Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сэр Филип Луи Виан
Филип Луи Виан.png
Сэр Филип Виан
Родившийся( 1894-06-14 )14 июня 1894 г.,
Лондон , Англия.
Умер27 мая 1968 г. (1968-05-27)(73 года)
Эшфорд-Хилл , Хэмпшир , Англия
Верность объединенное Королевство
Сервис / филиал Королевский флот
Годы службы1907–1952 гг.
КлассифицироватьАдмирал флота
Команды проведеныГлавная Флот
1-я эскадрилья авианосцев
15-я крейсерская эскадрилья
Force K
HMS  Cossack
HMS  Ganges
HMS  Arethusa
HMS  Douglas
HMS  Active
Битвы / войныПервая
мировая война Вторая мировая война
НаградыКавалер Большого креста ордена Бани
Кавалер ордена Британской Империи за
выдающиеся заслуги и двух слитков,
упомянутых в депешах (5)
Почетный легион (Франция)
Croix de guerre (Франция)
Медаль за выдающиеся заслуги военно-морского флота (США) )
Командующий Почетным легионом (США)
Медаль Святого Олафа с дубовой ветвью (Норвегия)
Орден Даннеброга (Дания)
Другая работаДиректор Midland Bank (1952); Директор, North British and Mercantile Insurance Co.
Издатель: Action this day (1960)

Адмирал флота сэр Филип Луи Виан GCB , KBE , DSO & Two Bars (15 июля 1894 - 27 мая 1968) был офицером Королевского флота, который участвовал в обеих мировых войнах.

Виан специализировался на морской артиллерии с конца Первой мировой войны , а затем получил несколько назначений в качестве артиллерийского офицера. В начале 1930-х годов ему был передан командир эсминца HMS  Active , а затем и различных флотилий эсминцев. На этом этапе своей карьеры, в начале 1940 года он командовал силой , которая насильственно освобожден захваченные британские торговые моряки с немецкой питанием корабля Альтмарки в Йосингфьорде в то-нейтральной Норвегии, а затем и его флотилия приняла активное участие в заключительном действии на немецкий линкор " Бисмарк" .

Большая часть службы Виана во время Второй мировой войны проходила в Средиземном море , где он командовал крейсерской эскадрой, защищал несколько важных конвоев и руководил военно-морской поддержкой при вторжениях союзников на Сицилию и Италию . Его служба в военное время была завершена в качестве командующего воздушным компонентом британского Тихоокеанского флота с успешными действиями против японцев на Суматре и западной части Тихого океана. В послевоенный период Виан служил в Соединенном Королевстве в качестве лорда Пятого флота и главнокомандующего флотом метрополии . Он вышел в отставку в 1952 году в звании адмирала флота, занял должность коммерческого директора и умер дома в 1968 году.

Ранняя жизнь [ править ]

Родившийся в семье Альсагера Виана и Ады Виан (урожденная Рено), Виан поступил в Королевский флот в качестве кадета в мае 1907 года и получил образование в Королевских военно-морских колледжах в Осборне и Дартмуте . [1] Выйдя из Дартмута в 1911 году, Виан и его член [2] отплыли в Вест-Индию на учебном крейсере HMS  Cornwall [3], но круиз закончился посадкой на неизведанный риф у Новой Шотландии . [4] Он стал гардемарином на броненосце до дредноута HMS  Lord Nelson , который служил во флоте метрополии.15 января 1912 г. [5]

Первая мировая война [ править ]

В начале Первой мировой войны Виан оставался на борту « Лорд Нельсон», который, как устаревшее судно, хранился в Портленде вдали от опасности. [6] Это разочаровало Виана, но когда корабль должен был быть переведен в Средиземное море, он был отправлен на то, что он считал еще менее желательным назначением. С октября 1914 года по сентябрь 1915 года Виан служил в HMS  Argonaut , броненосном крейсере, патрулировавшем воды Восточной Африки, в поисках немецкого крейсера Karlsruhe . [6] Он был утвержден младшим лейтенантом в январе 1915 года. [5] Недоволен отсутствием действий в « Аргонавте».Вайан воспользовался обещанием помощи от Уильяма Фишера и в октябре 1915 года получил назначение на HMS  Morning Star , современный эсминец класса M , построенный Yarrow . [7] На этом корабле он был зрителем в битве при Грозном. Ютландия , в которой его корабль не играл активной роли. [8] Повышение до лейтенанта в 1917 году (со сроком службы задним числом до февраля 1916 года) привело к двум назначениям старшим лейтенантом на эсминцах HMS  Ossory (сентябрь 1916 года) и HMS  Sorceress (декабрь 1917 года). [9]

Межвоенный [ править ]

После курсов артиллерийского дела в 1916, 1918 и 1919 годах в Королевской военно-морской артиллерийской школе ( HMS  Excellent ) Виан получил сертификат первого класса по артиллерийскому делу в октябре 1919 года. Несмотря на то, что его планировали для службы в британской военной миссии на юге России , он был передан в аренду. в течение двух лет с января 1920 года в Королевском австралийском флоте служил офицером-артиллеристом в HMAS  Australia , затем флагманском корабле Австралии . [5] По возвращении в Королевский флот Виан получил ряд назначений офицером-артиллеристом, сначала в январе 1923 года на линкор HMS  Thunderer., затем служил кадетским учебным кораблем. Во время этого назначения 15 февраля 1924 года он был назначен лейтенант-командиром . [10] За этим в 1924 году последовали два назначения на стареющие крейсеры класса C ( HMS  Champion и HMS  Castor ). [5] В мае 1925 г. был короткий период в артиллерийской школе Девонпорта ( HMS  Vivid ) и еще один морской пост на линкоре HMS  Emperor of India в Средиземноморском флоте [5].

Затем последовали две зарубежные командировки, все еще в качестве артиллерийского специалиста. Сначала в феврале 1927 г. на HMS  Royal Sovereign на Средиземноморском флоте . [5] За этим последовало, в ноябре 1927 года, на HMS  Кент , в тогдашнем флагман от Китая станции , где он был повышен до командира 30 июня 1929 года [11] За два года до января 1933 года Виан был «Береговая» встреча в Адмиралтействе в Лондоне с директором по обучению и развитию персонала (DTSD), анализирующая статистику стрельбы. [5]Затем он прошел краткий тактический курс в Портсмуте и впоследствии в марте 1933 года принял командование (свое первое) эсминцем HMS  Active и дивизией в составе 3-й флотилии эсминцев (часть Средиземноморского флота). [5]

Биография драматурга Ноэля Кауарда повествует о том, что Трус встретил Виана в то время. Кауард прибыл на Бермудские острова на SS  Roma 28 мая 1933 года и сел на легкий крейсер HMS  Dragon 30 мая 1933 года. Первыми словами Виана Кауарду были: «Что, черт возьми, ты делаешь на борту этого корабля?» Однако, поговорив с Кауардом и выпив с ним джин в капитанской каюте, Виан разрешил Кауарду остаться на корабле для круиза на корабле, заканчивающемся на тихоокеанской стороне Панамского канала , и Кауард, наконец, через некоторое время оказался на Тринидаде . [12] [13]

Во время этого командования произошли два инцидента, в которых, как считалось, виноват Виан: повреждение Active во время движения за кормой рядом с судном на Мальте [14] и потеря торпеды с корабля HMS  Anthony . [5] Тем не менее, командующий Виан в главный, Уильям Фишер , остался доброжелательное к нему, [14] , и эти случаи не имели плохое влияние на его карьере: он был назначен капитаном на 31 декабря 1934 года [15] О по возвращении в Великобританию в начале 1935 года ему сказали, что он будет рассчитывать потратить время на половинную заработную плату , [16] но абиссинский кризисвмешался, и ему поручили командовать 19-й флотилией эсминцев (на борту HMS  Douglas ), которая была активирована из резерва для усиления Мальты . [5]

Виан вернулся в Великобританию в июле 1935 года по окончании кризиса и прошел технический курс старших офицеров перед тем, как присоединиться к 19-й флотилии эсминцев. В мае 1936 года он был переведен командиром 1-й флотилии эсминцев , командир флотилии HMS  Keppel , также на Мальте. [5] В июле 1-я флотилия эсминцев вернулась в Портсмут. Однако по пути домой корабли Виана откликнулись на призыв британского консула в Виго о защите британских жителей в начале гражданской войны в Испании . Его корабли выполняли различные роли, включая, после обсуждения, эвакуацию жителей Великобритании. Когда на помощь пришла 2-я флотилия эсминцев, корабли Виана продолжили путь домой.[17] Во время пребывания в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче Виану неожиданно предложили назначение флаг-капитаном контр-адмиралу Лайонелу Уэллсу на корабле HMS  Arethusa , флагмане 3- й эскадры крейсеров , тогда входившей в состав Средиземноморского флота. Он очень предпочитал морские обязанности [18] и с радостью принял новое назначение в марте 1937 года [5].

Вторая мировая война [ править ]

Виан вернулся в Великобританию незадолго до начала Второй мировой войны . Назначение командовать учебным заведением для мальчиков HMS  Ganges было отменено, и он был назначен командующим 11-й флотилией эсминцев . Эта флотилия была недавно активировали из резерва и состоящие из семи старых V и W-класс эсминцев плюс его собственного корабля, HMS  Маккея , [19] на основе первой в Плимуте затем в Ливерпуле , с ролью сопровождая атлантические конвои . Была неэффективная кисть с подводной лодкой . Изменение политики потребовало Виан, как капитана (D), чтобы действовать с берега, тем лучше командовать своей флотилией. [20] В начале 1940 года он переехал, на этот раз став командующим 4- й флотилией эсминцев , знаменитых эсминцев типа Tribal . [20] Корабль лидера в то время был HMS  Afridi, но поскольку он должен был быть переоборудован, он поменял корабли, чтобы взять на себя HMS  Cossack . [5]

Эсминец HMS  Cossack , которым командовал Виан

Altmark [ править ]

Основная статья: Инцидент в Альтмарке

В феврале 1940 года флотилии Виана было приказано найти немецкий танкер снабжения Altmark . Считалось, что на этом корабле находилось около 300 британских торговых моряков, захваченных адмиралом Графом Шпее . На момент обнаружения « Альтмарк» находился в нейтральных норвежских водах в сопровождении двух норвежских торпедных катеров . Мирно отвергнув норвежскую оппозицию, Виан преследовала Альтмарка до Йессинг-фьорда, она была взята на абордаж и пленники были освобождены. [21] Это было нарушением международного права и норвежского нейтралитета. [22]Были протесты, и этот инцидент иногда называют фактором, способствовавшим немецкому вторжению в конце того же года. В спокойный период войны инцидент получил широкую огласку в Великобритании. Виан был награжден Орденом за выдающиеся заслуги (DSO) за это успешное действие, цитата была опубликована в приложении к London Gazette от 9 апреля 1940 г. (от 12 апреля 1940 г.) и гласила:

Адмиралтейство, Уайтхолл. 12 апреля 1940 г.

КОРОЛЬ был любезно рад отдать приказы о следующих назначениях к Приказу за выдающиеся заслуги:

Чтобы быть соратником ордена выдающихся заслуг:

Капитан Филип Луи Виан, Королевский флот, HMS Cossack;

за выдающиеся способности, решительность и находчивость в предварительных действиях, которые привели к спасению 300 английских пленных из немецкого вооруженного вспомогательного Альтмарка, а также за отвагу, руководство и мастерское управление своим кораблем в узких водах, чтобы привести его к борту и подняться на борт Враг, пытавшийся ослепить его ярким светом прожектора, завел двигатель вперед и за корму, попытался протаранить его и выбить на берег и тем самым угрожал посадке на мель и гибели казака. [23]

Морские действия [ править ]

Немцы вторглись в Норвегию 9 апреля 1940 года, и Виан, теперь находящийся в Африди , участвовал в ряде операций против немецких морских и военных кораблей и в поддержку союзных войск. 9 апреля 1940 года эсминцы Vian сопровождали два крейсера ( HMS  Southampton и HMS  Glasgow ) у берегов Бергена, когда они подверглись сильной воздушной атаке Германии. HMS  Gurkha оказался изолированным и затонул. [24] С 15 по 17 апреля Африди помогал и защищал высадку британских войск в Намсусе ( операция «Морис» ), которые были частью запланированного движения клешней по захвату Тронхейма . Афридипозже оказал помощь в эвакуации Намсоса и спасении оставшихся в живых бизонов , во время которых 3 мая Африди подвергся бомбардировке и потопил; Выживших спасли эсминцы HMS  Imperial и HMS  Grenade . [25] Виан был упомянут в депешах за его участие в акции. [26]

В ночь с 13 на 14 октября Виан, теперь восстановленный в HMS Cossack вместе с HMS Ashanti , маори и сикхами , атаковал небольшой немецкий конвой у маяка Эгерё . Хотя успех операции был преувеличен (только один корабль был потоплен, а затем снят с мели), [27] Виану была присуждена планка его DSO. [28]

22 мая 1941 года «Виан» на HMS « Казак» с несколькими эсминцами обеспечил дополнительное сопровождение конвоя WS8B, следовавшего из Глазго в Индийский океан. 25 мая эсминцы Vian (HMS Cossack , Maori , Sikh , Zulu и ORP  Piorun ) были выделены из конвоя, чтобы присоединиться к поискам немецкого линкора « Бисмарк» . В конце концов флотилия Виана участвовала в уничтожении Бисмарка.. Пока основной боевой флот ждал дневного света, они в серии ночных атак атаковали немецкий корабль. Им не удалось попасть в темноту, но их действия зафиксировали позицию немца и лишили экипаж столь необходимого отдыха перед основным сражением 27 мая. После этого они сопроводили HMS  King George V обратно в Шотландию. [29] Виан получил второй бар своему DSO за это действие. [30] [31]

Легкий крейсер HMS  Nigeria , входивший в состав Force K под командованием Виана.

Виан был повышен до контр-адмирала 8 июля 1941 года по специальному приказу Первого морского лорда сэра Дадли Паунда . В течение июля и августа 1941 года Виан поддерживал связь с советским военно-морским флотом, чтобы оценить их готовность и изучить практические аспекты размещения британских военно-морских сил в Мурманске или поблизости. В конце концов, Виан посоветовал этого не делать, но в сентябре 1941 года он командовал Force K, военно-морскими силами, которые поддержали англо-канадский рейд и снос норвежского архипелага Шпицберген.. Намерение состояло в том, чтобы очистить любой немецкий гарнизон (его не было), уничтожить угольные шахты и запасы угля и эвакуировать русских горняков. Войска находились на борту лайнера RMS  Empress of Canada в сопровождении двух крейсеров Королевского флота, HMS  Nigeria и HMS  Aurora, а также трех эсминцев: HMS  Icarus , HMS  Anthony и HMS  Antelope, а также нескольких небольших кораблей. Операция прошла успешно, и во время возвращения группы K немецкий конвой был перехвачен, а немецкий учебный крейсер Bremse был потоплен. [8]

Средиземноморье [ править ]

В октябре 1941 года Виан получил командование 15-й крейсерской эскадрильей (флаг на HMS  Naiad , дислоцированной в Александрии . Главными военно-морскими задачами на этом этапе Средиземноморской кампании было обеспечение выживания Мальты как британского владения и военной базы силами Великобритании). защита конвоев с поставками и предотвращение поставок итальянских конвоев для снабжения их сил в Северной Африке. Вторичные задачи включали снабжение и артиллерийскую поддержку военных действий союзников в Северной Африке и в других местах, таких как успешная бомбардировка Дерны в декабре. Первый конвой Виана прибыл в декабре 1941 года и привел к Первой битве при Сирте. По сути, это была серия стычек между британскими и итальянскими военными кораблями, сопровождавшими отчаянно необходимые конвои с припасами. В целом бой был безрезультатным, но обе стороны смогли доставить припасы. Было совершено несколько вылетов для поддержки армии и перехвата итальянских конвоев. Во время одной из таких операций в начале марта 1942 года флагманский корабль Виана, HMS Naiad , был торпедирован и потоплен U-565 . Виан передал свой флаг HMS  Dido, а затем HMS  Cleopatra . [32]

Мальта все еще находилась в отчаянном состоянии, и в марте 1942 г. был запущен другой конвой (MG1). На этот раз ВМС Италии предприняли более решительную попытку перехватить конвой, что привело ко Второй битве при Сирте . Силы крейсеров и эсминцев Виана, используя угрозу и маскируясь дымом, сумели сдержать итальянцев, пока конвой ушел. Морские действия изображались как тактический успех против значительно превосходящего противника, хотя продвижение конвоя было достаточно задержано, чтобы сделать его уязвимым для воздушных атак, и все четыре транспорта были потоплены, а большая часть припасов потеряна. Несмотря на это, Виан получил личное поздравительное письмо от Уинстона Черчилля, и он был назначен кавалером Высшего ордена Британской империи.(KBE). [33] [34] [35]

В июне 1942 года силы Виана обеспечивали сопровождение конвоя операции «Энергичный» из Хайфы и Порт-Саида . Это было частью последовательности движений, но они были отклонены сильными наземными и воздушными силами и вернулись. После этой неудачной операции здоровье Виана ухудшилось, и в сентябре 1942 года он был отправлен обратно в Великобританию. Во время задержки в путешествии по Западной Африке он заразился малярией и не был годен к службе до января 1943 года. В январе он был упомянут. in Despatches за «выдающееся рвение, терпение и жизнерадостность, а также за то, что они показали пример беззаветной преданности долгу, без которого нельзя было бы сохранить высокие традиции Королевского флота». [5] [36]

Теперь считалось, что физическое состояние Виана лишает его возможности дальнейшей морской службы, и в апреле 1943 года он был назначен в штаб по планированию вторжения в Европу. Вероятно, к его большому облегчению, [5] однако эта береговая работа была предотвращена его возвращением в Средиземное море, чтобы командовать (с HMS  Glengyle ) десантными силами для вторжения союзников на Сицилию в июле 1943 года [5].

HMS  Attacker стоит на якоре в заливе Сан-Франциско 13 ноября 1942 г.

В сентябре 1943 года он командовал Force V , флотилией авианосцев сопровождения, обеспечивающих воздушную поддержку высадки союзников в Салерно , Италия. В состав Force V входили авианосцы сопровождения HMS  Attacker , HMS  Battler , HMS  Hunter и HMS  Stalker , а также обслуживающий авианосец HMS  Unicorn , временно действовавший в качестве авианосца легкого флота. Планируемый период пришлось увеличить, и, когда генерал Марк Кларкпопросил Force V остаться подольше, несмотря на нехватку топлива, Виан ответил: «Мои авианосцы останутся здесь, если нам придется грести назад». Виан дважды упоминался в депешах; один раз для каждой итальянской операции. [37] [38] [39] [40]

Высадка в Нормандии [ править ]

В ноябре 1943 года Виан вернулся в Великобританию в качестве командующего отрядом J для подготовки к Дню «Д», а в январе 1944 г. он был назначен командиром Восточной оперативной группы (в HMS  Scylla ), поддерживавшей высадку десанта в Нормандии . Он был назначен Компаньон ордена Бани (CB) в день рождения короля Почести , [41] , который совпал с ранних этапах вторжения. После успешной высадки он был назначен кавалером ордена Бани (KCB) «за выдающиеся заслуги в планировании и выполнении успешных высадок». [5] [42] [43]

Британский Тихоокеанский флот [ править ]

HMS «  Грозный» проходит через противолодочную сеть в гавани Сиднея в 1945 году. Почерневшая воронка возникла из-за повреждений в результате нападения камикадзе .

В ноябре 1944 года Виан стал командующим, отвечающим за воздушные операции Британского Тихоокеанского флота (командующий флагманом 1-й авианосной эскадрильи Британского Тихоокеанского флота и заместитель командующего Тихоокеанского флота Великобритании в HMS  Formidable ). Первые операции нового командования Виана были против японских нефтяных и портовых сооружений на Суматре ( рабочая кабина , транец , чечевица и меридиан.). Они служили для того, чтобы повредить возможности противника, отвлечь его внимание от событий в других местах и ​​дать экипажам Британии и Содружества опыт в процедурах, которые они будут использовать при работе с американцами в западной части Тихого океана. Американский авианосец USS  Saratoga участвовал в учениях и первых двух операциях. Виан снова был упомянут в «Депешах» за «храбрость, мастерство и преданность долгу». [5] [44] [45] Оказавшись в Тихом океане, BPF действовала как оперативная группа 57 с марта 1945 года, обеспечивая воздушную поддержку американского вторжения на Окинаву (операция «Айсберг»). Их роль заключалась в том, чтобы перекрыть острова Сакисима., подавляя действия японской авиации. Авианосцы Виана были внешне устойчивы к решительным атакам террористов-смертников и вернулись к активной эксплуатации через несколько часов. [46] Его повысили до вице-адмирала 8 мая 1945 года. [5]

Филип Виан (2-й слева) с адмиралом Хэлси на борту авианосца Миссури , ок. середина 1945 г.

После войны [ править ]

После капитуляции Японии Виан наконец вернулся в Великобританию и стал Пятым морским лордом, отвечавшим за военно-морскую авиацию с 1946 по 1948 год [8] [47], когда он получил звание адмирала . [48] Его последним назначением был главнокомандующий Флотом метрополии (в составе HMS  Vanguard ) до выхода на пенсию в 1952 году. В новогодних почестях 1952 года он был повышен до Рыцаря Большого креста Ордена Бани (GCB) . [49] На 1 июня 1952 года он был назначен адмирал флота , [50]редкое, но не беспрецедентное признание для офицера, который еще не достиг вершины Королевского флота в качестве Первого морского лорда. [8]

Виан был упомянут в депешах пять раз и получил несколько иностранных наград. [5] [51] [52] [53]

В отставке, Виан стал директором в Midland Bank и North British и страховой компании Mercantile . Он также опубликовал свои мемуары , действий Этот день , в 1960 г. Он умер 27 мая 1968 в своем доме в Ashford - Хилл, графство Гемпшир около Ньюбери, графство Беркшир. [54]

Семья [ править ]

Виан женился 2 декабря 1929 года на Марджори, дочери полковника Дэвида Прайса Хейга, OBE из Витихема в Сассексе; у них было две дочери. [1]

Почести [ править ]

Филип Луи Виан, Чарльз Уиллер , 1942 год.

Почести Виана были следующими:

Кавалер Большого креста ордена Бани1952 [49]
Кавалер ордена Бани1944 [42]
Кавалер ордена Бани1944 [41]
Кавалер ордена Британской империи1942 [33]
Заказ на выдающиеся услуги и две полосы1940, [23] 1940, [28] 1941 [30]
Légion d'honneur (Франция)[1]
Croix de Guerre 1939–1945 (Франция)[1]
Легион заслуг, степень командира (США)1945 [51]
Медаль за выдающиеся заслуги на флоте (США)1946 [52]
Медаль Святого Олафа с дубовой веткой (Норвегия)1948 [53]
Орден Даннеброга (Дания)[1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Краткие сведения о карьере офицера RN, V" . Истории подразделений Второй мировой войны и офицеры . Ханс Хаутерман и Йерун Коппес . Проверено 30 августа 2014 .
  2. ^ "Срок" относится к группе курсантов, объединенных в один набор и обучающихся вместе.
  3. ↑ Vian 1960, стр. 11
  4. ^ "Крейсеры класса Monmouth" . Battleships-Cruisers.co.uk . Cranston Fine Arts. 2001–2008 гг . Проверено 30 августа 2014 .
  5. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т Bevand, Paul; Фрэнк Аллен (2008). «Филип Виан» . Офицеры Королевского флота, 1904–1945 гг . Архивировано из оригинала 19 января 2019 года . Проверено 30 августа 2014 .
  6. ^ а б Виан 1960, стр. 12
  7. Перейти ↑ Vian 1960, pp. 12–13
  8. ^ a b c d "Филип Виан" . 2008. Архивировано из оригинала 15 июля 2008 года . Проверено 30 августа 2014 .
  9. ↑ Vian 1960, стр. 13
  10. ^ "№ 32909" . Лондонская газета . 19 февраля 1924 г. с. 1457.
  11. ^ "№ 33513" . Лондонская газета . 2 июля 1929. С. 4360–4361.
  12. Перейти ↑ Hoare, Philip (1998). Ноэль Кауард: биография . Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0226345123.
  13. ^ "Первый тропический рай Ноэля" (PDF) . Домашний чат. п. 15 . Проверено 24 февраля 2018 года .
  14. ^ а б Виан 1960, стр. 16
  15. ^ "№ 34120" . Лондонская газета . 1 января 1935 г. с. 59.
  16. ↑ Vian 1960, стр. 17
  17. ↑ Vian, 1960, стр. 17–19.
  18. ↑ Vian 1960, стр. 19
  19. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2004). "HMS Duncan " . naval-history.net . Проверено 30 августа 2014 .
  20. ^ а б Виан 1960, стр. 22
  21. Перейти ↑ Vian 1960, pp. 24–28
  22. ^ Хаарр, стр. 385
  23. ^ а б "№ 34827" . Лондонский вестник (Приложение). 9 апреля 1940 г. с. 2137.
  24. Перейти ↑ Vian 1960, pp. 35–37
  25. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2001). "HMS Afridi " . naval-history.net . Проверено 30 августа 2014 .
  26. ^ "№ 34901" . Лондонский вестник (Приложение). 19 июля 1940 г. с. 4492.
  27. ^ Кинделл, Дон (2001). «1940: воскресенье, 13 октября» . naval-history.net . Проверено 30 августа 2014 .
  28. ^ а б "№ 35007" . Лондонский вестник (Приложение). 3 декабря 1940 г. с. 6915.
  29. ^ Мейсон, Джеффри (2004). "ГМС Казак " . naval-history.net . Проверено 30 августа 2014 .
  30. ^ а б "№ 35307" . Лондонский вестник (Приложение). 10 октября 1941 г. с. 5946.
  31. ^ "№ 38098" . Лондонский вестник (Приложение). 14 октября 1947. С. 4847–4868.
  32. ^ "HMS Naiad " . Naval-History.net . Проверено 30 августа 2014 .
  33. ^ а б "№ 35506" . Лондонский вестник (Приложение). 27 марта 1942 г. с. 1445.
  34. ^ "№ 38073" . Лондонский вестник (Приложение). 16 сентября 1947 г. С. 4371–4380.
  35. ^ "Филип Виан" . Библиотека Королевского военно-морского музея. 2004. Архивировано из оригинала 15 июля 2008 года . Проверено 30 августа 2014 .
  36. ^ "№ 35841" . Лондонская газета . 29 декабря 1942 г. с. 26.
  37. ^ "№ 36295" . Лондонский вестник (Приложение). 17 декабря 1943. С. 5540–5541.
  38. ^ "№ 38895" . Лондонский вестник (Приложение). 28 апреля 1950 г. С. 2077–2098.
  39. ^ "№ 36526" . Лондонский вестник (Приложение). 19 мая 1944. С. 2353–2355.
  40. ^ "№ 38899" . Лондонский вестник (Приложение). 2 мая 1950. С. 2171–2176.
  41. ^ а б "№ 36544" . Лондонский вестник (Приложение). 2 июня 1944 г. с. 2567.
  42. ^ а б "№ 36624" . Лондонский вестник (Приложение). 21 июля 1944 г. с. 3461.
  43. ^ "№ 38110" . Лондонский вестник (Приложение). 28 октября 1947. С. 5109–5124.
  44. ^ "№ 37058" . Лондонский вестник (Приложение). 27 апреля 1945 г. с. 2299.
  45. ^ "№ 39191" . Лондонский вестник (Приложение). 3 апреля 1951. С. 1803–1812.
  46. ^ "№ 38308" . Лондонский вестник (Приложение). 28 декабря 1951. С. 3289–3314.
  47. ^ "№ 37740" . Лондонская газета . 27 сентября 1946 г. с. 4851.
    «№ 37760» . Лондонская газета . 15 октября 1946 г. с. 5095.
    «№ 37852» . Лондонский вестник (Приложение). 14 января 1947 г. с. 279.
    «№ 37945» . Лондонская газета . 2 мая 1947 г. с. 1959 г.
    «№38104» . Лондонская газета . 21 октября 1947 г. с. 4971.
    «№38232» . Лондонская газета . 9 марта 1948 г. с. 1751.
    «№38257» . Лондонская газета . 9 апреля 1948 г. с. 2273.
    «№38384» . Лондонская газета . 20 августа 1948 г. с. 4631.
    «№ 38400» . Лондонская газета . 10 сентября 1948 г. с. 4905.
  48. ^ "№ 38461" . Лондонская газета . 19 ноября 1948 г. с. 6076.
  49. ^ а б "№ 39421" . Лондонский вестник (Приложение). 28 декабря 1951 г. с. 2.
  50. ^ "№ 39606" . Лондонская газета . 25 июля 1952 г. с. 3999.
  51. ^ а б "№ 37180" . Лондонский вестник (Приложение). 13 июля 1945 г. с. 3672.
  52. ^ а б "№ 37683" . Лондонский вестник (Приложение). 9 августа 1946 г. с. 4063.
  53. ^ а б "№ 38358" . Лондонская газета . 20 июля 1948 г. с. 4154.
  54. Перейти ↑ Heathcote 2002, p. 248

Источники [ править ]

  • Хаарр, Гейр (2013). Грядущая буря: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 - апрель 1940 . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1591143314.
  • Хиткот, Тони (2002). Британские адмиралы флота: 1734–1995 . Pen & Sword Ltd. ISBN 0-85052-835-6.
  • Виан, сэр Филип (1960). Акция в этот день . Фредерик Мюллер. ASIN  B0000CKIR4 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Греттон, Питер (2004). «Виан, сэр Филип Луи (1894–1968)» . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 36650 . Проверено 30 августа 2014 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
  • Полный послужной список Виана является частью документа ADM 196/56 в Национальном архиве . Доступен полный PDF-файл (может потребоваться плата). Документы в Интернете - Сведения об изображении - Виан, Филип Луи

Внешние ссылки [ править ]

Военные службы
Предшественник
сэра Томаса Трубриджа		 Пятый морской лорд
1946–1948		Преемник
сэра Джорджа Кризи
Предшественник
сэр Родерик МакГригор		 Главнокомандующий Флотом метрополии
1950–1952 гг.		Преемник
сэра Джорджа Кризи