Порт Аделаида - это портовый регион Аделаиды , примерно в 14 км (8,7 миль) к северо-западу от центрального делового района Аделаиды . Это также тезка муниципалитета Энфилд города Порт-Аделаида , пригорода, федерального избирательного округа и избирательного округа штата, а также главного порта города Аделаида. Порт Аделаида играл важную роль в десятилетия становления Аделаиды и Южной Австралии , при этом порт был в начале Аделаиды основным источником снабжения и информационным сообщением с остальным миром. Его имя Каурна , хотя официально не принято в качестве двойного имени , - Яртапуулти .
Порт Аделаида Аделаида , Южная Австралия | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Порт Аделаида | |||||||||||||||
Координаты | 34 ° 50′46 ″ ю.ш. 138 ° 30′11 ″ в.д. / 34,84611 ° ю. Ш. 138,50306 ° в.Координаты : 34 ° 50′46 ″ ю.ш. 138 ° 30′11 ″ в.д. / 34,84611 ° ю. Ш. 138,50306 ° в. | ||||||||||||||
Население | 121 230 (LGA) ( перепись 2016 г. ) [1] | ||||||||||||||
Учредил | 1836 г. | ||||||||||||||
Почтовый индекс (ы) | 5015 | ||||||||||||||
Место расположения | 14 км от центрального делового района Аделаиды | ||||||||||||||
LGA (ы) | Город Порт Аделаида Энфилд | ||||||||||||||
Государственный электорат (ы) | Порт Аделаида [2] | ||||||||||||||
Федеральное управление (-а) | Хиндмарш [3] | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Сноски | Прилегающие районы [4] |
История
До европейского поселения Порт Аделаида был покрыт мангровыми болотами и приливной грязью и лежал рядом с узким ручьем. [5] В то время он был населен людьми Каурна , которые занимали равнины Аделаиды , долину Баросса , западную сторону полуострова Флериу и севернее Снежного города . [6] Люди Каурна называли район порта Аделаида Яртапуулти, [7] и всю устье реки Порт Йертабулти ( Йерта Булти ), что означает «земля сна или смерти». [8]
Впервые европейцы сообщили о входе в этот ручей, Порт-Ривер, в 1831 году. Европейцы исследовали его, когда капитан Генри Джонс вошел в него в 1834 году. [9] Главный канал ручья в то время питался многочисленными ручьями меньшего размера, и его протяженность была 2–2 4–7 м в глубину. [10] Судоходный канал был узким, и ручей вскоре превратился в болота и песчаные холмы. Во время отлива канал был окружен грязевыми отмелями. [11] Сухая и твердая земля закончилась около современного Альбертона . [12]
1836 - Выбор порта Аделаиды
Полковник Уильям Лайт начал пристальное изучение этого района в конце 1836 года, когда выбирал место для колонии в порту Южной Австралии. [13] После первоначального беспокойства он сообщил уполномоченным по колонизации, что это место было подходящей гаванью. К этому времени он получил название «портовый ручей». [14] Решение Лайт разделить порт и Аделаиду было решительно против нескольких торговцев, газеты и губернатора Джона Хиндмарша . Это противостояние во многом основывалось на расстоянии между ними. Разделение власти в колонии означало, что окончательное решение принимал только Лайт. Он держал Аделаиду и порт отдельно, главным образом из-за отсутствия пресной воды в порту. [15]
1837 - поселение Порт-Крик
Эффективный день фонда Порт - Аделаида был 6 января 1837. В этот день первый начальник порта , капитан Томас Липсон (Royal Navy), поселился со своей семьей на краю Порт - Крик. Позднее в том же месяце новый порт использовался для отправки, и в следующем месяце пассажиры начали высадку. На тот момент это место было известно как поселение Порт-Крик . [16]
Когда он был основан, территория порта была чуть выше, чем окружающие приливные отмели; во время прилива порт можно было грести. [17] У порта возникла серьезная проблема - о которой сообщалось в письмах от Лайт и жалобах на губернатора от судовладельцев - из-за отсутствия пресной воды. [18] Сначала река не использовалась для больших судов. Они должны были высадиться в заливе Холдфаст, пока порт не был нанесен на карту. [19] Этот ранний порт был поражен комарами , находился на сравнительно большом расстоянии от Аделаиды, имел мало удобств и имел риск затопления во время очень сильного прилива. К 1840 году он получил название «Порт-Мизери»; имя широко использовалось в новостях. [20] [21] Впервые он был придуман в книге, приписываемой Т. Хортону Джеймсу, вероятно, под псевдонимом, и происходит от строки, гласящей: [22]
Это Порт Аделаида! Порт Мизери было бы лучшим названием; ибо ничто в любой другой части мира не может превзойти его во всем, что жалко и неудобно.
Оригинальные рисунки плана города Аделаиды со стороны света показывают, что он предполагал канал (морское сообщение) между портом Аделаиды и городом Аделаида. Канал не был построен; для этого потребовались бы огромные инвестиции, которых в то время не было. В 1851 году инженер Эдвард Снелл разработал план предлагаемого «Гранд-Джанкшн-канала» между Аделаидой и Северным Рукавом, на котором была представлена выставка его «Вид с высоты птичьего полета на страну между Аделаидой и Северным Рукавом». канал. [23]
К началу 1838 года крупные суда могли добраться только до конца Голер-Прета (около нынешнего моста Биркенхед ). Прибывшим приходилось использовать лодки меньшего размера, пересекать мангровые болота во время отлива и подниматься по песчаным холмам, чтобы добраться до дороги в Аделаиду. [24] канал для загрузки парусных судов был построен в 1838 году, и город рядом площадях обследоваться и продается. К концу года недостатки канала были устранены. Канал был сухим большую часть дня, и движение грузов было очень медленным. [25] Морским судам пришлось останавливаться на некотором расстоянии от поселения из-за грязевых отмелей. Остальное расстояние грузы и пассажиры преодолели на корабельных лодках. Всем пришлось пройти 2–300 м по болотам после приземления, чтобы добраться до песчаных холмов и, в конечном итоге, до дороги в Аделаиду. [26] Первой морской жертвой нового порта стал корабль-мигрант Tam O'Shanter, который сел на мель на внешней песчаной косе . Позже в честь корабля был назван небольшой водный путь в порту; позже водный путь стал каналом Порт-Аделаида. [27]
1840 - Завершение работы над локациями пристани
Первоначальное местоположение порта предполагалось временным. Место для надлежащего порта было выбрано губернатором Джорджем Голером между первоначальным поселением и предпочтительным местом губернатора на стыке Северного рукава и реки Порт. Одной из причин выбора места было указание Гавлера покинуть Англию, чтобы ограничить расходы; на площадке Северного рукава потребовалось бы больше транспортной инфраструктуры и мелиоративных работ. [28] Gawler выиграл тендер, разрешающий южно-австралийской компании построить частный причал , опять же частично для ограничения государственных расходов. Вместе с пристанью должны были построить склад и проезжую часть. Дорога должна была быть шириной 100 футов (30 м) и проходить от порта до суши на расстоянии примерно 1,6 км. Эта первая пристань была построена в конце современной Коммерческой дороги. [29]
Причал, известный как McLaren Wharf, был построен в 1840 году и назван в честь Дэвида Макларена , менеджера компании South Australian Company. McLaren Wharf был 336 футов (102 м) в длину и 15 футов (4,6 м) в глубину во время отлива. [30] Вопреки обычной практике, его разрешили строить на отметке низкого уровня воды, что упростило строительство. [12] Пристань, склад и дорога были открыты губернатором Голером в октябре 1840 года. Процессия открытия от старого порта к новому включала более 1000 человек; тогда это было крупнейшее собрание колонистов на сегодняшний день. В шествии участвовало 600 всадников и 450 повозок, почти весь колесный транспорт колонии. [17] При вскрытии посылка была торжественно доставлена из барка Гвиана . [31] После открытия порт мог принимать суда до 530 длинных тонн (539 т). [20] В мае 1841 года Джон Хилл стал первоначальным держателем земельного гранта на всю землю к югу от Сент-Винсент-стрит, доходящую до Там-О'Шантер-Крик (позже Порт-канал), площадью 134 акра и известной как Раздел 2112. [20] 32] Большая часть этой земли представляла собой приливное мангровое болото, которое сменяли друг друга на протяжении многих десятилетий.
Во время мелиоративных работ уровень земли был поднят примерно на 9 футов (3 м) из-за грязи и ила от дноуглубительных работ. [5] Ранние дома имели свои первые этажи ниже теперь приподнятого уровня земли; в некоторых были построены ступеньки с уровня дороги. Первоначальный первый этаж отеля Port Admiral теперь является частью его цокольного этажа. Последней крупной рекультивацией был заповедник Гланвилл в 1892 году. [33]
1841-1970 - время расцвета Порт-Аделаиды
К середине 1840-х годов, с ростом торговли, причалов оказалось недостаточно, и было построено еще несколько частных пристаней. [30] В конце 1850-х годов состояние сухой и пыльной равнины между Аделаидой и Порт-Аделаидой привело к появлению уничижительных терминов «Дустолия» и «Мудхолия» летом и зимой. [34]
Газовое уличное освещение было установлено местным советом в 1881 году. Город получил первое электрическое освещение в январе 1889 года, которое освещалось первым в колонии городским источником питания от электростанции на Нил-стрит. [35] В течение остальной части 1800-х годов портовые сооружения расширялись, и город рос. Он приобрел впечатляющий спектр коммерческих и институциональных зданий. Многие из них выжили, в результате чего в Порт-Аделаиде находится одна из лучших концентраций колониальных построек в Южной Австралии. Их значение было признано в мае 1982 года, когда значительная часть центра города была объявлена зоной государственного наследия. [36]
Строительство Внешней гавани происходило в начале 20-го века, что позволило разместить более крупные корабли и сократить время, необходимое для плавания вверх по Портовой реке к внутренней гавани. [37] В 1920-х и 1930-х годах первая пристань была удалена или исчезла [12], а пристань порта Аделаида подверглась значительной программе реконструкции, изменив облик набережной внутренней гавани.
1970–2010 - Экономический спад
Введение контейнеризации в 1960-х годах оказало серьезное влияние на порт, изменив методы обработки грузов и значительно сократив численность местной рабочей силы.
Усугубляя влияние сокращения рабочей силы на деловую активность, возникла конкуренция за покупателей в виде региональных торговых центров. Вплоть до 1960-х годов Порт был вторым после Аделаиды торговым и коммерческим районом. Открытие торговых центров в ближайших пригородах привело к общему снижению розничного товарооборота. [38] Активность в пригороде значительно снизилась по сравнению с периодом своего расцвета, в результате чего некоторые районы остались пустыми и заброшенными. Исторические здания закрыты и иногда подвергаются вандализму , магазины на главных улицах пусты и заколочены.
Реконструкция набережной впервые публично обсуждалась в 1975 году. В последующие годы планы и затраты были предложены и обсуждены, но большинство из них не было принято без каких-либо действий.
К 2002 году консорциум «Newport Quays» был предпочтительным участником тендера правительства на проект стоимостью 1,2 миллиарда долларов, охватывающий 51 гектар (130 акров) неиспользуемых земель. [39] Проект был открыт в 2003 году, а продажа земли началась двумя годами позже. Было заявлено, что это строительство стоимостью 1,5 миллиарда долларов будет включать 2000 домов, строительство которых создаст 4000 рабочих мест.
В 2004 году премьер-министр Майк Ранн объявил, что в Порт-Ривер и Баркер-Инлет будет создан заповедник дельфинов площадью 118 квадратных километров, первый в мире «городской» заповедник дельфинов. В 2005 году был принят Закон о заповеднике дельфинов в Аделаиде . [40]
К 2006 году Newport Quays подвергся критике за плохое планирование жилой застройки, [41] критика, которая продолжалась на каждом этапе проекта. К началу 2007 года два этапа проекта стоимостью 2 миллиарда долларов были в стадии строительства или близились к завершению, а планы третьего были представлены; В планах было строительство марины на 100 мест и постройки одного здания над водой. [42] К 2008 году отчеты показали, что перепродажная стоимость некоторых объектов недвижимости была ниже первоначальной стоимости. По оценке местного совета, было занято менее половины готовых домов. [43]
В октябре 2009 года он был назван Национальным фондом Австралии одним из наиболее подверженных риску памятников культурного наследия в стране. Нехватка людей, живущих в Порт-Аделаиде и путешествующих в него, рассматривается как основная причина этого спада. [44]
2010-настоящее время - Возобновление инвестиций
В феврале 2010 года премьер-министр Майк Ранн открыл военно-морской строительный узел Techport стоимостью 400 миллионов долларов в Осборне (рядом с объектом Австралийской подводной корпорации ), чтобы поддержать развитие программы ВМФ по созданию эсминцев Air Warfare стоимостью 8 миллиардов долларов и других проектов военно-морского строительства. В Техпорте находится самый большой судоподъемник в Южном полушарии.
В 2015–16 годах Quest Hotel Consortium построил жилой дом стоимостью 25 миллионов долларов на углу Макларен-Уорф и моста Биркенхед. [45]
В 2016 году было объявлено, что Starfish Developments и Cedar Woods выиграли тендеры на застройку 23 га свободной прибрежной земли во внутренней гавани порта Аделаида с общим объемом инвестиций, превышающим 1 миллиард долларов. [46] Развитие было позже переименовано в Fletcher's Slip в честь близлежащей исторической достопримечательности.
В 2016 году федеральное правительство объявило, что DCNS выиграла тендер на строительство 12 подводных лодок для ВМС Австралии на сумму 50 миллиардов долларов, строительство которых ведется в порту Аделаиды. [46]
В 2016 году правительство штата Южная Австралия заявило, что оно заинтересовано в восстановлении трамвайной сети из города в порт Аделаида, со связями с внешней гаванью и Семафором . [47]
В 2017 году девелопер EPC Pacific начал строительство офисной башни стоимостью 38 миллионов долларов на Нельсон-стрит в Порт-Аделаиде, в которой будут размещаться государственные служащие. [48]
В 2017 году отель Port Admiral был открыт после реконструкции стоимостью 1 млн долларов. Это одно из старейших зданий в порту Аделаиды, построенное в 1849 году.
В 2018 году Pirate Life Breweries объявила, что переезжает в порт Аделаиды на отремонтированный склад стоимостью 15 млн долларов. [49]
В 2018 году Precision Group начала реконструкцию торгового центра Port Canal в Port Adelaide Plaza . [50]
В 2019 году на территории отеля Brunswick Pier открылись кафе Banksia Tree и Corner Store. [51]
В 2020 году первые жители переехали в новые таунхаусы, построенные в рамках проекта Starfish Dock One. После завершения Dock One будет включать около 650 новых домов. [52]
Исторические здания
Порт Аделаида известен своими хорошо сохранившимися пабами и отелями 19-го века, которые отражают морскую историю региона в обслуживании моряков торговых судов.
Уличные пейзажи
В течение остальной части 1800-х годов портовые сооружения расширялись, и город рос. Он приобрел впечатляющий спектр коммерческих и институциональных зданий. Многие из них выжили, в результате чего в Порт-Аделаиде находится одна из лучших концентраций колониальных построек в Южной Австралии. Их значение было признано в мае 1982 года, когда значительная часть центра города была объявлена зоной государственного наследия. [36]
Ратуша
Здание муниципальных офисов порта Аделаиды Энфилд, спроектированное Кристофером Артуром Смитом и построенное как ратуша порта Аделаиды в 1939 году [53], 24 июля 1980 года было внесено в реестр наследия Южной Австралии [54].
Пабы и отели
Самым ранним из зарегистрированных был отель «Порт». Он открылся в 1838 году, за два года до официального объявления порта. [55] Три года спустя открылась первая коммерческая гостиница. У него самая длинная, хотя и непостоянная, история лицензирования в пригороде. Он не торговал в течение 12 лет после пожара 1857 года. [56]
Британский отель является самым длинным из отелей, имеющих постоянную лицензию. Он открылся в 1847 году как одноэтажное здание, а в 1876 году было перестроено еще двумя этажами для тогдашнего владельца Генри Айерса . Южная Австралия Пивоваренная компания приобрела его в 1937 году было известна из с. 1907–1952 как «Британский отель McGraths». [57] Dockside Tavern - одно из немногих зданий в стиле поздней викторианской эпохи, сохранившихся в Порту. Он был открыт как отель "Британия" в 1850 году, а затем был перестроен в 1898 году в современном стиле. В 2002 году он был переименован в Dockside Tavern. [35] Таверна Golden Port находится на углу улиц Винсент и Роб. На этом месте таверна Carpenters 'Arms открылась в конце 1850 года. Arms сгорела в 1865 году и была заменена нынешней гостиницей, тогда известной как Globe. Название отеля было изменено на нынешнее в 1981 году. [58]
Площадь Блэк Даймонд, названная в честь отеля Блэк Даймонд, является главным перекрестком порта Аделаида, на северном конце Коммершл-роуд. Отель был спроектирован аделаидским архитектором Уильямом Виром. Он открылся в 1851 году под названием White Horse Cellars Inn со встроенным театром на 600 мест. Части здания использовались для раннего масонского зала, библиотеки и Института Порт-Аделаиды. В 1876 году он был переименован в Семейный отель, а затем в отель Black Diamond c. 1878 г. Это последнее название произошло от судоходной компании Black Diamond Line. С 1866 по 1883 год в отеле варили пиво марки Cannon . В 1884 году здание переоборудовали под магазины, а с южной стороны возвели Центральную гостиницу. [59]
Отель Port Dock Brewery получил бизнес-награды как лучший отель и ресторан в 2001 году. Он был построен в 1855 году и открывался как Dock Hotel. Нынешняя структура здания является результатом перестройки 1883 года с использованием камня из Сухого ручья недалеко от трудовой тюрьмы Ятала . Отель потерял лицензию в 1909 году после голосования 1906 года. Здание было отремонтировано, часть его была преобразована в небольшую пивоварню, а в 1986 году вновь открылось в качестве отеля. [60] Железнодорожный отель открылся в 1856 году напротив новой железнодорожной станции Порт-Аделаида , за месяц до открытия линии до Аделаиды. В отеле сохранились многие оригинальные черты, в том числе витражи на окнах и стеклянные фары 1890-х годов . [61]
Список отелей и пабов в Порт Аделаида [62] | |
---|---|
Порт Адмирал Отель | 1849 г. |
Таверна Birkenhead Riverview | 1877 г. |
Британский отель | 1847 г. |
Dockside Tavern | 1850 г. |
Первая коммерческая гостиница | 1841 г. |
Маяк Отель | 1857 г. |
Ньюмаркет Отель | 1879 г. |
Отель Порт Анкор | 1873 г. |
Отель Port Dock Brewery | 1855 г. |
Железнодорожный отель | 1856 г. |
Роял Армс Отель | 1878 г. |
Два шестикомнатных дома были построены на углу Кэннон-стрит и Черч-плейс в 1873 году. Они были преобразованы в единое здание и открыты как отель Kent в 1875 году. Внешний вид здания был модернизирован в стиле ар-деко в 1940-х годах, а интерьер отеля полностью отремонтирован в 1990-х годах. Сейчас он известен как отель Port Anchor. [63]
Отель Brunswick Pier находился на углу улиц Винсент и Роб. Он открылся в 1878 году в здании мясной лавки. Отель потерял лицензию в 1909 году, как и другие отели, после того, как опрос общественного мнения привел к сокращению количества лицензий. После этого здание использовалось как мебельный магазин и мясная лавка. В течение 1920-х годов он стал аптекой, специализирующейся на фотоматериалах и «порошках для зубов Kirby's Calcarea». На втором этаже сдавались медпункты. Он был куплен Birks Chemists в 1946 году и оставался аптекой до 1996 года. С тех пор и по крайней мере до 2001 года здание пустовало. [64]
На углу улицы Дейл находится здание, которое было открыто компанией Port Adelaide Market Company в 1879 году и разделено на магазины, офисы и киоски. Часть здания позже была приспособлена под отель Newmarket на 17 номеров. [65] Colac Hotel, на Ocean Steamer's Road, открылся в 1881 году. Он был построен напротив дока № 1, рядом с расширением 1879 года на бассейн South Australian Company. У отеля были прочные связи как с Австралийской лейбористской партией, так и с профсоюзным движением. И бывший премьер-министр Боб Хоук, и местный член парламента Мик Янг общались с рабочими в пабе. Мик Янг владел пабом с 1988 по 1990 год, а с 2002 года он принадлежал Лейбористской партии. [66]
С 1838 по 1906 год шестьдесят отелей с разными названиями работали на 38 различных объектах в Порт-Аделаиде. [55] В феврале 1906 года в Порт-Аделаиде и других районах Аделаиды был проведен местный опрос общественного мнения на предмет лицензирования спиртных напитков. Избиратели Порт-Аделаиды поддержали платформу партии Temperance Party, сократив количество лицензий на треть. Срок действия пятнадцати отелей и трех винных лицензий истек 25 марта 1909 года, и они не были продлены. [67]
География
Портовая река
Река Порт, официально известная как река Порт-Аделаида, [68] [69] является домом для постоянного населения афалин . Внутренняя гавань Порт-Ривер возле Западных озер и в сторону моря от Липсон-Рич представляет собой густые заросли серых мангровых зарослей, которые обеспечивают среду обитания для сотен видов морских, птичьих и насекомых. [70] Река Порт - важный район пополнения синих крабов-пловцов, западных королевских креветок и других коммерчески важных видов. Река также представляет собой основанные колонии широкого спектра интродуцированных морских организмов, которые первоначально прибыли в Южную Австралию на судах или на них. К настоящему времени в реке обнаружено более 30 интродуцированных морских видов. [71]
Порт Аделаида ограничен портовой рекой и Внутренней гаванью на севере и западе, а также улицами Уэбб-стрит и Гранд-Джанкшен-роуд на юге. Основная полоса порта Аделаида проходит вдоль Сент-Винсент-стрит, с жилым районом к югу от железнодорожного вокзала вдоль Коммершл-роуд и Уэбб-стрит. Недавняя жилая застройка произошла вдоль набережной. [ необходима цитата ]
Порт Аделаида - это приливный порт с несколькими причалами вдоль устья. [72]
Парки
В порту Аделаиды много парков. Самым последним из них является реконструкция участка Hart's Mill в Порт-Аделаиде стоимостью 2 миллиона долларов, открытая в мае 2014 года. Hart's Mill, Mundy Street, Port Adelaide SA 5015, Австралия. [73]
Рынки
Порт Аделаида является домом для различных рынков, в том числе продуктового рынка острова Торренс и Рыбацкой пристани, который расположен в сарае 1, последнем оставшемся сарае во внутренней гавани порта Аделаида. Рынки Fishermans Wharf Markets скоро будут снесены для строительства квартир и общественной площади. [74]
Транспорт и мосты
Первой транспортной инфраструктурой в пригороде стало строительство дороги длиной 1,6 км от порта до нынешнего отеля Alberton . Дорога была открыта в октябре 1840 года. [20] Стоимость этой дороги и дамбы, по которой она шла, оказалась настолько большой, что губернатор Голер разрешил строительной компании взимать плату за проезд . Более поздние расследования показали, что компания получала сверхприбыль, и был достигнут компромисс, когда колония арендовала проезжую часть. Позже право собственности на проезжую часть было передано правительству в обмен на землю в Драй-Крик . [75]
Впервые реку пересекли по деревянному мосту в 1850-х годах. Его заменили железным мостом Джервуа в 1878 году; Он был назван сэром Уильямом Джервуа в честь себя. Мост Джервуа был открывающимся мостом, сначала приводившимся в действие лошадиными силами, а затем механическими. Его заменили фиксированным мостом на том же месте в 1969 году, когда отпала необходимость в проходе небольших лодок. [76] Биркенхедский мост , первый разводной мост в Австралии, был открыт в 1940 году. [77] В 2004 году премьер-министр Майк Ранн заявил, что правительство штата построит новые железнодорожные и автомобильные мосты через Порт-Ривер за 178 миллионов долларов. 3 апреля 2005 г. он объявил, что «открывающиеся и закрывающиеся» мосты будут бесплатными и будут открываться дважды в день, чтобы минимизировать нарушения дорожного движения. Он был открыт для движения 3 августа 2008 года. Он находится между доками 1 и 2 в порту Аделаиды и соединяется с Фрэнсис-стрит на востоке и Виктория-роуд на западе.
Мост Деррика Тома «Дайвера» , обычно называемый мостом Деррика «Дайвер», представляет собой открывающийся одностворчатый мостовой мост через реку Порт . [78] Он был построен одновременно с соседним железнодорожным переездом, мостом Мэри МакКиллоп . [79]
При открытии обоих мостов Ранн открыл мемориальную доску, посвященную Мэри Маккиллоп, благословленную Папой Бенедиктом во время его недавнего визита в Сидней. [80]
Компания Port Adelaide and Le Fevre Peninsula Ferry Co начала свою деятельность в 1877 году, переправляя пассажиров с конца Коммерческой дороги на другую сторону реки. Паром прекратил работу в 1943 году в связи с открытием моста Биркенхед. [81]
В апреле 1856 года в порт пришла железнодорожная ветка, пересекавшая почти пустую равнину из Аделаиды. [82] К 1876 году это был процветающий морской порт и главная артерия, ведущая из Южной Австралии в остальную часть страны и во весь мир. [83] Чтобы обслуживать многочисленные магазины и склады, многие железнодорожные линии были построены вокруг причалов, вдоль улиц и соединились с основными линиями из Аделаиды. [84] Линия конного трамвая была построена из порта Аделаида в Альберт-парк в 1879 году. [85] Эта линия была построена с шириной колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) для размещения паровозов . Часть линии была поднята на насыпях, чтобы избежать заболоченности и наводнений. [86] Линия использовала конки до 1914 года, когда начался переход на электрическую работу. Он вновь открылся 3 апреля 1917 года. [87] С 1917 года до его закрытия в 1935 году трамвайная система порта Аделаида не была связана с остальной частью сети легкорельсового транспорта Аделаиды. [88]
Железнодорожный транспорт в 21 веке использует железнодорожный вокзал Порт-Аделаида, который имеет две надземные платформы, расположенные на виадуке , построенном в 1919 году. Поезда ходят до Аделаиды и Внешней гавани . Линия была закрыта в ноябре 2009 года для проведения работ по модернизации линии, станции и путепровода. Линия и станция вновь открылись в 2010 году. [89] Регулярные автобусные маршруты напрямую соединяют порт Аделаида с большей частью столичной Аделаиды. [90] Правительство штата Лейбористская партия пообещало, что трамвайная линия Glenelg будет продлена вниз по Порт-Роуд до Порт-Аделаиды к 2018 году. [44] Однако в том же году вновь избранное правительство Либеральной партии отказалось от расширения трамвайной сети. В 2005 году был завершен дорожный участок Портовой Речной Скоростной автомагистрали . Это автомагистраль протяженностью 5,5 км (3,4 мили) , которая связывает порт Аделаида и полуостров Лефевр с северными пригородами Аделаиды , а также основные межгосударственные маршруты через шоссе Солсбери . [91]
Культура
Порт Аделаида традиционно является районом рабочего класса, который возник в результате экономической деятельности, производимой причалами, и последующей промышленности.
Прогрессивные движения
Порт Аделаида имеет давние традиции социальных реформ и прогрессивных движений. Ранние примеры - религиозные лидеры, стремившиеся уменьшить проституцию и алкоголизм среди рабочих пристаней в середине 1800-х годов. Более поздние примеры - профсоюзные движения, которые боролись за лучшие условия труда на пристани и в прилегающих отраслях. В последнее время в Порт-Аделаиде сложилась прочная традиция оказания помощи местному коренному населению с помощью общинного центра Кура-Йерло, программ для коренных народов и различных усилий футбольного клуба Порт-Аделаиды, направленных на улучшение жизни обездоленных и дискриминируемых коренных народов и молодежи. Важных людей, вовлеченных в эти движения, часто можно увидеть на Мемориале рабочих Порт-Аделаиды в Black Diamond Corner.
Изобразительное искусство
Форум художников порта Аделаида организует мероприятия для местных художников. Галереи в этом районе включают Black Diamond Gallery и Gallery Yampu.
Waterside Workers Hall - это место проведения представлений и концертов. В настоящее время его занимает Vitalstatistix . [92]
В Порт-Аделаиде есть несколько публичных произведений искусства, в том числе Glow / Taltaityai , на западном конце Walter Morris Drive. Скульптор в 2009 году Мишель Nikou и Джейсон Milanovic, в светящиеся в темноте скульптур [93] из ибиса и эму являются представления Tjilbruke Kaurna Сновидения истории. [94]
Музыка
В районе Хартс-Милл проходят различные мероприятия и фестивали. Самым известным в настоящее время является фестиваль переулка Святого Иеронима . Музыкальный фестиваль Semaphore также проводит мероприятия в сарае Hart's Mill.
В отеле Largs Pier всегда были первые рок-группы Аделаиды. Джимми Барнс написал песню после паба и своего опыта игры там.
Спорт
Сильные спортивные традиции и культура Порт-Аделаиды распространяются и на другие виды спорта: большинство клубов используют черно-белое изображение вместе с сорокой в качестве символов клуба.
Спортивные клубы
- Гребной клуб Порт-Аделаиды (основан в 1877 г.)
- Парусный клуб порта Аделаиды (основан в 1897 г.)
- Крикетный клуб Порт-Аделаиды (основан в 1897 г.)
- Велосипедный клуб Порт-Аделаиды (основан в 1897 г.)
- Бейсбольный клуб Порт-Аделаиды (основан в 1889 г.) [95]
- Port Adelaide Pirates (футбол) (основано в 1903 г.)
- Боулинг-клуб Порт-Аделаиды (основан в 1903 г.)
- Порт-Аделаида Клуб регби-юнион (основан в 1933 г.)
- Хоккейный клуб округа Порт-Аделаида (основан в 1934 г.)
- Теннисный клуб Порт-Аделаиды (основан в 1973 г.)
- Атлетический клуб Порт-Аделаиды
Футбольный клуб Порт-Аделаида
Порт-Аделаида является домом для футбольного клуба Port Adelaide Football Club , австралийской футбольной команды. Его штаб-квартира, тренировочная база и домашняя площадка для игр Национальной футбольной лиги Южной Австралии (SANFL) - это Альбертон Овал . Основанный в 1870 году, клуб выступал в SANFL с 1877 по 1996 год и в Австралийской футбольной лиге AFL с 1997 года. Клуб получил вторую лицензию AFL в Южной Австралии, став единственным ранее существовавшим не викторианским клубом. для участия в конкурсе. [97] Он выиграл 34 Премьер-лиги SANFL до своего перехода в AFL. Клуб по-прежнему представлен резервной командой в SANFL.
Население и демография
Со времени поселения население порта быстро росло. К 1876 году было подсчитано, что в 500 домах проживало 5000 человек. Более измеренными цифрами были 3 013 жителей, зарегистрированных в переписи 1881 года, и 5005 человек, проживающих примерно в 1000 домах, зафиксированных в переписи 1891 года. [76] К 1911 году порт был вторым по величине городом штата, с населением более половины населения Аделаиды. [5] К 2006 году население сократилось; перепись того года записывает 1099, живущих в c. 560 домов. Перепись 2006 года также показывает, что средний доход семьи в пригороде от низкого до среднего по Австралии, хотя средний индивидуальный доход и доход домохозяйства ниже, что указывает на низкий социально-экономический статус этого района. Безработица относительно высока для региона, а уровень образования умеренно низок по сравнению с другими районами местного самоуправления столичного города Аделаида . [98] Более половины населения, идентифицированного как христиане, в основном католики и англиканцы, хотя почти треть не выражали религиозной принадлежности. [99]
Управление и политика
Местное самоуправление
Офис города Порт-Аделаида Энфилд находится в Зале Совета на Сент-Винсент-стрит. Район Совета разделен на семь округов, которые охватывают 51 пригород [100], и нынешним мэром является Клэр Боан. [101]
Государственная политика
Порт-Аделаида является тезкой электората штата, а его нынешним избранным представителем является Сьюзан Клоуз (лейбористка).
Федеральная политика
Вплоть до 2019 года Порт-Аделаида был тезкой своего федерального электората, однако пригород Порт-Аделаиды теперь находится под электоратом Хиндмарша, и нынешним избранным представителем является Марк Батлер (лейбористы).
Музеи
Национальный железнодорожный музей
Железнодорожный музей был создан защитниками железных дорог и открыт в 1963 году на Железнодорожной террасе, Майл-Энд . В основном экспонаты под открытым небом оставались на этом месте до 1988 года; в этот период был построен паровой поезд шириной 457 мм ( 18 дюймов ), известный как Буб. Участие Исторического фонда Южной Австралии и получение памятного гранта в честь двухсотлетия Австралии в размере 2 миллионов долларов позволило музею переехать в Порт Аделаида в 1988 году. 10 декабря того же года Государственный премьер-министр Джон Бэннон открыл железнодорожный музей Порт-Док . [102] Музей был расположен на бывшей железнодорожной станции Port Dock и сохранил название «Port Dock» до 2001 года, когда он был переименован в Национальный железнодорожный музей. [103] Существенным изменением в 2001 году стало открытие выставочного павильона Содружества железных дорог . Он был построен при помощи гранта, полученного в рамках Программы грантов Федерации; схема, ознаменовавшая столетнюю годовщину создания Федерации Австралии . Павильон был официально открыт в октябре достопочтенным Питером МакГораном , тогдашним федеральным министром искусств и 100-летия Федерации. [104]
Посетители могут покататься в старинных железных дорогах и в специализированных узкоколейных вагонах. Паровоз диаметром 457 мм « Баб» и тепловоз диаметром 457 мм «Кен» возят пассажиров по кольцевой дороге вокруг двух основных павильонов. Другой 457-миллиметровый паровоз « Билл» в течение нескольких лет используется на прибрежной железнодорожной линии между Семафором и заповедником Форт-Гланвилл . [105] [106] Peronne , узкоколейный паровоз, используется для дальнейших поездок во время специальных мероприятий. Этот локомотив был построен в 1919 году и использовался на заводе Broken Hill Associated Smelters в Порт-Пири до 1964 года. [105]
Музей - это независимая организация, управляемая волонтерами и небольшим оплачиваемым персоналом. [104] Он имеет рельсы и поезда, представляющие все три основных рельсовых пути, используемые в Южной Австралии: широкая ( 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )); стандартный ( 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)); и узкие (1067 мм(3 фута 6 дюймов)). [107] Локомотивы и железнодорожный состав заполняют два больших выставочных павильона и сопровождаются другими историческими экспозициями, связанными с железной дорогой. На территории отеля находитсяскладской склад для хранения товаров в порту, внесенный в списокЮжно-Австралийского реестра наследия, последнее сохранившееся здание от бывшего железнодорожного вокзала. Он был построен в 1870-х годах и демонстрирует методы деревянного строительства, которые использовалисьЮжно-Австралийскими железными дорогамив 19 веке. [108] В музее есть магазин, связанный с железной дорогой, проводятся специальные мероприятия, в том числе ежегодноешоу «Друзья Томаса». Можно арендовать вагон-кафетерий 1947 года или весь участок целиком. [109]
Южно-Австралийский морской музей
На Липсон-стрит, на территории исторического склада, находится Морской музей Южной Австралии. [110]
Клипер города Аделаида
После 14-летней кампании City of Adelaide Preservation Trust добилась успеха в своем стремлении вернуть исторический город Аделаиды 1864 года из Шотландии в Порт-Аделаиду, откуда он наконец прибыл во внутреннюю гавань 6 февраля 2014 года. [111] [112 ] ] [113]
Город Аделаиды имеет сильную связь с Южной Австралией, к которому она сделала 23 рейсов между 1864 и 1886 годами, в результате чего , по оценкам , 889 пассажиров, прибывших поселиться в Южной Австралии. [114]
Корпус клиппера временно хранится на барже, пришвартованной в доке 1 внутренней гавани порта, в течение следующих 6–12 месяцев, пока не будет выбрано и подготовлено постоянное место. 17 мая 2014 года было запланировано крупное празднование 150-летия корабля. [115]
Южно-Австралийский музей авиации
Южно-Австралийский музей авиации - официальный музей авиации штата. Он управляется независимой некоммерческой добровольной организацией, аккредитованной Историческим фондом Южной Австралии. Музей был основан в 1984 году в Гленелге и переехал в 1986 году в бывшую мельницу порта Аделаиды . В 1996 году он снова переехал в ангар для самолетов, также расположенный в Порт-Аделаиде, а в январе 2006 года открылся на своем нынешнем месте на Липсон-стрит, рядом с железнодорожным музеем. [116]
В 1991 году Государственная историческая авиационная коллекция вошла в состав музея. Эта коллекция ранее хранилась в Национальном автомобильном музее в Бёрдвуде . Коллекция ракет из Вумеры была представлена для демонстрации в 1996 году. [116] Среди экспонатов - Spitfire Mark VC, который был обнаружен после крушения в Папуа-Новой Гвинее в 1943 году, de Havilland Sea Venom, ранее принадлежавший авианосцу HMAS Melbourne, и Douglas C-47B (Дакота), который использовался для правительственных перевозок VIP-персон. [117]
Морской музей, построенный в Австрии
Морской музей Austbuilt, управляемый Историческим обществом порта Аделаида, расположен на Флетчер-роуд, Петерхед. В нем хранится обширная коллекция морских памятных вещей, собранных покойным Китом Ле Леу, который, как известно, купил паровой буксир « Бесстрашный» за 1 доллар в Брисбене в 1972 году и перевез его в Аделаиду. Это судно, в настоящее время принадлежащее Южно-Австралийскому морскому музею, остается на твердой стоянке в Круикшенкс-Корнер возле моста Биркенхед, а его судьба еще предстоит определить. [118] В течение своей жизни Кейт Ле Леу также пожертвовал другие морские артефакты для всеобщего обозрения вокруг порта Аделаида. К ним относятся два больших якоря, которые находятся за пределами таверны Биркенхед, и еще один за пределами средней школы Ле Февр. Музей и эти якоря образуют узлы на якорной тропе порта Аделаиды, созданной в 2020 году.
Австралийский музей детства
В Австралийском музее детства представлена коллекция игрушек, которые производились в Австралии с 1890-х годов. [119] Игрушки были собраны Аланом Гриффитсом в течение 30 лет. [120]
Знаменитые портониане
Люди, которые жили в районе порта Аделаида, включают:
- Брайан Доу
- Джон Харт
- Боб Куинн
Рекомендации
- ^ Австралийское статистическое бюро (27 июня 2017 г.). «Порт Аделаида Энфилд (К)» . 2016 Перепись QuickStats . Проверено 1 августа 2019 .
- ^ «Профили избирательных округов - Порт Аделаида (границы 2018–2022 гг.)» . Избирательная комиссия SA . Проверено 17 июля 2019 .
- ^ «Профиль избирательного подразделения Хиндмарш (SA)» . Австралийская избирательная комиссия . Проверено 17 июля 2019 .
- ^ «Результат поиска для« Порт Аделаида (SUB) »(номер записи SA0040448) со следующими выбранными слоями -« Пригороды и населенные пункты » » . Обозреватель местоположения объекта . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинального 12 октября 2016 года . Дата обращения 18 мая 2016 .
- ^ а б в «Порт Аделаиды». Рекламодатель . 29 апреля 1911 г. с. 7.
- ^ "Карта (и) страны Каурна" . Kaurna Warra Pintyanthi . Университет Аделаиды . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ Эмери, Роб; Бакскин, Винсент (Джек) Каня (март 2009 г.). «Глава 10. Определение имен Kaurna: лингвистические проблемы, возникающие при разработке базы данных географических названий Kaurna» (PDF) . У Геркуса, Луиза; Ходжес, Флавия; Симпсон, Джейн (ред.). Земля - это карта: топонимы коренных народов Австралии . ANU Press. п. 206. ISBN. 978-1921536571. Еще одна ссылка на гл. 10.
- ^ «Залив Баркер и устье реки Порт» . Фонд заботы о эстуарии . Проверено 23 ноября 2020 года .
- Перейти ↑ Parsons (1986), p.18.
- Перейти ↑ Parsons (1997), p.8.
- Перейти ↑ Parsons (1986), p.32.
- ^ a b c Парсонс (1997), стр.38.
- Перейти ↑ Parsons (1997), p.
- ^ Парсонс (1986), с.20.
- ^ Парсонс (1997), стр 11,34.
- ^ Парсонс (1997), pp.11-13.
- ^ a b Парсонс (1986), стр.39
- ^ Парсонс (1997), pp.14-16.
- Перейти ↑ Parsons (1997), p.10.
- ^ а б в «Открытие нового порта». Сидней Геральд . 7 ноября 1840 г. с. 3.
- ^ «Личный». Рекламодатель . 26 октября 1910 г. С. 8–9.
- ^ Парсонс (1997), pp.19-20.
- ^ «ПОЛИЦЕЙСКИЙ СУД. - ПОРТ АДЕЛАИДА» . Южно-Австралийский регистр . Аделаида. 6 сентября 1851 г. с. 3 . Проверено 23 марта 2014 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- Перейти ↑ Parsons (1997), p.21.
- ^ Парсонс (1997), pp.22-23.
- Перейти ↑ Parsons (1986), p.33.
- Перейти ↑ Parsons (1997), p.9.
- ^ Парсонс (1997), с.36.
- Перейти ↑ Parsons (1997), p.37.
- ^ Б Парсонс (1997), pp.40-41
- ^ Парсонс (1997), с.39.
- ^ Южной Австралии Наземные Титулы бюро Регистрация Book 21, Folio 361
- ^ Парсонс (1986), с.76.
- Перейти ↑ Parsons (1986), p.67.
- ^ a b Рейнольдс (2002), стр.17.
- ^ а б Департамент окружающей среды и наследия. «Зона государственного наследия Порт-Аделаида» . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинального 27 февраля 2010 года . Проверено 1 февраля 2010 года .
- ^ Исторический причал. Portside Messenger , 16 января 2008 г.
- ^ Сэмюэлс (1987)
- ^ «Обнародованы планы реконструкции порта Аделаида» . Деловая информация компании Reed. 5 августа 2002 . Проверено 7 февраля 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Новости ABC
- ^ Фьюстер, Шон (16 сентября 2007 г.). «Хронология развития» . Рекламодатель . News Limited . Проверено 7 февраля 2010 года .
- ^ Хойл, Рианнон (29 сентября 2007 г.). «Новое лицо порта» . Рекламодатель . News Limited . Проверено 7 февраля 2010 года .
- ^ Уитли, Ким (8 сентября 2008 г.). «Инвесторы теряют деньги из-за проблем, возникающих на следующем этапе» . Рекламодатель . News Limited . Проверено 7 февраля 2010 года .
- ^ а б Уитли Ким, Ллойд Тим (23 октября 2009 г.). "Неужели уже поздно спасти Порт?" . Рекламодатель . News Limited. Архивировано из оригинального 7 -го октября 2011 года . Проверено 6 февраля 2010 года .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ «Строительство отеля Quest начинается в порту Аделаиды» . TheUrbanDeveloper.com . 22 сентября 2015 . Проверено 8 февраля 2017 года .
- ^ а б «Подпишитесь на Рекламодателя» . www.adelaidenow.com.au . Проверено 9 февраля +2017 .
- ^ «Подпишитесь на Рекламодателя» . www.adelaidenow.com.au . Проверено 9 февраля +2017 .
- ^ «Шестиэтажное офисное здание стоимостью 38 млн долларов для порта Аделаида» . Проверено 9 февраля +2017 .
- ^ «Pirate Life рассматривает новый пивоваренный завод в Порт-Аделаиде» . ABC News . 13 февраля 2018 . Проверено 16 февраля 2018 .
- ^ «Начинается реконструкция 45-метрового порта Порт-канала» . Рекламодатель . 13 июня 2018 . Проверено 4 октября 2018 года .
- ^ https://www.adelaidenow.com.au/subscribe/news/1/?sourceCode=AAWEB_WRE170_a_GGL&dest=https%3A%2F%2Fwww.adelaidenow.com.au%2Fdelicious-sa%2Fgreat-taste-zero-waste- at-the-ports-newest-cafe% 2Fnews-story% 2F56d8179ad393f2abe14e21e7ce13ab98 & memtype = anonymous & mode = premium
- ^ [email protected]. «Первый житель Dock One собирает ключи от своего нового дома» . Док первый . Проверено 11 сентября 2020 .
- ^ "Детали архитектора: Кристофер (Крис) Артур" . Архитекторы Южной Австралии . Университет Южной Австралии . Проверено 27 июля 2020 .
- ^ «Офисы совета Энфилда порта Аделаиды (бывшая ратуша порта Аделаиды)» . Поиск по базе данных мест наследия SA . Проверено 29 июля 2020 .
- ^ a b Рейнольдс (2002), стр. 5.
- Перейти ↑ Reynolds (2002), p.19.
- Перейти ↑ Reynolds (2002), p.11.
- Перейти ↑ Reynolds (2002), p.21.
- ^ Рейнольдс (2002), стр. 9,41.
- Перейти ↑ Reynolds (2002), p.29.
- ^ Рейнольдс (2002), с.35.
- ^ "Тропа пабов Port Heritage" (PDF) .
- Перейти ↑ Reynolds (2002), p.43.
- ^ Рейнольдс (2002), с.13.
- Перейти ↑ Reynolds (2002), p.25.
- Перейти ↑ Reynolds (2002), p.15.
- ^ Рейнольдс (2002), с.44.
- ^ «Результат поиска для« Река Порт-Аделаида (STRM) »(номер записи SA0040455) со следующими выбранными слоями -« Пригороды и населенные пункты »,« Районы местного самоуправления »и« Названия мест (географический справочник) » » . Обозреватель местоположения объекта . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинального 12 октября 2016 года . Дата обращения 2 мая 2017 .
- ^ «Результат поиска для« Портовой реки (STRM) »(номер записи SA0040456) с выбранными следующими слоями -« Пригороды и населенные пункты »,« Территории местного самоуправления »и« Названия мест (географический справочник) » » . Обозреватель местоположения объекта . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинального 12 октября 2016 года . Дата обращения 2 мая 2017 .
- ^ «Река Порт-Аделаида, залив Баркер и Западные озера» . iNaturalist . Проверено 15 декабря 2020 года .
- ^ «Интродуцированные виды в Портовой реке и Западных озерах» . iNaturalist . Проверено 13 июля 2020 .
- ^ «Порт Аделаида» . Порты Флиндерс . Дата обращения 22 ноября 2020 .
- ^ "Детская площадка Хартс Милл" . Играй и работай . Проверено 8 октября +2016 .
- ^ Пизани, Эшли. «План Ханса Эманна по сносу Рыбацкой пристани в порту Аделаиды за 200 миллионов долларов» . Рекламодатель . Проверено 13 октября 2017 года .
- ^ Парсонс (1997), pp.39-40.
- ^ a b Парсон (1986), стр.83.
- ^ Австралийская энциклопедия . 2 . Общество Гролье Австралии. 1983. с. 85.
- ^ «2 этап портовой речной скоростной дороги» . Министерство транспорта, энергетики и инфраструктуры Южной Австралии. 25 июня 2008. Архивировано из оригинала 21 декабря 2007 года . Проверено 25 мая 2008 года .
- ^ Родригес, Сэм (24 июля 2008 г.). «Мост Дайвер-Деррик на Port River Expressway готов к открытию» . Рекламодатель . Новости ООО
- ↑ ABC News, 1 августа 2008 г.
- ^ Парсонс (1986), pp.82-83.
- Перейти ↑ Parsons (1986), p.65.
- Перейти ↑ Parson (1986), p.79.
- ↑ The Port Adelaide Railway System Eardley, Gifford Australian Railway Historical Society Bulletin , июль 1970, стр. 146–160
- ^ Критик (1909), p.9-11.
- ^ Кингсборо (1965), с.17.
- ^ Государственное транспортное управление (1978)
- Перейти ↑ Steele C. (1981), p.36.
- ^ Департамент транспорта, энергетики и инфраструктуры. «Модернизация виадука в порту Аделаиды» . Правительство Южной Австралии . Проверено 3 февраля 2010 года .
- ↑ Информация об автобусном сообщении из метро Аделаиды. Архивная копия от 4 января 2010 г. навеб-сайте расписания Wayback Machine.
- ^ Департамент транспортной энергетики и инфраструктуры (24 сентября 2008 г.). "Port River Expressway (PRExy)" . Правительство Южной Австралии . Проверено 7 февраля 2010 года .
- ^ "Waterside | Vitalstatistix" . vitalstatistix.com.au . Проверено 8 февраля 2017 года .
- ^ Город Порт-Аделаида Энфилд . «В порту». Публичный путеводитель по искусству . п. 8.
- ^ Мэлоун, Гэвин Дэмиен Фрэнсис (2012). "Глава 10: Предок Каурна, Бытие Тджилбруке: Поминовение" (PDF) . Фазы включения аборигенов в общественное пространство в Аделаиде, Южная Австралия, после колонизации (доктор философии). Университет Флиндерса . п. 234 . Дата обращения 17 ноября 2020 .
- ^ «БЕЙСБОЛ» . Экспресс и телеграф . XXVI (7, 584). Южная Австралия. 21 марта 1889 г. с. 4 (Второе издание) . Проверено 7 марта 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ http://www.smh.com.au/afl/afl-news/port-to-lobby-for-sanfl-flags-to-count-in-revised-afl-tally-20140626-zsmum.html?deviceType = текст
- ^ Черный, Даниил. «Порт для лоббирования флагов SANFL для учета в пересмотренном подсчете AFL» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 10 февраля +2017 .
- ^ «Город Порт Аделаида Энфилд SEIFA - недостаток» . ID профиля . Проверено 22 января 2014 .
- ^ Статистическое бюро Австралии (31 октября 2012 г.). «Порт Аделаида (пригород штата)» . Краткая статистика переписи 2011 года . Проверено 24 января 2014 года .
- ↑ City of Port Adelaide Enfield> О Совете Проверено 28 июня 2017 г.
- ^ Энфилд, Порт Аделаида (19 ноября 2018 г.), мэр , Порт Аделаида Энфилд , получено 30 мая 2019 г.
- ^ Сэмпсон и Offler (2003), ч.2.
- ^ Сэмпсон и Offler (2003), pp.1-3.
- ^ a b Сэмпсон и Оффлер (2003), стр.
- ^ a b Сэмпсон и Оффлер (2003), стр.20.
- ↑ Национальный железнодорожный музей> Поездки на поезде. Архивировано 17 июля 2012 года, Wayback Machine, доступ 25 июля 2012 года.
- ^ Сэмпсон и Offler (2003), с.14.
- ^ Сэмпсон и Offler (2003), с.19.
- ^ Сэмпсон и Offler (2003), pp.22-23.
- ^ История Траст Южной Австралии. «О нас» . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинального 11 сентября 2009 года . Проверено 1 февраля 2010 года .
- ↑ Исторический клипер « Город Аделаида» переместился впервые за 20 лет перед поездкой в порт Аделаида Portside Messenger , 6 сентября 2013 г. По состоянию на 10 сентября 2013 г.
- ^ Исторический клипер. Город Аделаида должен быть на видном месте в Порт-Аделаиде, чтобы помочь туристической редакции The Advertiser . 3 февраля 2014 г. По состоянию на 5 февраля 2014 г.
- ^ Город Adelaide клипера , наконец , находит безопасную гавань Portside Посланник . 6 февраля 2014 г. По состоянию на 7 февраля 2014 г.
- ^ Clipper Ship City of Adelaide Limited> 1/4 миллиона потомков, по состоянию на 31 июля 2012 г.
- ^ Clipper Ship 'City of Adelaide' Ltd.> Событие сообщества, посвященное 150-летию со дня рождения, 13 мая 2014 г.
- ^ а б Южно-Австралийский музей авиации. «Добро пожаловать в Южно-Австралийский музей авиации» . Проверено 1 февраля 2010 года .
- ^ Уолш, Эшли (29 июня 2008 г.). «Состояние полета» . ABC Аделаида . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 1 февраля 2010 года .
- ^ Westthorp, Т .:сожалению Кит, Бесстрашный помечтать над, припортовый Посланнику , 21 марта 2007 года.
- ^ Информационный центр для посетителей порта Аделаида. «Австралийский музей детства» . Город Порт-Аделаида и Энфилд. Архивировано из оригинального 13 октября 2009 года . Проверено 1 февраля 2010 года .
- ^ Коллекционеры (23 декабря 2007 г.). «Австралийский музей детства» . Австралийская радиовещательная корпорация.
Библиография
- Кингсборо, LS (1965). Конные трамваи Аделаиды и ее окрестностей, 1875–1907 гг . Аделаида: Библиотечный совет Южной Австралии.
- Парсонс, Рональд (1997). Порт Мизери и новый порт . Лобетал, Южная Австралия : Рональд Парсонс. ISBN 0-909418-53-5.
- Парсонс, Рональд (1986). Южные ходы; Морская история Южной Австралии . Нетли, Южная Австралия : Wakefield Press. ISBN 0-949268-66-6.
- Рейнольдс, Ивонн (2002). Пабы Порт-Аделаиды . Порт Аделаида: ISBN Port Adelaide Historical Society Inc. 0-9595577-3-3.
- Сэмпсон Боб, Оффлер Ингрид (июнь 2003 г.). Ваш путеводитель по Национальному железнодорожному музею (5-е изд.). Порт Аделаида: Национальный железнодорожный музей.
- Сэмюэлс, Брайан (1987). Центр Порт-Аделаиды: прошлое и настоящее . Порт Аделаида: Проектный офис Портового центра. ISBN 0-7316-3009-2.
- Государственное управление транспорта (1978). Транзит в Аделаиде: история развития уличного общественного транспорта в Аделаиде от конных трамваев до современной автобусной и трамвайной системы . Аделаида: Государственное транспортное управление. ISBN 0-7243-5299-6.
- Стил, Кристофер (1981). Линии ожогов . Сидней: Австралийская ассоциация электрической тяги. ISBN 0-909459-08-8.
- Критик (1909). Трамваи Аделаиды, прошлое, настоящее и будущее: полный иллюстрированный исторический сувенир трамвайных путей Аделаиды с момента появления конных трамваев до открытия нынешней великолепной системы электрических троллейбусов . Аделаида: Критик.
дальнейшее чтение
- Клаассен, Ник. «Порт Аделаида» . Исследование хребтов Флиндерс.
- Томпсон, М. (1988). Рельсы через болото и песок - история железной дороги порта Аделаиды . Железнодорожный музей Port Dock Station. ISBN 0-9595073-6-1.
Внешние ссылки
- Южно-Австралийский музей авиации
- Южно-Австралийский морской музей, посещение 30 марта 2012 г.
- Порт Аделаида - Порты Флиндерс.
- Совет Порт Аделаида Энфилд
- Карта порта Аделаида 1839 года. Взято из «Округа Аделаида, Южная Австралия, с разбивкой на страны. Из тригонометрических исследований полковника Лайта, Late Survr. Genl.» 18 февраля 1839 г.
- Карта порта Аделаида, раздел 2112 B. 25 ноября 1852 года.
- Обзор истории основания