Читающая компания

The Reading Company ( / ˈ r ɛ d ɪ ŋ / RED -ing ) была железной дорогой на юго -востоке Пенсильвании и соседних штатах, последняя итерация которой работала с 1924 по 1976 год, когда она была поглощена Conrail. Однако старейшим корпоративным предшественником Reading была компания Schuylkill and Susquehanna Navigation Company , зарегистрированная на каналах, что сделало Reading старейшей железнодорожной корпорацией в Соединенных Штатах. ^{[ нужна ссылка ]}

Обычно называемая Reading Railroad и имеющая логотип Reading Lines , Reading Company была железнодорожной холдинговой компанией на протяжении большей части своего существования и была (единственной) железной дорогой в последние годы своего существования. Она действовала как Reading Railway System и была преемницей Philadelphia and Reading Railway Company , основанной в 1833 году. До снижения отгрузок антрацита в Угольном регионе после Второй мировой войны она была одной из самых процветающих корпораций в Соединенных Штатах.

Конкуренция с современной отраслью грузоперевозок, которая использовала систему автомагистралей между штатами для перевозки товаров на короткие расстояния, также известные как короткие перевозки, усугубила проблемы компании, вынудив ее обанкротиться в 1970-х годах. Его железнодорожные операции были объединены с Conrail в 1976 году, но теперь корпорация известна как Reading International (кино и недвижимость) .

Железная дорога Филадельфии и Рединга (P&R) была одной из первых железных дорог в Соединенных Штатах. Наряду с Литтл Шуйлкилл , конно-железной дорогой в долине реки Шуйлкилл, она сформировала самые ранние компоненты того, что стало Редингской компанией. В первую очередь P&R был построен для перевозки антрацитового угля из шахт в угольном регионе северо-восточной Пенсильвании в Филадельфию . ^[2]

Первоначальная магистраль P&R простиралась на юг от шахтерского города Поттсвилл до Рединга , а затем далее до Филадельфии, следуя пологим берегам реки Шуйлкилл почти на всем протяжении 93-мильного (150-километрового) пути. ^{[2] [3]} Первоначальная магистраль Рединг с самого начала в 1843 году была двухпутной .

P&R почти сразу стал прибыльным. Энергоемкий уголь заменял все более дефицитную древесину в качестве топлива на предприятиях и домах с 1810-х годов, а уголь, поставляемый P&R, был одной из первых альтернатив почти монополии, принадлежащей Lehigh Coal & Navigation Company с 1820-х годов. Вскоре P&R купила или арендовала многие железные дороги в долине реки Шуйлкилл и простиралась на запад и север вдоль реки Саскуэханна до южной оконечности того, что стало известно как Угольный регион .

Оригинальный логотип Philadelphia & Reading

Ежедневное расписание пассажирских поездов Philadelphia and Reading Railroad, 1854 г.

Карта маршрутов Филадельфии и Редингской железной дороги (1873 г.)

Карта 1884 года железной дороги Пенсильвании, железных дорог Рединга и Лихай-Вэлли , вскоре после того, как Рединг совместно приобрел железную дорогу Филадельфии и Атлантик-Сити с Центральной железной дорогой Нью-Джерси.

Золотая облигация компании Reading, выпущенная 19 июня 1902 г.

Соединение Воклена в Атлантике выполняло «самые быстрые регулярные рейсы в мире», около 1907 года.

Фотография 1914 года класса Reading M1sa, показывающая кабину за широкой топкой Wootten, впервые для Reading.

Чтение железной дороги 2-10-2 нет. 3000

Поезд Рединг отходит от терминала Рединг, сентябрь 1964 г.

Электричество для чтения в терминале Ридинг, Филадельфия, сентябрь 1964 г.

Чтение ALCO C424 5202 в Резерфорд-Ярде в Гаррисберге, штат Пенсильвания, 1970 год .

Электрифицированный пригородный поезд Рединг во главе с Silverliner II 9002 в Филадельфии в 1964 году .

Чтение электрических пригородных поездов на вокзале Ридинг, сентябрь 1964 г.

Локомотивные мастерские Рединга за локомотивами Reading Blue Mountain и Northern локомотивами gp30 № 5513, 4-6-2 № 425 и 4-8-4 № 2102 в городе Рединг в 1985 г.