Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Порт Гибралтара , также известный как Гибралтар - Харбор , является морским портом в британской заморской территории в Гибралтаре . Это было стратегически важное место во время наполеоновских войн, а после 1869 года оно служило точкой снабжения для кораблей, следующих в Индию через Суэцкий канал . [2] Гавань Гибралтара была преобразована в девятнадцатом веке в рамках политики британского правительства по предоставлению Королевскому флоту возможности победить два своих следующих крупнейших флота вместе взятых. И Гибралтар, и Мальта должны были быть защищены от торпед, и в результатеБыли расширены Северный и Южный Мол, и был построен Отдельный Мол . К 1894 году были построены три больших сухих дока, и планы были доступны. Требовалось более 2000 человек, и их приходилось размещать на старых кораблях, которые не требовались, так как работа заключенных была оставлена. Спрос на камень и песок вынудил построить Адмиралтейский туннель прямо через Гибралтарскую скалу . [3]

В 1903 году прибыл Эдуард VII и назвал в честь себя новый док № 3 новой гавани Гибралтара . [3] Королева Александра прибыла в HMY Виктория и Альберт в 1906 году, а принц и принцесса Уэльские - в следующем году, чтобы назвать док номер два, а затем и один в честь себя. [3]

С 2009 года доки называются Гибдок . [4]

История [ править ]

История порта [ править ]

После того, как Испания проиграла битву при Гибралтаре в 1704 году, порт стал частью Великобритании . В 1713 году была создана статья X Утрехтского договора, чтобы официально прекратить все права Испании на город Гибралтар. После того, как соглашение было заключено, Великобритания полностью взяла под свой контроль порт. [5] Приобретение Гибралтара было огромной победой британцев в то время, когда они могли отправлять корабли из Лондона в средиземноморские города. Порт считался воротами, соединяющими Атлантический океан со Средиземным морем. Это было великое нововведение, которое позволило Великобритании расширить свою торговлю. В результате королева Аннасделал порт Гибралтара свободным портом в феврале 1706 г .; это простое решение имело большое экономическое влияние на общество. [5] Закон разрешал любым международным судам торговать без необходимости платить какой-либо компенсационный налог. Торговля была разрешена без налогов, позволяя судам из Северной Африки, Турции, Италии и любой другой национальности свободно торговать своими товарами, что сделало Гибралтар одним из самых важных портов в Европе, суда со всего мира прибывали для торговли их товарами.

Первые начала [ править ]

В середине 18 века порт Гибралтара стал военно-морской базой Королевского флота . Он служил важным тактическим пунктом, где к порту были приставлены целые флотилии кораблей и 4000 солдат в ожидании приказов своего короля (Константин, С. и Блинкхорн, М. 2009). [6]Таким образом, Великобритания, обеспечив безопасность порта, сосредоточила свои усилия на эксплуатации экономических активов порта. Как точка мировой торговли, порт Гибралтара экспортировал вино в разные города Средиземноморья, принося Великобритании миллионы прибыли. Это был их основной экспортный продукт, потому что в городе были крупные винные заводы. Однако корабли, груженные специями, хлопком и многими другими товарами, имели конечным пунктом назначения порт Гибралтара, который позволял осуществлять доставку товаров по всей Европе, что делало его наиболее эффективным способом импорта и экспорта в Европу и Средиземноморье. Море. В результате того, что это один из самых загруженных портов в мире, это создало рабочие места. Это сделало порт Гибралтара идеальным местом для иммигрантов, ищущих работу.В качестве основного канала снабжения порт должен был иметь большую рабочую силу для разгрузки свежих продуктов, таких как говядина и баранина, для британских войск, которые были импортированы из города Тетуан в Марокко (Constantine, S. & Blinkhorn, M 2009).[6] Следовательно, любое судно из любой страны, включая, что примечательно, могло даже находиться в состоянии войны с Великобританией, было совершенно свободно торговать с Гибралтаром при условии, что они доставили припасы. Это было причиной того, что к 1770-м годам суда из Северной Америки импортировали табак, сахар, хлопок, древесину, сушеную треску, ром; рис и кукуруза через порт Гибралтара. В результате импорт можно было распределить по всей Европе и Азии. Как центр международного торгового рынка, в порту Гибралтара во время этой торговли проводились крупные валютные операции. [6]Однако во многих случаях порт был не только торговым центром, но и местом обмена грузами, которые реэкспортировались в другие порты мира. Это новое нововведение сделало порт Гибралтар одним из самых успешных портов на сегодняшний день.

Новые граждане [ править ]

Вид на гавань Гибралтара из Верхнего города c.  1905 г.

Большой успех порта Гибралтара привлек внимание многих, кто искал убежища от войны и нищеты. Порт Гибралтара был всемирным торговым центром, нуждавшимся в рабочей силе. Это произвело революцию среди иммигрантов, стремящихся получить стабильную работу, на которой они могли бы содержать свои семьи. Порт Гибралтара был лучшим местом для иммигрантов, чтобы найти работу. В результате в последние годы около 1500 семей переехали в Гибралтар, что оказало огромное положительное влияние на порт. Иммигранты были отличным решением для порта после того, как большая часть населения уехала после того, как Испания потеряла территорию, оставив город без какой-либо рабочей силы, которая могла бы поддерживать порт. [7]Примерно 450 местных жителей остались в порту после того, как Великобритания захватила порт. В результате открытые позиции заняли иммигранты, прибывшие из всех частей Европы, Северной Африки и Средиземноморья. Следовательно, повторное заселение требовалось не только для поддержания работы порта, но и для поддержания функционирования города. Кроме того, многие иммигранты были наняты в качестве слуг для богатых британских семей, которых привлекло новое владение землей, и многие решили обосноваться в Гибралтаре (Levey, D.2008), стр. 39–45. [8] Как только иммигранты обосновались, порт смог не отставать от кораблей, которые заходили из порта каждый день. Рабочей силы в порту был ответственным за выгрузку и загрузку судов вручную. СледовательноБританское правительство позволило иммигрантам утвердиться в составе населения, чтобы поддерживать работу порта (Levey, D.2008), стр. 39–45. [9] Таким образом, в популяции случаи смешанных взаимоотношений начали возникать, было создано смешение культур. [10] Это была новая инновация века, которая вызвала разногласия в то время, потому что смешанные отношения были неприемлемы (Levey, D.2008) pg.39–45. [9]Основными расами, проживавшими в то время в Гибралтаре, были британцы, испанцы, генуэзцы, миноркцы, мальты, евреи и индейцы. Смешанные браки между этими расами создали новый тип граждан, известных как гибралтарцы. С тех пор гибралтарцы остаются в порту Гибралтара, следя за его функционированием. Таким образом, гибралтарцы составляют 81,2% населения, британцы - 11,4%, небританцы - 7,4%, что составляет на сегодняшний день 29 876 человек. [10]

Местный бизнес [ править ]

Порт Гибралтара в 19 веке был одним из основных мировых торговых центров, открывавших возможности для ведения бизнеса гибралтарцами. Поэтому в 1800-х годах многие из тех, кто работал в порту, смогли стать квалифицированными коммерческими торговцами (Brown, J.2012), стр. 22–25. [11]Многие из них, как коммерческие торговцы, не доверяли городским товарам для потребления местным населением. Кроме того, эти торговцы были посредниками между покупателями и судами, перевозившими импортные товары. Таким образом, они играли важную роль в порту, поскольку помогали расширять продукты, доставляемые в порт, сторонним компаниям. Спрос на международную торговлю всегда был высоким, потому что порт Гибралтара принимал суда со всего мира, что делает его одним из немногих, способных доставлять импортные товары со всего мира (Brown, J.2012), стр. 22–25. [12] Таким образом, порт Гибралтара превратил обычного торговца в важного бизнесмена, позволяющего им накапливать собственное богатство, продавая и торгуя продуктами. Одним из продуктов, пользовавшихся большим спросом, был табако и алкоголь, которые продавались в Европе. Прекрасная возможность, которой воспользовались многие гибралтарцы после торговли, была таким прекрасным способом заработать деньги (Brown, J.2012), стр. 22–25. [11]В то время, когда экономика порта была на пике, это привело к тому, что многие предприниматели стремились разбогатеть и разбогатеть. В результате предприниматели нового типа создали в порту новые предприятия по ремонту судовых станций и баров. Новые предприятия помогли экономике порта Гибралтара, создав рабочие места. Однако еще одним способом заработка гибралтарцев была контрабанда. Это был один из способов использования порта Гибралтара. Многие торговцы зарабатывали таким образом свои капиталы, поскольку не платили налоги. Контрабандный бизнес стал второй операцией в порту, принесшей наибольшую прибыль экономике. И Испания, и Гибралтар пытались остановить это большие проблемы, но многие контрабандисты не могли сопротивляться. (Stockey, G & Grocott, and C 2012) стр. 37–42. [10]Эти два источника дохода были столпом торговли и контрабанды в порту Гибралтара. По мере того, как принятые правила ужесточились, это помогло сократить контрабанду в порту Гибралтара. Новый век принес международные компании с активами, необходимыми для модернизации порта Гибралтара и создания одного из самых современных портов в мире.

Современный порт Гибралтара [ править ]

Сегодня порт Гибралтара продолжает извлекать выгоду из своего стратегического положения, которое сделало его «морскими воротами» между Атлантическим и Средиземным морем . [13] Благодаря своему расположению на перекрестке мировых торговых путей, порт стал крупнейшим бункеровочным портом в Средиземном море и важным морским перевалочным пунктом, открытым для судов всех типов и размеров. [13] [14] Ежегодно в порт заходят около 240 миллионов брутто-тонн судов, при этом 60 000 судов проходят через Гибралтарский пролив . [14] Порт также находится недалеко от международного аэропорта Гибралтара.что позволяет производить смену экипажа и поставку провизии и запасных частей. [14]

В 2005 году было создано Управление порта Гибралтара с целью повышения безопасности и улучшения услуг в порту. [14]

В порту есть верфь Gibdock, способная к аварийной постановке в сухой док и капитальному ремонту . [13] [15] [4] Он часто используется Королевским флотом в учебных целях или в качестве остановки для кораблей, следующих транзитом в Африку и на Ближний Восток. [16] Королевский флот также имеет два патрульных катера, постоянно базирующихся в порту, как часть гибралтарской эскадры, которой поручено охранять территориальные воды Гибралтара. [16] [17] Эти лодки регулярно отправляются из порта для отражения вторжений испанцев, которые совершаются на фоне спора о суверенитете между Великобританией и Испанией по поводу статуса Гибралтара . [18]

Порт стал популярным туристическим направлением и часто посещают круизные лайнеры. В 2006 году 65 круизных судов совершили 202 захода в порт и перевезли 210 800 пассажиров. [15] В порту есть круизный терминал с офисом туристической информации, кафетерием и магазинами, а также причал длиной 940 метров (0,94 км), который может принять четыре средних или два больших судна. одновременно. [15]

В 2017 году генеральный директор и капитан управления порта Гибралтара коммодор Боб Сангинетти предупредил, что Brexit может вызвать серьезные последствия для порта. По словам Сангинетти, Brexit рискует подорвать дешевое топливо без НДС, которое порт ранее получал, будучи частью ЕС, но не подпадающими под его юрисдикцию НДС, а также добавлением пограничных ограничений, которые могут препятствовать перемещению частей, положений и люди, в том числе из Альхесираса в Испании, где хранится 30% бункерного топлива порта. [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Статистика - заход судов» . gib Gibraltarport.com. Порт Гибралтара . Проверено 29 августа 2012 года .
  2. ^ «Обзор инфраструктуры порта». Справочник порта Гибралтар, 2010–11 гг . Управление порта Гибралтара. 2011. с. 13 . Проверено 29 августа 2012 года .
  3. ^ a b c Джексон, сэр Уильям Г.Ф. (1990). Скала гибралтарцев: история Гибралтара (2-е изд.). Грендон: Гибралтар Книги. С. 257–267. ISBN 0948466146.
  4. ^ a b Хроники Гибралтара - Cammell Laird Гибралтар становится «Гибдоком». Архивировано 27 февраля 2012 года в Wayback Machine.
  5. ^ a b Stockey, G & Grocott, C (2012). Гибралтар: современная история. University of Wales Press. Получено с http://site.ebrary.com/lib/csum/detail.action?docID=1063980
  6. ^ a b c Константин, С. & Блинкхорн, М. (2009). Сообщество и идентичность: создание современного Гибралтара с 1704 года. Манчестер: Manchester University Press. Получено с http://site.ebrary.com/lib/csum/reader.action?docID=10623326
  7. ^ Musteen, J (2011) Нельсон Убежище: Гибралтар в Эйджи Наполеона. Naval Institution Press. Получено с http://site.ebrary.com/lib/csum/detail.action?docID=10500079
  8. ^ Ливи, D (2008). Изменение языка и вариации в Гибралтаре. Издательская компания Джона Бенджамина. Получено с http://site.ebrary.com/lib/csum/detail.action?docID=10217823
  9. ^ a b Леви, D (2008). Изменение языка и вариации в Гибралтаре. John Benjamin Publishing Company. Получено с http://site.ebrary.com/lib/csum/detail.action?docID=10217823
  10. ^ a b c Константин, С. и Блинкхорн, М. (2009). Сообщество и идентичность: создание современного Гибралтара с 1704 года. Манчестер: Manchester University Press. Получено с http://site.ebrary.com/lib/csum/ reader.action? docID = 10623326
  11. ^ a b Браун, Дж. (2012). Исследования по истории и обществу Магриба, Том 2: Пересечение пролива: Марокко, Гибралтар и Великобритания в 18 и 19 веках. Brill Получено с http://site.ebrary.com/lib/csum/detail.action?docID=10562450
  12. ^ Браун, J (2012). Исследования по истории и обществу Магриба, Том 2: Пересечение пролива: Марокко, Гибралтар и Великобритания в 18 и 19 веках. Brill Получено с http://site.ebrary.com/lib/csum/detail.action?docID=10562450
  13. ^ a b c «Справочник портовой администрации Гибралтара на 2015–2017 годы» (PDF) . Управление порта Гибралтара .
  14. ^ a b c d "Информация о порте" . Управление порта Гибралтара . Проверено 22 октября 2020 года .
  15. ^ a b c «Порт Гибралтара» . Источник Мирового порта . Проверено 22 октября 2020 года .
  16. ^ a b "Гибралтарская эскадрилья" . Королевский флот . Проверено 22 октября 2020 года . Со своей каменистой местностью и средиземноморским климатом остров используется в основном для тренировок и в качестве остановки для кораблей и самолетов на пути в Африку или на Ближний Восток или из них.
  17. ^ "Территориальные воды: роль Королевского флота в Гибралтаре" . BFBS . 20 февраля 2020 . Проверено 22 октября 2020 года .
  18. ^ "Ответ правительства на второй отчет о сессии Комитета по иностранным делам Палаты общин 2014–2015 (HC 461) Гибралтар: время слезть с забора" (PDF) . Парламент Великобритании . Проверено 22 октября 2020 года .
  19. ^ «Брексит может серьезно повлиять на бункеровку Гибралтара» . Офшорная энергетика. 2 марта 2017 . Проверено 22 октября 2020 года .