| Станция спасательных шлюпок Портдинлаена ( Welsh Gorsaf Bad Achub Porthdinllaen ) | |
|---|---|
 Спасательная шлюпка класса Tyne Hetty Rampton на стапеле на бывшей станции спасательных шлюпок Porthdinllaen, теперь заменена более крупной структурой для нынешней лодки класса Tamar. | |
| Основная информация | |
| Тип | Станция спасательной шлюпки RNLI |
| Место расположения | Портдинлэн , Гвинед , Уэльс |
| Страна | Уэльс , Великобритания |
| Координаты | 52 ° 56′49 ″ с.ш., 4 ° 33′53 ″ з.д. / 52.946964 ° N 4.564600 ° W Координаты : 52.946964 ° N 4.564600 ° W52 ° 56′49 ″ с.ш., 4 ° 33′53 ″ з.д. / |
| Открыт | 1864 г. |
| Владелец | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
Станция спасательных шлюпок Портдинлаена ( Welsh Gorsaf Bad Achub Porthdinllaen ) - это управляемая Королевским национальным учреждением спасательных шлюпок (RNLI) станция спасательных шлюпок в прибрежной деревне Портдинллан в районе Дуайфор на полуострове Ллин , Гвинед , Северный Уэльс.
История [ править ]
В 19 веке в Северном Уэльсе не было хороших дорог, поэтому море было самым простым способом добраться до многих мест. Портдинллан, расположенный на северном побережье полуострова Ллен, с его защищенным северным заливом, стал важным гаванью-убежищем и оживленным портом, через который в 1861 году прошли более 700 судов [1].
В ночь с 2 на 3 декабря 1863 года 18 кораблей, укрывавшихся в заливе Портдинлаэн, были выброшены на берег и потерпели крушение. Роберт Рис из Morfa Nefyn обвязал веревку вокруг своей талии и с помощью четырех других мужчин сумел спасти 28 жизней. За проявленную храбрость в этом случае Рис был награжден Бронзовой медалью от Совета по торговле и благодарностью Веллуму от RNLI. [1]
После того, как ураганы утихли, преподобный Оуэн Ллойд Уильямс, викарий Бодуана , написал в RNLI в Лондоне письмо с просьбой создать в Портдинллане станцию для спасательных шлюпок. После инспекции района в феврале 1864 г. капитаном Дж. Р. Уордом и его полностью подтверждающим докладом с рекомендациями 3 марта 1864 г. RNLI одобрило строительство станции для спасательных шлюпок [1].
Предложение состояло в том, чтобы установить как каменный лодочный домик, так и каменный стапель, а также защитить конструкцию, чтобы позволить безопасный спуск спасательной шлюпки от преобладающих западных ветров, путем создания защитной дамбы. После получения сметы на работы в 140 фунтов стерлингов были привлечены местные подрядчики. Вместо того, чтобы строить новую спасательную шлюпку , RNLI предложило переместить и перераспределить существующую спасательную шлюпку в Sea Palling в Норфолке , Англия. Построенный в 1858 году как самоправа 30 футов x 7 футов 6 дюймов с 10-ю веслами, после плавания на верфь в Лондоне он был изменен и удлинен до самоправа 36 футов x 8 футов с 12 веслами по цене £ 198. [1]
Доставленный из Лондона в Кернарфон бесплатно по Лондонской и Северо-Западной железной дороге , он затем был отправлен на юг, в Портдинллан, прибыл 26 августа 1864 года. Судно стало возможным благодаря пожертвованию 250 фунтов стерлингов леди Коттон-Шеппард (урожденная Элизабет Коттон. Торнтон-Холл, Оксфордшир ), третье, что она подписала. Лодка была названа Коттон Шеппард на церемонии, проведенной новым викарием, преподобным Джоном Хьюзом, который также стал почетным секретарем станции 9 сентября 1864 года. Первым рулевым был его брат Хью Хьюз. [1]
Операции [ править ]
Станция спасательных шлюпок Портдинлаена, укомплектованная постоянно с момента открытия, является единственной станцией спасательных шлюпок, на которой обычно говорят на валлийском языке экипажа. Штурман , по состоянию на 2014 год , Майк Дэвис, [2] , который служил рулевым с 2004 года.
Класс Тайн шлюпка Хетти Рэмптон , в службе с 27 апреля 1987, [3] был заменен на новый класс Тамар шлюпке John D Спайсер . [4] Финансируемая по завещанию в рамках завещания и по соглашению с исполнителями имущества Джона Доминика Спайсера из Оксфордшира , который умер в октябре 2010 года, новая лодка временно стояла на причале, пока велись работы по строительству новой эллинг. . [4]
Из-за размера и масштаба новой лодки были построены новый дом для спасательной шлюпки и стапель с значительно улучшенным экипажем и мастерскими за 8 миллионов фунтов стерлингов. [2] Он был введен в эксплуатацию в апреле 2014 года. [4] [5] Первоначально строительство должно было начаться весной 2011 года из-за проблем с доступом местного населения и затрат на реконструкцию пути вдоль вершины утеса через Нефин и район Гольф-клуб, RNLI определил, что новый эллинг будет построен из материалов, доставленных морем. [4] Этот метод использовался в 2006–2008 годах при строительстве новой лодочной станции стоимостью 5,5 миллионов фунтов стерлингов для спасательной станции Тенби . [4]
Среди наград, полученных экипажем за эти годы, - одна серебряная и три бронзовые медали РНЛИ за отвагу , последняя из которых была вручена в 1981 г. [6]
В 2013 году S4C транслировал сериал из 6 частей (названный Bad Achub Porthdinllaen ), показывающий год из жизни спасательной шлюпки Porthdinllaen. [7]
Доступ посетителей [ править ]
Эта станция классифицируется RNLI как станция для спасательных шлюпок Explore для тех станций, которые стремятся предложить посетителям наилучшие впечатления. Он доступен для публики, в том числе для осмотра спасательной шлюпки и посещения сувенирного магазина RNLI. Когда станция не по вызову, она предлагает бесплатный доступ в летние месяцы и заранее забронированные туры зимой. [8]
Флот [ править ]
| Сроки обслуживания | Класс | НА | Соч. нет. | Имя | Запускает | Спасены жизни | Расходы | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1864–1877 гг. | 36 футов, 12 вёсельных самоправа | Хлопковая овчарка | 26 год | 43 год | 250 фунтов стерлингов | |||
| 1877–1888 | Джордж Мур | 39 | 70 | |||||
| 1888–1902 гг. | 39 футов Self-righter | ON 219 | Джордж Мур II | 11 | 22 | 410 фунтов стерлингов | ||
| 1902–1926 | 40 футов Self-righter | ВКЛ 480 | Барбара Флеминг | 32 | 52 | 1277 фунтов стерлингов | ||
| 1926–1949 | 45-футовый Watson-класс | ON 695 | МОЙ | 56 (3) | 16 | 7614 фунтов стерлингов | Первая моторная спасательная шлюпка на станции | |
| 1949–1979 | 46 футов 9 дюймов Watson-class | ON 866 | Чарльз Генри Эшли | 151 (17) | 89 (6) | 19 040 фунтов стерлингов | ||
| 1979–1987 | 47 футов Watson-класса | ON 950 | Кэтлин Мэри | 53 (9) | > 28 (1) | 34 500 фунтов стерлингов | ||
| 1987–2012 | Тайн-класс | ON 1120 | 47-015 | Хетти Рэмптон | 90 (15) | 35 (2) | 508 700 фунтов стерлингов | |
| 2012 – настоящее время | Тамар-класс | ON 1304 | 16-24 | Джон Д. Спайсер | 2,7 миллиона фунтов стерлингов |
См. Также [ править ]
- Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e "История" . Станция спасательных шлюпок Портдинлаена . Проверено 20 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Портдинлэн: RNLI открывает новый дом для спасательных шлюпок и стапель. dailypost.co.uk 12 мая 2014 г.
- ^ Porthdinllaen RNLI - Лодка архивации 5 января 2007 в Wayback Machine
- ^ a b c d e "Новая спасательная шлюпка стоимостью 2,7 млн. фунтов стерлингов для Портдинллена на полуострове Ллин" . BBC Wales . 20 августа 2012 . Проверено 20 августа 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Новый лодочный дом" . Станция спасательных шлюпок Портдинлаена . Проверено 20 августа 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Станция спасательной шлюпки Портдинллаена: История" . rnli.org . РНЛИ . Проверено 8 января 2021 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Серия о спасательной шлюпке Портдинллаена получает награду
- ^ "Porthdinllaen" . РНЛИ . Проверено 20 августа 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Ссылки [ править ]
- Джефф Моррис (1992). История спасательных шлюпок Портдинлаена . Частный. ASIN B007722QB0 .
- Том Моррис (2005). Портдинлэн: от компании гавани до Национального фонда . Частный. ISBN 0863819745.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией спасательных шлюпок Портдинлаена . |
- Официальный веб-сайт
- Станция спасательных шлюпок @ RNLI
