Potez 26

Potez 26 был односедельный истребитель разработан и влетел в Франции в середине 1920-х годов. Он не дошел до производства.

Дизайн и развитие

Potez 26 был более легким, меньшим размахом, одноместным истребителем, версией двухместного разведывательного самолета - биплана Potez 25 . Оба типа были полуторапланами с заметно меньшими размерами нижнего крыла. ^[1] Как верхнее, так и нижнее крыло были прямоугольными в плане, с удлиненными элеронами только в верхней плоскости. Это были одноместные бипланы , их крыло соединялось межплоскостными стойками N- образной формы с помощью проволочных связей. Эти межплоскостные распорки подались наружу и сужены , чтобы удовлетворить ближе лонжероны smaller- хорднижнее крыло. По центру верхнее крыло удерживалось над верхней частью фюзеляжа двумя парами подкосов: пара параллельных стоек впереди и перевернутая буква V сзади, образуя кабану . В верхней задней кромке был полукруглый вырез для улучшения обзора пилота вперед. ^[2]

Potez 26 оснащался двигателем Hispano-Suiza 12J V-12 мощностью 340 кВт (450 л.с.) или Lorraine 12Ed W-12 мощностью 340 кВт (450 л.с.) , оба охлаждались радиатором под задней частью капота двигателя. Подвеска двигателя позволяла быстро менять двигатели; Установка двигателя Lorraine W уменьшила общую длину самолета на 350 мм (13,8 дюйма). Монтажа формируется часть передней части фюзеляжа структуры, которая имела фанеру кожуры центральной секции , содержащую открытую кабину , ^[1] поднято над структурным фюзеляжем, с настилом отпадения впереди и сзади ^[2] и деревянная рамкой, ткань покрытазадний. ^[1] В задней части, хвостовое оперение было установлено на верхней конструкции фюзеляжа и снаружи прикреплено к нему снизу парами перевернутых V-образных стоек. Его плавник был маленьким и закругленным, на нем был широкий и глубокий руль, доходивший до киля. ^[2]

Potez 26 имел фиксированное хвостовое колесо шасси с mainwheels на раздельную оси поддерживается централизованно V- стойками , шарнирно на другую пару стоек к нижней части фюзеляжа и с вертикальными, аэродинамической поверхностью раздела амортизаторами . ^[1] Был подрессоренный хвостовой лыжи. ^[2]

Potez 26 совершил свой первый полет в августе 1924 года ^[3] и был выставлен на Парижском салоне 1924 года. ^[1] Был построен только один. ^[3]

Технические характеристики (двигатель Lorraine)

Данные L'Aérophile Salon-1924 ^{[1] [4]}

Общие характеристики

• Экипаж: Один
• Длина: 7,65 м (25 футов 1 дюйм)
• Размах крыла: 12,0 м (39 футов 4 дюйма)
• Высота: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
• Площадь крыла: 32 м ² (340 кв. Футов) (верхнее 26,5 м ² (285 кв. Футов), нижнее 5,5 м ² (59 кв. Футов)) ^[2]
• Пустой вес: 1100 кг (2425 фунтов)
• Полная масса: 1550 кг (3417 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Lorraine 12Ed W-12 поршневой двигатель с водяным охлаждением, 340 кВт (450 л.с.)
• Пропеллеры: 2-лопастные

Представление

• Максимальная скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)
• Практический потолок: 8500 м (27900 футов)
• Время набора высоты: 5000 м (16000 футов) за 20 минут
• Посадочная скорость: 90 км / ч (56 миль / ч)

Вооружение

• Два неподвижных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета Vickers , стреляющих вперед, на капоте двигателя.

использованная литература