Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из инструкций по пилотированию )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для более широкого освещения этой темы см. Пилотирование .
Нигерийский пилот помогает в ВМС США корабль в гавань в Лагосе , используя навигационные карты

Лоцман , морской летчик , пилот гавани , пилот порта , пилот корабля , или просто пилот , является моряком , который маневры кораблей через опасные или перегруженные вод, такие как гавани или устья рек . Морские лоцманы в значительной степени считаются квалифицированными специалистами в области навигации, поскольку от них требуется знание огромных деталей водных путей, таких как глубина, течения и опасности, а также наличие опыта в управлении судами всех типов и размеров. Чтобы получить звание морского лоцмана, необходимо быть опытным проводником судов, имеющим лицензию или авторизацию признанной лоцманской властью.

История [ править ]

Пилот садится на корабль с лоцманского катера на ходу

Слово пилот , как полагают, происходят из Ближнего французского , пилота , Pillot , из итальянского, Пилота , от позднего латинского , pillottus ; в конечном итоге от древнегреческого πηδόν (pēdón, «лезвие весла, весло»). [1]

Рабочие функции лоцмана можно проследить до Древней Греции и Рима , когда капитаны прибывающих судов нанимали местных опытных капитанов портов , в основном местных рыбаков , для безопасной доставки своих торговых судов в порт. [2]

Пилоты должны были иметь быстрый транспорт, чтобы добраться из порта до заходящих кораблей. Первоначально они использовали свои собственные рыболовные лодки, чтобы добраться до приближающихся судов, но это были тяжелые рабочие лодки, что привело к разработке специализированного лоцманского катера .

В конце концов, необходимость в регулировании стала очевидной, поскольку пилотам требовалась соответствующая страховка, а гавани стали полагаться на лицензированных пилотов. Если лицензированный лоцман предлагал свои услуги, прибывающее судно было обязано доставить лоцмана на борт. [2]

Торговля внутренней бурой водой также зависит от работы пилотов, известных как пилоты-экспедиции . Из-за нехватки квалифицированных командированных капитанов эти независимые подрядчики заполняют пробелы в графике укомплектования личным составом внутренних толкачей на различных внутренних речных маршрутах. [3]

Sandy Hook пилот является лицензированным лоцман для порта Нью - Йорка и Нью - Джерси, на реке Гудзон и Лонг - Айленд. Пилоты Sandy Hook управляют кораблями в гавани Нью-Йорка более 300 лет. [4] Пилоты Нью - Йорк и Бостон первым служили на площади станков перед входом в пилотной службе в качестве лодки хранителей, позже их получения ордера в качестве пилотов, то их полных комиссионной в отрасли пилотов , уполномоченных пилотных суда любого проекта размера.

Обязанности [ править ]

Пилот готовится к посадке на судно на вертолете возле гавани Дурбан в Южной Африке.

В соответствии с разделом 742 Закона о торговом мореплавании 1894 года в английском праве под лоцманом понимается «любое лицо, не принадлежащее к судну, которое ведет его поведение» - кто-либо, кроме члена экипажа, который контролирует скорость и направление. , и движение корабля. Закон о лоцманской проводке 1987 года регулирует управление морскими лоцманами и лоцманскую проводку в портах Соединенного Королевства . [5] [6]

Перед тем, как стать пилотом, от пилотов требуется иметь опыт работы на море, в том числе знание местных особенностей местности. Например, Калифорнийский совет лоцманских комиссаров требует, чтобы лоцманы-стажеры имели лицензию капитана, двухлетний опыт работы на буксирах или судах с глубокой осадкой, а также сдавали письменный экзамен и упражнения на тренажере с последующим периодом обучения продолжительностью до трех лет. , приобретение опыта работы с различными типами судов и причальных сооружений. После лицензирования пилоты обязаны участвовать в программах повышения квалификации. [7]

Как правило, пилот присоединяется к приближающемуся судну до его выхода на мелководье в обозначенной «зоне посадки лоцмана» с помощью вертолета или лоцманского катера и поднимается по лоцманской лестнице , иногда до 40 футов (~ 12 метров), на палубу. крупнейших контейнеровозов и танкеров . как пилотируемое судно, так и собственное судно пилота обычно движутся, это может быть опасно, особенно в бурном море. В случае отходящих судов лоцманский катер возвращает лоцмана на посадку после того, как судно успешно преодолело прибрежные воды. [8] [9] [10] Лоцманы требуются по закону в большинстве крупных морских портов мира для больших судов. [11]Пилоты используют методы лоцманской проводки , которые полагаются на близлежащие визуальные ориентиры и местные знания о приливах , волнах, течениях , глубинах и отмелях, которые могут быть трудно идентифицированы на морских картах без личного опыта в определенных водах. [12]

По закону капитан несет полную ответственность за безопасное плавание своего судна, даже когда на борту находится лоцман. Если у них есть явные основания, что пилот может поставить под угрозу безопасность судоходства, они могут освободить лоцмана от его обязанностей и попросить другого лоцмана или, если лоцман на борту не требуется, управлять судном без такового. В любом случае, в течение времени, отведенного на борт для работы, пилот остается под управлением капитана и всегда вне «цепочки командования корабля». Пилот остается на борту как важная и незаменимая часть команды на мостике. [13] Только при прохождении через Панамский канал пилот несет полную ответственность за навигацию судна. [14]

В некоторых странах палубным офицерам судов, которые хорошо знают местность и имеют опыт навигации в этих портах, например, паромов или обычных торговцев, может быть выдано свидетельство об освобождении от лоцманской проводки, которое избавляет их от необходимости брать лоцмана на борт. . [15] [16]

  • Сигнальный флаг H (Гостиница) используется для подачи сигнала « Лоцман на борту».

  • Сигнальный флаг G (Гольф) используется для подачи сигнала «Мне нужен пилот».

Компенсация [ править ]

Альянс морских организаций Флориды сообщил, что годовая зарплата пилотов Флориды колеблется от 100 000 до 400 000 долларов США, как и в других штатах США, имеющих крупные порты. [17] Пилоты Columbia Bar зарабатывают примерно 180 000 долларов США в год. [18] Обзор заработной платы пилотов в США за 2008 год показал, что заработная плата колеблется от 250 000 до более чем 500 000 долларов США в год. [19]

Компенсация лоцманов вызвала споры во многих портах, включая Лос-Анджелес и Лонг-Бич , Калифорния , особенно в отношении лоцманов, которые наняты государственными агентствами вместо того, чтобы действовать в качестве независимых подрядчиков. [20] [21]

Компенсация варьируется в других странах. В Новой Зеландии, по данным государственной службы карьеры, пилоты зарабатывают 90 000–120 000 новозеландских долларов. [22]

См. Также [ править ]

  • Лоцманская лодка
  • Пилотная станция

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Пилот | Поиск по этимологическому словарю в Интернете" . www.etymonline.com .
  2. ^ a b Канлифф, Том, «Пилоты: пилот», «Мир лоцманской проводки под парусами» и « Публикации весла для деревянных лодок». Бруклин, штат Мэн. 2001 г.
  3. ^ Tribune, Ларри Фрулинг Ларри Фрулинг - специальный корреспондент журнала. «НАЖМИТЕ БАРЖУ» . chicagotribune.com .
  4. ^ Руб, Эмили. "Владельцы канала Нью-Йоркской гавани" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 ноября +2016 .
  5. ^ Закон о торговом мореплавании, 1894 г.
  6. ^ "Закон о лоцманской проводке 1987" (PDF) .
  7. ^ Экспериментальная комиссия - обзор (PDF) , Совет лоцманских комиссаров заливов Сан-Франциско, Сан-Пабло и Суисун, 7 октября 2011 г., заархивировано из оригинала (PDF) 11 сентября 2011 г. , извлечено 3 декабря 2011 г.
  8. ^ «Руководство судоходной отрасли по договоренностям о передаче лоцмана, обеспечивающее соответствие требованиям СОЛАС» (PDF) (2-е изд.). Публикации Marisec. 2012 [2008]. Архивировано 2 февраля 2014 года из оригинального (PDF) .
  9. ^ «Рекомендации по переброске морских пилотов на вертолете» . www.heliheyn.de . 9 августа 1996 г.
  10. ^ Видео, показывающее посадку вертолетного пилота на палубу Матца Маерска на YouTube
  11. ^ Конгресс, США. «Отчеты и документы» - через Google Книги.
  12. ^ Уникальные институты, незаменимые винтики и седые фигуры: понимание правил лоцманской проводки в Соединенных Штатах ПОЛ Г. КИРЧНЕР И КЛЕЙТОН Л. ДАЙМОНД
  13. ^ "Труды - Американская конференция торгового флота" . Пропеллерный клуб США. 12 марта 1956 г. - через Google Книги.
  14. ^ "Право лоцмана - ГАРД" . www.gard.no .
  15. ^ "Закон о лоцманской проводке 1987" . законодательство.gov.uk .
  16. ^ «Свидетельства об освобождении от лоцманской проводки» . Мобильность и транспорт - Европейская комиссия . 2016-09-22 . Проверено 10 января 2019 .
  17. ↑ Петерсон, Патрик (1 марта 2010 г.). «Пилоты гавани избегают изменения правил» . Мельбурн, Флорида: Флорида сегодня . стр. 14A. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  18. ^ Джеклет, Бен (2009-10-30) [2004-10-19]. «Плата лоцмана Колумбии привлекает внимание порта» . Портленд Трибьюн . Проверено 15 июля 2010 .
  19. ^ Dibner, Brent (8 декабря 2008). «Обзор и анализ чистых доходов и уровней заработной платы лоцмана гавани» (PDF) . Морская ассоциация Западного залива. Архивировано из оригинального (PDF) 29 декабря 2009 года . Проверено 18 сентября 2010 года .
  20. ^ Палмери, Кристофер; Яп, Родни (1 декабря 2011 г.). «Пилоты порта Лос-Анджелеса зарабатывают 374 000 долларов в год, в то время как Лонг-Бич приносит прибыль» . Bloomberg Businessweek . Нью-Йорк, Нью-Йорк . Проверено 3 декабря 2011 года .
  21. ^ История Loodswezen Архивированных 2014-02-01 в Wayback Machine о организованных морских летчиках в Нидерландах. Посетил 3 апреля 2013 г.
  22. ^ "Портовый лоцман / Кайурунги Ака" . Карьерные услуги / Рапуара . NewZealand.govt.nz. Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года . Проверено 18 сентября 2010 года .

IMO.org/pilotage

Библиография [ править ]

  • Кук, Ян (2010). Те, кто в опасности: история голубой воронки: 56-летний роман с кораблями . Крайстчерч, Новая Зеландия: Willsonscott Publishing. ISBN 9781877427312.
  • Гарри Хигнетт, 21 век морской лоцманской проводки . Лондон, март 2013 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Международная ассоциация морских лоцманов
  • Список морских лоцманских организаций по всему миру
  • Американская ассоциация пилотов
  • Обязанности пилота