| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Округ Аллегейни, Пенсильвания |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Мононгиели Подключение железной дороги ( отчетность знака MCRR ) или Mon Конна небольшую промышленную железная дорога в Питтсбурге, штат Пенсильвания . Это была дочерняя компания Jones & Laughlin Steel Company, и большая часть ее работы была направлена на ее материнскую компанию, хотя она также обслуживает другие отрасли промышленности. Железная дорога, вероятно, наиболее известна своим мостом для горячего металла , который использовался для перевозки расплавленного чугуна через реку Мононгахела от печей Элизы J&L к конвертерам Бессемера (позже мартеновским печам) и прокатным станам на предприятии J&L в Южной стороне.
Железная дорога также была пионером дизелизации , закупив много первых тепловозов у Alco , General Electric и других производителей.
Железная дорога все еще существует, но в значительно сокращенном виде. Мост через реку Мононгахела был преобразован в двухполосный автомобильный мост, а прилегающий к нему мост из горячего металла переоборудован для велосипедов. Все эти мосты называются Hot Metal Bridge . Железная дорога обслуживает нескольких мелких промышленных потребителей на северном / восточном (правый нижний по течению) берегу реки.
Джозеф Л. Соренсен был вице-президентом компании Monongahela Connecting Railroad с 1948 по 1952 год.
См. Также [ править ]
- Железная дорога Мононгахела , не путать с соединительной железной дорогой Мононгахела.
Внешние ссылки [ править ]
