Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Причал 40
Пирс 40 в парке реки Гудзон, Пирс
Пирс 40 Гудзон-Ривер Парк и Пирс 45, 46 на Манхэттене.JPG
Пирс 40 (спереди) и пирсы 45 и 46, вид с обсерватории One World
Адрес353 West Street , Манхэттен, Нью-Йорк 10014
Место расположенияДеревня Гринвич
Координаты40 ° 43′45 ″ с.ш., 74 ° 00′45 ″ з.д. / 40,72917 ° с.ш.74,01250 ° з.д. / 40.72917; -74,01250 Координаты: 40 ° 43′45 ″ с.ш., 74 ° 00′45 ″ з.д.  / 40,72917 ° с.ш.74,01250 ° з.д. / 40.72917; -74,01250
ВладелецШтат Нью-Йорк,
штат Нью-Йорк
ОператорHudson River Park Trust
ТипМногоцелевой
Тип рассадкиПередвижные трибуны
Размер поля400 × 400 футов
Форма поляКвадратный
Площадь15
ПоверхностьГазон
Строительство
Сломался31 июля 1958 г. [1]
Открыт24 октября 1962 г. (в качестве судового терминала) [2] [3]
12 мая 2005 г. (в качестве парка реки Гудзон ) [4] [5]
С ремонтом1998–2005
Стоимость строительства19 миллионов долларов
Арендаторы
Нью-йоркские рыцари

Пирс 40 (официально известный как Пирс 40 в парке Гудзон-Ривер ) - это гараж , спортивный комплекс и бывший морской терминал, расположенный в западном конце Хьюстон-стрит в Манхэттене , Нью-Йорк, в парке Гудзон-Ривер . Она является домом для Нью - Йорк рыцарей в США регби , хотя он в основном используется молодежью и средней школы легкой атлетики.

Пирс 40 изначально был одним из пяти "пальцевых" пирсов с номерами от 37 до 41, которые принадлежали правительству Нью-Йорка и использовались различными транспортными компаниями. В 1956 году город объявил о плане объединить пять причалов в единый большой пассажирский и грузовой терминал, обслуживающий линию Holland America Line . Строительство началось в 1958 году, а терминал был открыт в 1962 году. Когда в 1974 году компания Holland America Line переехала в пассажирский терминал в Нью-Йорке , причал продолжал использоваться судами до 1983 года. После этого Министерство транспорта штата Нью-Йорк приобрело этот терминал. пирс как часть его неудавшегося WestwayПредложение по скоростной автомагистрали с планами использования пирса для парковки. Пирс 40 был переименован в парковую зону в 1998 году; Было предложено несколько вариантов конструкции, в том числе перепланировка под футбольный стадион или развлекательный комплекс. [6] Он был открыт в 2005 году как спортивный комплекс на территории парка Гудзон-Ривер.

Бывший грузовой терминал является крупнейшей структурой в парке Гудзон-Ривер, его площадь составляет 14,5 акров (5,9 га), [6] и в нем размещаются офисы Hudson River Park Trust. [7] Различные арендаторы парка также проводят мероприятия на Пирсе 40. Виды спорта включают бейсбол , футбол , футбол , строительство лодок , [8] греблю , трапеции и регби. Несмотря на свою популярность, терминал обветшал и тонет в реке Гудзон, и ранее его предлагали закрыть из-за своего ухудшенного состояния.

История [ править ]

Грузовой терминал и автостоянка [ править ]

Сторона причала 40.

До строительства причала 40 на этом участке находились пять принадлежащих городу «пальцевых» опор. С юга на север это были пирс 37 (на Чарльтон-стрит), пирс 38 (на Кинг-стрит), пирс 39 (на Уэст-Хьюстон-стрит), пирс 40 (на Кларксон-стрит) и пирс 41 (на Лерой-стрит). Компании, использующие пирсы в начале 20-го века, включали Южно-Тихоокеанскую транспортную компанию , Делавэр, Лакаванна и Западную железную дорогу (DL&W) и Атлантическую транспортную линию . К 1950-м годам опоры использовались компаниями DL&W и Baltimore and Ohio Railroad . [9] [10] [11] [12]

Нынешний пирс 40 был предложен в феврале 1956 года городским департаментом морской пехоты и авиации в качестве пассажирского и грузового терминала . План был выдвинут, чтобы позволить Holland America Line переместить свои операции из Хобокена , штат Нью-Джерси, на другую сторону реки Гудзон , где компания базировалась 73 года. [11] Это был первый терминал такого типа, построенный городом, он был спроектирован как «массивная полая площадь» с тремя уровнями для размещения автомобилей, такси и коммерческих грузовиков. Массивная четырехблочная конструкция заменила пять меньших «пальцевых» опор. [9] [10] [11] Строительство началось 31 июля 1958 года.[1] на проектной стоимостью более $ 18 миллионов. [9] [10] Пирс начал работу в 1962 году [2], когда компания Holland America подписала договор аренды сроком на 20 лет на сумму более 1,2 миллиона долларов в год. [13] [14] Holland America также перенесла свои офисы из Финансового района на Пирс 40. [14] В первый год работы Пирс 40 ежедневно обслуживал более 2000 пассажиров. [15] В 1971 году пирс был передан портовому управлению Нью-Йорка и Нью-Джерси . [16] Holland America переместила свои операции на терминал пассажирских судов Нью-Йорка в Адской кухне.в 1974 году. [17] [18] Пирс 40 прекратил обслуживание судов в то время и прекратил все операции примерно в 1983 году. [17] [18]

После прекращения морских операций в 1982 году пирс был приобретен штатом Нью-Йорк для провалившегося проекта Westway . [16] [18] В соответствии с штата Нью - Йорк Департамент транспортных операций «s, [19] его основное назначение было как парковочный комплекс для легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей, а также коммерческого складирования. [18] [20] [3] Автобусная, грузовая и складская деятельность прекратилась в 2004 году. [21] [22] [23]

Использование парков [ править ]

Средство было повторно посвящено в соответствии с законом о парке реки Гудзон от 1998 года. [24] [25] В это время на крыше пирса открылись две небольшие спортивные площадки. [4] Между 1998 и 2003 годами существует множество планов по реконструкции участка. Один был развлекательным комплексом с кинотеатрами и представлениями Cirque du Soleil . Другой план предусматривал строительство государственной средней школы вместе с бассейнами и торговыми площадями в дополнение к обычным спортивным площадкам. [26] Дополнительные планы предусматривали создание филиала музея Гуггенхайма , [27] и большого магазина . [28] [29]В конечном итоге победил план, поддержанный сообществом [30], и в настоящее время пирс выполняет двойную функцию: коммерческий гараж (расположенный по внешнему периметру пирса) и многоцелевой спортивный объект (охватывающий центр сооружения). и небольшие участки верхнего уровня). Основное месторождение, занимающее бывший грузовой этаж, начало строительство в 2004 году и открылось в мае 2005 года при участии губернатора Джорджа Патаки и профессионального футболиста Эдди Джонсона . [4] [5] [26] Спортивные площадки были задуманы как временное решение до тех пор, пока не произойдет крупное развитие. [23] [31] По данным Hudson River Park Trust, объект генерирует$ Млн 6 в операционных доходов и 40 процентов годового операционного бюджета всей парка. [6] [32]

После урагана «Сэнди» в 2012 году пирс был закрыт после того, как его затопило более 12 футов (3,7 м) воды. [33] Поля вновь открылись 19 декабря после пожертвования 50 000 долларов на ремонт поврежденной поверхности дерна [34], а к весне 2013 года была восстановлена ​​полная мощность [35].

Состояние и использование [ править ]

Фотография пирса 40 с дрона

Дизайн Pier 40 напоминает квадратный пончик с тремя полостями, выдолбленными в центре центральным внутренним двором. [13] [30] [36] Внешний фасад состоит из коричневого кирпича и серо-голубой эмали. [13] Внешние палубы, также называемые Hudson River Park Trust «сараем» причала, имеют ширину 175 футов (53 м). [36] Основание пирса бетонное. [10] [36] Пристань, простирающаяся на 810 футов (250 м) к западу от острова Манхэттен над рекой Гудзон , [36] [37] поддерживается более чем 3500 стальными двутавровыми балками, армированными бетоном, погруженным в реку. . [9] [36]В юго-западном углу участка находится «пирс для пальцев», простирающийся еще на 142 фута (43 м) к западу. [36]

По некоторым данным, пирс сильно обветшал и постепенно погружается в реку Гудзон . [21] [22] [38] Секции крыши обвалились, а части гаража, лестничная клетка, ванные комнаты и одно из верхних полей были закрыты с 2012 года. 3500 стальных балок объекта, удерживающих его над рекой, серьезно изношены, возможно, из-за отключения электрической системы защиты от ржавчины во время финансового кризиса 1970-х годов . Поле дерна также подвержено затоплению и короблению после сильных осадков, хотя поля дерна обычно предназначены для оптимизации дренажа. [36]Несмотря на доход, который приносит объект, официальные лица Hudson River Park обсуждали вопрос о закрытии парка из-за ежегодного финансового бремени в размере 7 миллионов долларов, необходимого для его содержания. [6] [21] [22] [30]

Как морской терминал [ править ]

Три палубы причала использовались для погрузки и разгрузки автомобилей, такси и грузовиков, что уменьшило заторы на местных улицах. Первый этаж был отведен под грузовые операции, а центральный двор использовался для стоянки и одновременной загрузки до 350 грузовиков. Второй этаж использовался для пассажирских перевозок, обслуживания такси, принимающего прибывающих пассажиров, и имел меблированный зал ожидания. Крыша служила стоянкой для более чем 700 автомобилей, а пандусы соединяли три уровня. [2] [13]

Как парк реки Гудзон [ править ]

Бейсбольное поле для взрослых Pier 40 (вверху), а также дорожка и сетка, ограничивающие поле (внизу).

Внешние палубы причала теперь служат гаражом. Автостоянка, предназначенная для самостоятельной парковки, рассчитана на 1700 автомобилей (ранее вмещала около 2000 автомобилей) и обслуживает более 1500 водителей. [21] [22] [23]

Зона отдыха верхнего уровня, открытая в 1998 году, включает два поля (одно маленькое и одно футбольное) и «летающую трапецию», которой управляет школа Trapeze в Нью-Йорке. [21] [24] [39] [40] Поля были заново залиты в 2004 году. [41] Поле на крыше имеет размеры 120 на 210 футов (37 на 64 м). [42]

Основное спортивное поле размером 400 на 400 футов (120 на 120 м) на уровне земли (называемое полем внутреннего двора) построено из современного искусственного газона, производимого FieldTurf , состоящего из пластиковых травинок, погруженных в переработанные резиновые гранулы. Строительство поля началось в 2004 году [39], а поле было открыто в мае 2005 года. [4] [31] [41] [43] Бейсбольное поле нормативного размера расположено в юго-западном углу парка, а поле Поле для игры в малую лигу / софтбол находится в северо-восточном углу. Оба поля имеют вырезы в дерне, имитирующие грязь, анкеры в основании, блиндаж и насыпи с искусственным покрытием. [31] Внутренние клетки для ватинарасположены рядом с бейсбольным полем. [44] Центр парка (с востока на запад) размечен для футбола, с подвижными стойками ворот и тренировочными санками. Несколько передвижных футбольных ворот также расположены вокруг поля на первом этаже, которые можно разделить на два или четыре футбольных поля, покрывающих каждую половину или каждый угол поля соответственно. [40] [42] В какой-то момент вокруг поля были установлены черные сетки, чтобы мячи не попадали в асфальтовую дорожку, которая окружает периметр спортивного поля. На объекте также есть двенадцать осветительных приборов для стадиона , позволяющих проводить ночные игры . [45]

До 2008 года на Пирсе 40 нельзя было играть в бейсбольные матчи средней школы, санкционированные Государственной школьной атлетической лигой (PSAL) . Это было связано с тем, что переносные насыпи, принадлежащие объекту, которые имели диаметр 13 футов (4,0 м), не соответствовали требованиям. спецификации лиги. Переносные насыпи (в отличие от постоянных насыпей из грязи) были необходимы для поддержания многоцелевого статуса поля. В 2008 году, после лоббирования соседней средней школы Стуйвесант , у компании из Айовы был куплен новый холм диаметром 18 футов (5,5 м). Новый холм, состоящий из центральной и двух боковых частей, был первым в своем роде и позволял проводить игры лиги PSAL. [43] [46]

Пространства на южной стороне пирса занимают несколько некоммерческих организаций, таких как Village Community Boathouse, The River Project и New York Outrigger, а также коммерческий магазин каяков. Эллинг Village Community производит и хранит здесь традиционные деревянные гребные лодки. [47] [48] [49] В летние месяцы эти лодки, называемые Whitehall Gigs , спускаются на воду не реже двух раз в неделю для бесплатных общественных гребных прогулок вверх и вниз по реке Гудзон. [49] Существует также причал, обслуживаемый Hudson River Park Trust, который предлагает сезонные и ежедневные швартовки для прогулочных парусных и моторных лодок. [50]

Будущее развитие [ править ]

Вход на пирс 40

Когда в 1998 году был создан парк, Пирс 40 был зонирован исключительно для развлекательных и торговых целей, при этом половину причала нужно было отвести для отдыха. [22] [24] [25] Из-за состояния объекта было сделано несколько предложений по увеличению доходов парка от ремонта, который, по оценкам, стоил от десятков до сотен миллионов долларов. [33] Предложение 2012 года от местного застройщика и бывшего председателя Friends of Hudson River Park Дугласа Дерста предусматривало объединение существующих парковок с самостоятельной парковки до трехуровневой многоуровневой парковки, высвобождая 500 000 квадратных футов на крыше для коммерческих площадей. . План не получил поддержки. [21] [33]Предложение 2014 года предусматривало снос и перестройку здания через улицу в жилое и торговое здание в течение 10 лет, что потребовало бы продажи прав на воздух для Pier 40, но принесло бы ориентировочно 100 миллионов долларов дохода. [6] [51] Этот план, как сообщается, был отменен после общественного и политического противодействия. [52]

В 2012 году появились сообщения о том, что тогда еще новая футбольная команда Высшей лиги New York City FC , которая играет на стадионе Янки в Бронксе , пыталась построить новый футбольный стадион на площадке Pier 40. Изображения этого предлагаемого стадиона просочились в сеть. [53] План был отменен в 2015 году из-за местной оппозиции. [54] [55]

Арендаторы [ править ]

Профессиональный [ править ]

  • Нью-Йорк Найтс - Лига Регби США [56]

Любительская и молодежная [ править ]

  • Колледж ASA - бейсбол (только тренировка), [19] [57] лакросс (только тренировка) [19] [58]
  • Stuyvesant High School - футбол, [59] бейсбол [43]
  • Маленькая лига Гринвич-Виллидж (GVLL), Малая лига в центре города, Pier40Baseball - молодежный бейсбол [19]
  • Футбольный клуб Даунтаун Юнайтед и Готэм Герлз - молодежный футбол [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Воспоминания: место цементного пирса 40 в истории Гудзона» . Крестьянин . 5 августа 2008 года в архив с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c Бамбергер, Вернер (25 октября 1962 г.). «Пирс 40 выделен городскими властями; терминал может быть готов к эксплуатации через 2 месяца» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2015 года .   CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b Килганнон, Кори (25 июля 1999 г.). «Отчет о районе: набережная реки Гудзон; закрепление причала круизного судна для земных удовольствий» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 года .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b c d Андерсон, Линкольн (18 мая 2005 г.). «На новом спортивном поле Pier 40 дела идут полным ходом» . Крестьянин . Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b Губернатор Джордж Патаки (12 мая 2005 г.). «Губернатор открывает новое спортивное поле площадью 3,2 акра в парке реки Гудзон» . Умное голосование за проект . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Б с д е bağlı, Чарльз В. (15 мая 2014 г.). «Возможная сделка может принести деньги на ремонт причала 40 на Манхэттене» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 19 марта 2015 года .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ «Свяжитесь с нами» . Парк реки Гудзон . Проверено 19 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Эллинг Деревенского Сообщества - Пирс 40" . Эллинг деревенского сообщества. Архивировано 2 апреля 2019 года . Проверено 11 июня 2019 года .
  9. ^ a b c d "Работа на Мамонтовом пирсе скоро начнется: подписание контракта откроет путь для голландско-американского предприятия, крупнейшего порта" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 28 марта 1958 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2015 года .   CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ a b c d Восстановление набережной Нью-Йорка: прогресс 1959 года . Департамент морского флота и авиации Нью-Йорка. 1959 . Проверено 25 мая, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ a b c Восстановление набережной Нью-Йорка: отчет о ходе работы для мэра Роберта Ф. Вагнера . Департамент морского флота и авиации Нью-Йорка. 5 сентября 1956 . Проверено 25 мая, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ См .:
    • Дополнительный доклад: Департамент доков, за восемь месяцев , закончившихся 31 декабря 1897 . 1898. С. 457–459 . Проверено 25 мая, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
    • Нью-Йорк (NY). Департамент доков и паромов (1903 г.). Город Нью - Йорк, Департамент доки и паромов: Годовой отчет, за год , закончившийся 31 декабря 1903 . Отделение. п. 80 . Проверено 25 мая, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
    • «Пирс 1 исчез из истории города: 85-летняя достопримечательность превратилась в мусор» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 24 декабря 1961 г. ISSN  0362-4331 .
    • «Пикеты на выезде с пирса 10-й улицы: согласитесь позволить B. & O. переехать после получения гарантий, что аренда является временной» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1958 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 25 мая, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ a b c d Берквист, Роберт (28 апреля 1963 г.). "Peerless Pier 40; новейший городской судоходный терминал в Вестсайде представляет собой революцию в доке" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2015 года .   CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
    • Для обсуждения арендной платы см .: Райан, Джозеф Дж. (12 сентября 1957 г.). «Компания Holland-America Line подписывает 20-летний контракт на строительство нового пирса; терминал с четырьмя кораблями стоимостью 18 723 000 долларов США поднимется на улице Вест Хьюстон» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 22 марта 2015 года .   CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ a b «Морской объект Нью-Йорка, теперь действующий» . Niagara Falls Gazette . Нью-Йорк. Fultonhistory.com . 25 февраля 1963 . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ "Пирс годовалого возраста; городской помощник чествует Голландия-Америка, чтобы отметить движение" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 13 марта 1964 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 29 марта 2015 года .   CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ а б Хайн, Билл; Смит, Роберт (8 июля 2008 г.). «Тема для разговора: из-за плачевного состояния Пирса 40 власть должна быть закрыта» . Крестьянин . Архивировано из оригинального 7 -го февраля 2017 года . Проверено 25 мая, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ а б Брауэр, Норман; Ла Рокко, Барбара (2004). «Эпилог» (PDF) . Морская история Нью-Йорка . Нью-Йорк: Прибрежный. С. 262–295. ISBN  978-0972980319. Архивировано 15 июня 2016 года (PDF) . Проверено 25 мая, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ Б с д Вестсайдская шоссе проекта: Заключительный воздействия на окружающую среду заявление . Федеральное управление автомобильных дорог , штат Нью - Йорк Департамент транспорта , Министерство транспорта США . 4 января 1977 г. С. 9, 53, 58, 60, 172 . Проверено 25 мая, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ а б в г д Андерсон, Линкольн (7 марта 2013 г.). "План башен поля поля; Дерст идет на лету для повторного использования" . Крестьянин . Архивировано 22 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ См .:
    • «Пирс Вест-Сайд закрыт по конструктивным причинам» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 31 августа 1987 г. ISSN  0362-4331 . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
    • Allee King Rosen and Fleming, Inc. (май 1994 г.). Проект реконструкции трассы 9А: окончательный отчет о воздействии на окружающую среду; Приложение B: Землепользование и социально-экономические условия . Департамент транспорта штата Нью-Йорк, Федеральное управление шоссейных дорог, Министерство транспорта США. С. Б-7, Б-46, Б-55, Б-57. Архивировано 7 января 2020 года . Проверено 25 мая, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ Б с д е е Куоззо, Стив (28 августа 2012). «Пирс 40: Дерст спешит на помощь» . New York Post . Архивировано 3 апреля 2015 года . Проверено 20 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ а б в г д Фодераро, Лиза В. (17 августа 2012 г.). «Затраты на ремонт могут обрушить популярный пирс» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано 3 апреля 2015 года . Проверено 20 марта 2015 года .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ a b c Амато, Альберт (9 января 2004 г.). «Trust подала в суд из-за задержек Pier 40» . Центр города Экспресс . Архивировано из оригинального 7 -го февраля 2017 года . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ a b c Андерсон, Линкольн (1 декабря 2006 г.). «Цирк пытается изменить сделку на Пирсе 40» . Центр города Экспресс . Архивировано из оригинального 23 сентября 2015 года . Проверено 20 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ a b Мартин, Дуглас (30 июля 1998 г.). «Гудзон-парк приближается к реальности; сторонники одобрения со стороны Олбани» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 30 марта 2015 года .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^ a b От редакции (7 февраля 2008 г.). «Превращение пирса в парк» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано 3 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  27. ^ "Пирс, однажды проигнорированный, внезапно становится любимым" . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 1998 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ Pristin, Терри (24 ноября 2002). «План большой коробки, но с обледенением сверху» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано 3 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  29. ^ Pristin, Терри (14 февраля 2003). «Большой магазин для причала 40 в деревне» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано 3 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  30. ^ a b c Фодераро, Лиза В. (3 апреля 2015 г.). «Как Диллер и фон Фюрстенберг получили свой остров в парке реки Гудзон» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано 8 мая 2015 года . Проверено 12 мая 2015 года .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  31. ^ a b c Рой, Захари (1 апреля 2005 г.). «Открытие месторождения Pier 40 ожидается в апреле» . Центр города Экспресс . Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  32. ^ «Пирс 40: Состояние строительства и проектирования» . Парк реки Гудзон . Проверено 19 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  33. ^ a b c Чабан, Мэтт (16 декабря 2012 г.). «Тонущий пирс 40: Дерст покидает парк реки Гудзон среди мятежей из-за своего будущего» . The New York Observer . Архивировано 1 января 2015 года . Проверено 20 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  34. ^ Swalec, Andrea (20 декабря 2012). «С 50 тысячами пожертвований, Pier 40 Ball Fields вновь открывается после Сэнди» . Нью-Йорк: DNA.info. Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2015 года . Проверено 20 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  35. ^ "Свет на Пирсе 40" . Парк реки Гудзон . Проверено 5 декабря 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  36. ^ a b c d e f g "Инспекция по мониторингу состояния: Причал 40" (PDF) . Доверие парка реки Гудзон . Март 2015 года . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  37. ↑ Associated Press (26 апреля 1967 г.). «Новый пирс для лайнеров, запланированный в Нью-Йорке» . Knickerbocker News . Нью-Йорк. Fultonhistory.com . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  38. ^ "Водный мир на Пирсе 40" . Крестьянин . 7 июня 2006 . Проверено 24 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  39. ^ a b «Подготовка спортивного поля Pier 40 работает сверхурочно; открытие назначено на середину апреля» . FieldTurf . 2004. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 20 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  40. ^ a b См .:
    • «Пирс 40 - Карта футбольных полей: U11 и U12 (7 на 7)» (PDF) . Футбольный клуб "Даунтаун Юнайтед". Архивировано 5 апреля 2016 года (PDF) . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
    • «Пирс 40 - Карта футбольных полей: U11 и U12 (9 на 9)» (PDF) . Футбольный клуб "Даунтаун Юнайтед". Архивировано 20 марта 2016 года (PDF) из оригинала . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  41. ^ a b «Годовой отчет и план финансирования за 2004 год» (PDF) . Доверие парка реки Гудзон . 2004 . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  42. ^ а б "Пирс 40 Филдс" . Парк реки Гудзон . Проверено 9 февраля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  43. ^ a b c Андерсон, Линкольн; Сингх, Аман (10 мая 2005 г.). «Ой, есть еще одна проблема с насыпью; у пирса 40» . Крестьянин . Архивировано из оригинала на 2 сентября 2013 года . Проверено 19 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  44. ^ "Бейсбол на пирсе 40 в Гринвич-Виллидж" . Парк реки Гудзон . Проверено 9 февраля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  45. ↑ Рой, Захари (5 апреля 2005 г.). «Подготовка спортивной площадки Pier 40 идет сверхурочно; открытие запланировано на середину апреля» . Крестьянин . Архивировано из оригинала на 2 сентября 2013 года . Проверено 20 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  46. ^ «О нас» . Друзья Стуйвесанта Бейсбол . Проверено 17 февраля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  47. ^ Mineau, Ted (27 мая 2014). «Победитель Деревенской Премии 2014: Эллинг Деревенского Сообщества» . Общество сохранения исторического наследия Гринвич-Виллидж . Архивировано 11 февраля 2017 года . Проверено 9 февраля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  48. ^ "Строительство лодки на пирсе 40: Эллинг деревенского сообщества на пирсе 40 в Гринвич-Виллидж" . Парк реки Гудзон . Проверено 9 февраля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  49. ^ a b «Гребля на 40-м пирсе» . Парк реки Гудзон . Проверено 9 февраля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  50. ^ "Причал 40 причалов" . Парк реки Гудзон . Проверено 9 февраля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  51. ↑ Розенберг, Зоя (12 ноября 2014 г.). «Сделка с правами на доступ воздуха к Pier 40 может означать доступное жилье поблизости» . Обузданный . Проверено 20 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  52. ^ Будин, Иеремия (9 июня 2014). "Секретный меморандум о правах на воздух от Pier 40 на 100 миллионов долларов мертв" . Обузданный . Проверено 20 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  53. ↑ La Guerre, Лиам (2 августа 2013 г.). «Просочились изображения потенциального футбольного стадиона Манхэттена на Пирсе 40» . Queens Courier . Архивировано 3 ноября 2019 года . Проверено 3 ноября 2019 года .
  54. ^ Багли, Чарльз V .; Дас, Андрей (28 апреля 2015 г.). «Нью-Йорк Сити ФК ищет место для стадиона, рассматривает Атлетический комплекс Колумбии» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 29 октября 2015 года . Проверено 28 апреля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  55. ↑ Диас, Сезар (4 июня 2012 г.). «Проблемы с пирсом 40» . Нью-Йорк: Национальные футболисты США . Проверено 18 августа 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  56. ^ "Нью-Йоркские рыцари" . Лига регби США . Архивировано 19 июня 2019 года . Проверено 3 ноября 2019 года .
  57. ↑ Жан-Любин, Даниэль (28 марта 2013 г.). «Основанная на компьютерном программировании, ASA теперь имеет лучшую бейсбольную программу» . Крестьянин . Архивировано 20 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  58. ↑ Жан-Любин, Даниэль (4 апреля 2015 г.). «Во втором сезоне слабая команда ASA зарабатывает намного больше побед» . Крестьянин . Архивировано 1 апреля 2016 года . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  59. ^ "Peglegs ноги это до Пирса 40" . Крестьянин . 21 сентября 2005 года в архив с оригинала на 7 февраля 2017 года . Проверено 20 марта 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Отчет Pier 40 - 2015