 Железнодорожный вокзал Финикии, дом ESRM | |
 | |
| Учредил | 1960 г. |
|---|---|
| Место расположения | Железнодорожный вокзал Финикии |
| Тип | Железнодорожный музей |
| Президент | Дакин Мурхаус |
| Интернет сайт | http://www.esrm.com/ |
Железнодорожный музей Эмпайр-стейт, основанный в 1960 году, представляет собой некоммерческий музей железных дорог, который в настоящее время расположен на исторической железнодорожной станции Ольстер и Делавэр Финисия , Финиция, штат Нью-Йорк . Станция была построена в 1899 году U&D и является одним из немногих сохранившихся образцов, оставшихся вдоль линии. В музее есть небольшая коллекция исторической железнодорожной техники. Раньше музей издавал ежегодный Справочник железных дорог Steam до издания 2006 года, когда название было передано издательству Kalmbach Publishing и теперь выпущено как Путеводитель по туристическим поездам .
ESRM в Мидлтауне (1960-1970) [ править ]
Музей был основан энтузиастами железной дороги из мегаполиса Нью-Йорка в 1960 году. Организация спонсировала множество экскурсий на пароходе и других мероприятий железнодорожников по всему региону, но работала над созданием постоянного дома. [1] Была рассмотрена возможность покупки сегмента New York Central Putnam Division , поскольку средняя часть линии была заброшена в 1962 году. Член Jay Wulfson стал владельцем компании Middletown and New Jersey Railroad , и оборудование ESRM начало собираться. в Мидлтауне, Нью-Йорк. Член Стивен Д. Боген приобрел Baldwin Locomotive Works 2-6-2 # 103 у железной дороги Самтера и Чокто.в Алабаме и отправил двигатель в Нью-Йорк на платформе. Было закуплено дополнительное оборудование, в том числе автобусы и камбуз, и начались экскурсии под названием Middletown & Orange Railroad.
В 1964 году Вульфсон запустил Вермонтскую железную дорогу , а M&NJ был приобретен членом ESRM Питером Расмуссеном. В 1965 году ESRM начал публиковать Steam Passenger Service Directory, ежегодный список туристических железных дорог и музеев по всей стране. Регулярные экскурсии на M&NJ прекратились в 1966 году из-за ухудшения состояния путей и вандализма, а оборудование хранилось. Снова начались поиски постоянного дома для проведения паровых экскурсий.
Примерно в то же время набирали силу усилия по запуску паровой туристической железной дороги в Коннектикуте. Коллекция оборудования, которая была размещена в Мидлтауне, была перемещена в Эссекс, штат Коннектикут, между 1970 и 1971 годами, найдя новый дом на Долине железной дороги . [2] Многие бывшие члены ESRM начали работать волонтерами на Valley Railroad, а затем сформировали группу, которая стала основой для Железнодорожного музея Новой Англии . В результате количество членов ESRM сократилось.
Переезд в Финикию (1971–1985) [ править ]
Остальные члены ESRM продолжали встречаться, но паровые экскурсии на M&NJ больше не проводились. В поисках нового дома организация подумывала о переезде в округ Ольстер по путям, которые будут эксплуатироваться недавно образованной горной железной дорогой Катскилл . В 1985 году станция в Финикии, штат Нью-Йорк , была куплена ESRM и местной общественной организацией по реконструкции. Построенный в 1899 году железной дорогой Ольстера и Делавэра , он является одним из двух сохранившихся экземпляров, расположенных вдоль линии на его первоначальном месте. Строение было восстановлено и отремонтировано волонтерами, чтобы служить новым домом для музея.
Бывшее озеро Верхнее и Ишпеминг 2-8-0 № 23 было куплено у обанкротившейся Marquette and Huron Mountain Railroad и переведено в Кингстон, штат Нью-Йорк , в 1985 году. Члены ESRM планировали эксплуатировать паровоз на рельсах, арендованных Catskill Mountain. Железная дорога для создания аттракциона, подобного Страсбургской железной дороге .
В то же время ряд членов ESRM присоединились к Музею железной дороги Долины Коннектикута и договорились о выпуске нескольких единиц оборудования от Valley Railroad для возвращения в штат Нью-Йорк. Предполагалось, что пути будут в обычном режиме, чтобы доставлять посетителей из Кингстона в новый музей в Финикии.
ESRM сегодня [ править ]
В музее есть сезонные экспонаты на станции, связанные с историей железных дорог в регионе Катскилл-Маунтин. Станция была западным терминалом горной железной дороги Катскилл до конца 2016 года. Без поездов, обеспечивающих постоянный поток посетителей, посещаемость музеев снижается.
Музей является владельцем нескольких старинных железнодорожных принадлежностей, в том числе бывшего LS&I № 23, паровоза 2-8-0, который подвергался реставрации в течение последних 20 лет. Реконструкция и расширение тендера были завершены в 2002 году. Когда CMRR была вынуждена освободить свой склад в Кингстоне, штат Нью-Йорк, в 2016 году, паровоз был перемещен в Финикию и помещен в новый амбар, построенный на территории музея. [3]
Список оборудования [ править ]
Железнодорожный музей Эмпайр-стейт владеет небольшой коллекцией исторического железнодорожного оборудования, которое в настоящее время не выставлено на всеобщее обозрение. Некоторые предметы были помещены в амбар для возможной реставрации и демонстрации в будущем.
- Озеро Верхнее и Ишпеминг 2-8-0 № 23
- Багажный вагон железной дороги Делавэра и Гудзона
- Багажный вагон Boston & Maine Railroad
- Крытый автомобильный вагон Central Vermont Railroad
- Камбуз Нью-Хейвена
- Камбуз железной дороги Делавэра и Гудзона № 35952
Ссылки [ править ]
- ^ "История Имперского государственного железнодорожного музея" ESRM, осень 1964, Vol. 5, № 3
- ^ Неллиган, Том (1983). История железной дороги Долины . Quadrant Press. п. 13. ISBN 0915276402.
- ^ "Двигатель 23 Проект" . Архивировано из оригинального 21 сентября 2010 года . Дата обращения 1 января 2017 .
Внешние ссылки [ править ]
- Государственный железнодорожный музей Эмпайр
- Горная железная дорога Катскилл
Координаты : 42 ° 04′49 ″ с.ш., 74 ° 18′30 ″ з.д. / 42.08028 ° с.ш.74.30833 ° з. / 42.08028; -74,30833
