Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Плунжера (1897) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Plunger .
Плунжер (вид хвоста)
Плунжер во время строительства на Columbian Iron Works, Балтимор, Мэриленд
История
Соединенные Штаты
Имя:Плунжер USS
Тезка:Плунджер, ныряльщик или дерзкий игрок
Упорядоченный:13 марта 1895 г.
Строитель:Голландская компания торпедных катеров
Запущено:7 августа 1897 г.
Введен в эксплуатацию:Никогда
Судьба:Отменено в апреле 1900 г. до завершения
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 149 тонн (номинальная)
  • 168 тонн под водой
Длина:85 футов 3 дюйма (25,98 м)
Луч:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Черновой вариант:11 футов (3,4 м)
Движение:Паровой двигатель
Скорость:
  • 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Дополнение:7
Вооружение:2 × 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата

USS Plunger - экспериментальная подводная лодка, построенная для ВМС США . Он был заказан в 1895 году и спущен на воду в 1897 году, но так и не был введен в эксплуатацию. Ее не следует путать с более поздним USS  Plunger  (SS-2) , также известным как A-1 , который служил на флоте с 1903 по 1913 год.

Фон [ править ]

3 марта 1893 года Конгресс Соединенных Штатов разрешил построить первый «подводный торпедный катер» для ВМС США. Изобретатель и пионер подводных лодок Джон П. Холланд выиграл конкурс военно-морского флота в 1895 году, чтобы построить свою подводную лодку с паровым двигателем . Военно-морской флот заказал проект Holland и 13 марта 1895 года заключил контракт на его постройку с голландской фирмой Holland Torpedo Boat Company . При строительстве Plunger , Голландии пришли к выводу , что энергия пары никогда не будет пригодна в подводной лодке, и он отказался от строительства из Plunger в пользу строительства Холланда VI, работающий на бензиновом двигателе, который финансировал лично. [1] Соответственно, ВМФ отменил контракт на постройку « Плунджера » в апреле 1900 года; Деньги, выплаченные ей, были переведены на ее преемник USS  Plunger  (SS-2) . [2] В том же месяце он приобрел Holland VI и в ноябре 1900 года ввел ее в эксплуатацию в качестве своей первой подводной лодки под названием USS  Holland  (SS-1) .

Экспериментальный плагин [ править ]

Первая « Плунжер» (также называемая Holland V ) была экспериментальной подводной лодкой, которая оценивалась ВМС США с 1898 по 1900 год. Это была пятая подводная лодка, спроектированная и построенная ирландским инженером и изобретателем Джоном Филипом Холландом . Это была 149-тонная подводная лодка с паровым двигателем, конструкция которой была одобрена в октябре 1893 года [3] и построена в соответствии с контрактом с ВМС США, выданным в марте 1895 года. В ее особенности входили три гребных винта, установка парового двигателя, выдвижная дымовая труба, подруливающие устройства. для облегчения маневрирования, камера lucida (оптическое устройство, служащее перископом) и два торпедных аппарата.

Плунжер был построен на Columbia Iron Works в Балтиморе, штат Мэриленд, и спущен на воду 7 августа 1897 года, а в 1898 году флот провел испытания в доке. Его сложная паровая силовая установка оказалась непрактичной для подводной лодки, и лодка не была принята на вооружение военно-морским флотом. . [4] Военно-морской флот рассматривал возможность реконструкции « Плунжера» с новыми двигателями в июле 1899 года, но отказался от этого. [5] Контракт между Голландией и флотом был расторгнут в 1900 году, и уже потраченные деньги были потрачены на покупку новой подводной лодки, которая стала USS Plunger (SS-2). Оригинальный поршень хранился компанией Holland Torpedo Boat Company на ее предприятии в Нью-Саффолке.на Лонг-Айленде, Нью-Йорк . Она оставалась неиспользованной до тех пор, пока в 1917 году ее не списали.

Голландия применила уроки, извлеченные из « Плунжера», при проектировании корабля « Голландия VI» , который был принят ВМФ и введен в эксплуатацию как USS  Holland . Название Плунжер было дано головного корабля в первый класс мульти-корабль ВМС США подводных лодок.

Технические характеристики [ править ]

  • Длина - 85 футов
  • Диаметр - 12 футов
  • Водоизмещение - 168 т.
  • Вооружение - два торпедных аппарата.

Заметки [ править ]

  1. ^ Гардинер и Грей, стр. 127.
  2. ^ Бауэр и Робертс, стр. 253
  3. ^ Нью-Йорк Таймс. 15 октября 1893 г.
  4. ^ http://www.navsource.org/archives/08/08445.htm
  5. ^ Нью-Йорк Таймс. 26 июля 1899 г.

Ссылки [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Судовой регистр ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906-1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .