Железная дорога Питтсбурга и озера Эри
Железная дорога Питтсбурга и озера Эри ( P&LE ; отчетный знак PLE ), также известная как «Маленький гигант», была образована 11 мая 1875 года. Штаб-квартира компании располагалась в Питтсбурге, штат Пенсильвания . Линия соединяла Питтсбург на востоке с Янгстауном, штат Огайо, в районе Хазелтон на западе и Коннеллсвиллем , штат Пенсильвания, на востоке. Он не достиг озера Эри (в Аштабуле, Огайо ) до образования Конрейла .в 1976 году. P&LE был известен как «Маленький гигант», поскольку тоннаж, который он перевозил, был непропорционален его пробегу. Хотя он работал около одной десятой процента железнодорожных миль страны, он перевозил около одного процента своего тоннажа. [1] Во многом это произошло потому, что P&LE обслуживала сталелитейные заводы в районе Большого Питтсбурга, которые потребляли и отгружали огромное количество материалов. Это была специализированная железная дорога, получавшая большую часть своего дохода от угля , кокса , железной руды , известняка и стали . Возможное закрытие сталелитейных заводов привело к прекращению деятельности P&LE как независимой линии в 1992 году. [2]
В конце 1970 года P&LE эксплуатировала 211 миль (340 км) дорог на 784 милях (1262 км) пути, не считая PC&Y и Y&S; в 1970 году он сообщил о 1419 миллионах тонно-миль грузовых перевозок по сравнению с 2437 миллионами в 1944 году.
P&LE приобрела множество небольших железных дорог, которые работали в районах ее основной железнодорожной линии, простирающейся на север до Янгстауна и на юг до Коннеллсвилля. Это обеспечивало транспорт из сталелитейных центров Питтсбурга в район Великих озер и морского пути Святого Лаврентия .
Первоначальная линия проходила между Янгстауном, штат Огайо (в Хазелтоне), и 24-й улицей в Питтсбурге, штат Пенсильвания , рядом с металлургическим заводом Джонса и Лафлина , открытым в 1879 году. Пассажирский терминал P&LE в Питтсбурге находился на южном берегу реки Мононгахела , у подножия моста на Смитфилд-стрит .
P&LE следовал по левому нижнему берегу реки Мононгахела мимо терминала к Золотому треугольнику , где этот водный путь встречается с рекой Аллегейни и становится рекой Огайо . Железная дорога продолжалась на северо-запад вдоль левого нижнего берега Огайо до окрестностей Бивера, штат Пенсильвания , где пересекала реку по Бивер-Бридж . Оттуда он следовал по реке Бивер к югу от Нью-Касла, штат Пенсильвания , где затем следовал по реке Махонинг на запад-северо-запад, пересекая Огайо к востоку от Лоуэллвилля .. Оттуда он шел на северо-запад в Янгстаун и заканчивался на перекрестке с центральным районом Нью-Йорка , известным как Хазелтон.
В таблице ниже указан пробег в западном направлении от терминала P&LE в Питтсбурге. Первоначальная линия продолжалась на восток мимо этой станции на протяжении чуть более двух миль (3,2 км) (перечислено в таблице отделений Югиогени ниже) до 24-й улицы в районе Саут-Сайд-Флэтс в Питтсбурге, где она пересекалась с соединительной железной дорогой Мононгахела и Питтсбург. Маккиспорт и Югиогени (PM&Y).
