Станция Phoenicia - это переделанная железнодорожная станция, расположенная на Хай-стрит к югу от Финикии , штат Нью-Йорк, США. Это каркасное здание конца 19 века.
Финикии | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Station Road, Финикия , Округ Ольстер , Нью-Йорк 12464 | |||||||||||||||
Треки | 1 | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Закрыто | 31 марта 1954 г. [1] | |||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Железнодорожный вокзал Финикии | ||||||||||||||||
Место расположения | Финикия , штат Нью-Йорк | |||||||||||||||
Ближайший город | Кингстон | |||||||||||||||
Координаты | 42 ° 04′49 ″ с.ш., 74 ° 18′30 ″ з.д. / 42.08028 ° с.ш.74.30833 ° з.Координаты : 42 ° 04′49 ″ с.ш., 74 ° 18′30 ″ з.д. / 42.08028 ° с.ш.74.30833 ° з. | |||||||||||||||
Область | менее одного акра | |||||||||||||||
Построено | 1899 [3] | |||||||||||||||
Архитектурный стиль | Стиль черепицы | |||||||||||||||
NRHP ссылка No. | 95000474 [2] | |||||||||||||||
Добавлено в NRHP | 20 апреля 1995 г. |
Он был построен железной дорогой Ольстера и Делавэра для замены более ранней станции, в первую очередь обслуживая клиентов отелей в окружающих горах Катскилл . Он оставался в эксплуатации около 55 лет после того, как Центральная железная дорога Нью-Йорка купила U&D 1 февраля 1932 года и в конечном итоге запустила свой последний пассажирский поезд 31 марта 1954 года. В 1995 году он был внесен в Национальный реестр исторических мест как поезд. Железнодорожный вокзал Финикии , а сегодня здесь находится Железнодорожный музей Эмпайр-стейт .
Имущество
Станция расположена к югу от Хай-стрит, дороги, ведущей в Финикию от шоссе штата Нью-Йорк 28 . Он расположен на открытой местности в пойме близлежащего ручья Эсопус, напротив юго-западного подножия горы Тремпер . На юге есть автостоянка, а на севере - киоск, но в этом районе нет других построек, кроме небольшого магазина сэндвичей.
Само здание представляет собой одноэтажное прямоугольное каркасное сооружение на каменном фундаменте, облицованном деревянной черепицей. Его остроконечная крыша, покрытая асфальтом, с западной стороны пробита каменным дымоходом. [3]
Сплошная деревянная опалубка проходит вокруг здания, где фундамент из голубого камня в виде тесаного камня уступает место черепице. Стена слегка расширяется наружу между ней и еще одним лепным полотном под окнами. Крыша с глубоким свесом, с открытыми карнизами и декоративными скобами . Он укрывает деревянную платформу, приподнятую так, чтобы не понадобились посадочные стулья, на обочине пути. [3]
Внутри станция сохранила свою первоначальную планировку, за исключением одного туалета, который был построен для оборудования электрического управления. И зал ожидания, и камера хранения теперь отданы под музейные экспозиции. Они обшиты узкой бортовой панелью из желтой сосны, уложенной как горизонтально, так и вертикально, до сводчатого потолка. Полы покрыты трехдюймовым (7,5 см) шпунтованным настилом. [3]
Между двумя комнатами со стороны трассы находится касса, в которой сохранились латунные оконные решетки и окна из молочного стекла. Оригинальные скамейки, фонтанчик и раковина до сих пор находятся в зале ожидания вместе с оригинальной решеткой для обогрева. Чугуна распределение воздуха пьедестал немного перемещается из исходного местоположения , чтобы освободить место для новой электрической розетки. [3]
Путь рядом со станцией - стандартной колеи . Это единственный из пяти, которые когда-то здесь были. [3]
История
Томас Корнелл начал предшественник Ольстера и Делавэра, Рондаут и Освего, в 1866 году, чтобы доставлять товары из центрального Нью-Йорка до того, что сейчас является Кингстоном , уже конечной точкой канала Делавэр и Гудзон , который уже зарекомендовал себя в качестве основного маршрута транспортировки угля. от северо-востока Пенсильвании до Нью-Йорка через реку Гудзон . Финикия долгое время была южной конечной точкой ее узкоколейных линий с ответвлением Каменистой гвоздики и горной железной дороги Катскилл, которая открывалась через Каменную гвоздику до Хантера в 1882 году [3].
Первой станцией в Финикии было каменное здание 1870 года, расположенное недалеко от нынешнего пересечения Планк-роуд и Лоуэр-Хай-стрит в Финикии. Бизнес станции увеличился, когда в 1882 году был построен филиал; это привело к добавлению двух портиков , по одному с каждой стороны. В конце концов, в 1900 году Ольстер и Делавэр достигли Онеонты . В 1899 году ветка была преобразована в стандартную колею в связи с постоянным ростом пассажирских перевозок на горные курорты. [3]
Эта новая быстровозводимых структура (около Дубликат еще сохранившейся Oneonta станции, теперь местный бар и ресторан под названием «Депо»), в настоящее время является самым загруженным станция на линии, выступающей как основной линии и ветви. В 1913 году, когда он был самым загруженным, через него было перевезено 676 000 пассажиров. [3] Его пять путей и перемещение предотвратили резервные копии, которые были вызваны поездами, остановившимися в Финикии для загрузки и разгрузки пассажиров, поскольку поезда выходили на близлежащий мост Esopus Creek. [4]
Там же был грузовой дом , который, как и станция, обслуживал как главную линию, так и ответвления. В 1906 году он был использован в качестве места по Biograph для Holdup из Скалистых гор Экспресс , ранний Nickelodeon фильм снят на бумаге , так как передается фильм в Библиотеке Конгресса . Даже после того, как Олстер и Делавэр рухнули и 1 февраля 1932 года были проданы Нью-Йоркской центральной железной дороге , станция оставалась загруженной. После того, как 31 марта 1954 года прекратились пассажирские перевозки, станция пришла в упадок. 2 октября 1976 года Penn Central прекратила грузовые перевозки [4] и отказалась от всей линии.
Однако, прежде чем его можно было разрушить, Джон Хэм, местный любитель железных дорог , купил станцию у Penn Central. В настоящее время здесь находится железнодорожный музей Эмпайр-стейт , открытый в 1985 году.
После того, как Эсопус затопил после урагана Айрин в 2011 году, здание музея пострадало и закрылось на неопределенное время. Позже сотрудники музея отремонтировали и снова открыли его. [5] Он был открыт для самостоятельных экскурсий по выходным и праздникам от Дня памяти до Дня Колумба.
Смотрите также
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Ольстер, штат Нью-Йорк
Рекомендации
- ^ "Заключительная старая поездка пассажирского поезда U. & D. Среда" . Kingston Daily Freeman . 30 марта 1954 г. С. 1, 8 . Проверено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ Б с д е е г ч I ЛаФрэнк, Кэтлин (январь 1995 г.). Номинация «Национальный регистр исторических мест, вокзал Финикии» . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Проверено 28 января 2010 года .
- ^ а б «Станция Финикии» . Государственный железнодорожный музей Эмпайр . 2004–07. Архивировано из оригинального 14 августа 2009 года . Проверено 29 января 2010 года . Проверить значения даты в:
|date=
( помощь ) - ^ «Эмпайр-стейт-музей железных дорог» . Государственный железнодорожный музей Эмпайр. 2011 г.