Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ford GT40 оспаривания Group 4 категории Спорт автомобилей в 1969 1000 км Нюрбургринга

Группа 4 гоночный класс называется правилами для автомобилей в спорткар гонок , GT гонок и ралли , так как регулируется FIA . Класс Группы 4 был заменен Группой B в сезоне 1983 года.

Требования к производству [ править ]

До 1966 года классификация FIA Group 4 применялась к спортивным автомобилям, которые соответствовали правилам приложения C FIA. Он также включал признанные туристические автомобили Series, Improved Touring Cars и Grand Touring Cars, которые были модифицированы вне соответствующих правил Группы 1, Группы 2 или Группы 3, согласно которым они были омологированы . [1] [2] В 1966 году капитальный ремонт категорий FIA привел к пересмотру определения спортивных автомобилей Группы 4 таким образом, что теперь они подлежат минимальному производственному требованию в 50 единиц за 12 месяцев подряд и должны быть оснащены всем оборудованием, необходимым для использования на дороги общего пользования. Ограничение объема двигателя 5000 куб. См было применено к 1968 году, а минимальные производственные требования были снижены до 25 единиц на сезон 1969 года. [3]

Для 1969 года в Приложении J к Международному спортивному кодексу FIA группы автомобилей Touring , Grand Touring и Sports были определены следующим образом: (числа в скобках - минимальное производство в течение 12 месяцев подряд). [4]

  • Группа 1: серийные туристические автомобили (5000)
  • Группа 2: туристические автомобили (1000)
  • Группа 3: автомобили класса grand touring (500)
  • Группа 4: спортивные автомобили (25)
  • Группа 5: специальные туристические автомобили
  • Группа 6: прототипы спорткаров

В 1970 году категория спортивных автомобилей с ограниченным производством была переименована из Группы 4 в Группу 5 [5], и в том же году [6] Группа 4 стала классом специальных автомобилей большого класса с минимальным производством 500 в течение 12 месяцев подряд [6]. 7]

Для 1971 года соответствующие классификации FIA были следующими: [7]

  • Группа 1: серийные туристические автомобили (5000)
  • Группа 2: туристические автомобили (1000)
  • Группа 3: серийные автомобили класса grand touring (1000)
  • Группа 4: специальные автомобили grand touring (500)
  • Группа 5: спортивные автомобили (25)
  • Группа 6: прототипы спорткаров

В 1976 году производственная потребность Группы 4 была сокращена до 400 за 24 месяца. [8]

Гонки на спортивных автомобилях [ править ]

Porsche 911 состязаться в 4 -й группы Специальные Гранд категории кузовном в 1970 1000 км Нюрбургринга

В 1966 и 1967 годах спортивные автомобили Group 4 играли вспомогательную роль в прототипах Group 6 . В то время как прототипы, такие как 7-литровый Ford GT40 Mk II и Mk IV, гонялись за явными победами, модели 4,7-литрового GT40 Mk I боролись за победы в классе 4. [9]Действительно, участники этих двух категорий соревновались за два разных чемпионата: автомобили Группы 6 в Международном чемпионате по спортивным прототипам и автомобили Группы 4 в Международном чемпионате по спортивным автомобилям. В 1968 году правила были изменены, так что прототипы были ограничены объемом 3,0 л, но спортивные автомобили объемом до 5,0 л все еще можно было использовать. Также было объявлено, что минимальный объем производства спортивных автомобилей Группы 4 будет сокращен до 25 автомобилей в 1969 году. С более мощными двигателями, чем у прототипов, автомобили Группы 4 теперь боролись за явные победы в гонках. Ford GT40 был победителем Ле-Мана в 1968 и 1969 годах . Porsche начала работу над серийным выпуском 25 автомобилей для Porsche 917. Ferrari при некоторой финансовой помощи Fiat произвела аналогичный Ferrari 512 . [10]

В сезоне 1970 года категория спортивных автомобилей группы 4 была переименована в спортивные автомобили группы 5, а обозначение группы 4 было применено к новой категории Special Grand Touring. В новой группе 4 соревновались серийные автомобили, такие как Ferrari 365 GTB / 4 Daytona , Porsche 911 Carrera RS и De Tomaso Pantera .

Категория GT группы 4 была заменена новым классом GT группы B в 1983 г. [11]

Сплочение [ править ]

Группа 4 Lancia Stratos HF . Stratos помог Lancia выиграть чемпионат мира по ралли в 1974 , 1975 и 1976 годах .

Правила Группы 4 также использовались в качестве основы для чемпионатов мира по ралли, пока они не были заменены правилами Группы B. В период с середины 1970-х до начала 1980-х годов было необходимо произвести 400 идентичных автомобилей для омологации в качестве раллийных автомобилей Группы 4. Среди известных автомобилей были Ford Escort RS1800 , Fiat 131 Abarth , Lancia Stratos HF и Audi Quattro .

Список омологированных автомобилей FIA Group 4 [ править ]

Нет.MarqueМодельТипНачинатьКонец
220 ШелбиКобраРодстер 4272 января 1966 г.2 января 1966 г.
221 МатраДжет5S МБ 8S1 января 1965 г.1 января 1965 г.
222 АльпийскийA11013001 февраля 1966 г.1 февраля 1966 г.
223 Panhard24BA1 февраля 1966 г.1 февраля 1966 г.
224 ФордGT402 февраля 1966 г.2 февраля 1966 г.
225 Феррари250 лмБерлинетта1 февраля 1966 г.1 февраля 1966 г.
227 ФордТаунусP5 Hardtop15 апреля 1966 г.15 апреля 1966 г.
228 TunexДиваGT16 апреля 1966 г.16 апреля 1966 г.
229 Abarth1300ОТ15 апреля 1966 г.15 апреля 1966 г.
230 Abarth1000OTR купе30 апреля 1966 г.30 апреля 1966 г.
231 SaabSonettII
234 Феррари275GTB 41 апреля 1967 г.1 апреля 1967 г.
235 Ламборджини350GT1 апреля 1967 г.1 апреля 1967 г.
236 Ламборджини400GT 2 + 21 апреля 1967 г.1 апреля 1967 г.
237 TVR MkIV1800S1 июля 1967 г.1 июля 1967 г.
238 ЛотосМарка 471 января 1969 г.1 января 1969 г.
239 Феррари308GTB 41 апреля 1967 г.1 апреля 1967 г.
240 ЛолаT70Mk III1 февраля 1968 г.1 февраля 1968 г.
241 Abarth1000SP1 марта 1969 г.1 марта 1969 г.
242 Маркос1300 GT1 марта 1968 г.1 марта 1968 г.
242 ЛамборджиниUrraco P2501 июля 1975 г.31 декабря 1981 г.
244 ШевронGT1 мая 1968 г.1 мая 1968 г.
245 ЛамборджиниP400Миура1 июня 1968 г.1 июня 1968 г.
246 Альфа-Ромео33Паук1 января 1969 г.1 января 1969 г.
247 Феррари206GT1 января 1969 г.1 января 1969 г.
248 МакларенM6GT20 августа 1968 г.
249 Порше9101 января 1969 г.1 января 1969 г.
250 Порше9171 мая 1969 г.1 мая 1969 г.
251 Де ТомазоМангуста1 апреля 1969 г.1 апреля 1969 г.
252 Abarth2000 г.1 апреля 1969 г.1 апреля 1969 г.
253 Феррари365GTB 4 Daytona1 июня 1969 г.1 июня 1969 г.
254 Феррари512S1 июля 1969 г.1 апреля 1970 г.
255 ШевронB16Cosworth2 января 1970 г.2 января 1970 г.
624 АльпийскийA11016001 января 1970 г.31 декабря 1970 г.
625 Альфа-РомеоGTAСпринт1 января 1970 г.31 декабря 1977 г.
626 Порше914/61 марта 1970 г.1 октября 1971 г.
627 Феррари246GT1 января 1971 г.1 февраля 1973 г.
628 CitroënSMТип SB1 апреля 1971 г.1 июля 1971 г.
629 Range RoverКлассический1 апреля 1971 г.1 января 1972 г.
630 Renault12Гордини R11731 октября 1971 г.1 января 1972 г.
632 Де ТомазоПантера1 января 1972 г.1 июля 1972 г.
633 Феррари365GTB 41 января 1972 г.31 декабря 1979 г.
634 ЛотосЕвропаTwin Cam1 апреля 1972 г.1 июля 1972 г.
637 ПоршеКаррераRS1 марта 1973 г.1 июля 1973 г.
638 Renault17TS1 апреля 1974 г.1 октября 1974 г.
639 MaseratiAM122Мерак1 мая 1974 г.31 декабря 1981 г.
646 Aston MartinV81 апреля 1976 г.31 декабря 1981 г.
631 Альфа-РомеоМонреаль1 января 1972 г.1 апреля 1972 г.
640 LanciaStratosHF1 октября 1974 г.31 декабря 1981 г.
644 ОпельKadettC GT / E1 октября 1975 г.1 февраля 1976 г.
645 Порше911Турбо1 января 1976 г.1 января 1977 г.
647 Abarth131Ралли1 апреля 1976 г.31 декабря 1981 г.
648 Феррари308GTB1 ноября 1976 г.31 декабря 1981 г.
649 VauxhallChevetteHS23001 ноября 1976 г.31 декабря 1981 г.
650 ФордЭскортRS2 апреля 1977 г.1 января 1982 г.
651 АльпийскийA310V61 апреля 1977 г.1 января 1978 г.
652 Saab99Турбо Комби Купе1 января 1978 г.1 октября 1978 г.
653 ЛотосEsprit1 апреля 1978 г.31 декабря 1981 г.
654 БЛ ТриумфTR81 апреля 1978 г.31 декабря 1981 г.
655 ПантераЛима1 октября 1978 г.31 декабря 1981 г.
656 FSOПолонез125 PN1 января 1979 г.1 апреля 1980 г.
657 FSOПолонез1 января 1979 г.1 апреля 1980 г.
658 Saab99Турбо Седан1 февраля 1979 г.1 апреля 1979 г.
659 Audi8016001 февраля 1979 г.31 декабря 1981 г.
660 Порше924Турбо1 февраля 1979 г.1 апреля 1979 г.
661 Daimler-Benz450SLC 5.01 апреля 1979 г.31 декабря 1981 г.
662 ChryslerСолнечный лучикЛотос1 апреля 1979 г.1 января 1980 г.
663 ToyotaCelica2000GT ралли RA451 июня 1979 г.31 декабря 1981 г.
664 Renault Аргентина12Альпийский1 июля 1979 г.31 декабря 1981 г.
665 МорганПлюс 81 июля 1979 г.31 декабря 1981 г.
666 ОпельАскона4001 ноября 1979 г.31 декабря 1981 г.
668 Альфа-РомеоАльфеттаТурбодельта1 февраля 1980 г.31 декабря 1981 г.
669 Renault5Турбо1 сентября 1980 г.1 апреля 1981 г.
670 BMWM11 декабря 1980 г.31 декабря 1981 г.
671 AudiQuattro21452 января 1981 г.1 января 1982 г.
672 Порше924Carrera GT1 января 1981 г.31 декабря 1981 г.
673 Daimler-Benz500SL1 января 1980 г.31 декабря 1981 г.
674 Альфа-РомеоАльфеттаGT 6 2,51 января 1981 г.1 октября 1981 г.
675 MitsubishiLancer2000 турбо A176A1 апреля 1981 г.31 декабря 1981 г.
676 Талбот МатраМурена2.21 августа 1981 г.31 декабря 1981 г.
677 ФольксвагенГольф Мк I16S1 декабря 1981 г.31 декабря 1981 г.

См. Также [ править ]

  • Чемпионат мира по спортивным автомобилям

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Статья 252 правил Приложения J FIA, 1962 г. Архивировано 14 марта 2006 г.в Wayback Machine. Получено с www.fia.com 11 февраля 2009 г.
  2. ↑ Статья 252 Правил Приложения J FIA, 1965 г. Архивировано 11 июля 2009 г.на Wayback Machine Получено с www.fia.com 11 февраля 2009 г.
  3. ^ ML Twite, Гоночные автомобили мира, 1971, стр. 109
  4. ↑ Приложение J 1969, ст. 251, ст. 252 Архивировано 17 октября 2006 г. в Wayback Machine на сайте www.fia.com.
  5. ↑ Янош Л. Вимпффен, Время и два места, 1999, стр.710
  6. ^ ML Twite, Гоночные автомобили мира, 1971, стр. 99
  7. ^ a b Приложение J 1971, Ст. 251, ст. 252 Архивировано 2 марта 2005 г. в Wayback Machine на www.fia.com.
  8. ↑ Приложение J 1976 г., ст. 251, ст. 252 Архивировано 14 марта 2006 г. в Wayback Machine на сайте www.fia.com.
  9. ^ Ford GT40 MkI 289 архивации 2007-01-02 в Wayback Machine на QV500.com
  10. ^ 1970 Ferrari 512 S архивации 2006-12-29 в Wayback Machine на QV500.com
  11. ↑ Янош Л. Вимпффен, Время и два места, 1999, стр. 1347

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторические гоночные правила FIA
  • Историческое приложение J Положения
  • FIA 1969 Приложение J