Uljanik была судостроительной компанией и верфью в Пуле , Хорватия . [1]
Тип | Общественные |
---|---|
Промышленность | Судостроение и машиностроение |
Основан | 1856, Пола, Австро-Венгрия |
Штаб-квартира | Пула , Хорватия |
Продукты | Корабли, черно-белые двигатели |
Количество работников | 2 659 |
Веб-сайт | www |
История
Uljanik был основан в 1856 году в тщательно отобранной бухте Пулы (тогда известной как Пола) как верфь австро-венгерского флота . Первый камень в фундамент был заложен 9 декабря императрицей Австрийской Елизаветой, поэтому эта дата отмечается как годовщина верфи, одной из старейших действующих верфей в мире. Спустя почти два года после закладки первого камня - 5 октября 1858 года - с причала было спущено на воду первое судно - SMS Kaiser - дедвейтом 5 194 тонны. Затем было построено 55 кораблей различных типов для австро-венгерского флота общим дедвейтом 53 588 тонн.
Он был назван в честь островка, на котором раньше росли оливковые деревья, а в настоящее время здесь расположены цеха по изготовлению стали и корпусов. Одно оливковое дерево сохранилось как символ.
За долгий период непрерывной работы верфь прошла разное развитие. С 1918 по 1943 год, находясь под контролем Италии, занимался ремонтом, стыковкой и резкой старых кораблей. После итальянского перемирия в сентябре 1943 года он был передан немецким военно-морским силам. С 1947 года он ремонтировался в рамках Республики Югославии. Она продолжала стыковку, реконструкцию и ремонт кораблей, а в 1951 году было построено первое судно новой постройки. С VLCC-s верфь разработала технологию постройки корпуса из двух частей, а затем их соединения на плаву. Таким образом, в период с 1972 по 1976 год было построено 11 кораблей и, среди них самыми крупными, Tarfala из 275,000 дедвейта на основе Стокгольм компании Trafialtiebolaget Гренгесберг и Канченджанга из 277,120 тонны дедвейтом доставлены в индийской компании - Судоходная корпорация Индии в 1975 году.
В Республике Хорватия, образованной во время хорватской войны за независимость , она стала акционерным обществом, продолжает судостроительное производство различных и специальных судов, а во второй половине 1998 года она вступает в период большой технологической перестройки.
В период с 1947 года по конец 1998 года Ульяник поставил покупателям со всех континентов 194 новостройки общим дедвейтом более 6 миллионов тонн. Ульяник проектирует, строит и строит все типы судов: суда для перевозки нефти и нефтепродуктов, навалочных грузов, контейнеры, грузовики, вагоны, автомобили, пассажиров.
В 2015 году канадская судоходная компания Algoma Central заказала у компании пять грузовых судов класса Equinox . [2]
В декабре 2016 года после пропуска платежной ведомости компания обратилась за помощью к правительству Хорватии. [3]
В январе 2018 года верфь спустила на воду шестизвездочный Scenic Eclipse с 228 пассажирами, который, как ожидается, войдет в строй позже в этом году. [4]
Известные корабли, построенные в Ульянике
Смотрите также
- Верфи:
- 3. Май
- Виктор Ленак
- Ульяник пловидба - Uljanik Shipmanagement
Рекомендации
- ^ "Безопасность УЛЖН-РА" . Загребская фондовая биржа . Проверено 10 августа 2011 .
- ^ «Алгома возвращается в Ульяник за тремя сухогрузными машинами» . Мировые морские новости. 11 сентября 2015 . Проверено 18 марта 2018 .
- ^ Персонал, КИН (16.01.2018). «Правительство Хорватии вмешается, чтобы спасти верфь Ульяник» . Проверено 16 января 2018 .
- ^ Персонал, КИН (31.01.2018). "Ульяник выплывает новое живописное затмение" . Проверено 1 февраля 2018 .