Plandampf (регулярный пар) означает перевозку регулярных поездов паровозами , часто в сочетании с подвижным составом той же эпохи. Идея родилась в Германии в конце 1980-х годов. Вначале оператор должен был нести только дополнительные расходы на обслуживание пара. Предыстория заключалась в том, что на территории бывшей Германской Демократической Республики все еще оставалось много работающих паровозов , инфраструктура все еще существовала во многих местах (например, навесы, водяные краны, системы транспортировки угля, шлифовальные системы) и обычно низкая максимальная скорость разрешено использование паровозов.
Запланированные паровые мероприятия становятся все более редкими, потому что необходимая инфраструктура для работы с паром теряется в ходе модернизации маршрутов. Запланированный пар в начале 1990-х годов в Восточной Германии все еще был относительно обычным явлением. После модернизации скорость поездов увеличилась, и расписание было разработано соответствующим образом, поэтому паровозы не могли соответствовать требованиям скорости. Еще одним фактором были более строгие требования безопасности, такие как автоматическое закрытие дверей.
Большинство запланированных мероприятий по паровозу связаны с пассажирскими поездами, но есть также несколько грузовых работ. На юге Германии Баварский железнодорожный музей (BEM) зарекомендовал себя как плановый паровоз с 2016 года. Он имеет парк достаточно больших локомотивов ( BR 01 , BR 44 , BR 50 , S 3/6 и BR52 ), собственный маршрут и клиентов с подходящими объемами перевозок. [1]
Ссылки [ править ]
