Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Информацию о других кораблях с таким же названием см. В SMS Kaiser .

Кайзер (корабль, 1859 г.) - NH 87010.jpg
SMS Kaiser в исходной конфигурации
История
Австро-Венгрия
Имя:СМС Кайзер
Тезка:Кайзер
Строитель:Военно-морская верфь Пола
Положил:25 марта 1855 г.
Запущено:4 октября 1858 г.
Введен в эксплуатацию:1859 г.
Переименовано:Беллона , 1902 г.
Судьба:Неизвестен после 1918 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Смещение:5 194 длинных тонны (5 277 т)
Длина:74,02 метра (242 футов 10 дюймов)
Луч:16,21 метра (53 футов 2 дюйма)
Движение:1 × двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель
Дополнение:900
Вооружение:
  • 16 × 60-фунтовых орудий
  • 74 × 30-фунтовых орудий
  • 2 × 24-фунтовые пушки
Общие характеристики (1873 г.)
Смещение:5,720 длинных тонн (5,810 т)
Длина:78 метров (255 футов)
Луч:699 дюймов (58 футов 3 дюйма)
Проект:290 дюймов (24 фута 2 дюйма)
Скорость:11,55 узлов (21,39 км / ч; 13,29 миль / ч)
Дополнение:471
Вооружение:
  • 10 × 9 дюймов (229 мм) орудия
  • 6 × 8-фунтовых орудий
Броня:

SMS Kaiser был 92-пушечный деревянный корабль линии из австрийского военно - морского флота , последнего судна типа, а только винт с приводом пример, который будет построен австрийцами. Ее построила военно-морская верфь в Поле ; она была заложена в марте 1855 г., спущена на воду в октябре 1858 г. и была завершена в следующем году. Корабль участвовал во Второй Шлезвигской войне 1864 года, но не участвовал в боевых действиях во время развертывания в Северном море . Kaiser видел действия в течение недели войны Семилетней через два года, в течение которого она принимала участие в битве при Лиссе , как флагман от Антона фон Petz, командир австрийской 2-й дивизии. Кайзер одновременно атаковал несколько итальянских броненосцев, протаранил одну - Ре ди Портогалло - и повредил другую - Аффондаторе - огнем. При этом она стала единственным из линейных деревянных кораблей, вступившим в бой с броненосным военным кораблем .

В 1869 году австро-венгры решили перестроить Kaiser в бронированный корабль-каземат ; Работа продолжалась до 1873 г. и была значительно отложена из-за нехватки бюджета, что замедлило приобретение броневых листов у британских фирм. К этому времени, однако, казематные корабли были вытеснены башенными кораблями , и в результате Кайзер провел 1875–1902 годы в резерве. Тем не менее, она периодически модернизировалась в течение 1870-х и 1880-х годов в попытках улучшить свои характеристики. В 1901–1902 годах она была переименована в Беллону, и с нее сняли вооружение и двигатели, чтобы ее можно было использовать в качестве казарменного корабля в Поле, роль, которую она выполняла во время Первой мировой войны.. Италия захватила корабль в качестве военного приза после окончания конфликта, но его дальнейшая судьба неизвестна.

Дизайн [ править ]

Начиная с начала 1850-х годов, Австрийская империя , столкнувшись с усиливающимся королевством Сардиния, которое за десятилетие объединило большую часть итальянского полуострова, начала модернизировать свой флот с помощью новых паровых боевых кораблей. Эрцгерцог Фердинанд Максимилиан курировал программу, которая началась с винтового фрегата Радецки, заложенного в Британии в 1852 году. Два года спустя Фердинанд решил, что следующим должен быть построен линейный пароход ; Первоначально он планировал, что новый корабль будет построен как копия британского линейного корабля с 91 пушкой HMS  Agamemnon , планы на который Королевский флотпредоставлен Австрии в обмен на сохранение нейтралитета страны во время Крымской войны 1853–1856 гг. Превосходные характеристики французского корабля Algésiras во время войны побудили австрийцев модифицировать конструкцию Agamemnon, чтобы включить в него особенности французского корабля, включая больший размер и более мощную технику. Второе судно немного большей конструкции, получившее название Österreich и вооруженное 101 пушкой, было списано в 1859 году, прежде чем оно было заложено . [1]

Цифры для Kaiser ' оригинальных характеристик сек неясны. По словам современного историка Вильгельма фон Рюстова, длина Кайзера составляла 74 метра (242 фута), а водоизмещение - 5 337 длинных тонн (5 423 т). [2] Но современный военно-морской историк Эндрю Ламберт утверждает, что ее длина составляла 74,02 метра (242 фута 10 дюймов) при 5 194 длинных тоннах (5 277 тонн). Он также обеспечивает луч шириной 16,21 метра (53 фута 2 дюйма). [3] Ее экипаж насчитывал около 900 офицеров и солдат, включая контингент морской пехоты . Она была вооружена батареей из девяноста двух орудий, состоящей из шестнадцати 60-фунтовых орудий, семидесяти четырех 30-фунтовых гладкоствольных орудий., и два 24-фунтовых затворных устройства . [2] Корабль был оснащен двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем , который приводил в движение одновинтовой гребной винт диаметром 5,75 м (18,9 футов). Пар подавали шесть угольных котлов с двадцатью шестью топками . Двигатель, который производился Maudslay, Sons and Field , имел номинальную мощность 800  лошадиных сил . Трёх- мачтовой установка корабля дополнила паровой двигатель. [4] [5] [6]

История обслуживания [ править ]

Киль из Kaiser был заложен 25 марта 1855 года на военно - морской верфи в Pola ; [4] корабль был спущен на воду 4 октября 1858 года и введен в эксплуатацию австрийскому флоту в 1859 году. Он начал ходовые испытания 6 декабря того же года, при этом первое путешествие своим ходом имело место из Муджи в Пола. [7] В феврале 1864 года Австрийская империя присоединилась к Пруссии во Второй войне Шлезвига против Дании. Кайзер был отправлен с новым бронированным фрегатом Хуан де Австрия и двумя меньшими судами под командованием вице-адмирала Бернхарда фон Вюллерсторф-Урбаира.для усиления меньшего отряда, состоящего из винтовых фрегатов « Шварценберг» и « Радецкий» под командованием тогдашнего капитана Вильгельма фон Тегеттоффа . После того, как две группы объединились в Ден-Хелдере , Нидерланды, 27 июня они проследовали в Куксхафен , прибыв туда через три дня. Датский флот, численность которого теперь превышает численность, оставался в порту до конца войны и не искал сражения с австро-прусской эскадрой. Вместо этого австрийские и прусские военно-морские силы поддержали операции по захвату островов у западного побережья Дании. [8] Во время кампании кайзером командовал Фридрих фон Пёк . [9]

Битва при Лиссе [ править ]

Основная статья: Битва при Лисе (1866 г.)
Кайзер в окружении итальянских броненосцев у Лиссы

В июне 1866 года Италия объявила войну Австрии в рамках Третьей итальянской войны за независимость , которая велась одновременно с Австро-прусской войной . [10] Тегетхоф, к тому времени назначенный контр-адмиралом и получивший командование всем флотом, 27 июня привел австрийский флот в Анкону , пытаясь вывести итальянцев, но итальянский командующий адмирал Карло Пеллион ди Персано отказался. вступить в бой с Тегетхоффом. [11] В то время Кайзер служил флагманом 2-й дивизии австрийского флота под командованием барона Антона фон Петца . [12]16 июля Персано вывел итальянский флот с двенадцатью броненосцами из Анконы и направился к острову Лисса , куда они прибыли 18-го. С собой они привезли боевые транспорты с 3000 военнослужащими. [10] Персано затем провел следующие два дня, бомбардируя австрийскую оборону острова и безуспешно пытаясь принудительно высадиться. [13] Тегеттофф получил серию телеграмм между 17 и 19 июля, уведомляющих его об итальянской атаке, которую он первоначально считал уловкой, призванной отвлечь австрийский флот от его основных баз в Пола и Венеция . К утру 19-го, однако, он был убежден, что итальянская цель на самом деле была Лисса, и поэтому попросил разрешения на атаку.[14]

Когда флот Тегетхофа прибыл к Лиссе утром 20 июля, флот Персано был готов к еще одной попытке высадки. Корабли последнего были разделены на три группы, и только первые две смогли вовремя сосредоточиться для встречи с австрийцами. [15] Тегеттофф выстроил свои броненосные корабли в клиновидное построение, за которыми следовали деревянные боевые корабли 2-й и 3-й дивизий. Кайзер возглавил 2-й отряд в центре линии. [16] Пока он строил свои корабли, Персано перешел со своего флагмана Re d'Italia на турельный корабль Affondatore . Это создало брешь в итальянской линии., и Тегетхофф воспользовался возможностью разделить итальянский флот и устроить рукопашный бой . Он проделал проход через брешь, но не смог протаранить ни один из итальянских кораблей, вынудив его развернуться и сделать еще одну попытку. [17] Тем временем Петц повел Кайзера и его дивизию дальше на юг, надеясь атаковать итальянские деревянные корабли, которые не участвовали в сражении. Вместо этого тыл итальянской броненосной линии повернулся, чтобы заблокировать Петца от Тегетгофа, и атаковал Кайзера . [18] Петц, в свою очередь, переориентировал свою дивизию, чтобы атаковать итальянские броненосцы, возглавив атаку с Кайзером . [19]

Кайзер после битвы, частично расформирован

Броненосцы Кастельфидардо , Варезе и Принсипи ди Кариньяно кружили вокруг Кайзера , обмениваясь с ней бортами. В завязавшейся схватке австрийские и итальянские суда неоднократно пытались протаранить друг друга. Персано прибыл в Аффондатор и безуспешно попытался протаранить Кайзера , но промахнулся и нанес лишь скользящий удар. Вскоре после этого кайзер протаранил броненосный Re di Portogallo в попытке защитить австрийские небронированные корабли Erzherzog Friedrich и Kaiserin Elizabeth . Кайзер также нанес скользящий удар и нанес небольшой урон.Ре ди Портогалло в ответ выстрелила из своих легких орудий по кораблю, устроив пожар и убив или ранив несколько австрийских артиллеристов, прежде чем Кайзер смог вырваться на свободу. Затем Аффондатор предпринял вторую безуспешную попытку протаранить Кайзера . Хотя она промахнулась своим тараном , Аффондаторе попала в одно из своих ружей, сильно повредив Кайзера , убив или ранив двадцать членов ее команды. [20] В свою очередь, Kaiser « канониры s стреляли в Affondatore » палубе s, плохо продырявить его и начать огонь, в то время как пехотинцы в ее борьбе с вершиныстрелял в итальянских моряков. [21] Кроме того, кадр из Kaiser ударил один из Affondatore ' турели с, заклинивание его на оставшуюся часть боя. [22] Кайзер потеряла фок-мачту и воронку при столкновении с Ре ди Портогалло , и Петц приказал своему поврежденному кораблю зайти в порт Лиссы. [23]

К этому времени австрийские броненосцы вышли из боя, чтобы защитить свои деревянные корабли; Re d'Italia был протаранен и потоплен, а корабль береговой обороны « Палестро» сильно горел, который вскоре был уничтожен взрывом магазина . Персано попытался последовать за ними с Аффондатором , но он прервал попытку, когда только один из других его броненосцев последовал за ним. Его экипажи были сильно деморализованы потерей Ре д'Италия и Палестро , а на его кораблях не хватало боеприпасов и угля. Итальянский флот начал отходить, за ним последовали австрийцы; Когда наступила ночь, противостоящие флотилии полностью разъединились, взяв курс на Анкону и Полу соответственно.[24] В ходе боя, Kaiser ' экипаж s пострадали двадцать четыреубитыми и тридцать семь получили ранения. [25] Кайзер был и остается единственным линейным кораблем, который вступал в бой с броненосными кораблями. [26]

Преобразование и более поздняя карьера [ править ]

Кайзер после ее перестройки в казематный корабль

Вернувшись в Полу, Тегеттофф держал свой флот в северной Адриатике, где он патрулировал против возможного итальянского нападения. Итальянские корабли так и не пришли, и 12 августа две страны подписали Кормоновское перемирие ; это положило конец боевым действиям и привело к заключению Венского договора . Хотя Австрия победила Италию при Лиссе и на суше в битве при Кустозе , австрийская армия потерпела решительное поражение от Пруссии в битве при Кениггреце . В результате, Австрия, которая стала Австро-Венгрии в Ausgleich 1867 г., был вынужден уступить город Венеция в Италии. [27]Сразу после войны большая часть австрийского флота была списана и разоружена. [28]

Хронические бюджетные проблемы стояли перед флотом новой Австро-Венгерской империи; Тегеттофф испытывал большие трудности с поиском финансирования для новых кораблей для модернизации флота. В 1868 году он попытался начать новую программу строительства, но правительство отказалось выделить бюджет на новые военные корабли. Однако парламент выделил средства на модернизацию Кайзера . [29] 2 февраля 1869 года « Кайзер» был доставлен в сухой док, и его корпус был осмотрен. Судно было в хорошем состоянии и перестроено в бронированный каземат.. Старая деревянная обшивка ниже ватерлинии была заменена, но корпус был полностью перестроен с использованием железа выше ватерлинии. Ее нос был заменен на более выраженный таран, и она также получила новую корму. Это увеличило его длину до 77,75 м (255,1 фута) по ватерлинии и увеличило ширину до 17,76 м (58,3 фута). Его осадка осталась прежней - 7,37 м (24,2 фута), хотя водоизмещение увеличилось до 5720 длинных тонн (5 810 т). К ее оригинальным котлам были добавлены пароперегреватели, чтобы обеспечить большую мощность, хотя ее максимальная скорость упала до 11,55 узлов (21,39 км / ч; 13,29 миль / ч) с 2786 л.с. (2078 кВт). [4] [6]

Корабль был перевооружен батареей из десяти 9-дюймовых (230-мм) 23-фунтовых орудий дульного заряжания производства Армстронга в центральном двухэтажном каземате. Их поддерживала дополнительная батарея из шести 8-фунтовых нарезных дульных заряжающих устройств . На ватерлинии установили бронепояс ; в центральной цитадели, защищавшей машинные отделения, пояс имел толщину 152 мм (6 дюймов). По обеим сторонам корабля пояс был уменьшен до 102 мм (4 дюйма). Железная обшивка толщиной 127 мм (5 дюймов) защищала каземат . Кайзер был повторно запущен в 1871 г. [4]но дальнейшие бюджетные проблемы, особенно оплата броневых листов и металлических деталей, закупленных в Великобритании, задержали завершение переоборудования. [30] Работа была окончательно завершена в декабре 1873 года. [4] Он начал ходовые испытания 21 декабря. [6] К этому времени корабль устарел; В том же году Италия заложила два броненосца класса Caio Duilio , очень мощные башенные корабли, вдвое превышающие размер Kaiser, и на вооружении которых находились 450-мм (17,7 дюйма) орудия . [31]

Штриховой рисунок Кайзера после ее реконструкции

Однако дальнейшей активной службы корабль не принимал. Она оставалась на приколе с 1875 года [32], проведя первые четыре месяца 1876 года во II резерве, после чего до конца года проводились ремонтные работы и модификации. [33] В течение этого периода военно-морские инженеры пытались улучшить характеристики корабля. В 1876 году ее оригинальный винт был заменен на больший винт диаметром 7,62 м (25 футов). Во время скоростных испытаний, проведенных 7 декабря, корабль достиг 12,72 узла (23,56 км / ч; 14,64 миль / ч), что больше, чем увеличение скорости на узел. [6] Она была немедленно возвращена во II заповедник. В 1880 году на корабле уменьшили такелаж и поставили новые котлы. [33]Новая вторичная батарея, которая состояла из шести 9-см (3,5 дюйма) 24- калибра (калибра) казнозарядных орудий , двух 7-см (2,8 дюйма) 15-калибра. орудия, четыре 47-мм (1,9 дюйма) 33-кал. Скорострельные орудия , три 47-мм револьверные пушки Гочкиса и четыре 25-мм (0,98 дюйма) пулемета были установлены в 1882 году. В 1885 году были добавлены три 35-см (14 дюймов ) торпедных аппарата , по одному в носовой части и по одному на каждом. борт. [4]

Комиссия осмотрела корабль в 1893 году и рекомендовала, чтобы судно было «непригодным для ввода в эксплуатацию». Правительство начало переговоры с Венесуэлой в 1895 году о продаже Кайзера , но обсуждение ни к чему не привело. [33] В 1897 году он был исключен из списка действующих линкоров. [34] Корабль был разоружен в 1901 году, а в следующем году его двигатели были сняты, чтобы его можно было использовать в качестве казарменного корабля в Поле. Формально она была исключена из военно-морского регистра 4 января 1902 года, была переименована в Bellona и добавлена ​​в список остов . Она служила в казармах во время Первой мировой войны.. С 1910 по 1917 год на корабле размещался штаб 2-го резерва, а в 1918 году на борт был доставлен состав военно-морского училища. После войны корабль был захвачен Италией в качестве военного приза ; ее окончательная судьба неизвестна. [4] [35] [36]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Lambert, pp. 114–115
  2. ^ а б Рюстоу, стр. 670
  3. ^ Ламберт, стр. 147
  4. ^ a b c d e f g Гардинер, стр. 270
  5. Перейти ↑ Lambert, pp. 114, 147
  6. ^ a b c d Павлик, стр. 49
  7. ^ Aichelburg, стр. 34
  8. ^ Greene & Massignani, стр. 210-211
  9. ^ Sondhaus, стр. 36
  10. ^ a b Sondhaus, стр. 1
  11. ^ Вильсон, стр. 216-218
  12. ^ Sondhaus, стр. 2
  13. ^ Вильсон, стр. 221-224
  14. ^ Вильсон, стр. 229-230
  15. ^ Вильсон, стр. 223-225
  16. ^ Вильсон, стр. 230-231
  17. ^ Вильсон, стр. 232-235
  18. ^ Вильсон, стр. 234-236
  19. ^ Уилсон, стр. 238
  20. ^ Вильсон, стр. 238-240
  21. ^ Уилсон, стр. 244
  22. ^ Sondhaus, стр. 43 год
  23. ^ Пейн, стр. 55
  24. ^ Вильсон, стр. 238-241, 250
  25. ^ Уилсон, стр. 246
  26. ^ Сандлер, стр. 62
  27. ^ Sondhaus, стр. 1-3
  28. ^ Sondhaus, стр. 8
  29. ^ Sondhaus, стр. 21 год
  30. ^ Sondhaus, стр. 25
  31. ^ Гардинер, стр. 340
  32. ^ Sondhaus, стр. 100
  33. ^ a b c Павлик, стр. 50
  34. ^ Sondhaus, стр. 155
  35. ^ Павлик, стр. 50, 59
  36. ^ Грегер, стр. 135

Ссылки [ править ]

  • Айхельбург, Владимир (1987). Максимилиан, Эрцгерцог фон Остеррайх, Кайзер фон Мексико в zeitgenössischen Photographien [ Максимилиан, эрцгерцог Австрии, император Мексики в современных фотографиях ]. Вена: Орак. ISBN 3-7015-0100-9.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 . Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0623-2.
  • Ламберт, Эндрю (1984). Линкоры переходного периода. Создание Steam Battlefleet 1815–1860 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-315-X.
  • Пейн, Линкольн (2000). Военные корабли мира до 1900 года . Бостон: Houghton Mifflin Harcourt. ISBN 0-395-98414-9.
  • Павлик, Георг (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [ Плавучие крепости Кайзера: Казематные корабли Австро-Венгрии ]. Вена: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN 978-3-7083-0045-0.
  • Рюстов, Вильгельм фон (1864). Der deutsch-dänische krieg 1864 [ Немецко-датская война 1864 года ]. Цюрих: Шультесс. OCLC  20029853 .
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: издательство Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
  • Сэндлер, Стэнли (2004). Линкоры: иллюстрированная история их воздействия . Санта-Барбара: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-410-5.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год . Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ортнер, Кристиан. "Der Seekrieg in der Adria 1866". Viribus Unitis: Jahresbericht 2010 des Heeresgeschichtlichen Museums . Вена: Heeresgeschichtliches Museum: 100–124. OCLC  499702006 .