 | |
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Рочестер, Нью-Йорк |
| Отчетный знак | BPRR |
| Locale | Северная Пенсильвания |
| Сроки работы | 1988 - |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Длина | 729 миль (1173 км) |
| Другой | |
| Интернет сайт | B&P |
Железная дорога Буффало и Питтсбург ( отчетная марка BPRR ) - это железная дорога класса II [1], работающая в Нью-Йорке и Пенсильвании .
BPRR принадлежит Genesee & Wyoming . Его основная линия проходит между Буффало, штат Нью-Йорк, и Эйденау, штат Пенсильвания , к северу от Питтсбурга . Здесь можно добраться до центра города по железной дороге Аллегейни-Вэлли . Система работает в основном на бывших линиях Балтимора и Огайо (B&O). Вся система BPRR составляет 729 миль (1173 км).
Основные перевозимые товары включают бумагу, нефтепродукты, химикаты, уголь, сталь и песок.
Основная линия [ править ]
Основная линия Буффало-Эйденау проходит через Саламанку, штат Нью-Йорк , Брэдфорд, штат Пенсильвания , Джонсонбург, штат Пенсильвания , Дюбуа, штат Пенсильвания , Панксатони, штат Пенсильвания , и Батлер, штат Пенсильвания . Основные железнодорожные станции расположены в Батлере, Панксатони (Райкер) и Буффало, а вспомогательные станции для местной промышленности - в других местах.
Изначально B&P использовала прямую бывшую магистраль B & O / BR&P между Буффало и Саламанкой, но в 1990-х годах из-за обрушения моста в Спрингвилле, штат Нью-Йорк, железная дорога вынудила железную дорогу объехать свои поезда к северу от Эшфорд-Джанкшен через бывшую колею Рочестера и Саутерна до Машиас-Джанкшен, штат Нью-Йорк. Йорк, оттуда на север по бывшей Пенсильванской железной дороге Буффало линии Конрейла / Норфолка Саутерн до Буффало. Buffalo & Pittsburgh теперь является единственным пользователем ex-PRR к югу от CP-GRAVITY в Буффало.
Другие строки [ править ]
BPRR управляет двумя ключевыми вторичными линиями. Один проходит между Эри и Джонсонбургом по бывшей Аллегейни и Восточной железной дороге . Другой составлен из бывших путей Pittsburg & Shawmut Railroad , идущих от электростанции Армстронг в Риздейле до Фрипорта, штат Пенсильвания . B&P также работает на Low Grade между DuBois и Driftwood, который раньше использовался Пенсильванской железной дорогой , а затем Conrail . Часть бывшего северного подразделения B&O используется для обеспечения доступа к Петролии, штат Пенсильвания .
CSX Transportation также сдает в аренду подразделение P&W для B&P между парком Эллисон и двором Нью Касл в Западном Питтсбурге , недалеко от Нью Касла, штат Пенсильвания . Хотя B&P заканчивается в парке Эллисон, железная дорога редко пересекает линию до района. Вместо этого он передает свои товары в AVR либо в Эванс-Сити, либо в Бейкерстауне, в зависимости от количества перевозимого груза. Другие принадлежащие и управляемые ветки ведут в Гомер-Сити , Сент-Мэрис и Бруквилл, штат Пенсильвания , а также в пригород Буффало Орчард-Парк, штат Нью-Йорк .
История [ править ]
Операции начались в 1988 году на бывших линиях железной дороги Балтимор и Огайо (бывшие Буффало, Рочестер и Питтсбург). В начале 2000-х годов BPRR объединила с собой другие железные дороги GWI. Эти линии включают Allegheny & Eastern Railroad (ALY), Pittsburg & Shawmut Railroad (PSR) и Bradford Industrial Railroad (BR).
Примерно в 2005 году бывшее в употреблении подразделение Индианы было реконструировано для обслуживания генерирующей станции города Гомер . Вскоре после этого подразделение Ridge Subdivision, которое видело, как угольный поезд Норфолк-Саутерн следовал до Шелокты, было продано NS.
В 2006 году эта железная дорога была признана журналом « Века железных дорог» Региональной железной дорогой года . [2]
Флот [ править ]
Флот BPRR по состоянию на ноябрь 2020 года состоит из следующих. [3] Почти все локомотивы производились EMD в период с конца 1950-х до начала 1970-х годов.
| Число | Тип | Построено | Примечания |
|---|---|---|---|
| 21 год | EMD NW2 | 1942 г. | Малый коммутационный локомотив . |
| 33 | EMD SW1200 | 1960 г. | Малый коммутационный локомотив. |
| 44 год | EMD MP15DC | 1975 г. | |
| 51, 2000-2003 гг. | EMD GP38 | 1967–1971 | |
| 101-102, 104, 3020-3021, 3050, 3100-3103, 3106-3107, 3120-3121 | EMD GP40-2 | 1966-1969 | 101-102, 104, 3100-3103, 3107, 3120-3121 - это вариант GP40-3, перестроенный CSX в 2014 году. |
| 202-210, 626, 874, 879, 886-887 | EMD GP9 | 1955–1959 | |
| 305 | EMD GP35 | 1964 г. | |
| 450-463 | EMD SD45 | 1966-1970 | Все это вариант SD45R, перестроенный компанией Southern Pacific в период с 1979 по 1989 год. |
| 922, 926 | EMD GP18 | 1959 г. | |
| 1002 | EMD SW1001 | 1973 | Малый коммутационный локомотив. |
| 1400–1401 | Генераторная установка | 2010 г. | Изготовлен по индивидуальному заказу Brookville Equipment Corporation . |
| 1506-1515 | EMD SW1500 | 1969-1972 гг. | Малые коммутационные локомотивы. |
| 2004, 2030, 9425 | EMD GP38-2 | 1979–1982 | |
| 2470 | Санта-Фе CF7 | 1953 г. | Первоначально EMD F7 , почти полностью перестроенный AT&SF в 1974 году. |
| 3000-3001, 3032, 3062, 3111, 6410, 6416 | EMD GP40 | 1966-1968 | |
| 3063-3064, 3301-3302, 3318-3319, 3323, 3328, 3330-3333, 3341-3346, 3396 | EMD SD40-2 | 1967–1971 | С 3301 по 3328 - это SD40T-2 . Остальные SD40-3, перестроенные CSX в 2011 году. |
| 3380-3385, 3389-3390 | EMD SD60 | 1993–1994 | 3380-3385 - SD60I, с утепленной кабиной. 3389-3390 - SD60M, с коротким капюшоном во всю ширину . |
| 5018-5020 | EMD SD50 | 1986 г. | Все это вариант SD50-3, перестроенный CSX в 2009 году. |
Ссылки [ править ]
- ^ Совет по наземному транспорту , GENESEE & WYOMING INC. - ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ КОНТРОЛЯ - КОМПАНИЯ COLUMBUS AND GREENVILLE RAILWAY, THE CHATTOOGA AND CHICKAMAUGA RAILWAY COMPANY И LUXAPALILA VALLEY RAILROAD, INC. , 15 мая 2008 г.
- ^ Железнодорожный век (2006). «Век железных дорог объявляет короткие линии и региональные железные дороги года» . Архивировано из оригинала на 2006-10-07 . Проверено 14 августа 2006 .
- ^ "Buffalo & Pittsburgh Roster" . www.thedieselshop.us . 30 ноября 2020 . Проверено 31 января 2021 .
Внешние ссылки [ править ]
- Буффало и Питтсбургская железная дорога
| Предшественник долины Красной реки и Западной железной дороги | Региональная железная дорога 2006 года | Преемник Флоридской железной дороги Восточного побережья |
