Порше 934

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "Porsche 934"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2019 г. )

Порше 934
Обзор
Производитель	Порше
Кузов и шасси
Класс	Гоночный автомобиль группы 4
Тип кузова	2-дверное купе
Макет	Макет RR
Связанный	Порше 911 , 935 , 930 , Порше 934/5
Хронология
Предшественник	Порше 911 Каррера РСР 3.0
Преемник	Porsche 924 Carrera GTR

Порше 934 был гоночный вариант Porsche 911 Turbo , готовы к FIA Group 4 правила, похожие на Porsche 935 , который был подготовлен к ФИА Группа 5 правил.

История [ править ]

Porsche 934 был введен в 1976 гоночного сезона. Он производился в течение двух лет, 1976 и 1977, всего был построен 31 автомобиль. Тойне Хеземанс привел эту машину к победе на чемпионате Европы в классе GT , а в США с Джорджем Фоллмером за рулем он также стал чемпионом Trans-Am . Он продолжал побеждать в гонках в конце 1970-х годов.

Модель 934 сыграла важную роль в создании Porsche 934/5 - комбинации шасси и двигателя 934 с колесами 935, шинами и конфигурацией заднего крыла. ^[1]

934 и 935 участвовали в гонках Deutsche Rennsport Meisterschaft в характерной оранжевой окраске «Jagermeister».

Алан Гамильтон, австралийский дистрибьютор Porsche в то время, владел одним из этих автомобилей и выигрывал чемпионат Австралии по спортивным автомобилям 1977 года , а в 1980 году этот же автомобиль выиграл титул с Алланом Моффатом за рулем.

Подробности [ править ]

	Porsche 934/5 на фестивале скорости в Гудвуде 2010
Проблемы с воспроизведением этого файла? См. Справку по СМИ .

934 развивает максимальную скорость около 190 миль в час (примерно 300 км / ч) и разгоняется до 60 миль в час (97 км / ч) за 3,9 секунды. Это был один из последних проектов, в котором были воплощены все отличительные черты оригинального 911-го, с лишь незначительным обвесом, взятым у 911 Turbo , включая расширители колесных арок , двери, крышку двигателя и багажник из стеклопластика .

Автомобиль выпускался в стандартной или гоночной комплектации (также называемой «отделкой группы 4»). Обычная обрезка:

• 1090 кг (2403 фунта)
• Электрические стеклоподъемники и дверная обшивка
• 120-литровый топливный бак или 31,7 галлона США.
• 480 л.с. (358 кВт) 3-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель (в 1977 году были внесены изменения в мощность 550 л.с.)

Гоночная отделка была изменена в соответствии с правилами FIA, в частности, она добавила 30 кг (66 фунтов) веса, так что она соответствовала минимальным требованиям по весу Группы 4.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт Porsche