Аэропорт Петрелия (официально называется « Aeroporto Петрелие ди Могадишо ») был первым международным аэропортом в Италии Сомали . Он был открыт в 1928 году - всего в 3 милях к югу от Могадишо - и назван «Энрико Петрелла» в честь итальянского пилота, который умер несколько лет назад в том же аэропорту итальянского Могадисчо (в 1921 году, когда это была простая взлетно-посадочная полоса). . В 1941 году аэропорт был частично разрушен во время Второй мировой войны и несколько лет бездействовал как гражданский аэропорт: его использовали только военные самолеты. В 1950 году был вновь открыт в качестве гражданского аэропорта итальянскими властями Фидуциарного мандата ONU .
История [ править ]
Первоначальный аэропорт Могадишо был основан в 1928 году под названием « Aeroporto Petrella di Mogadiscio » и стал первым подобным аэропортом , открывшимся на Африканском Роге .
Он был расположен почти в 5 км к югу от порта Могадисчо : с 1938 года автобусное сообщение (одно из первых в Африке) связывало аэропорт с колониальным итальянским городом и его портом.
Он служил главным военным аэропортом, обслуживающим итальянский Сомалиленд . "36 Squadriglia Mogadiscio" базировалась там с 1926 года. Аэропорт был центром итальянских воздушных налетов и бомбардировок южной Эфиопии во время итальянского завоевания Абиссинии в 1935-1936 годах.
В 1930 году аэропорт был известен во всем мире, потому что пилот Фрэнсис Ломбарди вылетел из Рима в Могадишо одним рейсом, получив авиационный рекорд.
В середине 1930-х годов аэропорт начал предлагать гражданские и коммерческие рейсы. Регулярный коммерческий маршрут Асмэра - Ассаб - Могадишо был открыт в 1935 году, когда самолет Ala Littoria Caproni 133 обеспечивал 13-часовые рейсы из аэропорта Могадишо в итальянскую Эритрею . Самолет имел максимальную вместимость 18 пассажиров, что по тем временам было рекордом. В 1936 году Ала Littoria запустила межконтинентальную связь между Могадишу-Asmara- Хартум - Триполи и Рима. Путешествие длилось четыре дня и было одним из первых в мире полетов на большие расстояния. [1]
Служба Ala Littoria Восточной Африке была открыта в 1935 году под названием Linea dell'Impero . 7 июля 1935 года был подписан меморандум о соглашении с Imperial Airways , частной британской фирмой, согласно которому они будут перевозить пассажиров Ala Littoria из Бриндизи на юге Италии до Хартума в Судане (через Каир в Египте). Это был первый отрезок маршрута Imperial Airways из Европы в Южную Африку. Из Хартума пассажиры Ala Littoria пересадили бы на собственный самолет и полетели бы в Кассалу (Судан), Асмэру (Эритрея), Массаву (Эритрея), Джибути (Французский Сомалиленд), Берберу.(Британский Сомалиленд), Бура Галади (Британская Кения) и Могадишо (Итальянский Сомалиленд). Полное пассажирское сообщение из Рима в Могадишо открылось в ноябре 1935 года. К марту 1937 года обслуживание было добавлено в Горрахеи (Эфиопия) и Беледвейн (Сомали). [2]
В 1934 году итальянская авиация в Сомали - по приказу капитана Поччи - была сформирована из «Эскадрильи Могадишо» с 9 Ромео Ро-1, группой, которая атаковала Уал-Уал (начиная итало-эфиопскую войну 1935 года) ... Паоло Феррари [3]
В 1936 году губернатор Руджеро Сантини приказал модернизировать аэропорт, чтобы получить современные гражданские услуги. [4]
В 1939 году аэропорт Петрелла начал значительно расширяться и связан с другими небольшими аэропортами в итальянской Восточной Африке (так называемый «Rete AOI»), но начало Второй мировой войны заблокировало строительство. Во время Восточноафриканской кампании аэропорт был сильно поврежден.
Первоначально это был аэропорт среднего размера, но в период после обретения Сомали независимости он значительно вырос в размерах после многочисленных последовательных проектов реконструкции. На самом деле он сильно улучшился и получил название международного аэропорта Могадишо .
Заметки [ править ]
- ^ Флавио Riccitelli (AIDA) ALA LITTORIA SA (1934-1941)
- ^ Caprotti, "фашист гражданской авиации", стр. 23-25.
- ↑ Феррари, стр. 308
- ^ Видео Luce из аэропорта Петрелла в 1936 году ( [1] )
Библиография [ править ]
- * Капротти, Федерико. «Прибыльность, практичность и идеология: фашистская гражданская авиация и короткая жизнь Ала Литтория, 1934–1943». Журнал истории транспорта 32 .1 (2011): 17–38.
- Капротти, Федерико. «Визуальность, гибридность и колониализм: представление Эфиопии через колониальную авиацию, 1935–1940». Анналы Ассоциации американских географов 101 .2 (2011): 380–403.
- Феррари, Паоло. L'aeronautica italiana: una storia del Novecento . Редактор Франко Анджели, 2004 ISBN 8846451090 ( https://books.google.it/books?id=zwdQOqm ...)
- Манноне Гвидо, Ле Али дель Литторио - Piccola Storia dell'Aviazione Civile Italiana , Grafica Bierre, 2004.
См. Также [ править ]
- Итальянская Сомали
- Могадишо под властью Италии
- Linea dell'Impero
