путешествие» . (Лондон: Hodder and Stoughton Ltd., 1950). Страницы 198-99.
  19. ↑ Tom Slack, Happy Is The Day - A Spitfire Pilot's Story , (Penzance, England: United Writers Publications Ltd, 1987), страницы 100 и 106.
  20. ^ Национальный архив, шт AIR 40/2645, стр. 31
  21. ^ "№ 37568" . Лондонский вестник (Приложение). 14 мая 1946 г. с. 2340.
  22. ^ "№ 37798" . Лондонская газета . 26 ноября 1946 г. с. 5788.
  23. ^ "№ 37982" . Лондонская газета . 10 июня 1947 г. с. 2642.
  24. ^ "№ 39826" . Лондонский вестник (Приложение). 14 апреля 1953 г. с. 2116.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Побег, уклонение и месть: правдивая история немецко-еврейского пилота RAF, который бомбил Берлин и стал военнопленным » Марк Х. Стивенс (Барнсли, Англия: Pen and Sword Books, 2009)
  • Веб-сайт побега, уклонения и мести
  • Танстолл, Питер (2014). Последний беглец . Лондон, Великобритания: Дакворт . ISBN 978-0-71564-923-7.