Понятовский мост

Координаты : 52 ° 14′10 ″ с.ш., 21 ° 02′30 ″ в.д. / 52,23611 ° с. Ш. 21,04167 ° в. / 52.23611; 21,04167

Понятовский мостМост Понятовского
Понятовский мост освещается ночью
Координаты	52 ° 14′09 ″ с.ш., 21 ° 02′26 ″ в.д. / 52.235833 ° с. Ш. 21.040556 ° в. / 52.235833; 21.040556
Несет	Автотранспорт , Легкорельсовый транспорт , Пешеходы
Кресты	Река Висла
Locale	Варшава , Польша , Польша
Характеристики
Дизайн	Палубный арочный мост
Материал	Стали
Общая длина	506 метров (1660 футов)
Ширина	21,40 метров (70,2 футов)
Самый длинный промежуток	80 метров (260 футов)
Кол- во пролетов	8
История
Архитектор	Стефан Шиллер
Инженерное проектирование	Мечислав Маршевский, Вацлав Пашковский
Построен	К. Рудски и С-ка
Начало строительства	1904 г.
Открыт	6 января 1914 г.
Место расположения

Понятовский мост ( польские : Большинство Poniatowskiego ) является мостом в Варшаве , Польша . Первоначально построенный между 1904 и 1914 годами, он был поврежден во время каждой мировой войны и перестраивался после каждой. Он пересекает реку Висла , соединяя районы Варшавы Повисле и Прага . Его виадук является продолжением Иерусалимского проспекта , главной магистрали Варшавы.

История [ править ]

Стальной мост длиной 506 м, состоящий из восьми пролетов , спроектировал Стефан Шиллер. Его строительство, начатое в 1904 году, осуществляла компания K. Rudzki i S-ka под руководством инженеров Мечислава Маршевского и Вацлава Пашковского. Казимеж Олдаковский был еще одним инженером, который работал на мосту, прежде чем он принял на себя руководство Fabryka Broni . Несмотря на то , рассматривается многими как расточительность (противники его строительства включала тогда мэр Варшавы и писатель Болеслав Прус ), был открыт 6 января 1914 года по России генерал - губернатора , Скалон , как Варшавы третьмост; поэтому жители города прозвали его «третьим мостом» ( польский : « trzeci most »), хотя его официальное название было « Мост нашего милостивого правителя, царя Николая II» (Варшава в то время входила в состав Российской империи после XVIII века). перегородки века Польши ). После восстановления независимости Польши в 1918 году мост был переименован в честь князя Юзефа Понятовского и получил новое прозвище - « Понятощак », которое он сохранил по сей день.

Мост сильно пострадал во время мировых войн . Во время Первой мировой войны в 1915 году отступающая русская армия взорвала четыре пролета, чтобы замедлить преследующих немцев. Немцы поспешно перестроили мост, но вскоре после этого в результате несчастного случая он сгорел. После войны структура была перестроена новым польским правительством в течение пяти лет, с 1921 по 1926 г. Во время переворота мая моста был местом встречи президента Польши , Станислав Войцеховский и лидер переворота , Маршал Польши Юзеф Пилсудский . Во время Второй мировой войны мост был разрушенНемецкие войска во время Варшавского восстания 13 сентября 1944 года. Разрушение было гораздо более полным: все пролеты были снесены, уцелели только нижние опоры .

Первые послевоенные планы нового (коммунистического) польского правительства предусматривали строительство временной деревянной конструкции на уцелевших столбах, но поспешные работы привели к обрушению моста. Снова восстановленный на новых столбах, мост был вновь открыт 22 июля 1946 года Болеславом Берутом . Однако к настоящему времени вновь открытый мост потерял большую часть своего довоенного великолепия, поскольку ограниченные средства означали отсутствие ресурсов для восстановления различных декоративных элементов в стиле неопольского Возрождения , таких как балюстрады ручной работы или каменные скамейки. Некоторые из старых довоенных скамеек, а также один из старых пролетов можно увидеть в воде у моста во время отлива.

В период с 1963 по 1966 год мост был расширен, троллейбусный путь был отделен от проезжей части, а мост был соединен со скоростной автомагистралью Вислострада на левом берегу Вислы посредством длинного петлевого участка дороги с уклоном, который напомнил некоторым комментаторам раковину улитки. . ^[1] Во время очередного ремонта и расширения в 1985–1990 годах, когда дороги на правом берегу (Прага) были расширены, был построен временный мост (Сиренский мост) (он использовался до замены Свентокшиского моста в 2000 году).

В 2004 году началась программа реконструкции и благоустройства моста. К 2005 году небольшие башни и первые четыре пролета были отстроены заново. Трамвайное полотно модернизировано и перестроено в 2007 году.

Галерея [ править ]

• Виадук и небольшие башни - северная сторона, 1914 г.

• Виадук и небольшие башни - южная сторона, 1914 г.

• Мост перед Первой мировой войной, 1914 год.

• Мост перед Первой мировой войной, 1914 год.

• Мост восстанавливают незадолго до пожара 1915 года.

• Понятовский мост после взрыва российской армии в 1915 году

• Маршал Юзеф Пилсудский на Понятовском мосту, 1926 год.

• Мост в межвоенный период (1936 г. и ранее).

• Понятовский мост - снизу.

• Понятовский мост - от р.

См. Также [ править ]

• Лазенковский мост
• Siekierkowski Bridge
• Свентокшиский мост

Ссылки [ править ]

• One Unlucky Bridge , Варшавский голос , 1 июля 2001 г.

Внешние ссылки [ править ]

• Вид со спутника с карты Google

Викискладе есть медиафайлы по теме Понятовского моста .